Boost to die(бустдай) Мото
резонаторный выхлоп Dark_Exhaust модель МИНСК-125 форма под сток, копия DT125R
Парни !
У нас готовится формат резонаторов для сварки собственными руками, будут в продаже на площадке OZON !
Это будут предварительно вырезанные на лазере выкройки скрученные в конуса, вам нужно только сварить своими силами !
Цена будет очень доступная для каждого совковода который хочет поставить резонатор, детали идеальной подгонки, их нужно будет просто совместить по линии шва и сварить вместе.
Эту работу отдать знакомому сварщику или на заказ, варить можно полуавтоматом без газа и с газом и тем более аргоновой для тех кто хочет красиво как на видео.
Для минск 125, будут резонаторы от 1 stage до 3 stage.
Для сова-восход будет резонатор максимум 2 stage.
В ответе на видео, там стоит резонатор STAGE 3, это максимально возможный по тюнингу для железа этого мотора.
У нас готовится формат резонаторов для сварки собственными руками, будут в продаже на площадке OZON !
Это будут предварительно вырезанные на лазере выкройки скрученные в конуса, вам нужно только сварить своими силами !
Цена будет очень доступная для каждого совковода который хочет поставить резонатор, детали идеальной подгонки, их нужно будет просто совместить по линии шва и сварить вместе.
Эту работу отдать знакомому сварщику или на заказ, варить можно полуавтоматом без газа и с газом и тем более аргоновой для тех кто хочет красиво как на видео.
Для минск 125, будут резонаторы от 1 stage до 3 stage.
Для сова-восход будет резонатор максимум 2 stage.
В ответе на видео, там стоит резонатор STAGE 3, это максимально возможный по тюнингу для железа этого мотора.
❤10🤩2🤡2💩1
Boost to die(бустдай) Мото
Парни ! У нас готовится формат резонаторов для сварки собственными руками, будут в продаже на площадке OZON ! Это будут предварительно вырезанные на лазере выкройки скрученные в конуса, вам нужно только сварить своими силами ! Цена будет очень доступная…
Предварительно карточка товара на OZON, Резонатор Stage 3 на 9000 под 18лс. Данный резонатор будет совместим с STAGE 2 и 3 цилиндром, под разную мощность.
❤16👍6💩3
Парни!
Слайдера моторной цепи МИНСК 125 обеих версий доступны к покупке на OZON!
Год испытаний данной детали мне показал насколько это незаменимая и необходимая вещь в форсированном ДВС, и также как сильно он снижает шум при работе советских двигателей приближая их к иномарочным !
Я прикрепил фото в карточке товара как определить 12в и 6в мотор, достаточно просто по крышке, не перепутайте свой мотор.
И в конечном итоге скажу, постепенно формат взаимодействия сводится через площадку, это удобно для всех, мне немного менее выгодно, но с таким объемом продаж мне проще работать с вами именно таким образом, поэтому если захотите что-то заказать, то OZON либо AVITO(временно пока не работаем).
Ссылка на товар, они объединены.
https://ozon.ru/t/Ixvtliq
Успейте заказать пока дешево, я выставил ценник чтобы набить отзывов.
Слайдера моторной цепи МИНСК 125 обеих версий доступны к покупке на OZON!
Год испытаний данной детали мне показал насколько это незаменимая и необходимая вещь в форсированном ДВС, и также как сильно он снижает шум при работе советских двигателей приближая их к иномарочным !
Я прикрепил фото в карточке товара как определить 12в и 6в мотор, достаточно просто по крышке, не перепутайте свой мотор.
И в конечном итоге скажу, постепенно формат взаимодействия сводится через площадку, это удобно для всех, мне немного менее выгодно, но с таким объемом продаж мне проще работать с вами именно таким образом, поэтому если захотите что-то заказать, то OZON либо AVITO(временно пока не работаем).
Ссылка на товар, они объединены.
https://ozon.ru/t/Ixvtliq
Успейте заказать пока дешево, я выставил ценник чтобы набить отзывов.
❤6🤡2👍1💩1
Boost to die(бустдай) Мото
Парни! Слайдера моторной цепи МИНСК 125 обеих версий доступны к покупке на OZON! Год испытаний данной детали мне показал насколько это незаменимая и необходимая вещь в форсированном ДВС, и также как сильно он снижает шум при работе советских двигателей приближая…
Живые фото, для тех кто не понимает о чем речь.
❤3💩3
Boost to die(бустдай) Мото
Парни! Слайдера моторной цепи МИНСК 125 обеих версий доступны к покупке на OZON! Год испытаний данной детали мне показал насколько это незаменимая и необходимая вещь в форсированном ДВС, и также как сильно он снижает шум при работе советских двигателей приближая…
В дополнение хочется сказать !
12 вольтовки очень сильно страдают от цепей, даже слегка поезженные цепи начинают жрать крышки, поэтому очень рекомендую к покупке, что для 6в, то у них все хорошо, но поверьте, лучше поставить.
Ресурс слайдера превзойдет ресурс цепи, он может показаться вам дорогим, но его качество исполнения и пройденные тестирования с подбором геометрии полностью ее оправдают !
12 вольтовки очень сильно страдают от цепей, даже слегка поезженные цепи начинают жрать крышки, поэтому очень рекомендую к покупке, что для 6в, то у них все хорошо, но поверьте, лучше поставить.
Ресурс слайдера превзойдет ресурс цепи, он может показаться вам дорогим, но его качество исполнения и пройденные тестирования с подбором геометрии полностью ее оправдают !
❤4🤡2💩1
Вот один из наших клиентов ездит с данным слайдером, двигатель 12 вольт !
🤡3❤2💩1
УНИТАЗ 90 КМ/Ч: Начинаем бюджетный проект!
Разрушаем миф, что для дикой скорости нужны мешки денег и дорогие итальянские бренды. Мы запускаем проект по доработке Honda Dio 35ZX. Наша цель — заставить этот «унитаз» валить честные 90 км/ч. Мопед мы купили из-под школьников 😁...
Никакого дорогого тюнинга. Карбюратор, глушитель, впуск — всё остается строго стоковым. Весь секрет скорости — в правильной доработке всего двух узлов своими руками.
🛠 Наш бюджетный сетап:
ЦПГ Motoland 65-70cc. Ставим доступный народный чугун, но не просто «из коробки». Мы доработаем его своими руками: уберем косяки китайского литья, снимем фаски с окон и доведем до ума продувку.
Доработка трансмиссии. Сделаем полный запил вариатора (увеличим дорожки, вылет роликов и уберем ограничители), а также ювелирно настроим стоковый торкдрайвер и вес грузов.
В следующем посту покажем чё будем делать.
Разрушаем миф, что для дикой скорости нужны мешки денег и дорогие итальянские бренды. Мы запускаем проект по доработке Honda Dio 35ZX. Наша цель — заставить этот «унитаз» валить честные 90 км/ч. Мопед мы купили из-под школьников 😁...
Никакого дорогого тюнинга. Карбюратор, глушитель, впуск — всё остается строго стоковым. Весь секрет скорости — в правильной доработке всего двух узлов своими руками.
🛠 Наш бюджетный сетап:
ЦПГ Motoland 65-70cc. Ставим доступный народный чугун, но не просто «из коробки». Мы доработаем его своими руками: уберем косяки китайского литья, снимем фаски с окон и доведем до ума продувку.
Доработка трансмиссии. Сделаем полный запил вариатора (увеличим дорожки, вылет роликов и уберем ограничители), а также ювелирно настроим стоковый торкдрайвер и вес грузов.
В следующем посту покажем чё будем делать.
❤12💩2🤡1
Boost to die(бустдай) Мото
Photo
Этот проект не про саму Дио, это этакий наш экзамен на компетенции в доработке 2т, наш канал не только про совки, а вообще все что связано с мотоциклами и мопедами 2т.
Сам факт наличия 2т мотора делает его с безграничным потенциалом к форсировке и мне лично хочется это вам показать !
Сам факт наличия 2т мотора делает его с безграничным потенциалом к форсировке и мне лично хочется это вам показать !
❤11💩2🤡1
События позапрошлой недели !
Проект Минск 3 канальный.
Я спалил шатун, виной был мой косяк конструктивный, так как мотор начал развивать 10 тысяч под нагрузкой, а НГШ шатуна был сделан с малым зазором и его раз прихватило что привело к разрушению НГШ. соответственно сделал шатун с увеличенным зазором и проблему как рукой сняло.
То как он валил вы помните, сейчас я ищу стабильность, эта штука требует совершенно иного подхода к его настройке !
Проект Минск 3 канальный.
Я спалил шатун, виной был мой косяк конструктивный, так как мотор начал развивать 10 тысяч под нагрузкой, а НГШ шатуна был сделан с малым зазором и его раз прихватило что привело к разрушению НГШ. соответственно сделал шатун с увеличенным зазором и проблему как рукой сняло.
То как он валил вы помните, сейчас я ищу стабильность, эта штука требует совершенно иного подхода к его настройке !
❤6💩2🤡1
Boost to die(бустдай) Мото
События позапрошлой недели ! Проект Минск 3 канальный. Я спалил шатун, виной был мой косяк конструктивный, так как мотор начал развивать 10 тысяч под нагрузкой, а НГШ шатуна был сделан с малым зазором и его раз прихватило что привело к разрушению НГШ. соответственно…
Также еще выяснилось что нужно ставить совершенно другие свечи !
Я всегда эксплуатировал свечи типа BR7HS, А23В, А17В и прочее что по калильному числу подходит с резьбой 12мм !
В итоге нам понадобились уже свечи холодные или даже иридиевые !
Я взял BR9HS, есть еще также BR8HS и BR10HS, самое главное без индекса P, потому что эти свечи с удлиненный электродом и с сквишем в 0.85мм оно касается поршня !
1 фото с калильным 7, 2 фото с калильным 9, просто тупо поменял свечу, этот феномен называется фейковая бедная смесь.
Я всегда эксплуатировал свечи типа BR7HS, А23В, А17В и прочее что по калильному числу подходит с резьбой 12мм !
В итоге нам понадобились уже свечи холодные или даже иридиевые !
Я взял BR9HS, есть еще также BR8HS и BR10HS, самое главное без индекса P, потому что эти свечи с удлиненный электродом и с сквишем в 0.85мм оно касается поршня !
1 фото с калильным 7, 2 фото с калильным 9, просто тупо поменял свечу, этот феномен называется фейковая бедная смесь.
❤5💩2🤡1
Boost to die(бустдай) Мото
Также еще выяснилось что нужно ставить совершенно другие свечи ! Я всегда эксплуатировал свечи типа BR7HS, А23В, А17В и прочее что по калильному числу подходит с резьбой 12мм ! В итоге нам понадобились уже свечи холодные или даже иридиевые ! Я взял BR9HS…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Еще также пришли к тому что нужно было менять опережение !
Как вы знаете завод предлагает нам поставить 2.5мм, на моих моторах и всем кто более менее имеет форсированный конф с хорошей головкой нужно ставить 2мм, потому что 2.5мм приводит к разрушению свечей, но так чтобы разрушить поршень еще далеко.
А вот данная конфигурация просто не дает вам шансов на ошибку !
2мм приводит к детонации на высоких оборотах, и соответственно уже выставили опережение 1.6мм !
Опережение это не про высокие обороты ! Угол ставится исключительно тот который необходим.
А сейчас он работает так, но по прежнему имеем проблему, у меня барахлит датчик холла из-за большого зазора, поэтому он слегка серит на верхах, но звучит уже хорошо.
Как вы знаете завод предлагает нам поставить 2.5мм, на моих моторах и всем кто более менее имеет форсированный конф с хорошей головкой нужно ставить 2мм, потому что 2.5мм приводит к разрушению свечей, но так чтобы разрушить поршень еще далеко.
А вот данная конфигурация просто не дает вам шансов на ошибку !
2мм приводит к детонации на высоких оборотах, и соответственно уже выставили опережение 1.6мм !
Опережение это не про высокие обороты ! Угол ставится исключительно тот который необходим.
А сейчас он работает так, но по прежнему имеем проблему, у меня барахлит датчик холла из-за большого зазора, поэтому он слегка серит на верхах, но звучит уже хорошо.
❤6😁3💩2🤡1😘1
Boost to die(бустдай) Мото
Еще также пришли к тому что нужно было менять опережение ! Как вы знаете завод предлагает нам поставить 2.5мм, на моих моторах и всем кто более менее имеет форсированный конф с хорошей головкой нужно ставить 2мм, потому что 2.5мм приводит к разрушению свечей…
Самое главное из всего того что я прошел, добился стабильности работы в которой он не ломается, не греется и не прогорает поршень. Добиться стабильности работы важнее мощности, так как этот резонатор дает ему этого с избытком.
❤5👍2💩2🤡1
Парни, рекомендации к настройкам PWK карбюраторов !
Базово для всех keihin PWK до 30 моделей - уровень поплавковой камеры 19мм !
Регулировать и мерять как на фото ! Подгибать Язычок иглы у поплавка.
Powerjet(повержет) - не регулируется ! В остальных моделях более топового сегмента не знаю, индивидуально !
Диапазон жиклеров для PWK 28 - от 120 до 130гтж , от 35 до 45 хх !
Для PWK 26 - от 110 до 120ГТЖ, от 35 до 45 хх !
Это для всех моторов с моим ЛК, моторы без ЛК на 10 единиц меньше ГТЖ, ХХ без изменений !
Положение иглы - стандарт игла БЕДНО ! на деление на самом кончике или в предпоследнем положении !
Либо заменить иглу на иглу JJH или JJK, положение будет среднее !
В иных случаях обращайтесь к мануалу 1 фото, порядок работы жиклеров указан сверху !
Если жиклеры не входят в диапазон, значит у вас есть проблемы с мотором, жиклеры не могут быть богаче того диапазона !
Базово для всех keihin PWK до 30 моделей - уровень поплавковой камеры 19мм !
Регулировать и мерять как на фото ! Подгибать Язычок иглы у поплавка.
Powerjet(повержет) - не регулируется ! В остальных моделях более топового сегмента не знаю, индивидуально !
Диапазон жиклеров для PWK 28 - от 120 до 130гтж , от 35 до 45 хх !
Для PWK 26 - от 110 до 120ГТЖ, от 35 до 45 хх !
Это для всех моторов с моим ЛК, моторы без ЛК на 10 единиц меньше ГТЖ, ХХ без изменений !
Положение иглы - стандарт игла БЕДНО ! на деление на самом кончике или в предпоследнем положении !
Либо заменить иглу на иглу JJH или JJK, положение будет среднее !
В иных случаях обращайтесь к мануалу 1 фото, порядок работы жиклеров указан сверху !
Если жиклеры не входят в диапазон, значит у вас есть проблемы с мотором, жиклеры не могут быть богаче того диапазона !
❤8🥰2💩2🤡1
Boost to die(бустдай) Мото
Парни, рекомендации к настройкам PWK карбюраторов ! Базово для всех keihin PWK до 30 моделей - уровень поплавковой камеры 19мм ! Регулировать и мерять как на фото ! Подгибать Язычок иглы у поплавка. Powerjet(повержет) - не регулируется ! В остальных моделях…
Кривой перевод к чтению, выше на английском языке.
🤩8💩2🤡1