This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
1👍18❤2😁2🏆2👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍16💯4❤3😁2🤣2🏆2👏1
🗓️ 18 августа буду участвовать в панельной дискуссии на AutoBusExpo/ComAutoTrans 2026. Обсудим с коллегами острую тему – «Пассажирский и грузовой транспорт. Себестоимость решает всё? Как выжить в транспортной отрасли и соблюсти интересы клиента?».
🚌 Как руководителю крупнейшего автобусного перевозчика страны, мне хорошо известны проблемы транспорта на системном уровне: кадровые, технологические, регуляторные. Буду представлять на сессии не интересы отдельной компании, а высказывать позицию, объединяющую интересы всей отрасли. Расскажу, в чем особенности работы по госконтракту, каких результатов НТА добилась в проекте по бережливому производству и зачем мы создали собственную единую систему транспортного мониторинга «Рутинка».
👥 Свое участие уже подтвердили председатель Комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок Общественного совета при Минтрансе России, директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ», генеральные директора АО «Каргономика» и ООО «Шакман Моторс» и директор по транспорту NATCAR.
🎟️ По моему промокоду BPCATS7 можно получить бесплатный билет на сайте autobus-expo.ru.
Приходите. Будет интересно.
📲 ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.
✍️ НАПИСАТЬ ПРАВИЛОВУ.
🚌 Как руководителю крупнейшего автобусного перевозчика страны, мне хорошо известны проблемы транспорта на системном уровне: кадровые, технологические, регуляторные. Буду представлять на сессии не интересы отдельной компании, а высказывать позицию, объединяющую интересы всей отрасли. Расскажу, в чем особенности работы по госконтракту, каких результатов НТА добилась в проекте по бережливому производству и зачем мы создали собственную единую систему транспортного мониторинга «Рутинка».
👥 Свое участие уже подтвердили председатель Комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок Общественного совета при Минтрансе России, директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ», генеральные директора АО «Каргономика» и ООО «Шакман Моторс» и директор по транспорту NATCAR.
🎟️ По моему промокоду BPCATS7 можно получить бесплатный билет на сайте autobus-expo.ru.
Приходите. Будет интересно.
📲 ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.
✍️ НАПИСАТЬ ПРАВИЛОВУ.
1👍18❤5👏2💋1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚄 На уходящей неделе обратил внимание на новый рекорд скорости. Китайский поезд на магнитной подушке разогнался с нуля до 800 км/ч за 5,3 секунды. Прошлогодний рекорд — 650 км/ч за 7,1 секунды.
🤔 Можем ли мы вообще представить себе мир, где такие скорости станут обыденностью? Из Петербурга в Москву меньше, чем за час? Наверняка новая технология потребует и новой инфраструктуры, и новых ландшафтов, перестроенных под бешеный ритм.
🚅 Несмотря на оторванность от обыденной реальности, китайский поезд и у меня вызывает восторг. На таких проектах обкатываются технологии, которые рано или поздно изменят наше представление и о времени, и о пространстве, и о скорости.
🌍 Именно так часто и начинается будущее: с дорогих, непрактичных и почти безумных экспериментов.
📲 ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.
✍️ НАПИСАТЬ ПРАВИЛОВУ.
🤔 Можем ли мы вообще представить себе мир, где такие скорости станут обыденностью? Из Петербурга в Москву меньше, чем за час? Наверняка новая технология потребует и новой инфраструктуры, и новых ландшафтов, перестроенных под бешеный ритм.
🚅 Несмотря на оторванность от обыденной реальности, китайский поезд и у меня вызывает восторг. На таких проектах обкатываются технологии, которые рано или поздно изменят наше представление и о времени, и о пространстве, и о скорости.
🌍 Именно так часто и начинается будущее: с дорогих, непрактичных и почти безумных экспериментов.
📲 ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.
✍️ НАПИСАТЬ ПРАВИЛОВУ.
1👍11👏3💋3❤2
🚌 Предложили актуальную тему для экспертной сессии на выставке АвтобусЭкспо 2026. С коллегами обсудим, как решать проблему нехватки автобусных парков.
🏗️ Национальная Транспортная Ассоциация столкнулась с этим, начиная работу во многих регионах. Старые советские автопредприятия либо перепрофилированы, либо требуют огромных вложений. В Петербурге мы оснастили два новых парка, в Красном Селе и на Гаражном, на собственные средства. Но не у всех перевозчиков есть такие ресурсы. Системно задачу еще только предстоит решить.
🔧 Современный автобус требует специального оборудования для мойки и ремонта. Профессионалы, которые будут его обслуживать, тоже должны работать в нормальных условиях – в теплых, светлых цехах. За два года без ухода современный автобус превратится в тыкву. Ремонтировать технику такого класса под окном, как маршрутку, невозможно.
🤝 На сессии совместно хотим выработать системные подходы к развитию инфраструктуры пассажирского транспорта. Пригласили к обсуждению экспертов, которые смогут показать разные взгляды на эту проблему. Спасибо коллегам, которые разделили нашу озабоченность и отметили злободневность темы. По итогам обсуждения планируется направить рекомендации в федеральный Минтранс и аппарат Госсовета.
📅 Сессия начнется 19 августа в 13:30. Напоминаю, что получить бесплатный билет на мероприятия салона можно на сайте autobus-expo.ru по моему промокоду BPCATS7.
📲 ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.
✍️ НАПИСАТЬ ПРАВИЛОВУ.
🏗️ Национальная Транспортная Ассоциация столкнулась с этим, начиная работу во многих регионах. Старые советские автопредприятия либо перепрофилированы, либо требуют огромных вложений. В Петербурге мы оснастили два новых парка, в Красном Селе и на Гаражном, на собственные средства. Но не у всех перевозчиков есть такие ресурсы. Системно задачу еще только предстоит решить.
🔧 Современный автобус требует специального оборудования для мойки и ремонта. Профессионалы, которые будут его обслуживать, тоже должны работать в нормальных условиях – в теплых, светлых цехах. За два года без ухода современный автобус превратится в тыкву. Ремонтировать технику такого класса под окном, как маршрутку, невозможно.
🤝 На сессии совместно хотим выработать системные подходы к развитию инфраструктуры пассажирского транспорта. Пригласили к обсуждению экспертов, которые смогут показать разные взгляды на эту проблему. Спасибо коллегам, которые разделили нашу озабоченность и отметили злободневность темы. По итогам обсуждения планируется направить рекомендации в федеральный Минтранс и аппарат Госсовета.
📅 Сессия начнется 19 августа в 13:30. Напоминаю, что получить бесплатный билет на мероприятия салона можно на сайте autobus-expo.ru по моему промокоду BPCATS7.
📲 ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.
✍️ НАПИСАТЬ ПРАВИЛОВУ.
👍12❤2👏2😢1🤝1
💬 Как в условиях ограниченного финансирования сохранить клиентоориентированность, если еще и себестоимость растет? О подходах Национальной Транспортной Ассоциации рассказал на панельной дискуссии АвтобусЭкспо 2026.
🚌 Вернуться к маршруткам, где затраты минимальные? Это не отвечает запросам клиентов. А чтобы современный автобус каждый день выглядел «как новый», необходим труд множества людей и рациональные решения.
⚙️ Поделился опытом участия НТА в федеральном проекте по бережливому производству. Мы уже видим первые эффекты: сокращение времени мойки автобусов, повышение эффективности работы в ремонтной зоне, внедрение чек-листов ОТК. Рассказал и о нашей собственной технологической разработке – системе транспортного мониторинга «Рутинка», которая позволит повысить эффективность работы диспетчеров на 60%. Все эти решения позволяют нам формировать оптимальную себестоимость и за счет этого развивать клиентоориентированность.
🤝 Спасибо коллегам за эти плодотворные и интенсивные 1,5 часа совместной работы. Отдельно хотел бы поблагодарить Алексея Зотова. Приятно было найти понимание у председателя Комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок Общественного совета при Минтрансе России.
📲 ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.
✍️ НАПИСАТЬ ПРАВИЛОВУ.
🚌 Вернуться к маршруткам, где затраты минимальные? Это не отвечает запросам клиентов. А чтобы современный автобус каждый день выглядел «как новый», необходим труд множества людей и рациональные решения.
⚙️ Поделился опытом участия НТА в федеральном проекте по бережливому производству. Мы уже видим первые эффекты: сокращение времени мойки автобусов, повышение эффективности работы в ремонтной зоне, внедрение чек-листов ОТК. Рассказал и о нашей собственной технологической разработке – системе транспортного мониторинга «Рутинка», которая позволит повысить эффективность работы диспетчеров на 60%. Все эти решения позволяют нам формировать оптимальную себестоимость и за счет этого развивать клиентоориентированность.
🤝 Спасибо коллегам за эти плодотворные и интенсивные 1,5 часа совместной работы. Отдельно хотел бы поблагодарить Алексея Зотова. Приятно было найти понимание у председателя Комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок Общественного совета при Минтрансе России.
📲 ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.
✍️ НАПИСАТЬ ПРАВИЛОВУ.
2🔥13👍5💋3❤2👏2
🇷🇺 Подводя итоги недели, не могу не упомянуть об одном важном решении Правительства России. Из перечня противопоказаний для управления автобусами исключили отсутствие одной руки или ноги. Год назад озвучивал эту идею в беседе с министром труда и социального развития Антоном Котяковым.
🚌 Современные автобусы НТА оснащены автоматической коробкой передач и устроены так, что ими можно управлять одной ногой. По новым нормам люди с травмами, при должном протезировании, смогут работать водителями. Так, к любимой профессии вернется водитель одного из наших филиалов, потерявший в ходе спецоперации ногу.
🎓 Мы сегодня обучаем за свой счет водителей автобусов. И теперь у ветеранов СВО с определенными травмами появится возможность освоить эту востребованную профессию.
🤝 Важно, что было учтено мнение отрасли и внесены ключевые изменения: власть слышит транспортников. Ждем появления госпрограммы по инфраструктуре для автобусных парков. Заявили тему на этой неделе в Москве на АвтобусЭкспо.
📲 ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.
✍️ НАПИСАТЬ ПРАВИЛОВУ.
🚌 Современные автобусы НТА оснащены автоматической коробкой передач и устроены так, что ими можно управлять одной ногой. По новым нормам люди с травмами, при должном протезировании, смогут работать водителями. Так, к любимой профессии вернется водитель одного из наших филиалов, потерявший в ходе спецоперации ногу.
🎓 Мы сегодня обучаем за свой счет водителей автобусов. И теперь у ветеранов СВО с определенными травмами появится возможность освоить эту востребованную профессию.
🤝 Важно, что было учтено мнение отрасли и внесены ключевые изменения: власть слышит транспортников. Ждем появления госпрограммы по инфраструктуре для автобусных парков. Заявили тему на этой неделе в Москве на АвтобусЭкспо.
📲 ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.
✍️ НАПИСАТЬ ПРАВИЛОВУ.
2👍11❤4👏3🤔1
🏪Слово «светофор» можно встретить не только в транспорте, но и ритейле. С интересом слежу, как одноименная торговая сеть 10 лет развивается на мировом рынке. Не только западные сети приходят в Россию. Отечественный дискаунтер готовится открыть свои магазины в Южной Корее и Бразилии. Компания уже представлена в 20 странах мира.
🌍 Рад успехам российского ритейлера, но не могу не задаться вопросом: а почему европейские и американские гиганты подобного формата не открываются на всех континентах?
🤔 Вижу этому следующую причину. Европейцы, как правило, действуют консервативно. Экспансию они начинают с географически и культурно близких стран. Если возникнут юридические риски или сомнения в стабильности – с большей долей вероятности уйдут с такого рынка.
💰 Логика «Светофора» совершенно иная. Он выходит туда, где доходы населения не поспевают за инфляцией и спрос на экономию огромен. Российский дискаунтер в этом смысле предельно брутален: даже за рубежом наценка минимальная, а оформление магазинов спартанское. Для европейских и американских сетей такой формат неприемлем, им невыгодно работать в этой нише. А клиент голосует, что называется, рублем. Магазины «Светофора» пользуются популярностью у покупателей что в Испании, что во Вьетнаме, что в Сербии. Опыт российских масштабов и отечественного подхода позволяет успешно работать практически в любой стране.
🌐 И пока кто-то ищет общие культурные ценности, развивается и расширяет свое влияние тот, кто видит общемировой тренд.
📲 ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.
✍️ НАПИСАТЬ ПРАВИЛОВУ.
🌍 Рад успехам российского ритейлера, но не могу не задаться вопросом: а почему европейские и американские гиганты подобного формата не открываются на всех континентах?
🤔 Вижу этому следующую причину. Европейцы, как правило, действуют консервативно. Экспансию они начинают с географически и культурно близких стран. Если возникнут юридические риски или сомнения в стабильности – с большей долей вероятности уйдут с такого рынка.
💰 Логика «Светофора» совершенно иная. Он выходит туда, где доходы населения не поспевают за инфляцией и спрос на экономию огромен. Российский дискаунтер в этом смысле предельно брутален: даже за рубежом наценка минимальная, а оформление магазинов спартанское. Для европейских и американских сетей такой формат неприемлем, им невыгодно работать в этой нише. А клиент голосует, что называется, рублем. Магазины «Светофора» пользуются популярностью у покупателей что в Испании, что во Вьетнаме, что в Сербии. Опыт российских масштабов и отечественного подхода позволяет успешно работать практически в любой стране.
🌐 И пока кто-то ищет общие культурные ценности, развивается и расширяет свое влияние тот, кто видит общемировой тренд.
📲 ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.
✍️ НАПИСАТЬ ПРАВИЛОВУ.
❤6👏4👍2💋1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📍 Показал вице-губернатору Ленинградской области по вопросам транспорта Денису Седову и вице-губернатору региона по экономическому развитию Егору Мищерякову результаты участия нашего филиала «Энергетиков» в федеральном проекте «Производительность труда».
🏭 Начали внедрять инструменты бережливого производства полгода назад. Изменения затронули ключевые участки: от мойки и ремонта до медосмотра и логистики. Результаты: сократили время подготовки одного автобуса к выпуску на линию на 23%, увеличили объем транспортной работы на 7%. Выработка на одного сотрудника выросла на 29%.
🔧 На мойке усовершенствовали 5 процессов, сократили очередь, снизили расход моющих средств. В ремонтной зоне с помощью «диаграммы спагетти» пересмотрели маршруты сотрудников, скорректировали график кладовщиков, организовали «супермаркет» с 39 востребованными позициями запчастей. Замена колеса занимает теперь не 40 минут, а 20. В медицинском кабинете новая планировка сократила очереди на осмотры, увеличив время отдыха водителей. Внедрили инфоцентры с матрицей компетенций и «доски решения проблем» для обратной связи с персоналом.
📈 Успешные методы и практики будем масштабировать в других наших парках в Ленинградской области и за ее пределами. В программу уже вступил второй наш филиал – в Гатчине. Участие в проекте позволяет за счет федерального бюджета при помощи специалистов Федерального центра компетенций овладеть новым инструментарием и навыками.
🇷🇺 Опыт НТА признан значимым для страны, его планируют показать на федеральном уровне. А в дальнейшем – тиражировать в других компаниях транспортной отрасли по всей России.
📲 ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.
✍️ НАПИСАТЬ ПРАВИЛОВУ.
🏭 Начали внедрять инструменты бережливого производства полгода назад. Изменения затронули ключевые участки: от мойки и ремонта до медосмотра и логистики. Результаты: сократили время подготовки одного автобуса к выпуску на линию на 23%, увеличили объем транспортной работы на 7%. Выработка на одного сотрудника выросла на 29%.
🔧 На мойке усовершенствовали 5 процессов, сократили очередь, снизили расход моющих средств. В ремонтной зоне с помощью «диаграммы спагетти» пересмотрели маршруты сотрудников, скорректировали график кладовщиков, организовали «супермаркет» с 39 востребованными позициями запчастей. Замена колеса занимает теперь не 40 минут, а 20. В медицинском кабинете новая планировка сократила очереди на осмотры, увеличив время отдыха водителей. Внедрили инфоцентры с матрицей компетенций и «доски решения проблем» для обратной связи с персоналом.
📈 Успешные методы и практики будем масштабировать в других наших парках в Ленинградской области и за ее пределами. В программу уже вступил второй наш филиал – в Гатчине. Участие в проекте позволяет за счет федерального бюджета при помощи специалистов Федерального центра компетенций овладеть новым инструментарием и навыками.
🇷🇺 Опыт НТА признан значимым для страны, его планируют показать на федеральном уровне. А в дальнейшем – тиражировать в других компаниях транспортной отрасли по всей России.
📲 ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.
✍️ НАПИСАТЬ ПРАВИЛОВУ.
👍10🔥5👏3❤2💋1
📈«Лента» продолжает расширять свое присутствие – и дошла до Сибири.
🤝Компания ведет переговоры с сетью «Мария-Ра». Это крупнейший ритейлер за Уралом, у которого 1,3 тысячи магазинов. Возможную стоимость сделки оценивают от 40 до 60 миллиардов рублей. В отличие от «О’КЕЯ», который приобрели с обязательством выплаты долгов, торговые точки «Мария-Ра», вероятнее всего, сохранятся под уже известным в регионе брендом. По крайней мере, на первое время.
🏪Естественно, что приобретение уже существующих торговых сетей – это всегда продуманная стратегия менеджмента. В Сибири позиция «Ленты» пока еще слабее, чем у двух других гигантов ритейла – Х5 и «Магнита». Приобретение готового бизнеса даст компании присутствие в макрорегионе, на строительство с нуля которого могло бы уйти несколько лет.
🏆Если сделка состоится, «Лента» войдет в топ-3 продуктовых ритейлеров уже в 2027 году.
📲 ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.
✍️ НАПИСАТЬ ПРАВИЛОВУ.
🤝Компания ведет переговоры с сетью «Мария-Ра». Это крупнейший ритейлер за Уралом, у которого 1,3 тысячи магазинов. Возможную стоимость сделки оценивают от 40 до 60 миллиардов рублей. В отличие от «О’КЕЯ», который приобрели с обязательством выплаты долгов, торговые точки «Мария-Ра», вероятнее всего, сохранятся под уже известным в регионе брендом. По крайней мере, на первое время.
🏪Естественно, что приобретение уже существующих торговых сетей – это всегда продуманная стратегия менеджмента. В Сибири позиция «Ленты» пока еще слабее, чем у двух других гигантов ритейла – Х5 и «Магнита». Приобретение готового бизнеса даст компании присутствие в макрорегионе, на строительство с нуля которого могло бы уйти несколько лет.
🏆Если сделка состоится, «Лента» войдет в топ-3 продуктовых ритейлеров уже в 2027 году.
📲 ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.
✍️ НАПИСАТЬ ПРАВИЛОВУ.
👍9❤2💋2🔥1
Вечер пятницы – время, от которого зависит ваш карьерный рост.
💼 Большинство предпочитает завершить рабочий день и уйти отдыхать до понедельника. Скорого повышения они могут не ожидать. Ориентированный на рост человек потратит несколько минут, чтобы развить собственную экспертизу.
⏱️ «Сидеть допоздна ради галочки» не нужно. Инвестируйте свободные 15 минут в пятницу вечером в свое развитие. Тогда в понедельник ваш начальник увидит не «уставшего человека», а сотрудника, который приносит готовые решения.
📊 Проанализируйте ошибки прошедшей недели. Найдите узкое место, которое тормозило рабочие процессы и составьте план, как его устранить. Изучите один инструмент, который повысит скорость вашей работы на 20%. Запишите кейс и оформите его как успешный проект в портфолио или пост в соцсетях. Это не хвастовство, а капитализация опыта.
🚀 Умение работать, когда никто не смотрит, готовность решать самые сложные задачи – навыки, за которые в бизнесе платят больше всего. Разница между «отдыхающим» и «растущим» за 5 лет превращается в разницу в зарплате в 3–5 раз.
📲 ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.
✍️ НАПИСАТЬ ПРАВИЛОВУ.
💼 Большинство предпочитает завершить рабочий день и уйти отдыхать до понедельника. Скорого повышения они могут не ожидать. Ориентированный на рост человек потратит несколько минут, чтобы развить собственную экспертизу.
⏱️ «Сидеть допоздна ради галочки» не нужно. Инвестируйте свободные 15 минут в пятницу вечером в свое развитие. Тогда в понедельник ваш начальник увидит не «уставшего человека», а сотрудника, который приносит готовые решения.
📊 Проанализируйте ошибки прошедшей недели. Найдите узкое место, которое тормозило рабочие процессы и составьте план, как его устранить. Изучите один инструмент, который повысит скорость вашей работы на 20%. Запишите кейс и оформите его как успешный проект в портфолио или пост в соцсетях. Это не хвастовство, а капитализация опыта.
🚀 Умение работать, когда никто не смотрит, готовность решать самые сложные задачи – навыки, за которые в бизнесе платят больше всего. Разница между «отдыхающим» и «растущим» за 5 лет превращается в разницу в зарплате в 3–5 раз.
📲 ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.
✍️ НАПИСАТЬ ПРАВИЛОВУ.
1👍12❤4🔥1💯1💋1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚽ Открыл турнир НТА по мини-футболу. На поле 15 команд из филиалов Петербурга и Ленинградской области. Это уже второй по счету наш корпоративный чемпионат.
🏆 За прошедший год организовали тренировки для всех сотрудников. Для нас футбол - это и азартная игра, в которую играют настоящие мужчины, и важная часть командообразования. Сыгранность на поле поможет и в повседневной работе.
👨👩👧👦 В числе наших корпоративных ценностей - семья. Для юных болельщиков организовали мастер-класс от профессионалов. Спорт объединяет и в повседневной работе, и в семье.
💪 Сам выхожу на поле в составе команды “В бой идут одни старики”.
📲 ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.
✍️ НАПИСАТЬ ПРАВИЛОВУ.
🏆 За прошедший год организовали тренировки для всех сотрудников. Для нас футбол - это и азартная игра, в которую играют настоящие мужчины, и важная часть командообразования. Сыгранность на поле поможет и в повседневной работе.
👨👩👧👦 В числе наших корпоративных ценностей - семья. Для юных болельщиков организовали мастер-класс от профессионалов. Спорт объединяет и в повседневной работе, и в семье.
💪 Сам выхожу на поле в составе команды “В бой идут одни старики”.
📲 ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.
✍️ НАПИСАТЬ ПРАВИЛОВУ.
👍12❤4🔥4🙏2💋1
Правилов. Дневник Гендира 💼
⚽ Открыл турнир НТА по мини-футболу. На поле 15 команд из филиалов Петербурга и Ленинградской области. Это уже второй по счету наш корпоративный чемпионат. 🏆 За прошедший год организовали тренировки для всех сотрудников. Для нас футбол - это и азартная игра…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
1🔥7❤6👍3🏆3💋1
🪑 Кто готов занять мое место – кресло гендира? В России каждый четвертый подчиненный мысленно метит на позицию босса. Данные свежего опроса приводит учебная платформа Teachbase. Звучит как начало офисной революции, но на деле ситуация печальная.
👔 Как же видят нас сотрудники? Для большинства начальник — тот, кто дольше всех продержался и оказался в нужном месте, а не обладатель реальных результатов. Лишь 32% верят, что босс вырос благодаря экспертизе. Остальные списывают назначение на выслугу лет, связи и умение блеснуть перед вышестоящими.
⚠️ В компетентность своих руководителей не верят 33% опрошенных. Почти четверть считают, что шеф банально не дотягивает до должности. Еще 9% уверены, что он не подходит на эту роль от слова «совсем». Вдумайтесь: каждый третий сотрудник работает под началом человека, которого не уважает. Опасные цифры.
📋 Что же не нравится нашим подчиненным? Главный грех — перекладывание ответственности за провалы на команду, об этом заявил 41% опрошенных. Дальше идут неспособность внятно поставить задачу (38%), микроменеджмент (34%) и присвоение чужих заслуг (29%). Соберите эти четыре пункта вместе — и получите портрет человека, с которым никто не хочет работать, но все вынуждены.
🔄 Впрочем, мысленная примерка кресла босса вовсе не означает готовность занять его. Сами сотрудники признают, что для повышения им не хватает управленческих навыков (37%), уверенности в себе (33%) и прозрачного карьерного трека (30%).
🚀 Управленец высшего звена должен убедить в своей компетентности и работодателей, и подчиненных. Хочешь стать реальным приемником своего руководителя? Начни вести себя соответственно уже сейчас. Проявляй лидерство и бери ответственность там, где от тебя этого не ждут, выполняй задачи, которые не входят в твои прямые должностные обязанности. Это путь к росту. Критиковать босса легко. А вот стать им — уже риск, на который не каждый способен пойти.
📲 ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.
✍️ НАПИСАТЬ ПРАВИЛОВУ.
👔 Как же видят нас сотрудники? Для большинства начальник — тот, кто дольше всех продержался и оказался в нужном месте, а не обладатель реальных результатов. Лишь 32% верят, что босс вырос благодаря экспертизе. Остальные списывают назначение на выслугу лет, связи и умение блеснуть перед вышестоящими.
⚠️ В компетентность своих руководителей не верят 33% опрошенных. Почти четверть считают, что шеф банально не дотягивает до должности. Еще 9% уверены, что он не подходит на эту роль от слова «совсем». Вдумайтесь: каждый третий сотрудник работает под началом человека, которого не уважает. Опасные цифры.
📋 Что же не нравится нашим подчиненным? Главный грех — перекладывание ответственности за провалы на команду, об этом заявил 41% опрошенных. Дальше идут неспособность внятно поставить задачу (38%), микроменеджмент (34%) и присвоение чужих заслуг (29%). Соберите эти четыре пункта вместе — и получите портрет человека, с которым никто не хочет работать, но все вынуждены.
🔄 Впрочем, мысленная примерка кресла босса вовсе не означает готовность занять его. Сами сотрудники признают, что для повышения им не хватает управленческих навыков (37%), уверенности в себе (33%) и прозрачного карьерного трека (30%).
🚀 Управленец высшего звена должен убедить в своей компетентности и работодателей, и подчиненных. Хочешь стать реальным приемником своего руководителя? Начни вести себя соответственно уже сейчас. Проявляй лидерство и бери ответственность там, где от тебя этого не ждут, выполняй задачи, которые не входят в твои прямые должностные обязанности. Это путь к росту. Критиковать босса легко. А вот стать им — уже риск, на который не каждый способен пойти.
📲 ПРАВИЛОВ. ДНЕВНИК ГЕНДИРА. Подписаться.
✍️ НАПИСАТЬ ПРАВИЛОВУ.
🔥14👍7❤4💯3🤣1💋1🗿1