📢 Итоги встречи по логистике: текущая ситуация и тренды
Сегодня обсудили с коллегами ситуацию в бизнесе, и картина вырисовывается неоднозначная.
🔹 Импорт:
— После новогодних праздников многие ожидали роста объемов, но из-за высокой ключевой ставки и нестабильности в сфере сбыта закупки резко снизились.
— Как следствие — падение грузопотока.
🔹 Внутрироссийские перевозки:
— Раньше ставки частично компенсировались за счет возврата ящиков в Китай (возмещение $2–2,5 тыс. за контейнер).
— Сейчас в Китае избыток тары, компенсации сократились, и ставки на внутренние перевозки выросли.
🔹 Экспорт:
— Раньше отправка контейнера стоила $1 (благодаря компенсациям тарифов и поддержке собственников контейнеров).
— Сейчас цены $2–3 тыс. в зависимости от направления.
— Главный вопрос: надолго ли это? Бизнесу нужны новые решения: альтернативные маршруты, господдержка или иные логистические схемы.
💡 Вывод:
Ситуация турбулентная, и пока непонятно, когда стабилизируется. Будем искать пути адаптации — если появятся новые данные или варианты решений, поделюсь.
Кто уже столкнулся с похожими вызовами? Какие меры принимаете? Делитесь в комментариях — обмен опытом сейчас крайне важен.
#логистика #импорт #экспорт #бизнес #перевозки
Сегодня обсудили с коллегами ситуацию в бизнесе, и картина вырисовывается неоднозначная.
🔹 Импорт:
— После новогодних праздников многие ожидали роста объемов, но из-за высокой ключевой ставки и нестабильности в сфере сбыта закупки резко снизились.
— Как следствие — падение грузопотока.
🔹 Внутрироссийские перевозки:
— Раньше ставки частично компенсировались за счет возврата ящиков в Китай (возмещение $2–2,5 тыс. за контейнер).
— Сейчас в Китае избыток тары, компенсации сократились, и ставки на внутренние перевозки выросли.
🔹 Экспорт:
— Раньше отправка контейнера стоила $1 (благодаря компенсациям тарифов и поддержке собственников контейнеров).
— Сейчас цены $2–3 тыс. в зависимости от направления.
— Главный вопрос: надолго ли это? Бизнесу нужны новые решения: альтернативные маршруты, господдержка или иные логистические схемы.
💡 Вывод:
Ситуация турбулентная, и пока непонятно, когда стабилизируется. Будем искать пути адаптации — если появятся новые данные или варианты решений, поделюсь.
Кто уже столкнулся с похожими вызовами? Какие меры принимаете? Делитесь в комментариях — обмен опытом сейчас крайне важен.
#логистика #импорт #экспорт #бизнес #перевозки
👍2😱1🙏1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚇Ограничений на ж/д направлении становится все больше: 850 тыс. порожних вагонов (против 600 тыс. в 2024) стоят на путях, а инфраструктура — не справляется, что логично. Рассказываем, что происходит и к чему готовиться грузоотправителям.
Проблемы в цифрах:
1️⃣ Избыток вагонов: Сеть РЖД перегружена — порожний парк вырос на 40%, а станции с 5—7 путями давно превратились в «стоянки».
2️⃣ Брошенные поезда: Ежедневно на сети простаивает ~1000 составов.
3️⃣ Сроки доставки: РЖД активно продлевают их на 30–35 суток. Клиенты соглашаются, чтобы избежать санкций.
Почему инфраструктура не справляется?
📍Промежуточные пункты не справляются с потоком — пути заняты, маневрировать невозможно.
📍Пути, предназначенные для ремонтных работ, забиты вагонами.
Что в перспективе?
Риск усугубления: Падение объемов перевозок не решит проблему — парк вагонов уже избыточен.
Источник: доклад Павла Иванкина, президента Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры на конференции Логистика химической промышленности
#Logiruslive #логистика #кризисРЖД #грузоперевозки
Проблемы в цифрах:
1️⃣ Избыток вагонов: Сеть РЖД перегружена — порожний парк вырос на 40%, а станции с 5—7 путями давно превратились в «стоянки».
2️⃣ Брошенные поезда: Ежедневно на сети простаивает ~1000 составов.
3️⃣ Сроки доставки: РЖД активно продлевают их на 30–35 суток. Клиенты соглашаются, чтобы избежать санкций.
Почему инфраструктура не справляется?
📍Промежуточные пункты не справляются с потоком — пути заняты, маневрировать невозможно.
📍Пути, предназначенные для ремонтных работ, забиты вагонами.
Что в перспективе?
Риск усугубления: Падение объемов перевозок не решит проблему — парк вагонов уже избыточен.
Источник: доклад Павла Иванкина, президента Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры на конференции Логистика химической промышленности
#Logiruslive #логистика #кризисРЖД #грузоперевозки
👍1
КС_схема_размешения_паллет_в_контейнере.pdf
130.8 KB
📦 Сколько биг-бэгов или паллет входит в контейнер?
Разберём по порядку:
Биг-бэги
Точное количество зависит от нескольких факторов:
➡️ Размеры биг-бэгов (обычно 75×75 см – 95×95 см, высота 125–180 см);
➡️ Тип контейнера (20’ / 40’ / HC и др.);
➡️ Способ погрузки (с поддонами или без, в 1 или 2 яруса).
Примеры загрузки:
🔹 20-футовый контейнер – до 20–22 биг-бэгов в 2 яруса;
🔹 40-футовый контейнер – до 24 биг-бэгов в 1 ярус или больше при двухъярусной укладке.
*Например, технический углерод (900 кг/биг-бэг) в 40’ DC – 22 биг-бэга.*
Паллеты
Количество паллет зависит от их типа (евро, финские, промышленные) и способа размещения.
📎 Смотрите файл с расчётами загрузки паллет в контейнеры → [прикреплено].
Оптимизация загрузки = экономия на логистике!
#Логистика #КонтейнерныеПеревозки #БигБэги #Паллеты #Оптимизация
Разберём по порядку:
Биг-бэги
Точное количество зависит от нескольких факторов:
➡️ Размеры биг-бэгов (обычно 75×75 см – 95×95 см, высота 125–180 см);
➡️ Тип контейнера (20’ / 40’ / HC и др.);
➡️ Способ погрузки (с поддонами или без, в 1 или 2 яруса).
Примеры загрузки:
🔹 20-футовый контейнер – до 20–22 биг-бэгов в 2 яруса;
🔹 40-футовый контейнер – до 24 биг-бэгов в 1 ярус или больше при двухъярусной укладке.
*Например, технический углерод (900 кг/биг-бэг) в 40’ DC – 22 биг-бэга.*
Паллеты
Количество паллет зависит от их типа (евро, финские, промышленные) и способа размещения.
📎 Смотрите файл с расчётами загрузки паллет в контейнеры → [прикреплено].
#Логистика #КонтейнерныеПеревозки #БигБэги #Паллеты #Оптимизация
👍4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дорогие друзья!
Поздравляю вас с Великой Победой! Прошло уже много лет с того момента, но её значение для нас невозможно переоценить. Благодаря мужеству и подвигу наших старших поколений мы живём под мирным небом, строим свою жизнь и радуемся каждому дню.
Спасибо нашим героям за их бесценный вклад, за светлое и доброе будущее, которое они нам подарили. Пусть память об их подвиге живёт в наших сердцах вечно!
С Днём Победы! 🎉❤️
Поздравляю вас с Великой Победой! Прошло уже много лет с того момента, но её значение для нас невозможно переоценить. Благодаря мужеству и подвигу наших старших поколений мы живём под мирным небом, строим свою жизнь и радуемся каждому дню.
Спасибо нашим героям за их бесценный вклад, за светлое и доброе будущее, которое они нам подарили. Пусть память об их подвиге живёт в наших сердцах вечно!
С Днём Победы! 🎉❤️
🎉4
#ответынавопросы Разница между менеджером по логистике и логистом заключается в уровне ответственности, круге задач и управленческих функциях.
### 🔹 Логист
Это специалист, который занимается операционной работой в логистике:
- Организует перевозки, выбирает маршруты и транспорт.
- Ведёт документооборот (ТТН, CMR, накладные).
- Контролирует сроки доставки и взаимодействует с перевозчиками.
- Следит за складскими запасами (если речь о warehouse logistics).
- Решает текущие проблемы (задержки, повреждения груза).
Обычно подчиняется менеджеру и не принимает стратегических решений.
### 🔹 Менеджер по логистике
Это управленческая должность, включающая стратегическое планирование:
- Разрабатывает логистическую стратегию компании.
- Оптимизирует цепочки поставок и сокращает издержки.
- Управляет бюджетом логистического отдела.
- Координирует работу логистов, перевозчиков, складов.
- Взаимодействует с другими отделами (продажи, закупки, производство).
- Анализирует KPI (сроки доставки, стоимость перевозок).
### Вывод
Логист — это "рабочая лошадка" логистики, а менеджер — тот, кто принимает решения и несёт ответственность за эффективность всей системы. В небольших компаниях эти роли могут совмещаться.
### 🔹 Логист
Это специалист, который занимается операционной работой в логистике:
- Организует перевозки, выбирает маршруты и транспорт.
- Ведёт документооборот (ТТН, CMR, накладные).
- Контролирует сроки доставки и взаимодействует с перевозчиками.
- Следит за складскими запасами (если речь о warehouse logistics).
- Решает текущие проблемы (задержки, повреждения груза).
Обычно подчиняется менеджеру и не принимает стратегических решений.
### 🔹 Менеджер по логистике
Это управленческая должность, включающая стратегическое планирование:
- Разрабатывает логистическую стратегию компании.
- Оптимизирует цепочки поставок и сокращает издержки.
- Управляет бюджетом логистического отдела.
- Координирует работу логистов, перевозчиков, складов.
- Взаимодействует с другими отделами (продажи, закупки, производство).
- Анализирует KPI (сроки доставки, стоимость перевозок).
### Вывод
Логист — это "рабочая лошадка" логистики, а менеджер — тот, кто принимает решения и несёт ответственность за эффективность всей системы. В небольших компаниях эти роли могут совмещаться.
👍7⚡1🙏1
🚀 С началом рабочей недели, друзья!
Праздники — это было душевно, триотично и правильно. Но хватит отдыхать — пора врываться в дела! 🔥
Я уже соскучился по работе, потому что:
✔️ Процессы ждут запуска,
✔️ Впереди — куча изменений и новых возможностей,
✔️ Энергия бьёт через край, и это время — *наше*.
Желаю вам найти свои «те самые» проекты, которые дадут и результат, и кайф. Пусть неделя будет прорывной, а каждый день — на шаг ближе к целям.
Вперёд! 💪
#Движ #РабочийНастрой #ВпередКЦелям
Праздники — это было душевно, триотично и правильно. Но хватит отдыхать — пора врываться в дела! 🔥
Я уже соскучился по работе, потому что:
✔️ Процессы ждут запуска,
✔️ Впереди — куча изменений и новых возможностей,
✔️ Энергия бьёт через край, и это время — *наше*.
Желаю вам найти свои «те самые» проекты, которые дадут и результат, и кайф. Пусть неделя будет прорывной, а каждый день — на шаг ближе к целям.
Вперёд! 💪
#Движ #РабочийНастрой #ВпередКЦелям
👍4
🚛 Добро пожаловать в профессиональную логистику!
Привет! Меня зовут Николай Юдинских, я — владелец транспортных компаний и в логистике с 2010 года. Сразу после профильного вуза пошёл работать по специальности и с тех пор решаю задачи любой сложности: от Газелей до международных контейнеров.
📌 Подробнее обо мне — в этом посте
📌 Все полезные материалы — в этой подборке (обновляется регулярно)
📌 Все рабочие кейсы в логистике - в этой подборке ( обновляется регулярно)
🔧 Что делает наша команда:
📍 Автомобильные перевозки (по РФ и СПб):
— От Газелей до фур, кранов, манипуляторов
— Сложные направления: Якутия, ХМАО, Норильск, Магадан, Сахалин, Уренгой и др.
📍 Железнодорожные перевозки:
— Контейнеры 20/40 футов
— Повагонные отправки (полувагоны, крытые, платформы)
— Подача вагонов, оформление, ПРР
📍 Международные перевозки:
— Сборные грузы: из Китая, из СПб и МСК на Сахалин и в Калининград
— Импорт в морских контейнерах с растаможкой (Китай, Индия, Корея и др.)
📍 Складская логистика (СПб):
— Перегрузка, хранение, маркировка, обрешетка, кросс-докинг
— Ответственное хранение, негабарит, опасные грузы
📍 Консультации по логистике и бизнесу:
— Оптимизация логистики: стоимость, сроки, качество
— Построение процессов: финансы, персонал, продажи
— С чего начать бизнес в логистике — делюсь опытом
💬 Почему выбирают нас:
✔️ Работаем с любыми грузами
✔️ Решаем нестандартные задачи
✔️ Доставляем туда, куда другие не берутся
📩 Нужен расчёт? Есть задача?
Пишите 👉 @komix или звоните: 8-921-396-87-00
📦 Найдём оптимальное решение!
Подписывайтесь и следите за каналом: здесь полезный контент, кейсы, тарифы и практика реального логиста.
Привет! Меня зовут Николай Юдинских, я — владелец транспортных компаний и в логистике с 2010 года. Сразу после профильного вуза пошёл работать по специальности и с тех пор решаю задачи любой сложности: от Газелей до международных контейнеров.
📌 Подробнее обо мне — в этом посте
📌 Все полезные материалы — в этой подборке (обновляется регулярно)
📌 Все рабочие кейсы в логистике - в этой подборке ( обновляется регулярно)
🔧 Что делает наша команда:
📍 Автомобильные перевозки (по РФ и СПб):
— От Газелей до фур, кранов, манипуляторов
— Сложные направления: Якутия, ХМАО, Норильск, Магадан, Сахалин, Уренгой и др.
📍 Железнодорожные перевозки:
— Контейнеры 20/40 футов
— Повагонные отправки (полувагоны, крытые, платформы)
— Подача вагонов, оформление, ПРР
📍 Международные перевозки:
— Сборные грузы: из Китая, из СПб и МСК на Сахалин и в Калининград
— Импорт в морских контейнерах с растаможкой (Китай, Индия, Корея и др.)
📍 Складская логистика (СПб):
— Перегрузка, хранение, маркировка, обрешетка, кросс-докинг
— Ответственное хранение, негабарит, опасные грузы
📍 Консультации по логистике и бизнесу:
— Оптимизация логистики: стоимость, сроки, качество
— Построение процессов: финансы, персонал, продажи
— С чего начать бизнес в логистике — делюсь опытом
💬 Почему выбирают нас:
✔️ Работаем с любыми грузами
✔️ Решаем нестандартные задачи
✔️ Доставляем туда, куда другие не берутся
📩 Нужен расчёт? Есть задача?
Пишите 👉 @komix или звоните: 8-921-396-87-00
📦 Найдём оптимальное решение!
Подписывайтесь и следите за каналом: здесь полезный контент, кейсы, тарифы и практика реального логиста.
Telegram
Логистика с Николаем Юдинских
Пост-знакомство с нашим фаундером🙌🏻
Николай Юдинских рассказал о том, какой путь привёл его к созданию Транспортной Компаний🚚
👤«С 2005 по 2010 год я учился в Военно-транспортном университете ЖДВ и ВОСО по специальности инженер по организации железнодорожных…
Николай Юдинских рассказал о том, какой путь привёл его к созданию Транспортной Компаний🚚
👤«С 2005 по 2010 год я учился в Военно-транспортном университете ЖДВ и ВОСО по специальности инженер по организации железнодорожных…
👍5
Логистика с Николаем Юдинских pinned «🚛 Добро пожаловать в профессиональную логистику! Привет! Меня зовут Николай Юдинских, я — владелец транспортных компаний и в логистике с 2010 года. Сразу после профильного вуза пошёл работать по специальности и с тех пор решаю задачи любой сложности: от Газелей…»
Добрый утро!
Продолжаю рубрику #ответынавопросы
Поступил запрос от подписчика:
Расчет стоимости доставки груза по России зависит от нескольких ключевых параметров. Чтобы назвать точную цену, нам нужно уточнить детали:
🔹 Основные данные для расчета:
➡️ Габариты груза:
Вес (кг)
Объем (длина × ширина × высота в см)
Количество мест
➡️ Маршрут:
Город/населенный пункт отправки
Город/населенный пункт назначения
Тип груза:
Обычный (коробки, паллеты) или негабарит (длинномер, тяжеловес)
Требуется ли особые условия (температурный режим, хрупкость и т. д.)
➡️ Срочность и способ доставки:
Автотранспорт (эконом/экспресс)
ЖД или авиа (если нужно быстрее)
Нужна ли частичная/полная загрузка машины (FCL/LTL)
🔹 Как формируется ценак примеру при доставке автотранспортом?
Тариф (руб/км или руб/кг) + доп. услуги (погрузка, страхование, сопровождение).
Чем больше груз и дальше маршрут — тем выгоднее ставка за км.
🔹 Что мы можем предложить?
✅ Фиксированные ставки для популярных направлений (Москва, СПБ — Урал, Сибирь, Дальний Восток и др.).
✅ Скидки при регулярных перевозках.
✅ Онлайн-трекер груза на всем пути.
Чтобы рассчитать ваш вариант:
Напишите параметры груза и адреса, или отправьте ТТН/заявку — мы оперативно подготовим коммерческое предложение.
Можем обсудить в лс или по телефону 📞 [8-921-396-87-00].
P.S. Если есть особые пожелания (например, доставка "до двери" или работа с документами TIR) — сообщите, учтем!
Продолжаю рубрику #ответынавопросы
Поступил запрос от подписчика:
мне нужно доставить груз по России, как рассчитать стоимость?
Расчет стоимости доставки груза по России зависит от нескольких ключевых параметров. Чтобы назвать точную цену, нам нужно уточнить детали:
🔹 Основные данные для расчета:
Вес (кг)
Объем (длина × ширина × высота в см)
Количество мест
Город/населенный пункт отправки
Город/населенный пункт назначения
Тип груза:
Обычный (коробки, паллеты) или негабарит (длинномер, тяжеловес)
Требуется ли особые условия (температурный режим, хрупкость и т. д.)
Автотранспорт (эконом/экспресс)
ЖД или авиа (если нужно быстрее)
Нужна ли частичная/полная загрузка машины (FCL/LTL)
🔹 Как формируется ценак примеру при доставке автотранспортом?
Тариф (руб/км или руб/кг) + доп. услуги (погрузка, страхование, сопровождение).
Чем больше груз и дальше маршрут — тем выгоднее ставка за км.
🔹 Что мы можем предложить?
✅ Фиксированные ставки для популярных направлений (Москва, СПБ — Урал, Сибирь, Дальний Восток и др.).
✅ Скидки при регулярных перевозках.
✅ Онлайн-трекер груза на всем пути.
Чтобы рассчитать ваш вариант:
Напишите параметры груза и адреса, или отправьте ТТН/заявку — мы оперативно подготовим коммерческое предложение.
Можем обсудить в лс или по телефону 📞 [8-921-396-87-00].
P.S. Если есть особые пожелания (например, доставка "до двери" или работа с документами TIR) — сообщите, учтем!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5⚡1
Юдинских Николай.pdf
738.6 KB
🔥 Фабрика логистов: крутой старт в профессии!
Всем привет! 👋
В марте я размещал пост о запуске обучения в логистике для новичков. Друзья запустили и мы прошли первый модуль пилотного онлайн-курса «Фабрика логистов» — и это было мощно! 💪
📌 1 модуль: Логистика на автотранспорте (старт в профессии)
🔹 11 уроков + 3 мастер-класса
🔹 23 часа полезного контента
🔹 Домашки, практика и даже аттестация (я, кстати, сдал на 96 из 118 — неожиданно круто для новичка в автоперевозках! 😅)
Раньше мы просто пользовались услугами транспортных компаний, но тут дали реальные лайфхаки от практиков — то, что уже можно внедрять в работу. Очень ценно!
📢 Впереди ещё 2 модуля, так что много чему прокачаемся в логистике — рекомендую заглянуть.
Пока курс в пилотном формате, но скоро, думаю, будет на потоке.
Ссылку на канал оставляю здесь — подписывайтесь и следите за новыми потоками обучения. Сам прошёл, проверил, советую! 🚛💨
(Как говорит мой знакомый:
😁)
#обучениелогистики #счегоначатьвлогистике #логистика
Всем привет! 👋
В марте я размещал пост о запуске обучения в логистике для новичков. Друзья запустили и мы прошли первый модуль пилотного онлайн-курса «Фабрика логистов» — и это было мощно! 💪
📌 1 модуль: Логистика на автотранспорте (старт в профессии)
🔹 11 уроков + 3 мастер-класса
🔹 23 часа полезного контента
🔹 Домашки, практика и даже аттестация (я, кстати, сдал на 96 из 118 — неожиданно круто для новичка в автоперевозках! 😅)
Раньше мы просто пользовались услугами транспортных компаний, но тут дали реальные лайфхаки от практиков — то, что уже можно внедрять в работу. Очень ценно!
Пока курс в пилотном формате, но скоро, думаю, будет на потоке.
Ссылку на канал оставляю здесь — подписывайтесь и следите за новыми потоками обучения. Сам прошёл, проверил, советую! 🚛💨
(Как говорит мой знакомый:
"Рекомендасьон!"
😁)
#обучениелогистики #счегоначатьвлогистике #логистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6⚡1
Коллеги, всем привет!
На прошлой неделе записывали подкаст, где я впервые выступил в роли ответчика. Довольно откровенно поделился своей историей кризиса — рассказывал, через что пришлось пройти и какими способами удалось из этого выйти. Получился очень открытый и честный разговор.
Уже на этой неделе подкаст выйдет в свет — там всё будет наглядно и подробно. Ссылку пришлю чуть позже, а пока просто делюсь с вами новостью.
Оставайтесь на связи! 👋
На прошлой неделе записывали подкаст, где я впервые выступил в роли ответчика. Довольно откровенно поделился своей историей кризиса — рассказывал, через что пришлось пройти и какими способами удалось из этого выйти. Получился очень открытый и честный разговор.
Уже на этой неделе подкаст выйдет в свет — там всё будет наглядно и подробно. Ссылку пришлю чуть позже, а пока просто делюсь с вами новостью.
Оставайтесь на связи! 👋
❤🔥9👍3⚡1
Как пережить крах бизнеса, получить долг 120 миллионов рублей и начать заново? 😩
Мне важно об этом было рассказать и поделится с Вами.
Потому что, я знаю как это тяжело и сложно.
Когда есть с кем обсудить, то это может изменить ситуацию и выправить, не доводя до греха .
Недавно записал откровенный разговор о том, через что мне пришлось пройти в прошлом году:
🔹 Потеря контроля над компанией
🔹 Долги, суды и эмоциональное выгорание
🔹 Как я искал выход и что помогло не сдаться
Ссылка на подкаст →
Ссылка на YouTube✔️
Ссылка - ВКонтакте / ВК Видео✔️
Ссылка - RUTUBE✔️
Отдельно хочу поблагодарить Валерию Чиркову @valeria_chirkova за возможность обсудить эту тему. Думаю, этот эпизод поможет тем, кто сейчас в похожей ситуации — чтобы не опускали руки и понимали: выход есть. 💪
О чём говорим в подкасте?
🎧 История Николая:
— От военного университета до бизнеса в логистике
— Как доступные кредиты стали ловушкой
— Новые принципы после краха: честность, автоматизация, фокус на качестве
💡 Советы тем, кто в кризисе:
— Как справляться с эмоциями и не принимать ТРЭШ-решения
— Почему важно окружение и вера в себя
— Финансовая «подушка» и другие уроки
⏱️ Таймкоды:
00:00 – Введение
00:10:19 – «Как 120 миллионов стали личными долгами»
00:20:17 – Самый трудный момент
00:30:44 – Что делать, если репутация под ударом?
00:45:48 – Главный вывод после кризиса
📌 Если вам близки темы бизнеса, кризисов — подписывайтесь на мои социальные сети, буду делиться опытом.
Если у Вас есть личный вопрос, то всегда готов обсудить.
Мне важно об этом было рассказать и поделится с Вами.
Потому что, я знаю как это тяжело и сложно.
Когда есть с кем обсудить, то это может изменить ситуацию и выправить, не доводя до греха .
Недавно записал откровенный разговор о том, через что мне пришлось пройти в прошлом году:
🔹 Потеря контроля над компанией
🔹 Долги, суды и эмоциональное выгорание
🔹 Как я искал выход и что помогло не сдаться
Ссылка на подкаст →
Ссылка на YouTube
Ссылка - ВКонтакте / ВК Видео
Ссылка - RUTUBE
Отдельно хочу поблагодарить Валерию Чиркову @valeria_chirkova за возможность обсудить эту тему. Думаю, этот эпизод поможет тем, кто сейчас в похожей ситуации — чтобы не опускали руки и понимали: выход есть. 💪
О чём говорим в подкасте?
🎧 История Николая:
— От военного университета до бизнеса в логистике
— Как доступные кредиты стали ловушкой
— Новые принципы после краха: честность, автоматизация, фокус на качестве
💡 Советы тем, кто в кризисе:
— Как справляться с эмоциями и не принимать ТРЭШ-решения
— Почему важно окружение и вера в себя
— Финансовая «подушка» и другие уроки
⏱️ Таймкоды:
00:00 – Введение
00:10:19 – «Как 120 миллионов стали личными долгами»
00:20:17 – Самый трудный момент
00:30:44 – Что делать, если репутация под ударом?
00:45:48 – Главный вывод после кризиса
📌 Если вам близки темы бизнеса, кризисов — подписывайтесь на мои социальные сети, буду делиться опытом.
Если у Вас есть личный вопрос, то всегда готов обсудить.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
Как пережить крах бизнеса, получить долг 120 миллионов рублей и начать заново?
Канал Валерии Чирковой
Подкасты по всему миру от Валерии Чирковой
_____________________________________
✅Подписывайтесь на мой канал
✅Добавляйтесь в друзья:
https://vk.com/chirkovava
Как пережить крах бизнеса, получить долг 120 миллионов рублей и начать…
Подкасты по всему миру от Валерии Чирковой
_____________________________________
✅Подписывайтесь на мой канал
✅Добавляйтесь в друзья:
https://vk.com/chirkovava
Как пережить крах бизнеса, получить долг 120 миллионов рублей и начать…
❤🔥7
🚛 Перевозчики и экспедиторы — готовьтесь к масштабным изменениям
Во втором чтении принят законопроект о полном переходе на электронный документооборот и создании единого реестра участников рынка.
Главные изменения:
● С 1 сентября 2026 года все экспедиторские документы — только в электронном виде
● Создание централизованного реестра на платформе «ГосЛог»
● Обязательная регистрация участников через Госуслуги
● Ужесточение контроля за перевозкой опасных грузов
● Запрет на передачу персональных данных за рубеж
Сроки реализации:
● Базовые положения — с 1 сентября 2025
● Реестр уведомлений — с 1 марта 2026
● Электронный документооборот — с 1 сентября 2026
❗️ Важно: Действующим компаниям необходимо подать уведомление до 1 мая 2026 года. Участникам рынка предстоит масштабная адаптация ИТ-инфраструктуры.
Во втором чтении принят законопроект о полном переходе на электронный документооборот и создании единого реестра участников рынка.
Главные изменения:
● С 1 сентября 2026 года все экспедиторские документы — только в электронном виде
● Создание централизованного реестра на платформе «ГосЛог»
● Обязательная регистрация участников через Госуслуги
● Ужесточение контроля за перевозкой опасных грузов
● Запрет на передачу персональных данных за рубеж
Сроки реализации:
● Базовые положения — с 1 сентября 2025
● Реестр уведомлений — с 1 марта 2026
● Электронный документооборот — с 1 сентября 2026
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
Forwarded from Невский Пакгауз - логистика/грузовой терминал/ склад
Пpeдлaгаем уcлуги хpанения автотpанcпорта, спeцтехники и обоpудoвaнию
-Пpeдоставляем мeста для aвтотранспорта ( легковыe, гpузовыe, спeцтexникa, oбopудовaние.
-Мнoголeтний опыт paбoты, прoпускной peжим.
-СПEЦИAЛЬНЫE ПPЕДЛOЖEНИЯ ДЛЯ BЛАДEЛЬЦEВ KОМMEРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА и ЛИЗИНГОВЫМ КОМПАНИЯМ ПО ХРАНЕНИЮ ИЗЪЯТОЙ ТЕХНИКИ!!!
РАБОТАЕМ С ЮР. ЛИЦАМИ НАЛИЧНЫЙ И БЕЗНАЛИЧНЫЙ расчет
- ПРИГЛАШАЕМ К СОТРУДНИЧЕСТВУ ТРАНСПОРТНЫЕ КОМПАНИИ на ЛУЧШИХ УСЛОВИЯХ ДЛЯ ВАШИХ АВТО
Мы находимся на охраняемой территории.
Есть свободные площади
- по складу 4 000 м2
- уличная площадь ( отсыпана боем бетона и щебнем) 10 000 м2
📩 Есть вопросы? Обращайтесь — мы всегда на связи!
📞 Контакты: 8-964-393-77-65
✉️ Email: [sales@npakgauz.ru]
⚡️ Мы так же на Авито- переходи и смотри наши другие объявления ⚡️
-Пpeдоставляем мeста для aвтотранспорта ( легковыe, гpузовыe, спeцтexникa, oбopудовaние.
-Мнoголeтний опыт paбoты, прoпускной peжим.
-СПEЦИAЛЬНЫE ПPЕДЛOЖEНИЯ ДЛЯ BЛАДEЛЬЦEВ KОМMEРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА и ЛИЗИНГОВЫМ КОМПАНИЯМ ПО ХРАНЕНИЮ ИЗЪЯТОЙ ТЕХНИКИ!!!
РАБОТАЕМ С ЮР. ЛИЦАМИ НАЛИЧНЫЙ И БЕЗНАЛИЧНЫЙ расчет
- ПРИГЛАШАЕМ К СОТРУДНИЧЕСТВУ ТРАНСПОРТНЫЕ КОМПАНИИ на ЛУЧШИХ УСЛОВИЯХ ДЛЯ ВАШИХ АВТО
Мы находимся на охраняемой территории.
Есть свободные площади
- по складу 4 000 м2
- уличная площадь ( отсыпана боем бетона и щебнем) 10 000 м2
📩 Есть вопросы? Обращайтесь — мы всегда на связи!
📞 Контакты: 8-964-393-77-65
✉️ Email: [sales@npakgauz.ru]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Forwarded from ЛОГИСТИКА 360
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎬 Наши видео-впечатления от первого дня Logistika Expo!
И несколько цифр и цитат первого дня обширной деловой программы выставки:
Александр Цыпин, Стратегия дела: «Главная причина нехватки водителей это сама профессия как таковая: в условиях доступных путешествий, высоких требований к комфорта, водители продолжают работать в тех же тяжелых условиях, что и 30 лет назад».
Василий Жуков, ЭвоКарго: «Сейчас мы пришли к тому, что 1 человек контролирует 10 беспилотных грузовиков. Сделать так, чтобы 1 человек контролировал 100 беспилотных машин - решаемая задача”.
Алексей Мисаилов, FM Logistic:
«Стоимость тягача SITRAK в России - около 9 млн руб., в Китае - 3-3,5 млн руб.»
Приходите на Logistika Expo! Ссылка на регистрацию: https://logistika-expo.ru/registration?payed_promocode=MPLGNZ
Наш журнал - информационный партнер выставки.
Промокод журнала «Логистика 360»: MPLGNZ
#logistikaexpo #логистика360
И несколько цифр и цитат первого дня обширной деловой программы выставки:
Александр Цыпин, Стратегия дела: «Главная причина нехватки водителей это сама профессия как таковая: в условиях доступных путешествий, высоких требований к комфорта, водители продолжают работать в тех же тяжелых условиях, что и 30 лет назад».
Василий Жуков, ЭвоКарго: «Сейчас мы пришли к тому, что 1 человек контролирует 10 беспилотных грузовиков. Сделать так, чтобы 1 человек контролировал 100 беспилотных машин - решаемая задача”.
Алексей Мисаилов, FM Logistic:
«Стоимость тягача SITRAK в России - около 9 млн руб., в Китае - 3-3,5 млн руб.»
Приходите на Logistika Expo! Ссылка на регистрацию: https://logistika-expo.ru/registration?payed_promocode=MPLGNZ
Наш журнал - информационный партнер выставки.
Промокод журнала «Логистика 360»: MPLGNZ
#logistikaexpo #логистика360
👍3⚡1
🚛 Доброе утро! Тема дня: сборные перевозки из Китая и Кореи
Сейчас много говорят о ввозе товаров в Россию, и тенденция такова, что система стремится к легальным способам доставки. И это правильно!
Мы активно работаем в этом направлении и предлагаем адекватные решения по перевозке сборных грузов:
✔ Регулярные отправки – контейнеры из Китая еженедельно прибывают во Владивосток.
✔ Доставка по России – машины отправляются 2-3 раза в неделю в ключевые города:
▫ Новосибирск
▫ Екатеринбург
▫ Челябинск
▫ Уфа
▫ Самара
▫ Казань
▫ Москва
▫ Санкт-Петербург
Нужен расчет стоимости? Поможем!
Есть партнеры, которые могут помочь с выкупом товара и таможенным оформлением.
📩 Пишите – обсудим ваши грузы и найдем оптимальное решение!
#логистика #перевозки #Китай #сборныегрузы #доставка #карго
Сейчас много говорят о ввозе товаров в Россию, и тенденция такова, что система стремится к легальным способам доставки. И это правильно!
Мы активно работаем в этом направлении и предлагаем адекватные решения по перевозке сборных грузов:
✔ Регулярные отправки – контейнеры из Китая еженедельно прибывают во Владивосток.
✔ Доставка по России – машины отправляются 2-3 раза в неделю в ключевые города:
▫ Новосибирск
▫ Екатеринбург
▫ Челябинск
▫ Уфа
▫ Самара
▫ Казань
▫ Москва
▫ Санкт-Петербург
Нужен расчет стоимости? Поможем!
Есть партнеры, которые могут помочь с выкупом товара и таможенным оформлением.
📩 Пишите – обсудим ваши грузы и найдем оптимальное решение!
#логистика #перевозки #Китай #сборныегрузы #доставка #карго
👍2⚡1👌1
📢 Президент России Владимир Путин утвердил закон, который вводит новые правила для транспортно-экспедиционной деятельности:
🔹 Экспедиторские документы теперь формируются в электронном виде. В исключительных случаях, по решению уполномоченных органов, допускается оформление на бумаге.
🔹 Все лица, осуществляющие транспортно-экспедиционную деятельность на 1 марта 2026 года, обязаны в течение 60 дней подать уведомление в федеральный орган, который будет вести соответствующий реестр.
🔹 Реестр будет вестись на национальной цифровой транспортно-логистической платформе «Гослог» под управлением Минтранса РФ. Там же закрепят перечень сведений об экспедиторе и его обязанности.
🔹 Запрещается передача персональных данных клиентов за пределы РФ, кроме случаев международных перевозок и при условии соблюдения международных договоров и законов о защите данных.
📅 Вступление норм:
- 1 сентября 2025 — базовые положения закона
- 1 марта 2026 — начало работы реестра уведомлений
- 1 сентября 2026 — обязательный электронный формат документов
🔹 Экспедиторские документы теперь формируются в электронном виде. В исключительных случаях, по решению уполномоченных органов, допускается оформление на бумаге.
🔹 Все лица, осуществляющие транспортно-экспедиционную деятельность на 1 марта 2026 года, обязаны в течение 60 дней подать уведомление в федеральный орган, который будет вести соответствующий реестр.
🔹 Реестр будет вестись на национальной цифровой транспортно-логистической платформе «Гослог» под управлением Минтранса РФ. Там же закрепят перечень сведений об экспедиторе и его обязанности.
🔹 Запрещается передача персональных данных клиентов за пределы РФ, кроме случаев международных перевозок и при условии соблюдения международных договоров и законов о защите данных.
📅 Вступление норм:
- 1 сентября 2025 — базовые положения закона
- 1 марта 2026 — начало работы реестра уведомлений
- 1 сентября 2026 — обязательный электронный формат документов
publication.pravo.gov.ru
Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ ∙ Официальное опубликование правовых актов
Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ
"О внесении изменений в Федеральный закон "О транспортно-экспедиционной деятельности" и отдельные законодательные акты Российской Федерации"
"О внесении изменений в Федеральный закон "О транспортно-экспедиционной деятельности" и отдельные законодательные акты Российской Федерации"
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#кейс: Перевалка и фасовка навалочного груза (концентрат железорудный ( магнетит)) в биг-бэги с доставкой
📢 Запрос клиента:
Обработка навалочного груза (магнетит), прибывшего в полувагоне, с последующей фасовкой в биг-бэги и доставкой получателю.
✅ Решение и реализация:
🚊 Выгрузка и подготовка:
Груз прибыл на станцию Новый Порт, где были все необходимые технические возможности для перевалки.
Для минимизации потерь подготовили рабочую площадку и установили специальную воронку для пересыпания порошка в биг-бэги.
Организовали точное взвешивание: вагон взвесили до и после разгрузки (на станции есть весы для вагонов).
📦 Фасовка в биг-бэги:
Работа с вагоном заняла 1 день.
На второй день произведена фасовка в специализированные биг-бэги, предоставленные клиентом.
🚛 Доставка получателю:
Обеспечили транспортировку груза до конечного получателя.
👍 Результат:
Все работы выполнены в срок, с соблюдением требований к сохранности груза.
Клиент и получатель остались довольны.
Фотоотчет прилагается.
Если вам требуется аналогичная услуга по перевалке, фасовке или доставке навалочных грузов — обращайтесь! Готовы предложить индивидуальное решение.
Прилагаю презентацию терминала по ст Новый Порт
#логистика #перевалка_груза #бигбэги #магнетит #грузоперевозки #vмагнетит
Обработка навалочного груза (магнетит), прибывшего в полувагоне, с последующей фасовкой в биг-бэги и доставкой получателю.
Груз прибыл на станцию Новый Порт, где были все необходимые технические возможности для перевалки.
Для минимизации потерь подготовили рабочую площадку и установили специальную воронку для пересыпания порошка в биг-бэги.
Организовали точное взвешивание: вагон взвесили до и после разгрузки (на станции есть весы для вагонов).
Работа с вагоном заняла 1 день.
На второй день произведена фасовка в специализированные биг-бэги, предоставленные клиентом.
Обеспечили транспортировку груза до конечного получателя.
Все работы выполнены в срок, с соблюдением требований к сохранности груза.
Клиент и получатель остались довольны.
Фотоотчет прилагается.
Если вам требуется аналогичная услуга по перевалке, фасовке или доставке навалочных грузов — обращайтесь! Готовы предложить индивидуальное решение.
Прилагаю презентацию терминала по ст Новый Порт
#логистика #перевалка_груза #бигбэги #магнетит #грузоперевозки #vмагнетит
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🍾1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Отчет о встрече по продажам в логистике.
Сегодня 11.06.2025 меня пригласили на встречу логистов, проводимую в сообществе "Аномалия"
Приглашенный специалист: Эксперт по построению отдела продаж Анастасия Денисенко @lift_hr
Встреча была в узком кругу (~25 человек), что позволило детально разобрать ключевые аспекты продаж в логистике.
Ключевые тезисы и инсайды:
1. Холодные звонки в логистике
🟠 Обсудили эффективные методики, фокус на выявлении ЛПР (лиц, принимающих решения) и сборе контактов.
⚫️ KPI для менеджеров: Главное – не сразу продажа, а формирование воронки (поиск ЛПР, фиксация потребностей).
🟠 Важен анализ звонков (прослушка + ИИ-инструменты для разбора качества).
2. Входящий трафик и digital-продвижение
🟠 Некоторые компании успешно работают только на входящих заявках (SEO, контекстная реклама + доп. касания: email-рассылки, КП, звонки).
⚫️ Коммерческое предложение (КП/КЭФ) – не дожимает сделку, но критично для выявления потребностей.
3. Подбор и обучение менеджеров
🟠 Создание "школы продаж" – эффективный способ готовить кадры "под себя" (обучение 2-3 недели с поэтапным внедрением навыков).
⚫️ Критерии отбора: Смелость, оптимизм и системность.
🟠 Удаленные сотрудники: Обязательны ежедневные отчеты и четкие метрики эффективности.
4. Нематериальная мотивация
🟠 Помимо денежных KPI, важно внедрять нематериальные стимулы (признание, награды, комфортные условия).
⚫️ Для новых сотрудников это особенно значимо – планируем обновить систему мотивации.
Выводы и дальнейшие действия:
➡️ Внедрить анализ звонков (ищем ИИ-решения для автоматизации).
➡️ Тестировать гибридную модель (входящий трафик + холодные звонки).
➡️ Разработать программу обучения для новых менеджеров.
➡️ Обновить систему нематериальной мотивации.
Встреча была очень продуктивной – несмотря на высокую конкуренцию в логистике, есть рабочие инструменты для роста. Будем применять!
Сегодня 11.06.2025 меня пригласили на встречу логистов, проводимую в сообществе "Аномалия"
Приглашенный специалист: Эксперт по построению отдела продаж Анастасия Денисенко @lift_hr
Встреча была в узком кругу (~25 человек), что позволило детально разобрать ключевые аспекты продаж в логистике.
Ключевые тезисы и инсайды:
1. Холодные звонки в логистике
2. Входящий трафик и digital-продвижение
3. Подбор и обучение менеджеров
4. Нематериальная мотивация
Выводы и дальнейшие действия:
Встреча была очень продуктивной – несмотря на высокую конкуренцию в логистике, есть рабочие инструменты для роста. Будем применять!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥4⚡1👍1🎉1
В Петербурге начались ограничения движения в связи с предстоящим #ПМЭФ
На дорогах Северной столицы с 13 июня начали вводить ограничения движения транспорта, связанные с проведением Петербургского международного экономического форума. Сам форум будет проходить с 18 по 21 июня.
Подробно о перекрытие дорог написано https://www.fontanka.ru/2025/06/10/75571916/?ysclid=mbuqb3bm9j517967455
Если у вас возникают сложности по доставке продукции, мы можем предоставить складские услуги на юге Санкт-Петербурга.
#Санкт-Петербург #пмэф #логистика
На дорогах Северной столицы с 13 июня начали вводить ограничения движения транспорта, связанные с проведением Петербургского международного экономического форума. Сам форум будет проходить с 18 по 21 июня.
Подробно о перекрытие дорог написано https://www.fontanka.ru/2025/06/10/75571916/?ysclid=mbuqb3bm9j517967455
Если у вас возникают сложности по доставке продукции, мы можем предоставить складские услуги на юге Санкт-Петербурга.
#Санкт-Петербург #пмэф #логистика
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚀 Фабрика логистов: второй этап в разгаре!
С 9 июня стартовал новый виток обучения, и каждый день кипит работа: лекции, практика, домашние задания. Всё по-настоящему! 🔥
Для меня это бесценный опыт — раньше автоперевозки казались чем-то далёким, а сейчас разбираюсь в тонкостях работы через площадки, нюансах заработка в этом бизнесе и лайфхаках от экспертов. Если тема актуальна и для тебя — заглядывай в канал организаторов.
Скоро откроется набор на второй поток — успевай подписаться, чтобы не пропустить! Новости будут 🔜 https://t.me/+4fHg5Dq3Oo9jNzIy
#Логистика #Обучение #Автоперевозки #Бизнес
"Кто уже в теме? Расскажите в комментах!"
С 9 июня стартовал новый виток обучения, и каждый день кипит работа: лекции, практика, домашние задания. Всё по-настоящему! 🔥
Для меня это бесценный опыт — раньше автоперевозки казались чем-то далёким, а сейчас разбираюсь в тонкостях работы через площадки, нюансах заработка в этом бизнесе и лайфхаках от экспертов. Если тема актуальна и для тебя — заглядывай в канал организаторов.
Скоро откроется набор на второй поток — успевай подписаться, чтобы не пропустить! Новости будут 🔜 https://t.me/+4fHg5Dq3Oo9jNzIy
#Логистика #Обучение #Автоперевозки #Бизнес
"Кто уже в теме? Расскажите в комментах!"