واردات کامیون دست دوم به ایران؛ انبوهی موافق، انبوهی مخالف

سازمان راهداری و حمل ‌و نقل جاده‌ای ایران خبر از آزاد شدن واردات کامیون‌های دست دوم داده است این موضوع درایران موافقان و مخالفان زیادی دارد.

با افزایش قیمت ارز و قطع همکاری شرکت‌های بزرگ کامیون‌سازی با شرکای خود در ایران ناوگان حمل و نقل جاده‌ای با مشکلات زیادی روبه‌رو شده است. تعداد کامیون‌های فرسوده در حال افزایش است و جایگزین مناسبی هم برای آن وجود ندارد.

کامیون‌های تولیدی در ایران هم یا قدیمی شده‌اند یا چینی هستند. کامیون‌های چینی گذشته از ایمنی و کیفیت پایین‌تر با توجه به قیمت ارز، قیمت بالایی پیدا کرده‌اند و رانندگان ایرانی توان خرید این محصولات را هم از دست داده‌اند. به همین دلیل دولت ایران به دنبال واردات کامیون دست دوم است.

در اطلاعیه سازمان راهداری و حمل ‌و نقل جاده‌ای ایران برای کامیون دست دوم آمده است: «از تاریخ سوم خرداد سال جاری از متقاضیان ورود خودروهای سنگین تا سه سال ساخت برای نوسازی و توسعه ناوگان ثبت‌نام به عمل ‌می‌آید».

به گفته این سازمان این طرح شامل شرکت‌‌های تولیدکننده داخلی خودروهای سنگین، شرکت ‌های حمل‌ و نقل، شرکت‌های وارد کننده کامیون‌های سنگین دارای مجوز و مالکان حقیقی و حقوقی کامیون‌‌های فرسوده می‌شود.

مخالفان این طرح عقیده دارند این تصمیم به تولیدکنندگان داخلی ضربه می‌زند از طرفی خدمات پس از فروش این کامیون‌ها دردسرساز می‌شود.

سازمان راهداری و حمل ‌و نقل جاده ‌ای ایران گفته است: «چنانچه واردکننده، خدمات پس از فروش را طبق مقررات راساً ارائه کند، ارائه مجوز قابل قبول است و در غیر این صورت باید مجوز رسمی و قانونی از شرکت یا کارخانه دارای حق قانونی ارائه دهنده خدمات اخذ و ارائه شود.»

برخی منتقدان از نظر ایمنی این طرح را مشکل‌دار می‌دانند. اما سازمان راهداری گفته است کامیون‌های وارداتی باید ایمن و دارای استاندارد mark-e باشند و کامیون‌هایی می‌توانند به کشور وارد شوند که ساخت کشورهای اروپایی، ژاپن یا کره جنوبی باشند.

بر اساس این طرح تنها کامیون‌هایی را می‌توان وارد کرد که سه سال از زمان ساخت آن گذشته باشد حال اگر این کامیون‌ها ساخت اروپا، ژاپن یا کره جنوبی باشند از نظر ایمنی از کامیون‌های قدیمی یا چینی که در ایران تولید می‌شوند ایمنی بیشتری دارند.

تعداد کامیون‌های فرسوده در ایران به بیش از ۳۵۰ هزار دستگاه رسیده است. بالا بودن فرسودگی در ناوگان ایران به دلایل مختلفی باز می‌گردد.

صدرالله بمانا، مشاور رئیس سازمان راهداری، به رسانه‌ها ایران گفته «۴۵ درصد کامیون‌ها، ۲۵ درصد کشنده‌ها، حدود پنج درصد کامیونت‌ها و ۲۳ درصد وانت بارها فرسوده هستند.»

#ماشین_آلات_بتن_تخصص_ماست

🆔 @InJustPomp
📲 0920 106 3015

🆔 @InJustBeton
📲 0935 206 3015

📲 0912 106 3015
👤 #عادل_علیمردانی
🎯 #بتن_سنتر_ایران

رسانه ای کار آفرین برای شکوفایی اقتصاد بتن آماده ایران

ما را به دوستان خویش بشناسانید👇

http://t.me/BetonCenterIran

#ماشین_آلات_بتن_تخصص_ماست

🆔 @InJustPomp
📲 0920 106 3015

🆔 @InJustBeton
📲 0935 206 3015

📲 0912 106 3015
👤 #عادل_علیمردانی
🎯 #بتن_سنتر_ایران

رسانه ای کار آفرین برای شکوفایی اقتصاد بتن آماده ایران

ما را به دوستان خویش بشناسانید👇

http://t.me/BetonCenterIran

واردات کامیون دست دوم به ایران؛ انبوهی موافق، انبوهی مخالف
II

واردات هر یک دستگاه کامیون منوط به اسقاط حداقل یک دستگاه کامیون که از زمان ساخت آن بیش از بیست و پنج سال گذشته، شده است.

به ازای اسقاط کامیون، پس از تایید سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، سود بازرگانی کامیون وارداتی بیست و پنج درصد مشخص شده است.

البته لابی خودروسازان ایران به‌شدت با این طرح مخالف هستند. سایت نود اقتصادی این کار را تیر خلاص دولت با واردات کامیون دست دوم اروپایی بر پیشانی تولید کنندگان داخلی خوانده و نوشته است: فاتحه تولیدکنندگان کامیون خوانده شد.

این وب‌سایت به نقل از وزارت صنعت، معدن وتجارت نوشته تا پایان سال گذشته، تولید انواع کامیون، کامیونت و کشنده نسبت به سال ما قبل از آن ۶۷ درصد افت داشته است. ایران‌خودرو با کاهش تیراژ ۳.۸ درصدی و سایپا دیزل با کاهش ۸۰ درصدی روبه‌رو شده‌اند. تولیدکنندگان بخش خصوصی هم درسال گذشته بخت چندانی برای اضافه تولید نداشتند.

به گفته نود اقتصادی ةحمایت از تولیدات داخلی با توجه به سفارشی بودن تولیدات خودروهای سنگین به فراموشی سپرده شده و کمر تولید کنندگان خودروهای سنگین کشور نیز در حال شکستن است.»

با وجود چنین انتقادهایی پس از قطع همکاری شرکت‌هایی مثل مرسدس بنز با ایران خودرودیزل و ولوو با سایپا دیزل پس از خروج آمریکا از برجام، عملا تولیدات کارخانه‌های ایرانی به محصولات قدیمی یا چینی محدود شده است.

برخی از محصولات چینی مثل کامیون‌های هوو مورد انتقاد پلیس ایران در تصادف‌های جاده‌ای به دلیل ایمنی پایین هستند.

#ماشین_آلات_بتن_تخصص_ماست

🆔 @InJustPomp
📲 0920 106 3015

🆔 @InJustBeton
📲 0935 206 3015

📲 0912 106 3015
👤 #عادل_علیمردانی
🎯 #بتن_سنتر_ایران

رسانه ای کار آفرین برای شکوفایی اقتصاد بتن آماده ایران

ما را به دوستان خویش بشناسانید👇

http://t.me/BetonCenterIran

#شوئینگ #اشتتر
#شوئینگ_اشتتر
#ماشین_آلات_بتن_تخصص_ماست

🆔 @InJustPomp
📲 0920 106 3015

🆔 @InJustBeton
📲 0935 206 3015

📲 0912 106 3015
👤 #عادل_علیمردانی
🎯 #بتن_سنتر_ایران

رسانه ای کار آفرین برای شکوفایی اقتصاد بتن آماده ایران

ما را به دوستان خویش بشناسانید👇

http://t.me/BetonCenterIran

Telegram

بذاریم بعضیها قهر کنن!
کلاغ وقتی از باغت قهر کنه بره، هزارتا گردو به نفع باغبونه!
حکایت بعضی آدمای دوروبرمونه. ولشون کن بذار قهر کنن.برن اصلا.
والا🚶🏻‍♀️


#ماشین_آلات_بتن_تخصص_ماست!

#التماس_تفکر
👤 #عادل_علیمردانی
🎯 #بتن_سنتر_ایران

رسانه ای کار آفرین برای شکوفایی اقتصاد بتن آماده ایران

ما را به دوستان خویش بشناسانید👇

http://t.me/BetonCenterIran

‍ ‍ ‍ ‍ 🌷بی‌ادب با هزار کس تنهاست🌷

گفتار معتبری از قدیم آمده که می‌گوید:
«کشور با کفر بر جای می‌ماند ولی با ظلم نمی‌ماند»
و اینکه ظلم را ویرانگرتر از کفر دانسته، برای آن است که ظلم، هم کُفر‌آور است و هم چیزی دیگر آور.
ادب نیز اگر از میان برداشته شود، آن هم در یک جامعه‌ی فشرده و پُر جمعیت، تأثیر سوئش نه از کفر کمتر است، نه از ظلم.
وقتی دنیای پُر مشغله‌ی امروز، بسیاری از دلخوشی‌ها را گرفته، چگونه بشود زندگی کرد، بی‌یک حدّاقل ادب، بی‌یک لبخند؟
سعدی فرمود:
یکی را تب آمد ز صاحبدلان
کسی گفت شکّر بخواه از فلان
بگفت ای پسر تلخیِ مُردنم
بِه از جورِ روی ترش بردنم.

و مولوی، قربانیِ بی‌ادبی را كلّ عالَم دانست:
بی‌ادب تنها نه خود را داشت بد
بلکه آتش در همه آفاق زد.

مفهوم بیت مولوی به تعبیر امروز آن است که آن همه درباره‌ی سلاح هسته‌ای و فاجعه‌ی هیروشیما حرف می‌زنید، ولی حرفی از این نیروی تخریبیِ دیگر در میان نیست که بی‌ادبی باشد.
البتّه هیچکس بی‌جهت و رایگان، بی‌ادب نمی‌شود، علّت‌هایی در میان است؛
باید ریشه‌ها را نگریست: فشار اقتصادی، فشار روحی، زندگی در یک شهرِ پُر ازدحامِ بی‌قلب، شهر رها شده، و سِيل موتور و اتومبیل که به قول سلمان ساوجی:
پای در زنجیر و کف بر لب، مگر دیوانه است؟

#ماشین_آلات_بتن_تخصص_ماست!

#التماس_تفکر
👤 #عادل_علیمردانی
🎯 #بتن_سنتر_ایران

رسانه ای کار آفرین برای شکوفایی اقتصاد بتن آماده ایران

ما را به دوستان خویش بشناسانید👇

http://t.me/BetonCenterIran

پمپ بتن دکل مدل بالا
36 متری
42 متری
45 متری
47 متری
52 متری
شوئینگ ...خریداریم
09121063015
09201063015

صحنه های خارق العاده و بی بدیل که فرد ضبط کننده برای گرفتنش یک سال این گورخرها را تعقیب کرد تا توانست آن را شکار کند و به قیمت گزافی بفروشد! تصاویری دیدنی، باور نکردنی و آموزنده از زایمان یک گور خر حامله در حال زایمان، که به علت درد شدید دچار بیهوشی می شود! جفت نر او با استادی هرچه تمام تر، جفت ماده خود را بیدار نگهداشته و در زایمان نوزاد فرزندش به وی کمک می کند! بعد از زایمان، مادر نوزاد که به علت درد و رنج شدید توان از کف داده، از روی عصبانیت قصد از بین بردن نوزاد خود را می نماید که توسط جفت نر، مجدانه و با مقاومت و تلاش، جلوی مرگ گور خر نوزاد را گرفته و سالم و سرپا می شود.

دیدن این کلیپ را به همه شما توصیه می‌کنم..

#ماشین_آلات_بتن_تخصص_ماست!

#التماس_تفکر
👤 #عادل_علیمردانی
🎯 #بتن_سنتر_ایران

رسانه ای کار آفرین برای شکوفایی اقتصاد بتن آماده ایران

ما را به دوستان خویش بشناسانید👇

http://t.me/BetonCenterIran

من عهد میبندم ، در طبیعت آتش روشن نکنم یا اڴر آتش روشن کنم بعد از ترک محل آتش و ذغال‌های آن را با آب خاموش کنم.

لایک کن ؛ بازنشر کن و عهد ببند

#ماشین_آلات_بتن_تخصص_ماست!

#التماس_تفکر
👤 #عادل_علیمردانی
🎯 #بتن_سنتر_ایران

رسانه ای کار آفرین برای شکوفایی اقتصاد بتن آماده ایران

ما را به دوستان خویش بشناسانید👇

http://t.me/BetonCenterIran