🔰 چهارمین جلسه از سری جلسات مرصاد

با موضوع:

♦️ « عدم کفایت دولت »

🕙 چهارشنبه چهارم دی ماه | ۱۰ الی ۱۲
🏫 کتابخانه بسیج دانشکده فنی

🌐 @BasijFanni

🔶بخشی از سخنرانی برادر آجورلو:

🔻یک وقتی شاید این موضوع به ذهن برسد که ما کلا میخواهیم منکر بحث های فردی شویم، و اینکه ما سعی کنیم توبه فردی کنیم کلا کار بیهوده ای است؛ اصلا اینطور نیست.

🔻ما یک خدایی داریم که مارا اینگونه خلق کرده است که ما برخی نیازهای فردی داریم، و همچنین دارای برخی نیاز های اجتماعی نیز هستیم.
خداوند یک سری نیاز ها در وجود ما قرار داده و یک سری دستوراتی هم داده است.

🔻اگر رشد فردی انسان را که میخواهد به کمال برسد، کلا در عبادت تعریف شود و اگر کسی دنبال امور اجتماعی مثل کارکردن و ازدواج برود بگوییم کلا دیگر رشدی برای او در کار نخواهد بود امری اشتباه است.

🔻ملزومات رشد ما در همین مباحث اجتماعی قرار داده شده است و وقتی رشد ما قرار است هم در بحث فردی باشد و هم در بحث اجتماعی پس باید در هر دو حیطه توبه نمود و تحت ولایت خداوند قرار گرفت و گرنه اتفاقی نیفتاده است.

🔻این امر(صرفا توبه فردی) سخت است و غالبا شدنی نیست.
و اگر هم کسی بتواند این کار را بکند میشود انسانی که در اعمال فردی بسیار درست کار و با تقوا است ولی در امور اجتماعی تحت ولایت یک امام جائر است.

🆔@fanni_rayatolhoda

🔰 جلسه ی بحث و گفتگو پیرامون انتخابات مجلس

با حضور:
👤 مصطفی عیوضی
▫️ خبرنگار خبرگزاری رجا

زمان و مکان:
🕑 دوشنبه ۹ دی ماه | ۱۳ الی ۱۴
🏢 دفتر بسیج دانشکده برق و کامپیوتر

🌐 @BasijFanni

🔒 قفل بودجه
بررسی و تحلیل لایحه #بودجه۹۹

👥 باحضور
تیمور رحمانی، محمدهادی سبحانیان
علی مدنی‌زاده، علی سعدوندی
احسان خاندوزی، علی روحانی
مجید شاکری و دو نماینده مجلس

🕝 یکشنبه ۸ دی‌ماه، ساعت ۱۴:۳۰
📍دانشکده اقتصاد دانشگاه تهران، سالن شهید جوزی

@econ_b_ut
@basijut_ir

🔆 حلقه مطالعاتی بحث و گفتگو

🔸 شرح هفت خطبه نهج‌البلاغه آیت‌الله خامنه‌ای

موضوع:
▫️ ارمغان بعثت پیامبر اکرم (ص) و پیشگویی آینده‌ی مسلمانان

جلسه دوم:
🕑 دوشنبه ۹ دی‌ماه | ساعت ۱۴
🏢 کتابخانه بسیج دانشکده فنی

🌐 @BasijFanni

🗞 جدیدترین شماره #بسامد منتشر شد

🔅 نشریه رسمی بسیج دانشجویی دانشکده مهندسی مکانیک

🔹 تغییر نسل

🔹 شهر فرنگ!

🔹 درس، کار، تشکیلات

🔗 دی‌ماه ۱۳۹۸

🌐 @BasijFanni

🗞 جدیدترین شماره #بسامد منتشر شد

🔅 نشریه رسمی بسیج دانشجویی دانشکده مهندسی مکانیک

🔹 تغییر نسل

🔹 شهر فرنگ!

🔹 درس، کار، تشکیلات

🔗 نشریه رسمی بسیج دانشجویی دانشکده مکانیک دانشگاه تهران


🌐 @BasijFanni

🔰 همایش فریاد های ناشنیده از صنعت خودروسازی

با حضور:
👤مهندس حسن قره‌یی
▫️رئیس اسبق مرکز مطالعات استراتژیک سایپا

👤مهندس امیر حسین جلالی
▫️نایب رییس انجمن همگن قطعه‌سازان
و مدیر عامل شرکت ایسکرا اتوالکتریک ایران

👤دکتر امیر حسن کاکایی
▫️عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت

👤محمد علی دیانتی زاده
▫️سردبیر روزنامه‌ی دنیای خودرو

زمان و مکان:
🕑 سه شنبه ۱۰ دی‌ماه | ۱۲:۳۰ الی ۱۴
🏢 آمفی تئاتر دانشکده مکانیک دانشگاه تهران

🌐 @BasijFanni

⭕️ #اصلاحیه

مکان جلسه به اتاق جلسات دانشکده برق و کامپیوتر (روبروی دفتر بسیج دانشکده) تغییر یافت

🌐 @BasijFanni

🔰 جلسه بحث و گفتگو
📍 پیرامون مسائل کشور

با موضوع:
♦️ نسبت ما با دولت

زمان و مکان:
🕑 دوشنبه ۹ دی‌ماه | ۱۵:۳۰ الی ۱۷
🏢 دفتر بسیج خواهران دانشکده فنی

#ویژه_خواهران
🌐 @BasijFanni

✍ فرصتی برای شنیدن "فریادهای ناشنیده از صنعت خودروسازی"

#حمیدرضا_کوهیان

🔺 «مظلومیت» به نظر بهترین کلمه برای توصیف صنعت خودروسازی ما است. از اختلافات و دعواهای جدی در داخل این صنعت که حتی می‌توان اسم آن را جنگ داخلی گذاشت، تا تحریم طرف خارجی که دقیقا اطلاع دارد و می‌داند که در جاده‌ی مخصوص باید چه قطعه‌ای را تحریم کند که دمار از روزگار این صنعت دربیاورد. از طرفی بعضا با تحلیل‌هایی از سوی رسانه‌ها مواجه هستیم که عموما روایت منطقی و درستی از مشکلات‌ این صنعت ارائه نمی‌دهند

🔺 درد اصلی اینجاست که همیشه یک عامل بیرونی یا یک اتفاق و حادثه، دلیل انجام کارها عنوان می‌شود. درست شبیه یک کشتی که با هر بادی به یک سمتی می‌رود و انگار هیچ ناخدایی ندارد. یک موقع با برنامه به سمت داخلی‌سازی حرکت می‌کنیم و یک موقع دیگر هم از روی ناچاری و بعد از تحریم نفت، تازه به فکر تولید داخلی می‌افتیم. مثلا همین پویش ملی راه‌اندازی قطعات خودرو را که اخیرا به راه افتاده دیده‌اید؟

🔺 در این همایش سعی می‌کنیم پاسخ سوالات و فضاسازی‌هایی که رسانه‌ها چند وقتیِ است برای این صنعت درست کرده‌اند را بدهیم. باید بررسی کنیم که چقدر روایاتی که از رویدادهای این صنعت بیرون می‌آید، واقعی و درست است

🔺به راستی چرا ظلم هایی که در این سال‌ها باعث شده تا این صنعت به این حال و روز بیفتد کمتر رسانه‌ای می‌شود؟

◽️ تعدادی از سوالاتی که امیدواریم در این همایش به پاسخ آن برسیم، به شرح زیر است:

➖ آینده صنعت خودروسازی به چه سمتی در حال حرکت است؟ آیا مشکل اصلی ما این نیست که از همان اول نمی‌دانستیم در آینده قرار است چه کنیم؟ از دولت های مختلف که انتظاری نداریم اما به عنوان مثال چرا وقتی در وزارت صمت وزرای مختلفی که در یک دولت بر سر کار می‌آیند هر کدام مسیر های متفاوتی را پیش روی این صنعت می‌گذارند؟

➖ چقدر پروژه هایی که از طرف صنایع خودروساز برای دانشگاه های ما تعریف شده تا به الان نتیجه داده است؟ دقیقا نقش دانشگاه در صنعت خودروسازی ما چیست؟

➖ رابطه‌ی انحصار با فساد در صنعت خودروسازی به چه صورت است؟ آیا هر انحصاری منجر به فساد می‌شود یا می‌توان فساد در خودروسازی را از دریچه‌های دیگر نیز نگاه کرد؟ مثلا آیا روابط عجیب میان سهام‌داران و مالکان شرکت‌های خودروسازی می‌تواند بخشی از ناکارآمدی فعلی را پاسخ بدهد؟

➖ اتفاقات اخیر مثل دادگاه مسئولین وقت ایران خودرو و سایپا و نمایندگان مجلس و یا توقف پخش مستند اختاپوس از کجا نشئت می‌گیرد؟

🌐 @BasijFanni

🔰 همایش فریاد های ناشنیده از صنعت خودروسازی

با حضور:
👤مهندس حسن قره‌یی
▫️رئیس اسبق مرکز مطالعات استراتژیک سایپا

👤مهندس امیر حسین جلالی
▫️نایب رییس انجمن همگن قطعه‌سازان
و مدیر عامل شرکت ایسکرا اتوالکتریک ایران

👤دکتر امیر حسن کاکایی
▫️عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت

👤محمد علی دیانتی زاده
▫️سردبیر روزنامه‌ی دنیای خودرو

زمان و مکان:
🕑 سه شنبه ۱۰ دی‌ماه | ۱۲:۳۰ الی ۱۴
🏢 آمفی تئاتر دانشکده مکانیک دانشگاه تهران

🌐 @BasijFanni

🔴 #برخط

🔰 آغاز همایش "فریادهای ناشنیده از صنعت خودروسازی"

🔺 همراه با استقبال گسترده دانشجویان، اساتید و اهالی صنعت

🌐 @BasijFanni

🔴 #برخط

👤 مهندس حسن قره‌ئی، در همایش فریادهای ناشنیده از صنعت خودروسازی:

🔺 صنعت خودروی ایران نیازمند سهام‌دار استراتژیک برای افزایش سرمایه‌ها است

🔺 دولت‌ها و مجلس‌ها در دنیا با کاهش نرخ تورم سبب افزایش پیشرفت و سرمایه‌گذاری در صنعت خودرو شده‌اند

🔺 هزینه تحقیق و توسعه برخی شرکت‌های خودروساز بیش از اندازه اقتصاد ماست

🌐 @BasijFanni

🔴 #برخط

👤 مهندس امیرحسین جلالی، در همایش فریادهای ناشنیده از صنعت خودروسازی:

🔺 مشکل اصلی صنعت خودروی ما نداشتن هدف و نقشه راه است، وقتی این مسئله را مرتفع کردیم در مرحله بعد باید به فکر ساز و کارها باشیم

🔺 در همکاری با پژو سیتروئن ناموفق بودیم که علت آن عدم دانش کافی و نبود توجیه اقتصادی برای ما بود

🔺 صحبت‌ها پیرامون مسأله ندادن قطعه توسط قطعه سازی صحت ندارد، در برخی مواقع قطعه را تحویل می‌دهیم و پولش را ۲۰۰روز بعد دریافت می‌کنیم

🔺 قیمت خودرو و قطعات را نمی‌توان با سرکوب ثابت نگه‌داشت و تنها بازار باید قیمت آن را تعیین کند

🔺 در زمان در آمد خوب نفتی به فکر صنعت قطعه سازی نبودیم و الان در مشکلات تازه به فکر آن افتاده‌ایم

🔺 مواد اولیه را از شرکت‌های مادر تخصصی می‌گیریم که قیمت‌ آن به دلار است، خب طبیعی است که همینطور قیمت‌ها بالا برود

🌐 @BasijFanni

🔴 #برخط

👤 محمدعلی دیانتی زاده، در همایش فریادهای ناشنیده از صنعت خودروسازی:

🔺 برخی رسانه‌ها از جمله رسانه ملی با نظرات غیرکارشناسی باعث ایجاد تحلیل‌های غلطی شده‌اند

🔺 بیشتر افراد و مسئولین از دانش کافی در این حوزه برخوردارند، اما آنچه که مشکل‌ساز است ساختار غلط است

🔺 در اوج فضای برجام می‌خواستند تمام ضعف‌های پنجاه‌ساله را پوشش دهند. ورود شرکت‌های خارجی با شرط انتقال تکنولوژی برای ساخت خودروی داخلی صورت گرفت، دقیقا همزمان با ترکیه که اکنون از خودروی ملی‌اش رونمایی کرده است

🔺 وقتی که پول هست کسی سراغ تولید داخل را نمی‌گیرد. همه دنبال واردات‌اند، این در صورتی است که تولید نیاز به سرمایه دارد و وقتی که سرمایه‌گذاری در ایران صورت نمی‌گیرد اتفاقی نمی‌افتد

🔺 هر حرکتی که قرار است به نتیجه برسد به گفتمان نیاز دارد

🔺 در حال حاضر صنعت خودروی ایران مثل سایر صنایع دچار تحریم است و فضای کسب و کار مساعد نیست

🌐 @BasijFanni