⛽️ أسعار المشتقات النفطية - الأربعاء - 16 نوفمبر 2022
#صنعاء
- البنزين (مستورد) = 10,500 ريال (20
لتر)
- الديزل (مستورد) = 12,500 ريال (20 لتر)
#عدن
- البنزين (مستورد) = 19,500 ريال (20 لتر)
- الديزل (مستورد) = 23,000 ريال (20 لتر)
#مأرب
- البنزين (محلي) = 3,500 ريال (20 لتر)
- البنزين (تجاري) = 22,000 ريال (20 لتر)
- الديزل (تجاري) = 24,000 ريال (20 لتر)
#تعز
- البنزين (مستورد) = 24,000 ريال (20 لتر)
- الديزل (مستورد) = 24,000 ريال (20 لتر)
#حضرموت
#المكلا
- البنزين (مستورد) = 19,000 ريال (20 لتر)
- الديزل (مستورد) = 24,000 ريال (20 لتر)
#سيئون
- البنزين (مستورد) = 19,000 ريال (20 لتر)
- الديزل (مستورد) = 22,000 ريال (20 لتر)
Facebook - Twitter - Telegram
#صنعاء
- البنزين (مستورد) = 10,500 ريال (20
لتر)
- الديزل (مستورد) = 12,500 ريال (20 لتر)
#عدن
- البنزين (مستورد) = 19,500 ريال (20 لتر)
- الديزل (مستورد) = 23,000 ريال (20 لتر)
#مأرب
- البنزين (محلي) = 3,500 ريال (20 لتر)
- البنزين (تجاري) = 22,000 ريال (20 لتر)
- الديزل (تجاري) = 24,000 ريال (20 لتر)
#تعز
- البنزين (مستورد) = 24,000 ريال (20 لتر)
- الديزل (مستورد) = 24,000 ريال (20 لتر)
#حضرموت
#المكلا
- البنزين (مستورد) = 19,000 ريال (20 لتر)
- الديزل (مستورد) = 24,000 ريال (20 لتر)
#سيئون
- البنزين (مستورد) = 19,000 ريال (20 لتر)
- الديزل (مستورد) = 22,000 ريال (20 لتر)
Facebook - Twitter - Telegram
👍6👎1
🌎 #الاتحاد_الأوروبي يعلن أن سحب الغاز من مرافق التخزين تحت الأرض تجاوز كميات الغاز التي تضخ إلى المرافق، لأول مرة منذ موسم التدفئة الأخير، وهو مؤشر على بداية موسم تدفئة جديد في دول الاتحاد تزامناً مع ملء أكثر من 95% من المنشآت
Facebook - Twitter - Telegram
Facebook - Twitter - Telegram
👍5
🔵 كشف #حركة_السفن بميناء #الحديدة
الأربعاء - 16/11/2022
السفن الراسية على أرصفة الميناء :
- سفينة بترول
- سفينة أرز
السفن المنتظرة في الغاطس للرسو :
- 6 سفن مشتقات نفطية
- سفينة ذرة
السفن المتوقع وصولها :
- سفينتي ديزل
- سفينة دقيق
- سفينة ذرة+صويا
المصدر : مؤسسة موانئ البحر الأحمر
Facebook - Twitter - Telegram
الأربعاء - 16/11/2022
السفن الراسية على أرصفة الميناء :
- سفينة بترول
- سفينة أرز
السفن المنتظرة في الغاطس للرسو :
- 6 سفن مشتقات نفطية
- سفينة ذرة
السفن المتوقع وصولها :
- سفينتي ديزل
- سفينة دقيق
- سفينة ذرة+صويا
المصدر : مؤسسة موانئ البحر الأحمر
Facebook - Twitter - Telegram
👍10
📊 ما حقيقة إفلاس مصافي عدن واستنفاد أرصدتها خلال الحرب؟
#بقش
16 نوفمبر 2022
نفت شركة مصافي #عدن الأنباء المتداولة عن "إفلاسها" الذي تحدث عنه مدير عام الشركة في حوار صحفي سابق له.
وكان مدير عام الشركة قد ذكر أنه تم استنزاف كامل أصول المصفاة من الوقود والمبالغ المالية أثناء الحرب وأصبح رصيدها "صفر"، مشيراً إلى أن شبكة الأنابيب المتضررة تحتاج إلى استبدال كامل بينما تبلغ تكلفة الأنبوب من ميناء الزيت إلى المصفاة 800 ألف دولار، مطالباً الحكومة بتسديد مستحقات المصفاة أو جزء منها والمقدرة بمليارات الريالات.
وفي بيان لها قالت الشركة إن لا حقيقة للحديث عن "الإفلاس" وإنه مجرد تفسيرات مغلوطة للمقابلة الصحفية، مشيرةً إلى أن مدير عام الشركة كان يقصد بوصول الرصيد إلى "الصفر" بـ"الرصيد في البنك"، وهو ما لا يعني إفلاس الشركة التي تمتلك أصولاً ثابتة ومتحركة تقدر بمليارات الدولارات.
مديونيات حكومية لم تسدد للمصافي
وأضافت شركة المصافي أن لديها مديونيات كبيرة على عدد من الوزارات والمؤسسات والشركات الحكومية وبعض التجار والشركات الخاصة تصل إلى عشرات الملايين من الدولارات ومليارات الريالات.
وأكدت الشركة أن السيولة انتهت من المصفاة بسبب ظروف ما قبل الحرب وما حدث خلالها وما بعدها، والمديونيات عند الغير، وتلكؤ الدولة عن تعويض المصفاة عن خسائرها خلال الحرب وعدم السماح لها بالعودة لممارسة نشاطها التجاري، وهو ما حرم المصفاة من مواردها المالية عدا ما تتقاضاه من الأنشطة الفرعية كرسوم خزن للغير وغيرها.
ووفقاً للبيان، فإن المصفاة كانت قبل الحرب تمتلك في خزاناتها مخزوناً كبيراً من مختلف المشتقات النفطية تقدر قيمته بعشرات الملايين من الدولارات، وتم استنفاده خلال الحرب وبعد الحرب لتغطية احتياجات محطات الكهرباء واستهلاك السوق المحلية والقوات العسكرية التابعة لـ #حكومة_عدن، وقد تحول المخزون إلى مديونية للشركة لدى الجهات المعنية ولم يتم تسديده أو التعويض عنه، وكذلك لم يتم تعويض المصفاة عن أضرار الحرب.
كما أكدت أنها مستمرة بانتظام في دفع مرتبات الموظفين والعمال شهرياً، وعلاجهم وعائلاتهم داخل البلاد، وإرسال الحالات المرضية الصعبة إلى الخارج.
وفي ختام بيانها قالت الشركة إن تراجع النشاط النفطي للمصفاة يعود إلى الوضع العام الذي خلفته الحرب المستمرة، مضيفةً أنها كررت التأكيد على ضرورة وضع خطة للنهوض بالمصفاة وتمكينها من العودة إلى نشاطها السابق ورفع العوائق أمام العودة للنشاط التجاري والمساعدة في تسديد المديونيات والتعويض عن الخسائر.
Facebook - Twitter - Telegram
#بقش
16 نوفمبر 2022
نفت شركة مصافي #عدن الأنباء المتداولة عن "إفلاسها" الذي تحدث عنه مدير عام الشركة في حوار صحفي سابق له.
وكان مدير عام الشركة قد ذكر أنه تم استنزاف كامل أصول المصفاة من الوقود والمبالغ المالية أثناء الحرب وأصبح رصيدها "صفر"، مشيراً إلى أن شبكة الأنابيب المتضررة تحتاج إلى استبدال كامل بينما تبلغ تكلفة الأنبوب من ميناء الزيت إلى المصفاة 800 ألف دولار، مطالباً الحكومة بتسديد مستحقات المصفاة أو جزء منها والمقدرة بمليارات الريالات.
وفي بيان لها قالت الشركة إن لا حقيقة للحديث عن "الإفلاس" وإنه مجرد تفسيرات مغلوطة للمقابلة الصحفية، مشيرةً إلى أن مدير عام الشركة كان يقصد بوصول الرصيد إلى "الصفر" بـ"الرصيد في البنك"، وهو ما لا يعني إفلاس الشركة التي تمتلك أصولاً ثابتة ومتحركة تقدر بمليارات الدولارات.
مديونيات حكومية لم تسدد للمصافي
وأضافت شركة المصافي أن لديها مديونيات كبيرة على عدد من الوزارات والمؤسسات والشركات الحكومية وبعض التجار والشركات الخاصة تصل إلى عشرات الملايين من الدولارات ومليارات الريالات.
وأكدت الشركة أن السيولة انتهت من المصفاة بسبب ظروف ما قبل الحرب وما حدث خلالها وما بعدها، والمديونيات عند الغير، وتلكؤ الدولة عن تعويض المصفاة عن خسائرها خلال الحرب وعدم السماح لها بالعودة لممارسة نشاطها التجاري، وهو ما حرم المصفاة من مواردها المالية عدا ما تتقاضاه من الأنشطة الفرعية كرسوم خزن للغير وغيرها.
ووفقاً للبيان، فإن المصفاة كانت قبل الحرب تمتلك في خزاناتها مخزوناً كبيراً من مختلف المشتقات النفطية تقدر قيمته بعشرات الملايين من الدولارات، وتم استنفاده خلال الحرب وبعد الحرب لتغطية احتياجات محطات الكهرباء واستهلاك السوق المحلية والقوات العسكرية التابعة لـ #حكومة_عدن، وقد تحول المخزون إلى مديونية للشركة لدى الجهات المعنية ولم يتم تسديده أو التعويض عنه، وكذلك لم يتم تعويض المصفاة عن أضرار الحرب.
كما أكدت أنها مستمرة بانتظام في دفع مرتبات الموظفين والعمال شهرياً، وعلاجهم وعائلاتهم داخل البلاد، وإرسال الحالات المرضية الصعبة إلى الخارج.
وفي ختام بيانها قالت الشركة إن تراجع النشاط النفطي للمصفاة يعود إلى الوضع العام الذي خلفته الحرب المستمرة، مضيفةً أنها كررت التأكيد على ضرورة وضع خطة للنهوض بالمصفاة وتمكينها من العودة إلى نشاطها السابق ورفع العوائق أمام العودة للنشاط التجاري والمساعدة في تسديد المديونيات والتعويض عن الخسائر.
Facebook - Twitter - Telegram
👍6
📊 أزمة ميناء عدن تتفاقم والتجار يحولون وجهتهم إلى المكلا
#بقش
16 نوفمبر 2022
يطالب القطاع الخاص بإلغاء قرار #حكومة_عدن الخاص بتحديد أراضي حرم ميناء عدن، والذي يقضي بفصل الميناء عن المنطقة الحرة، بينما تقول وسائل إعلام محلية إن تجاراً قرروا مغادرة ميناء #عدن ونقل تجارتهم إلى ميناء #المكلا بسبب عدم وجود جبايات هناك.
الغرفة التجارية والصناعية بعدن طالبت أمس الثلاثاء بإعادة النظر في القرار الذي يحدد أراضي حرم الميناء لما له من تداعيات وانعكاسات سلبية على المستثمرين، داعيةً الحكومة إلى التعاون مع القطاع الخاص لتسهيل مهامه، ومعالجة الإشكاليات التي تواجهه بسبب هذا القرار.
وأصدر رئيس وزراء حكومة عدن قراراً مطلع أكتوبر 2021، بسحب أراضي المنطقة الحرة بعدن وإلغاء المشاريع الاستثمارية التي أُبرمت وفق اتفاقيات رسمية، وهو ما كرر المستثمرون اعتراضهم عليه بسبب الإضرار بمصالحهم وممتلكاتهم في المنطقة.
وفي مطالبتها بإلغاء القرار قالت الغرفة التجارية والصناعية إن القرارات الحكومية مهما كانت فإنها قابلة للإلغاء والتعديل حسب ما تقتضيه المصلحة.
الاستيلاء على الأراضي | ماذا وراء القرار؟
وبحسب هيئة المنطقة الحرة، فإن القرار يهدف إلى تدمير ما تبقى من أراضي المنطقة الحرة التي تحوي أكثر من 80 مشروعاً صناعياً تخزينياً وخدمات عامة ومستودعات قائمة وعدة أنشطة، بأكثر من مليار و750 مليون دولار.
وتتهم الهيئة حكومة عدن ممثلةً بوزارة النقل، بالاستيلاء على حرم الميناء في إطار السعي لزيادة نفوذها وصلاحياتها، مشيرةً إلى أن هذا الاستيلاء بدأت من خلال صدور قرار مجلس الوزراء عام 2004 الخاص بسحب أهم مشاريعها الاستثمارية والمتمثل بمينائها "ميناء المنطقة الحرة" وتحويله إلى وزارة النقل، علماً باستمرار تمتع نشاط وعمل الميناء بقانون المنطقة الحرة حتى الآن.
وتؤكد الهيئة أن القرار الحكومي لعام 2021، صدر بمعزل تام عن المنطقة الحرة أو التشاور معها أو الحصول على موافقتها وفقاً للقانون، حيث تمثَّل هذا القرار بسحب أهم الأراضي والبالغ مساحتها أكثر من 11 ألف هكتار وتحويلها أيضاً لوزارة النقل بحجة "تطوير ظهير الميناء".
وفي ما يخص موضوع ظهير الميناء الذي جاء في كلمة سابقة لوزير النقل بقناة عدن التلفزيونية، توضح هيئة المنطقة الحرة بأن الظهير الخاص بالميناء هي المساحات المحددة والمطلوبة لخدمة الميناء ونشاطه التجاري من خلال استيعاب أكبر قدر ممكن من الحاويات، وقد تم العمل على توفير ما مساحته 100 هكتار في الغرب من الميناء الحالي مخصصة وجاهزة في الوقت الحالي لتوسعة الميناء والظهير.
ووصفت الهيئة ما قاله الوزير عن "احتياجات الميناء لتوسعة الظهير واحتياجه لمناطق ممتدة من كالتكس إلى البريقة" بأنها غير منطقية ومبالغ فيها، حيث لا تتجاوز مساحة ميناء #سنغافورة "أكبر ميناء عالمي" 450 هكتار، معتبرةً ذلك بأن هدفه ليس توسعة ظهير الميناء وإنما للسعي للاستحواذ على أراضي المنطقة الحرة الاستثمارية.
تغيير الوجهة إلى المكلا
إلى ذلك تداولت وسائل إعلام محلية أنباء عن قرار اتخذه بعض التجار والمستثمرين للمغادرة من ميناء عدن إلى ميناء المكلا الذي يشهد تعاملاً سلساً ولا توجد فيه جبايات، وفقاً للتجار.
وبحسب وسائل الإعلام، تم نقل جزء من التجارة إلى المكلا وسيئون بينها الألواح الشمسية، فيما يقول تجار بأن الجبايات المفروضة ضخمة بمجرد استخراج البضائع خارج عدن.
Facebook - Twitter - Telegram
#بقش
16 نوفمبر 2022
يطالب القطاع الخاص بإلغاء قرار #حكومة_عدن الخاص بتحديد أراضي حرم ميناء عدن، والذي يقضي بفصل الميناء عن المنطقة الحرة، بينما تقول وسائل إعلام محلية إن تجاراً قرروا مغادرة ميناء #عدن ونقل تجارتهم إلى ميناء #المكلا بسبب عدم وجود جبايات هناك.
الغرفة التجارية والصناعية بعدن طالبت أمس الثلاثاء بإعادة النظر في القرار الذي يحدد أراضي حرم الميناء لما له من تداعيات وانعكاسات سلبية على المستثمرين، داعيةً الحكومة إلى التعاون مع القطاع الخاص لتسهيل مهامه، ومعالجة الإشكاليات التي تواجهه بسبب هذا القرار.
وأصدر رئيس وزراء حكومة عدن قراراً مطلع أكتوبر 2021، بسحب أراضي المنطقة الحرة بعدن وإلغاء المشاريع الاستثمارية التي أُبرمت وفق اتفاقيات رسمية، وهو ما كرر المستثمرون اعتراضهم عليه بسبب الإضرار بمصالحهم وممتلكاتهم في المنطقة.
وفي مطالبتها بإلغاء القرار قالت الغرفة التجارية والصناعية إن القرارات الحكومية مهما كانت فإنها قابلة للإلغاء والتعديل حسب ما تقتضيه المصلحة.
الاستيلاء على الأراضي | ماذا وراء القرار؟
وبحسب هيئة المنطقة الحرة، فإن القرار يهدف إلى تدمير ما تبقى من أراضي المنطقة الحرة التي تحوي أكثر من 80 مشروعاً صناعياً تخزينياً وخدمات عامة ومستودعات قائمة وعدة أنشطة، بأكثر من مليار و750 مليون دولار.
وتتهم الهيئة حكومة عدن ممثلةً بوزارة النقل، بالاستيلاء على حرم الميناء في إطار السعي لزيادة نفوذها وصلاحياتها، مشيرةً إلى أن هذا الاستيلاء بدأت من خلال صدور قرار مجلس الوزراء عام 2004 الخاص بسحب أهم مشاريعها الاستثمارية والمتمثل بمينائها "ميناء المنطقة الحرة" وتحويله إلى وزارة النقل، علماً باستمرار تمتع نشاط وعمل الميناء بقانون المنطقة الحرة حتى الآن.
وتؤكد الهيئة أن القرار الحكومي لعام 2021، صدر بمعزل تام عن المنطقة الحرة أو التشاور معها أو الحصول على موافقتها وفقاً للقانون، حيث تمثَّل هذا القرار بسحب أهم الأراضي والبالغ مساحتها أكثر من 11 ألف هكتار وتحويلها أيضاً لوزارة النقل بحجة "تطوير ظهير الميناء".
وفي ما يخص موضوع ظهير الميناء الذي جاء في كلمة سابقة لوزير النقل بقناة عدن التلفزيونية، توضح هيئة المنطقة الحرة بأن الظهير الخاص بالميناء هي المساحات المحددة والمطلوبة لخدمة الميناء ونشاطه التجاري من خلال استيعاب أكبر قدر ممكن من الحاويات، وقد تم العمل على توفير ما مساحته 100 هكتار في الغرب من الميناء الحالي مخصصة وجاهزة في الوقت الحالي لتوسعة الميناء والظهير.
ووصفت الهيئة ما قاله الوزير عن "احتياجات الميناء لتوسعة الظهير واحتياجه لمناطق ممتدة من كالتكس إلى البريقة" بأنها غير منطقية ومبالغ فيها، حيث لا تتجاوز مساحة ميناء #سنغافورة "أكبر ميناء عالمي" 450 هكتار، معتبرةً ذلك بأن هدفه ليس توسعة ظهير الميناء وإنما للسعي للاستحواذ على أراضي المنطقة الحرة الاستثمارية.
تغيير الوجهة إلى المكلا
إلى ذلك تداولت وسائل إعلام محلية أنباء عن قرار اتخذه بعض التجار والمستثمرين للمغادرة من ميناء عدن إلى ميناء المكلا الذي يشهد تعاملاً سلساً ولا توجد فيه جبايات، وفقاً للتجار.
وبحسب وسائل الإعلام، تم نقل جزء من التجارة إلى المكلا وسيئون بينها الألواح الشمسية، فيما يقول تجار بأن الجبايات المفروضة ضخمة بمجرد استخراج البضائع خارج عدن.
Facebook - Twitter - Telegram
👍9
⚫️ #الاتحاد_الأوروبي يدعو الأطراف اليمنية إلى التعاطي البنّاء مع مبعوث #الأمم_المتحدة هانس غروندبيرغ الذي قال إنه يواصل المباحثات للدفع بعملية السلام في #اليمن
Facebook - Twitter - Telegram
Facebook - Twitter - Telegram
👍3👎3
بقش - Boqash
📊 وثائق | حكومة عدن تتجاهل منحة عمانية مجانية لحل أزمة الكهرباء #بقش 15 نوفمبر 2022 خرجت أنباء أبقتها #حكومة_عدن طيَّ الكتمان عن إهداء سلطنة #عمان محطة كهربائية تحمل اسم "محطة منح" وتعمل بوقود الديزل والغاز، بقدرة 280 ميجا وات. ونشر رئيس تحرير صحيفة…
🔴 وزارة الكهرباء بـ #حكومة_عدن تقول إنها تتعامل في عمليات الشراء لمحطات الكهرباء مع الشركات المصنعة مباشرةً، وليس عبر وكلاء أو وسطاء تجاريين، وذلك بعد خروج وثائق توضح التجاهل الحكومي لعرض قدمته سلطنة #عمان لتقديم محطة كهرباء غازية مجاناً بقيمة 6 ملايين و770 ألف دولار، أكدت السلطنة بأنها ستقدم فائدة كبيرة لـ #اليمن
Facebook - Twitter - Telegram
Facebook - Twitter - Telegram
👍7
🌎 #إندونيسيا تقترح إنشاء منظمة على غرار "أوبك" لمعدن النيكل الذي يستخدم في صناعة البطاريات، من أجل المساعدة في تنسيق الإمدادات
بلومبيرغ
Facebook - Twitter - Telegram
بلومبيرغ
Facebook - Twitter - Telegram
👍10
📊 #عدن | وزارة الكهرباء ترد على تضييع الفرص: نتلقى العروض دائماً لكن بمحطات مستخدمة
#بقش
16 نوفمبر 2022
نشرت وزارة الكهرباء بـ #حكومة_عدن بياناً لتبرير التجاهل الحكومي لعرض مجاني قدّمته سلطنة #عمان يتمثل في تقديم محطة كهربائية غازية قالت السلطنة إنها ستقدم خدمة كبيرة لـ #اليمن.
موضوع العرض العماني
أفادت وثائق بأن السلطنة، عبر شركة مسار الخليج، قدمت عرضاً في منتصف مارس الماضي لتركيب محطة كهرباء غازية تحمل اسم "منح" والإشراف عليها لمدة عام كامل.
وتم الاتفاق بالتراضي بين الطرفين (وزارة الكهرباء ممثلةً بالوزير السابق أنور كلشات، وشركة مسار الخليج ممثلة بمديرها جبر صالح المثيل) على نقل محطة منح الكهربائية من قبل الشركة من السلطنة إلى منطقة بترومسيلة قطاع 10، شاملاً نقل وشحن المعدات إلى اليمن.
ووفقاً للعقد، بلغت قيمة الاستثمار الإجمالية للمشروع بموجب العقد 6 ملايين و770 ألف دولار، أما تكلفة التشغيل والصيانة السنوية، فبلغت 6 ملايين و263 ألف دولار، ولم يكن المطلوب من حكومة عدن سوى نقل المحطة من عمان إلى حضرموت.
تضييع العروض | وزارة الكهرباء: نتعامل مع الشركات المصنعة مباشرة
وفي ردها على ذلك، ذكرت وزارة الكهرباء إنها تتعامل في عمليات الشراء لمحطات الكهرباء مع الشركات المصنعة مباشرةً، وليس عبر وكلاء أو وسطاء تجاريين، وتعمل بالتنسيق مع الجهاز المركزي للرقابة والمحاسبة على إعداد وثيقة قانونية بهدف إيضاح آلية التعاطي مع العروض المقدمة.
وقالت الوزارة في بيان إنها تتلقى باستمرار عروضاً لمحطات كهربائية مستخدمة وترحب بالمبادرات والعروض المقدمة كسلوك إيجابي، مشيرةً إلى أن الخوض في موضوع شراء المحطات الكهربائية المستخدمة عبر شركات تجارية "وسطاء" يتم وفقاً للضوابط الفنية والقانونية.
الوزارة أضافت أن العروض يتم معالجة طلباتها من خلال تقييم فني يراعي نوع المعدات وحالتها الفنية والوقود المستخدم وقطع الغيار وغيرها، عبر دراسات فنية وقانونية وتجارية من شركات استشارية متخصصة.
ولم تتطرق الوزارة في بيانها إلى مسألة "مجانية" المحطة، كما لم تفسر سبب إبقاء العروض طيَّ الكتمان دون الكشف عنها ونشرها.
كما لم ترد الوزارة على ما ورد في الوثائق التي تؤكد أنه تم الاتفاق النهائي بالتراضي بين الطرفين على نقل المحطة إلى منطقة بترومسيلة قطاع 10، ولم يتم شرح أسباب التراجُع عن الاتفاق والتغاضي عنه، أو ذكر أية خلافات محتملة لاحقاً مع الجانب العماني تسببت في إنهاء الاتفاق.
يُشار إلى أن تجاهل العروض الذي ذكرته وزارة الكهرباء يأتي متزامناً مع دفع الحكومة مبالغ طائلة بالمليارات لشركات الطاقة المشتراة "المستأجرة"، والتي بدورها تطالب الحكومة بسداد المتأخرات التي عليها، وتقوم بإيقاف خدمة الكهرباء بين حين وآخر بسبب تنصل الحكومة عن التزاماتها ووعودها بسداد المستحقات للشركات.
Facebook - Twitter - Telegram
#بقش
16 نوفمبر 2022
نشرت وزارة الكهرباء بـ #حكومة_عدن بياناً لتبرير التجاهل الحكومي لعرض مجاني قدّمته سلطنة #عمان يتمثل في تقديم محطة كهربائية غازية قالت السلطنة إنها ستقدم خدمة كبيرة لـ #اليمن.
موضوع العرض العماني
أفادت وثائق بأن السلطنة، عبر شركة مسار الخليج، قدمت عرضاً في منتصف مارس الماضي لتركيب محطة كهرباء غازية تحمل اسم "منح" والإشراف عليها لمدة عام كامل.
وتم الاتفاق بالتراضي بين الطرفين (وزارة الكهرباء ممثلةً بالوزير السابق أنور كلشات، وشركة مسار الخليج ممثلة بمديرها جبر صالح المثيل) على نقل محطة منح الكهربائية من قبل الشركة من السلطنة إلى منطقة بترومسيلة قطاع 10، شاملاً نقل وشحن المعدات إلى اليمن.
ووفقاً للعقد، بلغت قيمة الاستثمار الإجمالية للمشروع بموجب العقد 6 ملايين و770 ألف دولار، أما تكلفة التشغيل والصيانة السنوية، فبلغت 6 ملايين و263 ألف دولار، ولم يكن المطلوب من حكومة عدن سوى نقل المحطة من عمان إلى حضرموت.
تضييع العروض | وزارة الكهرباء: نتعامل مع الشركات المصنعة مباشرة
وفي ردها على ذلك، ذكرت وزارة الكهرباء إنها تتعامل في عمليات الشراء لمحطات الكهرباء مع الشركات المصنعة مباشرةً، وليس عبر وكلاء أو وسطاء تجاريين، وتعمل بالتنسيق مع الجهاز المركزي للرقابة والمحاسبة على إعداد وثيقة قانونية بهدف إيضاح آلية التعاطي مع العروض المقدمة.
وقالت الوزارة في بيان إنها تتلقى باستمرار عروضاً لمحطات كهربائية مستخدمة وترحب بالمبادرات والعروض المقدمة كسلوك إيجابي، مشيرةً إلى أن الخوض في موضوع شراء المحطات الكهربائية المستخدمة عبر شركات تجارية "وسطاء" يتم وفقاً للضوابط الفنية والقانونية.
الوزارة أضافت أن العروض يتم معالجة طلباتها من خلال تقييم فني يراعي نوع المعدات وحالتها الفنية والوقود المستخدم وقطع الغيار وغيرها، عبر دراسات فنية وقانونية وتجارية من شركات استشارية متخصصة.
ولم تتطرق الوزارة في بيانها إلى مسألة "مجانية" المحطة، كما لم تفسر سبب إبقاء العروض طيَّ الكتمان دون الكشف عنها ونشرها.
كما لم ترد الوزارة على ما ورد في الوثائق التي تؤكد أنه تم الاتفاق النهائي بالتراضي بين الطرفين على نقل المحطة إلى منطقة بترومسيلة قطاع 10، ولم يتم شرح أسباب التراجُع عن الاتفاق والتغاضي عنه، أو ذكر أية خلافات محتملة لاحقاً مع الجانب العماني تسببت في إنهاء الاتفاق.
يُشار إلى أن تجاهل العروض الذي ذكرته وزارة الكهرباء يأتي متزامناً مع دفع الحكومة مبالغ طائلة بالمليارات لشركات الطاقة المشتراة "المستأجرة"، والتي بدورها تطالب الحكومة بسداد المتأخرات التي عليها، وتقوم بإيقاف خدمة الكهرباء بين حين وآخر بسبب تنصل الحكومة عن التزاماتها ووعودها بسداد المستحقات للشركات.
Facebook - Twitter - Telegram
👍7
🔶 #أسعار_الذهب_العالمية
16 نوفمبر 2022م
- الذهب في المعاملات الفورية 🔺
1777.76 دولار للأونصة
- الذهب في العقود الأمريكية الآجلة 🔺
1781.30 دولار للأونصة
(أونصة الذهب عالمياً = 31.1 جرام)
Facebook - Twitter - Telegram
16 نوفمبر 2022م
- الذهب في المعاملات الفورية 🔺
1777.76 دولار للأونصة
- الذهب في العقود الأمريكية الآجلة 🔺
1781.30 دولار للأونصة
(أونصة الذهب عالمياً = 31.1 جرام)
Facebook - Twitter - Telegram
👍4
ملخص #بقش لـ #مستجدات_سوق_الطاقة العالمي
16 نوفمبر 2022م
ملف أزمة الطاقة الأوروبية والعالمية |
🛢 #الاتحاد_الأوروبي يعلن أن سحب الغاز من مرافق التخزين تحت الأرض تجاوز كميات الغاز التي تضخ إلى المرافق، لأول مرة منذ موسم التدفئة الأخير، وهو مؤشر على بداية موسم تدفئة جديد في دول الاتحاد تزامناً مع ملء أكثر من 95% من المنشآت.
🛢 أسعار الغاز في البورصات الأوروبية تنخفض بنسبة 3% إلى دون مستوى 1300 دولار لكل ألف متر مكعب، بالتزامن مع انطلاق موسم التدفئة الأوروبي.
🛢 شركة "غازبروم" الروسية تعلن هبوط إنتاجها وصادراتها من الغاز بنسبة 19.2% للإنتاج و43.4% للصادرات خلال الفترة (يناير - منتصف نوفمبر 2022)، بسبب تقليل أو إيقاف الإمدادات إلى بعض كبار الزبائن الذين رفضوا الدفع بالروبل - رويترز.
🛢 مخزونات النفط الأمريكية تهبط بقوة بمقدار 5.4 مليون برميل بعكس توقعات الخبراء السابقة بأن يكون الهبوط بمقدار 0.44 مليون برميل، وسط استمرار السحب من الاحتياطيات.
🛢 #فرنسا تخفض الدعم على الوقود (الخصم الممنوح لسائقي السيارات) اعتباراً من اليوم الأربعاء، مما أدى لوقوف السيارات في طوابير طويلة أمام محطات الوقود الفرنسية - وكالة DPA الألمانية.
🛢 مركز أبحاث الطاقة في #فنلندا يقول إن عائدات #روسيا من الطاقة الأحفورية تتراجع بينما أصبحت #تركيا طريقاً التفافياً لتصدير النفط الروسي باتجاه الاتحاد الأوروبي، مشيراً إلى هبوط العائدات الروسية في أكتوبر بنسبة 7% مقارنةً بسبتمبر إلى 21 مليار يورو.
🛢 #التشيك تواصل استلام النفط الروسي عبر خط أنابيب "دروجبا"، بينما توقفت الإمدادات إلى #سلوفاكيا لأسباب فنية - نوفوستي.
مستجدات "أوبك+" |
🛢 أمين عام منظمة "أوبك" هيثم الغيص يقول إن صناعة النفط العالمية جزء من حل مشاكل تغير المناخ، حيث لا تكفي مصادر الطاقة المتجددة لتلبية احتياجات العالم من الطاقة، وهو ما تسبب في تراجُع مفاجئ لأسعار النفط بأكثر من 1%، بالتزامن مع هبوط عنيف لمخزونات النفط الأمريكية.
🛢 الغيص: أوبك على استعداد للتدخل لخدمة الأسواق النفطية، وهي حذرة ومتيقظة وتراقب التطورات الاقتصادية عالمياً - رويترز.
مستجدات أخرى |
🛢 ناقلة نفط مملوكة للملياردير الإسرائيلي "عيدان عوفر" تتعرض لهجوم بطائرة مسيرة قبالة سواحل #عمان دون الإضرار بطاقم الناقلة، والجانب الإسرائيلي يتهم #إيران بالوقوف وراء الهجوم - رويترز.
🛢 #اليونان وإيران تتوصلان إلى اتفاق للإفراج عن ناقلتين يونانيتين احتجزتهما #طهران في الخليج في مايو الماضي - رويترز.
Facebook - Twitter - Telegram
16 نوفمبر 2022م
ملف أزمة الطاقة الأوروبية والعالمية |
🛢 #الاتحاد_الأوروبي يعلن أن سحب الغاز من مرافق التخزين تحت الأرض تجاوز كميات الغاز التي تضخ إلى المرافق، لأول مرة منذ موسم التدفئة الأخير، وهو مؤشر على بداية موسم تدفئة جديد في دول الاتحاد تزامناً مع ملء أكثر من 95% من المنشآت.
🛢 أسعار الغاز في البورصات الأوروبية تنخفض بنسبة 3% إلى دون مستوى 1300 دولار لكل ألف متر مكعب، بالتزامن مع انطلاق موسم التدفئة الأوروبي.
🛢 شركة "غازبروم" الروسية تعلن هبوط إنتاجها وصادراتها من الغاز بنسبة 19.2% للإنتاج و43.4% للصادرات خلال الفترة (يناير - منتصف نوفمبر 2022)، بسبب تقليل أو إيقاف الإمدادات إلى بعض كبار الزبائن الذين رفضوا الدفع بالروبل - رويترز.
🛢 مخزونات النفط الأمريكية تهبط بقوة بمقدار 5.4 مليون برميل بعكس توقعات الخبراء السابقة بأن يكون الهبوط بمقدار 0.44 مليون برميل، وسط استمرار السحب من الاحتياطيات.
🛢 #فرنسا تخفض الدعم على الوقود (الخصم الممنوح لسائقي السيارات) اعتباراً من اليوم الأربعاء، مما أدى لوقوف السيارات في طوابير طويلة أمام محطات الوقود الفرنسية - وكالة DPA الألمانية.
🛢 مركز أبحاث الطاقة في #فنلندا يقول إن عائدات #روسيا من الطاقة الأحفورية تتراجع بينما أصبحت #تركيا طريقاً التفافياً لتصدير النفط الروسي باتجاه الاتحاد الأوروبي، مشيراً إلى هبوط العائدات الروسية في أكتوبر بنسبة 7% مقارنةً بسبتمبر إلى 21 مليار يورو.
🛢 #التشيك تواصل استلام النفط الروسي عبر خط أنابيب "دروجبا"، بينما توقفت الإمدادات إلى #سلوفاكيا لأسباب فنية - نوفوستي.
مستجدات "أوبك+" |
🛢 أمين عام منظمة "أوبك" هيثم الغيص يقول إن صناعة النفط العالمية جزء من حل مشاكل تغير المناخ، حيث لا تكفي مصادر الطاقة المتجددة لتلبية احتياجات العالم من الطاقة، وهو ما تسبب في تراجُع مفاجئ لأسعار النفط بأكثر من 1%، بالتزامن مع هبوط عنيف لمخزونات النفط الأمريكية.
🛢 الغيص: أوبك على استعداد للتدخل لخدمة الأسواق النفطية، وهي حذرة ومتيقظة وتراقب التطورات الاقتصادية عالمياً - رويترز.
مستجدات أخرى |
🛢 ناقلة نفط مملوكة للملياردير الإسرائيلي "عيدان عوفر" تتعرض لهجوم بطائرة مسيرة قبالة سواحل #عمان دون الإضرار بطاقم الناقلة، والجانب الإسرائيلي يتهم #إيران بالوقوف وراء الهجوم - رويترز.
🛢 #اليونان وإيران تتوصلان إلى اتفاق للإفراج عن ناقلتين يونانيتين احتجزتهما #طهران في الخليج في مايو الماضي - رويترز.
Facebook - Twitter - Telegram
👍9❤1