Логистика с Николаем Юдинских
641 subscribers
343 photos
139 videos
11 files
210 links
Грузоперевозки по РФ, СНГ и Китаю 🚛
С 2010 года в логистике: авто, жд, международка, склады
Сложные маршруты, опасные грузы, срочные отправки
📩 Заявки: @komix | Звонки: 8-964-393-77-65
🎯 Бесплатная консультация — напишите!
Download Telegram
❗️АКЦИЯ:
10 дней хранения на складе бесплатно при заказе услуг:

✔️ПРР - тарно-штучные грузы до 1,5 тн прямой перегруз.
✔️ПРР - тарно-штучные грузы до 1,5 тн перегруз через склад.
✔️ПРР консолидация из паллет в навал (вес коробок до 30 кг) через склад.
✔️ ПРР - ручной перегруз вес до 30 кг.


🔄Погрузчики ГП 2,5, 10 тонн штабелер КТК.
🔄Утепленный склад 4000 м2
(напольное хранение). - Открытая площадка 10 000 м2.
🔄ЖД тупик.



Место расположения:
СПБ Колпино

Чтобы заказать услуги склада, терминала или перевозки грузов обратитесь по номеру:
📎8 (812) 748-37-47

💬Или через форму заявки: https://b24-164yzm.bitrix24site.ru/crm_form_0omua/
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🤝2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔴Очень полезный подкаст для логистов и владельцев бизнеса готовим для вас.
Смотрите скоро полный выпуск на нашем канале 📱

Николай Юдинских Генеральный директор логистического комплекса вместе Анной Фомичевой (эксперт и предприниматель ВЭД)
https://t.me/annafomicheva_ved

🎙говорили о работе с экспортом и финансовой логистикой - проблемы, решения, прогнозы.
Также коснулись обучения логистов - какие знания наиболее важны в реалиях 2024.

Подробнее о нашей гостье:
АННА ФОМИЧЕВА

Предприниматель, с 2008 года ведет деятельность в сфере таможни
и логистики, помогает АННА ФОМИЧЕВА

Предприниматель, с 2008 года ведет деятельность в сфере таможни и логистики, помогает импортировать и экспортировать товары, развивает сферу между народной торговли.

Сооснователь мультисервисной
цифровой платформы для бизнеса «DIGITAL ВЭД»

Учредитель группы компаний "ATLAS"

Президент Ассоциации «Белый бизнес»

Председатель Комитета
по ВЭД и цифровизации в Деловой России

Член Совета Московского
городского отделения «ОПОРА РОССИИ».

Председатель Комитета по
международной торговле Московского городского отделения «ОПОРА РОССИИ»

Преподаватель Сколково
«Экспортеры 2.0», партнер

Центра интеллектуальной собственности «СКОЛКОВО»

Основатель бизнес-сообщества Масштабимпортировать и экспортировать товары, развивает сферу между народной торговли.

Сооснователь мультисервисной
цифровой платформы для бизнеса «DIGITAL ВЭД»

Учредитель группы компаний "ATLAS"

Президент Ассоциации «Белый бизнес»

Председатель Комитета
по ВЭД и цифровизации в Деловой России

Член Совета Московского
городского отделения «ОПОРА РОССИИ»

Председатель Комитета по
международной торговле Московского городского отделения «ОПОРА РОССИИ»

Преподаватель Сколково
«Экспортеры 2.0», партнер

Центра интеллектуальной собственности «СКОЛКОВО»

Основатель бизнес-сообщества «Масштаб»


📱Подписывайтесь на наши каналы, чтобы не пропустить публикацию полного видео:

YOUTUBE | RUTUBE | ДЗЕН
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
Плюсы и минусы вагончиков и морских контейнеров для складирования.

ВАГОНЧИКИ

Плюсы:
✔️Доступность: Часто имеется возможность проще и быстрее доставить.
✔️Легкость модификации: Можно адаптировать под специальные нужды (например, установить полки).
✔️Устойчивость: Внешние повреждения менее заметны, особенно в случае металлических вагончиков.

Минусы:
Ограниченная защита от влаги: Сложнее обеспечить герметичность.
Меньшая мобильность: Не так просто перемещать без специального оборудования.
Подверженность коррозии: Внешние условия могут негативно влиять на долгосрочное хранение.
………….

МОРСКИЕ КОНТЕЙНЕРЫ

Плюсы:
✔️Высокая защита: Механическая и атмосферная защита содержимого.
✔️Стандартные размеры: Упрощают логистику и размещение на складе.
✔️Мобильность: Легко транспортировать на дальние расстояния.

Минусы:
Стоимость: Может быть дороже в аренде или покупке.
Ограниченная модификация: Труднее адаптировать под специфические нужды.
Необходимость специального оборудования для транспортировки.

Вывод:
Выбор между вагончиком и морским контейнером зависит от ваших нужд, бюджета и условий хранения.




Если вы решили остановить выбор на морском контейнере, можете приобрести его у нас по номеру:
📎8 (812) 748-37-47

💬Или через форму заявки: https://b24-164yzm.bitrix24site.ru/crm_form_0omua/
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Forwarded from PortNews.ru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Роттердаме (Нидерланды) контейнерное судно задело автомобильный мост

📢В результате инцидента несколько контейнеров оказались в воде. Об этом сообщают местные СМИ.

🗓Происшествие произошел утром 11 сентября 2024 года. Администрация порта Роттердам сообщила, что сразу после происшествия контейнеровоз ошвартовался у причала. Сейчас капитана судна допрашивают. По предварительной версии, он неправильно оценил высоту моста.

⛴️Другому судну, следовавшему по реке Ньиве-Маас, пришлось сделать остановку, чтобы избежать столкновения с упавшими в воду контейнерами. По информации администрации порта, мост получил технические повреждения. Насколько они серьезны, предстоит оценить специалистам.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1😱1😢1
📰Ждать погрузки в порту «Находка» приходится до двух месяцев.

С января по август 2024 года ставки фрахта на доставку в РФ через порты Дальнего Востока выросли практически в 3 раза на волне дефицита фитинговых платформ.

Почти 30 тысяч TEU сейчас простаивает в порту «Находка» в ожидании погрузки на фитинговые платформы. Средний срок погрузки увеличился с 25 до 60 дней.

Об этом на вебинаре «Реальный склад» заявил коммерческий директор транспортной компании Nawinia Иван Савушкин. – Это критическая ситуация. Хотя РЖД сейчас пытается решить проблему с помощью перевозок контейнеров полувагонами, но это может быть только временной мерой.


Так как отправка подвижного состава в Центральную часть России приводит к их дефициту на Дальнем Востоке из-за отсутствия обратного фрахта, – отметил эксперт.

При этом, порты Новороссийска и Санкт-Петербурга, считают эксперты, загружены всего на 60%, и обработка грузов там проходит в штатном режиме.

Из-за проблем с дефицитом свободных транспортных емкостей на железной дороге компании «Базовая техника» пришлось переключиться на автомобильную и авиадоставку грузов, рассказала руководитель отдела снабжения и логистики Алевтина Арсентьева. – Но и здесь не все гладко. Большой объем грузов приводит к постоянной отмене рейсов. Автомобилей тоже не хватает, что в итоге увеличивает срок доставки: груз простаивает до двух недель в ожидании свободного транспорта, – отметила эксперт.




Чтобы заказать услуги склада, терминала или перевозки грузов обратитесь по номеру:
📎8 (812) 748-37-47

💬Или через форму заявки: https://b24-164yzm.bitrix24site.ru/crm_form_0omua/
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
🆕 Новостной логистический дайджест за прошедшую неделю.

✔️Ключевая ставка выросла до 19%, а по поводу ее будущего не утихают споры. Одни эксперты считают, что пик уже достигнут, другие – советуют готовиться к рисковым сценариям.

✔️В Белоруссии аренда склада обойдется в 2 раза дешевле, чем в Казахстане. Объем рынка в стране составляет 1,7 млн кв. метров.

✔️Стоимость судоремонта в Китае минимум в 2 раза ниже, чем в Приморье. Поэтому местные доки загружены всего на 30-40%.

✔️Себестоимость строительства складов выросла на 14%. Львиная доля – 65% – затрат приходится на закупку стройматериалов.

✔️Грузоперевозкам прописали «энергичные меры» для роста. Основные инициативы включают повышение тарифов на порожние вагоны на Восточном полигоне, стимуляцию использования инновационных вагонов и ужесточение условий для неэффективных перевозок.

✔️С «ВТБ Казахстан» отказываются «дружить местные» из-за санкций. О прекращении сотрудничества уже заявил Home Credit Bank Казахстан.

✔️Складская недвижимость поставит новый исторический инвестрекорд. Объем вложений вырастет на треть по сравнению с 2023 годом, прогнозируют эксперты.

✔️Филиалы южнокорейских банков в РФ ставят допусловия по открытию счетов российским компаниям. А сроки ожидания для физлиц в лучшем случае достигают 3-4 месяцев.

✔️В Китае выпустили первый «углеродный полувагон». Он на 6 тонн легче стального «собрата» и его можно разгрузить в буквальном смысле слова на ходу.

✔️Международная система платежей «распалась на мелкие кусочки». Среди участников ВЭД набирают популярность бартер и неттинг.



Чтобы заказать услуги склада, терминала или перевозки грузов обратитесь по номеру:
📎8 (812) 748-37-47

💬Или через форму заявки: https://b24-164yzm.bitrix24site.ru/crm_form_0omua/
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
🗣 Друзья, наш склад ответственного хранения предоставляет полный спектр услуг утепленного склада и уличного хранения:
🟢ответственное хранение,
🟢выгрузка / погрузка / перегрузка грузов из фур,
🟢растарка и затарка морских контейнеров и жд вагонов.

У нас есть все для оперативной работы с грузом: ж/д тупики, вилочные погрузчики, грузчики, перегрузочные рампы.

Обработка как габаритных, так и негабаритных грузов, хранение груза от 1-го дня.

Ответственное хранение на складе от 10 руб за паллет в сутки.

-Чистый, сухой склад.

-Комплекс складких услуг в одном месте под ключ.

-Гибкая бонусная система.

Складские услуги по хранению строительных бытовок, вагончиков, морских контейнеров, автомобилей, спецтехники.



Чтобы заказать услуги склада, терминала или перевозки грузов обратитесь по номеру:
📎8 (812) 748-37-47

💬Или через форму заявки: https://b24-164yzm.bitrix24site.ru/crm_form_0omua/
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4👌1
Forwarded from Логист из Петербурга (KapitanVrungell)
Ловите средние ставки на грузоперевозки.

Делюсь подборкой тарифов по маршрутам.

Маршруты, которые не вошли в карточки:

МСК-Ростов — 25 623,34₽ / -4,82%
МСК-Волгоград — 88 030,56₽ / -6,45%
Нижний Новгород-МСК — 35 821,45₽ / -6,71%
Нижний Новгород-Казань — 52 653,91₽ / +0,24%
МСК-Хабаровск — 523 087,12₽ / +6,37%
Набережные Челны-МСК — 70 992,43% / +12,6%
МСК-Набережные Челны — 96 190,57₽ / -10,8%
Набережные Челны-Новосибирск — 154 229,71₽ / -18,2%
Ставрополь-МСК — 59 932,97₽ / -4,3%
МСК-Новосибирск — 245 739,04 / -2,42%
👍3
Доброго дня.
Спешим Вам сообщить о возможности погрузки или выгрузки железнодорожных вагонов на терминале.

Один ЖД путь заходит внутрь склада.
организована погрузо-разгрузочная работа за счет кран-балки гп 10 тн, вилочными погрузчиками
Площадь утепленного склада 4 000 м2

Второй путь находится под козловым краном гп 32 тн.
прилегающая территория под краном 5 000 м2

Если у вас есть запрос на оказание железнодорожных или складских услуг, то пишите сюда https://t.me/nevpakgauzbot
👍1
Зачем нужна обрешетка груза?
К нам обратился Клиент с задачей помочь сохранить товар для дальнейшей доставки

Обрешетка груза — это важный этап в процессе транспортировки, который обеспечивает безопасность и сохранность ваших товаров. Вот несколько причин, почему обрешетка необходима:

1. Защита от повреждений: Обрешетка помогает предотвратить механические повреждения, которые могут возникнуть во время транспортировки, такие как удары, вибрации и падения.

2. Стабильность груза: Правильно выполненная обрешетка обеспечивает устойчивость груза, предотвращая его смещение или опрокидывание в пути.

3. Сохранность упаковки: Обрешетка защищает упаковку от внешних воздействий, таких как влага, пыль и грязь, что особенно важно при длительных перевозках.

4. Соответствие стандартам: Многие транспортные компании требуют обрешетку для определенных типов грузов, чтобы соответствовать стандартам безопасности и избежать штрафов.

5. Экономия средств: Инвестиции в обрешетку могут сэкономить средства, предотвращая повреждения груза и связанные с этим убытки.

Не забывайте об обрешетке при планировании транспортировки — это залог успешной и безопасной доставки ваших товаров!

Если у вас есть запросы на обрешётку обращайтесь к нам

С уважением ООО Невский Пакгауз
📞 Контакты: 8-964-393-77-65
✉️ Email: [nev.hranitel@yandex.ru]
Онлайн расчет: https://t.me/nevpakgauzbot