Топ-менеджер крупного российского банка подтвердил агентству, что подготовка бартерной схемы ведётся, но отказался раскрывать детали. Другой источник в российской промышленной компании сообщил Reuters, что компании обсуждают экспорт металлов из России в обмен на оборудование из Китая.

Бартерные сделки между Москвой и Пекином проходили во время существования СССР, продолжались в 1990-е годы, а позже они прекратились из-за перехода на банковские расчёты. Обсуждаемые сейчас сделки станут первыми примерно за 30 лет.

Пока инциденты носят единичный характер. При оплате уже поставленных российским импортерам товаров, часть китайских банков начала возвращать платежи. Об этом пишет газета «Ведомости» со ссылкой на четырех предпринимателей, столкнувшихся с такой ситуацией.

Глава направления внешнеэкономической деятельности «Бланка» Анастасия Сорокина основную причину подозревает в непрохождении комплаенса на стороне банков Китая, которые боятся вторичных ограничений.

Тариф — цена за перевозку грузов, установленная перевозчиком на определенный период времени.

Фрахт — цена за транспортировку, установленная по согласованию между грузовладельцем и перевозчиком на каждую конкретную перевозку на морском транспорте.

По его словам, до конца года запланировано 10–12 судозаходов торгового флота из Китая в Архангельск.

«Железнодорожные маршруты, возможно, кажутся более простыми, но их пропускные возможности ограниченны. Сегодня многие отрасли переориентированы на Восток и также используют эту транспортную магистраль. Севморпуть дает нам возможность увеличения объема поставок до того размера, который нам необходим», – заявил губернатор.

Причина потери времени и бюджета, как правило, кроется в неэффективной организации пространства, складской логистики.

Если же у вас нет возможности

содержать склад на производстве или вам удобнее обратиться за оказанием услуги в компетентную организацию,

вы можете обратиться за помощью к нам.