В Петербурге начались ограничения движения в связи с предстоящим #ПМЭФ

На дорогах Северной столицы с 13 июня начали вводить ограничения движения транспорта, связанные с проведением Петербургского международного экономического форума. Сам форум будет проходить с 18 по 21 июня.

Подробно о перекрытие дорог написано https://www.fontanka.ru/2025/06/10/75571916/?ysclid=mbuqb3bm9j517967455


Если у вас возникают сложности по доставке продукции, мы можем предоставить складские услуги на юге Санкт-Петербурга.

#Санкт-Петербург #пмэф #логистика

🚀 Фабрика логистов: второй этап в разгаре!

С 9 июня стартовал новый виток обучения, и каждый день кипит работа: лекции, практика, домашние задания. Всё по-настоящему! 🔥

Для меня это бесценный опыт — раньше автоперевозки казались чем-то далёким, а сейчас разбираюсь в тонкостях работы через площадки, нюансах заработка в этом бизнесе и лайфхаках от экспертов. Если тема актуальна и для тебя — заглядывай в канал организаторов.

Скоро откроется набор на второй поток — успевай подписаться, чтобы не пропустить! Новости будут 🔜 https://t.me/+4fHg5Dq3Oo9jNzIy

#Логистика #Обучение #Автоперевозки #Бизнес

"Кто уже в теме? Расскажите в комментах!"

✍️ Пост: «📦 Реальные кейсы по логистике: как мы решаем задачи клиентов»


Здесь я собираю реальные задачи наших клиентов, с которыми мы справлялись за последние годы.
Каждый #кейс — это не просто доставка, а рабочее решение: как сократили время, снизили расходы или нашли путь туда, куда не шли другие.

⚠️ Пост обновляется, добавляются новые ситуации и маршруты.
🔹 #001 Кейс до доставке в труднодоступные регионы Дальнего Востока
🔹 #002 Склад СПБ ( разбор товара и доставка образцов клиентам) очень кропотливая работа
🔹 #003 Перевалка и фасовка навалочного груза (концентрат железорудный ( магнетит)) в биг-бэги с доставкой
🔹 #004 Перегруз и сборка печей для крематория
🔹 #005 осуществляем погрузку труб в 40-ф контейнер
🔹 #006 Доставка груза в Чегдомын, Сулук, Дуссе Алинь, переход реки Герби
🔹 #007 Перегруз длинномерной стали из контейнера в автотранспорт


📌 Будем обновлять пост — подписывайтесь, будет ещё:
— кейсы по экспорту и импорту
— перевозке оборудования
— и оптимизации логистики в производстве
— доставка на вертолете

💬 Если у вас есть похожая задача — напишите в личные 👉 @komix
Рассмотрим, подберём схему, посчитаем бесплатно.

#кейс Перегрузка длинномерной стали из морских контейнеров

Задача:
Клиенту требовалось перегрузить листовую сталь (длина — 6 м, ширина — 1.5 м) из 40-футовых контейнеров на автотранспорт. Особенности:
✔️ Связки по 2–3 тонн;
✔️ Лоты по 6–10 контейнеров;
✔️ Груз размещен в контейнере в одну стопку по центру.

Решение:
1️⃣ Выгрузка «с колёс» для первых контейнеров (оперативность).
2️⃣ Погрузчик 20 т с удлинителями — аккуратно извлекали пачки стали и складировали на площадке.
3️⃣ Козловой кран — погрузка на автотранспорт с перераспределением в *две стопки* для нормы осевой нагрузки.

Улучшения:
🔹 Удлинители погрузчика увеличены с 6 до 9 м — теперь можем работать контейнерами и тяжелыми грузами (трубы, пиломатериалы, оборудование).

Почему это выгодно клиенту?
✓ Скорость — минимизировали простои.
✓ Безопасность — исключили риски повреждения груза.
✓ Локация — терминал у порта (*Новый Порт*) сокращает затраты на автотранспорт.

Это решение работает и для:
→ Затарки длинномеров в контейнеры,
→ Перегрузки негабарита,
→ Сложных грузов с нестандартными габаритами.

📩 Нужна помощь с логистикой? Готовы предложить проверенное решение!

#Логистика #Негабарит #Перегрузка #Контейнеры #Порт #Кейсы

*"Привет, коллеги.

Я вернулся. Месяц не писал — ушел в работу и разбор текущей ситуации в логистике.

Что происходит сейчас:
- Спад грузопотока и ставок (импорт, авто, ж/д) — сезон пока не стартовал.
- Склады предлагают низкие цены, но спрос слабый.
- Продажи идут в ручном режиме: холодные звонки, встречи.

Что делаю я:
1. Завел Threads — за 8 дней 100+ подписчиков, обсуждения идут.
2. Постепенно возвращаю соцсети в работу.
3. Ищу новые возможности в этом "затишье".

Что дальше?
Буду делиться наблюдениями, кейсами и мыслями о рынке. Если вам тоже есть что сказать — пишите.

Работаем, несмотря на лето. Поехали!"*
Как у вас с грузопотоком этим летом?

Конец рабочей недели наглядно - ура а-а-а-а-а пятница !

Центробанк снизил ключевую ставку с 20 до 18% годовых, говорится в сообщении регулятора. Это второе подряд смягчение монетарной политики — в июне ставка снизилась с 21 до 20%.
«Текущее инфляционное давление, в том числе устойчивое, снижается быстрее, чем прогнозировалось ранее. Рост внутреннего спроса замедляется. Экономика продолжает возвращаться к траектории сбалансированного роста», — отметил ЦБ.
Подробно

тут ⬇️ https://www.rbc.ru/finances/25/07/2025/6880ef1c9a79476b81847d6e?ysclid=mdiy91b5ms794504710

Привет!

Ты читаешь мои посты— и, возможно, уже понял:

Я не просто рассказываю про логистику.
Я каждый день решаю реальные задачи клиентов — от хранения и перегруза до доставки в любой город РФ.

📦 Есть склад, который каждый день работает в режиме:
— приёмка сборных грузов,
— ответственное хранение,
— формирование фур,
— хранение в морских контейнерах,
— ж/д-отправки,
— комплектация, погрузка, выезд.

📍 И самое главное — мы доставляем сборные грузы из Китая, Вьетнама и Индии “в белую”:

✅ С таможенным оформлением на ООО или ИП
✅ Через Владивосток — море + авто / ж/д
✅ С закрывающими документами
✅ С прозрачной стоимостью и маршрутами
✅ Без “серых” схем и проблем на границе

📦 Идеально для:
— импортеров техники и комплектующих
— поставщиков стройматериалов
— маркетплейс-бизнеса
— компаний, которым нужен легальный товар на складе

💬 Сюда каждый день приходят запросы:
— «нужно собрать фуру из 4 поставщиков»
— «можно оставить груз на 3 дня, потом заедет машина?»
— «а у вас есть стоянка для фур?»
— «надо перевезти с Китая до СПб — не морем, а по земле»
— «как оформить товар из Китая официально на моё ООО?»

💬 Хочешь расчёт под свою задачу?
Напиши сюда 👉 «РАСЧЁТ» — и опиши, что везёшь, откуда, куда и что нужно.

🚨 Контейнерная зачистка: власти Подмосковья объявили войну нелегальным складам

С начала проверок в Московской области прекращена деятельность 28 незаконных площадок в 13 муниципалитетах, включая Дмитровский округ, Домодедово, Истру, Клин, Королёв, Котельники, Ленинский, Лосино-Петровский, Люберцы, Мытищи, Рузский, Солнечногорск и Химки. Всего инспекторы обнаружили 274 участка с морскими контейнерами, из которых 99 использовались с нарушениями.

🤯 11 000+ контейнеров уже в процессе вывоза

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Всем привет. Это первое сообщение здесь за полгода.

Для 678 давних подписчиков — большое спасибо, что оставались. Для 150 новых — рад вас видеть. За время этой паузы я получил немало вопросов: «Куда пропал? Всё в порядке?».

Отвечаю: всё в порядке. Но были сложные месяцы. Иногда в гонке за развитием случается не взлёт, а жёсткое поражение. И нужно время, чтобы перегруппироваться, отдышаться и снова увидеть путь вперёд.

Этот перерыв стал для меня именно такой стратегической паузой. Вместо соцсетей были голова, руки и работа с реальными проектами. А теперь я возвращаюсь — с обновлённым пониманием и чёткой задачей.

Моя цель до конца года: плавно, но неуклонно вернуться в ритм и делиться с вами самым ценным из моего опыта — ровно 1 пост в неделю.

Этот канал всегда был и останется профессиональным. Здесь — про логистику, её подводные камни и возможности. Про то, как строить в ней бизнес и выжимать максимум из процессов. Позже, возможно, поделюсь и историей того, как внешние обстоятельства могут «схлопнуть» даже растущий бизнес за три месяца. Но это будет отдельный, полезный разбор, а не эмоциональная исповедь.

Напоминаю для всех, о чём здесь будет речь:

🚛 Я — Николай Юдинских. В логистике с 2010 года. От Газелей до международных контейнерных поездов — проходил всё на практике.

🔧 Основные темы канала:

· Перевозки: автомобильные (включая сложные регионы вроде Якутии или Сахалина), железнодорожные, международные.
· Склад: организация, экономика, процессы.
· Бизнес в логистике: как выстраивать процессы, считать финансы, избегать ключевых ошибок.
· Аналитика: грядущие изменения (налоги, реестры), тренды и их влияние на наш кошелек.

Сейчас в логистике бурлят изменения, и обсуждать есть что. Хочу, чтобы этот канал снова стал местом для вашей пользы.

Первое и главное, что мне от вас нужно: подскажите в комментариях, какие конкретные вопросы или боли в логистике/бизнесе сейчас для вас самые актуальные? Ваши ответы станут основой для контента на ближайшее время.

Возможно, кто-то отпишется после такого долгого молчания — я это понимаю и принимаю. Останемся с теми, кому это по-настоящему интересно и нужно.

До связи уже на следующей неделе с первым тематическим постом.

#логистика #бизнес #перезагрузка #управление #грузоперевозки

Ответ на ваш вопрос: с чего начать новичку в логистике? Книги, опыт и реалии 2025-2026 года

Ксения @Vikhlyantseva, спасибо за вопрос и за то, что дождались! Вопрос идеальный — именно с таких тем я и хотел начать новую жизнь канала.

Сразу скажу главное: логистика — это на 80% практика и на 20% теория. В вузе вам дадут каркас, но «мясо» нарастет только в полевых условиях. Мой путь (с 2005 года) — это путь от курсанта ВТУ ЖДВ до владельца компании, и учился я в основном на своих ошибках. Но чтобы не наступать на все грабли подряд, нужна хорошая база.

Дам структуру: 1) Книги, 2) Где брать опыт, 3) Где следить за изменениями.

1. Литература: что читать, чтобы понимать суть

Не буду сыпать десятками названий. Дам топ-3 типа книг, которые реально полезны.

· Для фундамента и «джентельменского набора»:
· «Логистика» — учебник под ред. Б.А. Аникина. Классика. Сухая, но системная. Дает общее понимание всех видов логистики (закупочная, производственная, распределительная), основных понятий и методов. Читать как справочник, чтобы в голове появилась карта.
· «Склад: управление, логистика, анализ» (Дж. Томпкинс и др.). Если интересны склады — это библия. Объёмный труд, но после него вы будете понимать склад не как «коробку», а как сложную финансовую и операционную систему.
· Для понимания философии процессов (это критически важно!):
· «Бережливое производство» (Э. Голдратт, Дж. Лайкер и др.). Логистика — это про поток. Эти книги учат видеть узкие места (бутылочные горлышки), бороться с потерями и выстраивать процессы так, чтобы создавалась ценность, а не тратилось время. Без этого понимания вы будете просто «перекладывать бумажки» или «гонить машины», а не управлять потоком.


Честно: я уже лет 5 не открывал Аникина. Вся актуальная информация теперь в профессиональных стандартах, законах и в головах практиков.

2. Где брать опыт и актуальные знания? (Гораздо важнее книг!)

· Работа «в поле»: Лучший старт — оператор/менеджер в транспортной или экспедиторской компании. Год в таком аду телефонов, претензий и эксель-таблиц даст больше, чем 5 лет теории. Вы узнаете все типы грузов, документов, поймете, где «болит» у клиента и перевозчика.
· Отсраслевые выставки, форумы, вебинары, мастермайды - проводятся почти каждый месяц ( по крайней мере в Санкт-Петербурге)


3. Где следить за жизнью отрасли? (Читать каждый день)

Здесь не книги, а живые источники:

· Отраслевые СМИ: «Железнодорожный транспорт», «РЖД-Партнер» и другие. Здесь публикуют анализ рынка, интервью, разбор новых законов.
· Профильные Telegram-каналы и блоги практиков (как этот, скромно приложу). Здесь появляется самая быстрая и прикладная информация: как работает новый реестр, как изменилась практика ввоза из Казахстана, кейсы по оптимизации.
· Форумы: логистические разделы на форумах предпринимателей. Часто задают уникальные нестандартные вопросы.

Мой главный совет новичку:

Не пытайтесь выучить всё.
Выберите узкий сегмент, который вам интересен (например, морские контейнерные перевозки из Азии или работа с негабаритом по России), и погружайтесь в него вертикально:

1. Изучите базовые термины и процессы (по книгам и стандартам).
2. Следите за текущими новостями по этой теме (в СМИ и каналах).
3. Пытайтесь устроиться в компанию, которая этим занимается, или найдите ментора.

Ксения, надеюсь, этот развернутый ответ был полезен. Если тема интересна сообществу, поставьте 👍 под этим постом. И напишите в комментариях, какой именно сегмент логистики вам наиболее любопытен (международка, склад, ЖД, автоперевозки)? В зависимости от вашего выбора, я могу подготовить более детальный гайд.

Это был первый пост из обещанной еженедельной рубрики. Дальше — больше конкретики и рабочих кейсов.

#логистика #новичку #обучение #карьера #книги_по_логистике

Когда груз не помещается в ворота — делаем ворота под груз!

Помните мой воскресный ритуал планирования? На этой неделе один из пунктов плана был с дедлайном: срочно переместить крупногабаритный груз на склад ответственного хранения.

Но возникла проблема, которую не всегда можно предсказать на этапе замера: груз физически не проходил в существующие ворота. 4 места шириной 4,15 метра упрямо говорили «нет».

Ситуация, когда сроки поджимают, а препятствие бетонное, — это проверка на профпригодность.

Мы приняли решение, которое и отличает сервис от простой аренды: не искать обходные пути, а создать правильные. Ворота были демонтированы и расширены.

Итог: теперь склад имеет новый технологический проём шириной 5,20 м и высотой 6 м. Груз благополучно размещён, обязательства перед клиентом выполнены в срок.

Весь процесс заснял на видео. Смотрите, как это было, под постом.

Если вам нужны услуги ответственного хранения для сложных, негабаритных или просто ценных грузов — вы знаете, куда обращаться. У нас есть не просто площадь, а готовность подстроить объект под ваши задачи.

Пишите в личные сообщения: обсудим вашу ситуацию, рассчитаем стоимость и сроки.

#логистика #склад #ответственноехранение #негабарит #грузоперевозки #решениезадач #кейс

Воскресный разбор: 80% плана, важный инсайт и история про Авито-развод

Привет! Воскресный вечер — время для нашего еженедельного ритуала: оглянуться на прошедшую неделю и настроиться на новую.

📊 Итоги недели: 80/100
Неделя была очень продуктивной. Планы выполнил примерно на 80%. Что-то перенес (например, вопрос с самозанятостью пока в процессе), от чего-то отказался. Главное — движение и гибкость.
В рамках форума провели спортивное мероприятие - игра в падел. Впервые поиграли и скажу, что очень интересный вид спорта - мне понравился.

💡 Мысли о канале и монетизации
Задумался о развитии канала в следующем году. Ясно одно: чтобы любой формат монетизации работал, нужен трафик и очень живой, полезный контент. Часть новых подписчиков уходит, посмотрев пару постов — и это нормально. Останутся те, кому по-настоящему интересна тема логистики, складов и практического опыта. К этому и буду стремиться.

🔥 Главный инсайт недели: как на самом деле работает эффективный эксперт
Раньше я думал, что рост компании = постоянный найм людей под задачи. На этой неделе я перенял у опытных коллег крутую модель:

Если ты эксперт и тебя зовут в проект, то твоя задача — не просить, а решать. Ты сам ищешь контакты, используешь свои инструменты, вкладываешься, а компания компенсирует затраты. Ты отвечаешь за результат, а не за процесс.

Раньше я часто создавал лишние структуры и траты. Сейчас пробую эту модель на себе (я как раз «привлеченный эксперт» в новом проекте) — и чувствую, что это в разы эффективнее. Дальше — больше.

✅ Решенный кейс
Напомню историю с грузом, который не помещался в ворота. Справились: ворота расширили, груз благополучно на складе. Видео процесса — в прошлом посте.

⚠️ История, которая могла стать проблемой: ловушка на Авито
Забыл рассказать! На этой неделе мы чуть не стали участниками мошеннической схемы через Авито по перевалке дорогого груза. К счастью, вовремя вычислили подвох, и этих ребят в итоге разоблачили Служба безопасности. Если интересно, в следующем посте подробно разберу схему этого развода — чтобы вы знали, на что обращать внимание.

📈 Планы и настроение
Предпраздничная неделя впереди. Грандиозных проектов не жду, но расслабляться не собираюсь. Осталось полторы недели — надо дожать до 100%. Очень надеюсь, что в праздники получится поработать!!

Всем мощной, сфокусированной и безопасной недели! Держите кулаки за наши планы.

#логистика #воскресныйразбор #предпринимательство #склад #мошенничество #авито #продуктивность