Этот проект не про саму Дио, это этакий наш экзамен на компетенции в доработке 2т, наш канал не только про совки, а вообще все что связано с мотоциклами и мопедами 2т.

Сам факт наличия 2т мотора делает его с безграничным потенциалом к форсировке и мне лично хочется это вам показать !

События позапрошлой недели !

Проект Минск 3 канальный.

Я спалил шатун, виной был мой косяк конструктивный, так как мотор начал развивать 10 тысяч под нагрузкой, а НГШ шатуна был сделан с малым зазором и его раз прихватило что привело к разрушению НГШ. соответственно сделал шатун с увеличенным зазором и проблему как рукой сняло.

То как он валил вы помните, сейчас я ищу стабильность, эта штука требует совершенно иного подхода к его настройке !

Еще также пришли к тому что нужно было менять опережение !

Как вы знаете завод предлагает нам поставить 2.5мм, на моих моторах и всем кто более менее имеет форсированный конф с хорошей головкой нужно ставить 2мм, потому что 2.5мм приводит к разрушению свечей, но так чтобы разрушить поршень еще далеко.

А вот данная конфигурация просто не дает вам шансов на ошибку !

2мм приводит к детонации на высоких оборотах, и соответственно уже выставили опережение 1.6мм !

Опережение это не про высокие обороты ! Угол ставится исключительно тот который необходим.

А сейчас он работает так, но по прежнему имеем проблему, у меня барахлит датчик холла из-за большого зазора, поэтому он слегка серит на верхах, но звучит уже хорошо.

Самое главное из всего того что я прошел, добился стабильности работы в которой он не ломается, не греется и не прогорает поршень. Добиться стабильности работы важнее мощности, так как этот резонатор дает ему этого с избытком.

Кривой перевод к чтению, выше на английском языке.

Золотое правило настройки карбюратора для 2т !

Винт качества, игла - должны быть настолько бедные, чтобы мотор уверенно ехал в малый газ без строчки и не глохнул от резкого открытия газа !

Холостой ход регулируется в паре с винтом качества, на холодную мотор не должен запускать без обогатителя !

Главный жиклер должен быть богатым настолько, насколько позволяет без потери в динамике, если есть улучшение динамики на более бедном жиклере, это не гарант что будет жить.
Определить просто, поставили жиклер, поехало нормально, делаете беднее, не меняется ничего, значит уже бедная, улучшение динамики легко почувствовать, а бывает незначительное улучшение(а вот это уже опасно).

Просто говоря, малые режимы худые, большие богатые, тогда у вас мотор будет очень легко работать и не заклинит.

Богатая смесь > дикая строчка тык тык тык и много дыма.

Бедная смесь > звучит звонко и без строчки, плохо сбрасывает обороты.

Дымность выхлопа не показатель, но мотор должен дымить на любом масле в полный газ, слегка, у меня дымность минимальная из-за масла, до 70% открытия газа дыма нет.

Регулировать строго на горячий мотор.

Все еще пока есть козыри в рукаве, ждем поршень и попробуем новые настройки, на данный момент стоит 130гтж, мы сразу начнем с 140гтж, эти настройки уже неоптимальные, но резонатор делает такой дикий дозаряд смеси, что он сожрет любой жиклер и не подавится.

В данный момент нужно создать условия при которых мотор охлаждается за счет смеси, 130гтж был таким жиклером и он тоже не оптимальный, но тем не менее ехал просто знатно круто.

Для сравнения, на водяночном моторе Ямаха ставят 120 жиклер и с этим жиклером он жарит трассу пока у владельца руки не отсохнут. Здесь ситуация иначе, он работает на 120 жиклере и валит очень хорошо, но это не водянка.

Парни, наборы для сварки резонатора "Минск-125 Stage3 геометрия под сток" в продаже !

Для моделей Минск 125 мы разбили весь тюнинг на ступени от 1 до 3.

Этот резонатор от вас требует фазы выпуска не менее 170, установленного ЛК, 3 канальной продувки цилиндра и "поджатой" головки цилиндра и также легкий коленвал.

Начинать настройку карбюратора с самых богатых жиклеров ГТЖ и идти к меньшему, Опережение зажигания от 14 до 18 градусов(1.2-1.8мм) в зависимости от конфигурации, раннее нельзя, будет то же самое что и на фото выше.

Мы позже выкатим комплекты Stage 1 и Stage 2, для многих это будет актуальнее, а это для тех кто в теме.

Ссылка на товар -
https://ozon.ru/t/IYF8urb