Пробил исторический час, товарищи! Россия неумолимо приближается к своему рубежу — диктатуре пролетариата и эпохе безраздельной власти трудящихся масс. Готовьтесь к беспощадной, священной классовой схватке с хищниками западного империализма и внутренней мелкобуржуазной контрреволюцией, сосущей кровь народа. У старого мира в запасе остался ровно год. Навстречу окончательному краху старого строя!

В воздухе снова отчетливо запахло началом XX века. Государственный капитализм закономерно уперся в свой предел, и через год мы рискуем увидеть радикальный левый поворот — с риторикой о «защите трудящихся масс» и борьбе с «внутренними и внешними эксплуататорами».
https://youtu.be/4uDp4k0Oo9w?si=756vibc4UMgZLrGM
За фасадом возрождающейся идеологии скрывается жесткий прагматизм и математика. Финансовые буферы истощаются. Когда экспортная рента сжимается, а структурные расходы остаются колоссальными, рыночные механизмы перестают работать. Единственным инструментом управления становится директивное перераспределение оставшихся ресурсов.

Экономический базис для этого уже готов:

Деприватизация и укрупнение: То, что мы наблюдаем сейчас — это сборка инфраструктуры для новой плановой системы. Ликвидация независимого частного капитала и гипертрофированное укрупнение госкорпораций позволяет замкнуть все потоки на единый центр.

Институциональный сдвиг: Перенос центра тяжести в неподотчетные структуры вроде Государственного совета означает демонтаж классических институтов. Формируется аналог нового «Политбюро», где экономика полностью подчинена политической целесообразности.

Новая мобилизация: Когда казна пустеет, а экономический рост невозможен, государству потребуется новая большая идея. И эта идея — «хорошо забытое старое».

Система сама, своими руками кует аппарат тотального учета и распределения. И когда старая финансовая модель окончательно исчерпает себя, этот аппарат заработает на полную мощность под аккомпанемент старых забытых маршей.

Николай
Руководитель аналитического агентства «Эра Перемен»

Я это оцениваю как симптом нарастающего технического отставания ЕС...
*****************
Новая система «умной границы», которую страны Евросоюза запустили в апреле, до сих пор приводит к очередям и опозданиям на рейсы — и пик летнего туристического сезона только усугубляет ситуацию, пишет Financial Times. Несмотря на десятилетнюю разработку, члены ЕС оказались не готовы, и система, которая создавалась против нарушителей, усложнила жизнь туристам.

Как это задумывалось

EES (entry/exit system) должна заменить ручное проставление штампов в паспортах путешественников на внешней границе Евросоюза — вместо этого система хранит фотографии и отпечатки пальцев каждого въезжающего, а также персональные данные из проездных документов. С помощью общей для всего ЕС базы данных EES автоматически отслеживает, не нарушил ли человек разрешенный срок пребывания. Все это касается тех, кто въезжает в ЕС краткосрочно.

По задумке еврочиновников, EES должна затруднить нелегальную иммиграцию и усложнить проникновение людей, которых в странах блока считают угрозой. По мнению Еврокомиссии, это работает: за девять месяцев система предотвратила въезд 43700 человек, 1100 из которых считаются угрозой внутренней безопасности. По словам собеседника FT, только в Бельгии EES выявила несколько десятков случаев, когда одни и те же люди пытались пересечь границу под разными именами.

Разработчики обещали, что автоматизированная регистрация одного путешественника в системе займет около минуты, но реальность, с которой столкнулись туристы по всему континенту, оказалась совершенно другой, отмечает FT.

Как это работает

Сразу после апрельского запуска EES на границе возникли бесконечные очереди. Некоторые аппараты для регистрации отпечатков пальцев приходилось выключать, поскольку они становились слишком влажными для нормальной работы. Часть аппаратов вообще не работают: например, на лондонском вокзале Сент-Панкрас, где пассажиры проходят пограничный контроль перед посадкой на поезда во Францию, машины до сих пор стоят нераспакованные. Баг в системе, который не позволяет передать данные французским пограничникам, затронул также французские аэропорты — и до сих пор не исправлен.

Даже имея несколько часов в запасе, люди все равно опаздывают на рейсы. Попытки авиакомпаний начинать регистрацию раньше наталкиваются на отсутствие свободных стоек в аэропортах. Постоянная задержка рейсов грозит сорвать вообще все расписание. При этом летний сезон — ключевой для выручки перевозчиков, и если с пассажиропотоком будут проблемы, это может поставить некоторых из них на грань выживания.

Когда это исправят  

В Еврокомиссии считают, что EES в целом работает, а сбои называют «ограниченными». Тем не менее, на следующей неделе чиновники встретятся с представителями аэропортов, чтобы обсудить возникающие проблемы. Пока аэропорты в некоторых странах приостанавливают регистрацию фотографий или отпечатков пальцев во время пикового пассажиропотока, но после сентября это будет запрещено. Компании опасаются, что тогда коллапс наступит в районе рождественского туристического пика.

В европейской пограничной службе Frontex заверяют, что EES со временем заработает быстрее традиционного паспортного контроля — когда многие туристы уже зарегистрируются в системе, повторный проход будет намного проще. Ждать этого, по мнению представителя службы, придется «год-два».

https://thebell.io/umnaya-granitsa-evrosoyuza-prevratilas-v-koshmar-dlya-turistov--ft

А это соответственно снижает возможность молодых заводить детей и ведет к пагубному постарению наций...
*********************
О новой книге Сэмюэла Мойна «Геронтократия в Америке»

В нашем обществе назревает серьезный разговор, который многие стараются обходить стороной. Миром правят старики.

И как бы речь не просто о ворчании молодежи. Есть реальная глубокая проблема, затрагивающая деньги, жилье, работу и само наше будущее. Если присмотреться к цифрам и фактам, становится ясно: мы построили систему, где те, кто уже прожил большую часть жизни, крепко держат в руках все рычаги управления, не давая молодым даже шанса войти в игру.

Ситуация усугубилась после пандемии, когда стало казаться, что образованием и будущим молодежи пожертвовали ради защиты старшего поколения, а экономические перспективы молодых стали еще мрачнее на фоне бушующего рынка акций, обогащающего тех, кто уже вложился.

🔥 https://fastsalttimes.com/gerontocracy-in-america/

По коням!
**************
А я, пессимист, полагал, что гужевой транспорт в нынешней России уж совсем шансов не имеет. Но бензокризис возвращает россиян в седло! Архаика - на марше!
________________________
Около тысячи лошадей спаслось от бойни в России из-за подорожавшего бензина.

Жители сёл всё чаще покупают четвероногих вместо внедорожников — так выходит дешевле добираться по бездорожью, ездить в лес, на сенокос и заниматься хозяйством.

Заводчики рассказали Mash, что продажи взлетели в разы. Только за последний месяц у некоторых купили или забронировали по семь-восемь лошадей, хотя раньше одна могла ждать хозяина по два-три месяца.

Причина простая: содержать животное во многих деревнях оказалось дешевле, чем постоянно заправлять внедорожники вроде УАЗа или "Нивы". Рабочая лошадка сейчас стоит 100–200к рублей — в зависимости от возраста, породы и подготовки.

https://t.me/istrebin/45126

Россияне стали массово жаловаться на поломки двигателей после ухудшения качества бензина

Россияне начали массово обращаться в автосервисы с поломками двигателя после решения властей снизить качество бензина до стандарта «Евро-3», рассказали радиостанции «Коммерсант FM» участники рынка. По их словам, автовладельцы жалуются на падение мощности, «троение» двигателя и песчаный осадок в топливе. «Большинство современных автомобилей рассчитаны на качественное топливо с низким содержанием серы. Из-за этого любые отклонения могут отражаться на работе современных систем», — пояснил автор проекта Leo Auto.

Правительство разрешило выпускать бензин класса «Евро-3» на фоне топливного кризиса, который разгорелся из-за украинских ударов по нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ). Этот стандарт бензина действовал в Европе с 2000 по 2005 год и сегодня считается устаревшим. Он отличается от «Евро-5» более высоким допустимым содержанием серы — до 150 мг на килограмм против 10 мг. Регулярное использование бензина этого класса неизбежно вызовет технические проблемы, отметил технический директор ООО «ЛН Дистрибьюция» Андрей Бабушкин. «Долгосрочное использование бензина класса „Евро-3“ гарантированно приведет к ускоренному износу систем очистки отработанных газов. Первое, что выйдет из строя, — свечи зажигания. Кроме того, при сгорании такого топлива образуются твердые частицы и отложения, которые нарушают смесеобразование и ведут к росту расхода бензина», — пояснил эксперт.

Подробнее

Подписаться

Прокси для Telegram | Купить VPN

Цена на устаревшие чипы памяти DDR3 выросла на 600% менее чем за год — поскольку спрос на DDR5 со стороны ИИ и центров обработки данных вынуждает пользователей с ограниченным бюджетом переходить на эту устаревшую память 2007 года. @banksta

Запас биткоинов крупнейшего держателя фонда Strategy снизился на 3588 монеты (~$225 млн). Компания Майкла Сэйлора, вероятно, продала монеты, хотя он обещал никогда так не поступать @banksta

Все средние школы Великобритании получат «наборы для остановки кровотечения», которые помогут спасти жизнь ребёнку в случае ножевого ранения. Раньше школы в таких наборах не нуждались. @banksta

Каждый пятый банк в России оказался убыточным. При этом топ-10 крупнейших банков контролируют 81% всех активов, а более 200 небольших игроков – лишь 1,3%. Ожидается дальнейшее сокращение числа небольших кредитных организаций. @banksta

Китайский рынок недвижимости нивелировал все достижения последних 20 лет @banksta

В России взлетят цены на курицу и другое мясо птицы в связи с тяжёлым состоянием отрасли. Производители столкнулись с самым серьёзным ухудшением экономики бизнеса за несколько лет, пишут Известия. Рентабельность рухнула до 6–7% при оптимальной от 15%. Многие предприятия закроются, другие будут вынуждены поднять цены. @banki_oil

Кузбасский шахтёр улетел в отпуск в Таиланд, и отказался возвращаться домой. 48-летний мужчина должен был провести в Паттайе пять дней, но на обратный рейс так и не сел. Он ушёл в запой, заявил, что теперь его дом — Таиланд и забаррикадировался в гостиничном номере. Вернуться в Россию он соглашался только прямым рейсом бизнес-классом, но, узнав цену билета (173 тысячи рублей), отказался.

Мужчину уже задерживала тайская полиция из-за неоплаченного счёта в ресторане, также его, предположительно, обокрали проститутки. Сейчас связь с ним оборвалась. @banki_oil

Словакия остановила выдачу шенгенских виз российским туристам. Теперь их дают только спортсменам — АТОР. Записи россиян, уже зарегистрировавшихся на подачу документов с туристическими, деловыми или гостевыми целями, будут аннулированы. @banki_oil