📌پیش بینی آسیب های مربوط به زانو

#چراشبیه_سازی
#WhySimulation

🔺تست و تشخیص آسیب های مربوط به #زانو بسیار هزینه بر می باشند. به چند مثال زیر توجه کنید.

⚠️تست مفصل #تیبیوفیبولار، به منظور اندازه گیری سستی مفصل تیبیوفیبولار با بافت های نرم قابل انجام در آزمایشگاه نمی باشد.
🔸با اینحال شبیه سازی عددی همین تست بین 10 دقیقه تا 1 ساعت زمان می برد.

⚠️تست #سایش، به منظور پیش بینی سایش درشت نی در طی مدت زمان مشخص انجام می شود. هزینه هربار تست سایش در آمریکا 100 هزار دلار می باشد. بین 8 تا 12 هفته زمان این تست در آزمایشگاه می باشد.
🔸شبیه سازی عددی این تست بین 15 دقیقه تا نهایتا 2 ساعت زمان می برد.

⚠️تست بارگذاری کل #مفصل زانو (#TKR)که به منظور تخمین مکانیکی مفصل در طول فعالیت های روزانه تحت شرایط بارگذاری #ماهیچه ای می باشد قابل اندازه گیری در محیط آزمایشگاهی نمی باشد.
🔸 شبیه سازی عددی این تست بین 20 دقیقه تا 2 ساعت می باشد.

⚠️تست مکانیک #تماس به منظور تخمین مکانیک تماس تیبیوفیبولار در حالت استاتیکی و در وضعیت خمیدگی انجام می شود. مدت زمان لازم برای این تست 4 هفته و هزینه هر دفعه تست 14 هزار دلار می باشد.
🔸در نرم افزارهای عددی حداکثر زمان تحلیل و تحویل نتایج 2 ساعت می باشد.

⚠️تست مفصل #ایمپلنت، برای اندازه گیری سستی بین #درشت_نی و #استخوان #ران در غیاب وجود ساختار های #بافت نرم انجام می شود. هزینه ی هر بار تست 7 هزار و 500 دلار می باشد که 4 هفته به طول می انجامد.
🔸در نرم افزارهای عددی مدل سازی و تحلیل این فرآیند 15 دقیقه تا 2 ساعت زمان می برد.

#پزشکی #بنوموسی #ارتوپدی
#BanuMusa
#Knee

__________________
💎 همراه ما باشید...
👈 بنیان صنعت بَنوموسی

☎️ 051-38 67 67 18
🖥 www.BanuMusaGr.com
📧 info@BanuMusaGr.com
📸 Instagram
📱 LinkedIn
👍 Telegram
🌐 Twitter
🆕 Facebook
🎁 مشاوره رایگان

#نمونه_کار: تحلیل #خرابی #موتورهای #دیزل #دریایی

در این سری پروژه‌ها تحلیل خرابی به روش آنالیز آثار و حالت خرابی (#FMEA) و روش اجزا محدود، برای موتورهای دیزل دریایی درون‌نصب و برون‌نصب انجام شده است. با استفاده از داده‌های آماری موجود خرابی‌های رایج به وجود آمده در این سیستم‌ها مورد ارزیابی قرار گرفت. در شبیه‌سازی‌های صورت گرفته می‌توان به تحلیل‌های #دمایی، #سایش و رشد #ترک در #بوش #سیلندر اشاره کرد. نتایج بدست آمده از شبیه‌سازی جهت بهبود کیفیت مدل در #طراحی مجدد مورد استفاده قرار گرفتند.

اطلاعات بیشتر

__________________
🎁 مشاوره رایگان
☕️ همراه ما باشید...

©️ بنیان صنعت بَنوموسی

™️مرکز پیشرفته طراحی، مهندسی معکوس، آنالیز و ساخت قطعات و تجهیزات مهندسی


☎️ 051-38 67 67 18
🌐 banumusagr.com

چرا آنالیز خرابی چرخدنده های پلاستیکی مهم است؟

رایج ترین مودهای خرابی که در چرخدنده های پلاستیکی دیده شده شامل موارد زیر است.

1- شکست خستگی
2- سایش
3- تغییرشکل پلاستیک ناشی از بار بیش از حد حرارتی

برای اطمینان از عملکرد درست و مطمئن جعبه دنده، باید هر کدام از چرخدنده ها به نحوی مطمئن و درست طراحی شوند تا از وقوع خرابی در هنگام سرویس و عمر پیش بینی شده جلوگیری شود.
+ ادامه در زیر...👇

#طراحی #fatigueanalysis #failureanalysis #سایش #خستگی #چرخدنده #gear

👈 ادامه

طراحی این قطعات با روش های مختلفی انجام می شود. مثلا می توان با روش تحلیلی و به کمک راهنمای VDI 2736 (زیر همین پست دانلود کنید) یا با روش های عددی مثل اجزامحدود (FEM) طراحی را انجام داد. با هر روشی که طراحی انجام شود بعضی اطلاعات بسیار مهم هستند که نمی توان از آنها چشم پوشی کرد. این اطلاعات شامل موارد زیر می شود:

1- نمودار S-N به منظور کنترل خستگی
2- فاکتورهای سایش برای کنترل سایش
3- ضرایب اصطکاک برای کنترل دما

اطلاع کامل و تسلط همه جانبه به این موارد وظیفه طراح است تا بتواند بهترین طراحی ممکن را برای چرخدنده و در نهایت جعبه دنده داشته باشد. اگر اینطور باشد حتی بنابر گزارش ها می توان 30% یا حتی بیشتر، حجم گیربکس را کاهش داد.

🏴‍☠️ کسی تجربه ای از خرابی چرخدنده های پلاستیکی داره؟


#طراحی #fatigueanalysis #failureanalysis #سایش #خستگی #چرخدنده

#محمد_خراشاد | عضوشوید 👇
@BanuMusaGr