This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
вернулась с двухнедельного похода на Анахере в Турции, а ещё не рассказано ни про Грузию, ни про Узбекистан, ни про Турцию
за что хвататься, даже не знаю😂
за что хвататься, даже не знаю😂
я не собиралась в Узбекистан.
тоесть планов таких не было, но мне его прорекламировали ещё в январе 2024 года, я сделала себе заметку в голове и отложила в долгий ящик.
через 2 года я вспомнила про него, но в диалоге и вскользь, больше даже как прикол - "ну прехали в Узбекистан, арендуем тачку и прокатимся"
и хоть ничего у нас не вышло (в том диалоге), но идея мне запала в голову, и я решила ее не откладывать.
со мной хотело поехать, как минимум 4 человека - чисто знаете - скидываемся и катим, но не сложилось.
когда я приехала забирать машину - менеджер был крайне удивлен, что я собираюсь проехать приличный маршрут в одиночку.
но в моей голове я не оставила себе другого выбора - надо делать
план был простой:
Ташкент - Самарканд - Бухара - Ташкент с заездом в какие-то красивые места по пути. я ещё хотела доехать до Хивы, но увидев расстояние и время в пути - решила, что в одичку за неделю это ту мач.
самое забавное, что буквально за месяц До я решила, что мне очень хочется создавать длинный горизонтальный контент - просто рассказывать о своих приключениях, в формате видео - рассказа. рилсы конечно прикольно, но ни один рилс не может передать всей атмосферы поездки (ну мне так кажется)
я знала, что про все страны и города мира уже снято до пизды и больше, но самое интересное, что про Узбекистан (как бы много людей там не ездили на машинах), не снято про "авто-трипы"
тоесть конетнт есть - но полезного для себя я ничего не нашла.
за эту неделю за рулём я проехала 2168км
если тезисно (ведь более подробно я распишу и запишу (но позже):
1 день: Ташкент - Заамин
2 день: Заамин - Нац парк, канатка, подвесной мост, топовая местная, скрытая от туристов локация, Самарканд
3 день - Самарканд - Ургут - перевал Китоб - Шахрисабз
4 день - рассвет на Китобе - водохр-ще Хисорак - Шахрисабз - Бухара
5 день - Бухара - Гиждуван
6 день - Бухара - озеро Айдаркюль
7 день Нуратинские горы
8 день - Нурата - Ташкент
я забрала в машину в 13.30
и ровно через 7 суток в 13.29 заехала на парковку и переехала лимит пробега (но мне его простили)
а ещё была: авария, в которой все хотели меня обвинить, но я не лыком шита и в целом чтобы какие то мужчины убедили меня в том, что я не права - да камон, где это видано)
я мастерски замаскировала следы аварии, что их не нашел даже менеджер
убеждала гаишника, что я не причем, он в свою очередь влажными салфетками помогал оттирать следы краски, и, кстати, сама пожелала его вызвать (там так не принято, но я сторонник договоров и печатей)
была в гостях у местных, которые разговаривали со мной через родственников, которые висели на телефоне
ночевала в юрте, обнимала верблюдов, валялась в полях, завтракала в горах и чудом раздобыла в Узбекистане газовую горелку (оказывается они там запрещены)
меня учили плести ковер, я закупалась на местных рынках, останавливалась там, где мне захочется, и подвозила местных на машине, потому что там это норма. они удивлялись, но были благодарны.
это была очень крутая поездка, и я не на секунду не пожалела.
пожалела я только тогда, когда узнала цену штрафов за превышение, телефон в руках, ремень, полосы и т.д. штрафы жуткие, и я очень боялась, что мой депозит в 20000р не просто весь останется в прокате, а мне ещё и доплатить придется. я скачала все возможные приложения, что бы следить за дорогой, но и этого, думаю, было мало. спустя неделю после поездки, мне написали из офиса: "штрафов нет" - как же я была счастлива!
итог: дороги есть не везде, иногда они резко начинаются и резко заканчиваются. камер по пизды и больше. толеранс превышения 5 км. не все заправки - заправки с бензином и дизелем, большинство - газ. если видите камеру - скорее всего она работает. и нет, это не отсталая страна, где камеры только на скорость, уверена, там есть камеры на "чистые трусы". а ещё камеры могут быть в чистом поле, просто у черта на куличках, и они тоже работают - на солнечных батареях.
и все пугали опасной манерой вождения. я считаю это преувеличение ибо мне было комфортно. думаю, в нашем Дагестане все гораздо хуже.
и. кататься на машине в одного вышло дорого
тоесть планов таких не было, но мне его прорекламировали ещё в январе 2024 года, я сделала себе заметку в голове и отложила в долгий ящик.
через 2 года я вспомнила про него, но в диалоге и вскользь, больше даже как прикол - "ну прехали в Узбекистан, арендуем тачку и прокатимся"
и хоть ничего у нас не вышло (в том диалоге), но идея мне запала в голову, и я решила ее не откладывать.
со мной хотело поехать, как минимум 4 человека - чисто знаете - скидываемся и катим, но не сложилось.
когда я приехала забирать машину - менеджер был крайне удивлен, что я собираюсь проехать приличный маршрут в одиночку.
но в моей голове я не оставила себе другого выбора - надо делать
план был простой:
Ташкент - Самарканд - Бухара - Ташкент с заездом в какие-то красивые места по пути. я ещё хотела доехать до Хивы, но увидев расстояние и время в пути - решила, что в одичку за неделю это ту мач.
самое забавное, что буквально за месяц До я решила, что мне очень хочется создавать длинный горизонтальный контент - просто рассказывать о своих приключениях, в формате видео - рассказа. рилсы конечно прикольно, но ни один рилс не может передать всей атмосферы поездки (ну мне так кажется)
я знала, что про все страны и города мира уже снято до пизды и больше, но самое интересное, что про Узбекистан (как бы много людей там не ездили на машинах), не снято про "авто-трипы"
тоесть конетнт есть - но полезного для себя я ничего не нашла.
за эту неделю за рулём я проехала 2168км
если тезисно (ведь более подробно я распишу и запишу (но позже):
1 день: Ташкент - Заамин
2 день: Заамин - Нац парк, канатка, подвесной мост, топовая местная, скрытая от туристов локация, Самарканд
3 день - Самарканд - Ургут - перевал Китоб - Шахрисабз
4 день - рассвет на Китобе - водохр-ще Хисорак - Шахрисабз - Бухара
5 день - Бухара - Гиждуван
6 день - Бухара - озеро Айдаркюль
7 день Нуратинские горы
8 день - Нурата - Ташкент
я забрала в машину в 13.30
и ровно через 7 суток в 13.29 заехала на парковку и переехала лимит пробега (но мне его простили)
а ещё была: авария, в которой все хотели меня обвинить, но я не лыком шита и в целом чтобы какие то мужчины убедили меня в том, что я не права - да камон, где это видано)
я мастерски замаскировала следы аварии, что их не нашел даже менеджер
убеждала гаишника, что я не причем, он в свою очередь влажными салфетками помогал оттирать следы краски, и, кстати, сама пожелала его вызвать (там так не принято, но я сторонник договоров и печатей)
была в гостях у местных, которые разговаривали со мной через родственников, которые висели на телефоне
ночевала в юрте, обнимала верблюдов, валялась в полях, завтракала в горах и чудом раздобыла в Узбекистане газовую горелку (оказывается они там запрещены)
меня учили плести ковер, я закупалась на местных рынках, останавливалась там, где мне захочется, и подвозила местных на машине, потому что там это норма. они удивлялись, но были благодарны.
это была очень крутая поездка, и я не на секунду не пожалела.
пожалела я только тогда, когда узнала цену штрафов за превышение, телефон в руках, ремень, полосы и т.д. штрафы жуткие, и я очень боялась, что мой депозит в 20000р не просто весь останется в прокате, а мне ещё и доплатить придется. я скачала все возможные приложения, что бы следить за дорогой, но и этого, думаю, было мало. спустя неделю после поездки, мне написали из офиса: "штрафов нет" - как же я была счастлива!
итог: дороги есть не везде, иногда они резко начинаются и резко заканчиваются. камер по пизды и больше. толеранс превышения 5 км. не все заправки - заправки с бензином и дизелем, большинство - газ. если видите камеру - скорее всего она работает. и нет, это не отсталая страна, где камеры только на скорость, уверена, там есть камеры на "чистые трусы". а ещё камеры могут быть в чистом поле, просто у черта на куличках, и они тоже работают - на солнечных батареях.
и все пугали опасной манерой вождения. я считаю это преувеличение ибо мне было комфортно. думаю, в нашем Дагестане все гораздо хуже.
и. кататься на машине в одного вышло дорого
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Галопом по Узбекистану
день первый
Ташкент - Заамин
накануне поездки я месяц выпытывала у разных людей можно ли как-нибудь провезти дрон с собой. и все мне говорили - лучше не связывайся с узбеками. причем я абсолютно уверена, что есть люди которые летали с дронами (естественно там, где никого нет) но ввозили они их очевидно 1-е без желания вывезти обратно (к чему я была готова) и 2-е в 99% случаев наземной границей, ибо в аэропорту досмотр багажа гораздо жёстче.
я уже ввозила самый свой маленький дрон в Египет и Иорданию (по случайности) и его ни разу не обнаружили, хотя его я даже не скрывала. Но тут нельзя не просто ввезти и "не летать" как например в Марокко (хотя скорее всего на обратном пути его заберут - тут как повезет) но запрещено даже его хранение.
к примеру, несколько лет назад грозило до 3 лет лишения свободы русской девушке которая летела в другое место и на пересадке решила выйти в город, даже сказала таможенникам, что у нее есть дрон, даже не скрыла этот факт, и через несколько дней не задержали и долго мурыжили с наказанием.
ну и в итоге связываться с узбеками мне не захотелось.
я прилетела в 3 ночи (была очень рада, что аэропорт в Нижнем не закрыли на ковер) за 30 минут долетела до отеля, в такси с ценой рублей 250. попыталась выспаться - ничего не вышло.
к обеду разменяла в ближайшем банке доллары и поехала забирать мою машину.
250€ за неделю и 20000₽ залог, которым потом покрывают штрафы. я выбрала Шевроле Трекер 20 года, но, что примечательно, синюю. это уникально, ведь большинство машин в Узбекистане белые. я захотела именно ее, мне показалось она будет отлично смотреться в кадре - и не прогадала.
по Ташкенту я несколько часов покаталась то до магазина, то до заправки (отдали машину мне с пустым баком), попыталась найти газовый баллон для горелок, что не увенчалось успехом, и отправилась в Заамин. Это город на пути в Самарканд который ещё пока расположен в горной его части, хоть и южной, и здесь можно было насладиться видами на ещё снежные вершины. Недалеко от города по горам проходит граница с Таджикистаном.
я дала себе обещание не ездить в темное время суток. и ни разу его не сдержала. после отвратительного трипа Барселона - Мадрид, в котором я за рулём была с 15.00 до 5.00 ночи (с небольшой остановкой в Валенсии по пути) я ненавижу ездить по ночам по трассам, водители меня поймут.
но этот день помог мне привыкнуть к дорогам, к трафику, к скоростному режиму, к камерам, к машине и т. д.
по началу было непривычно, что ни кто на дороге тебя не пропускает. вообще. тоесть: пока ты на пол машины решительно не выедешь на соседнюю полосу, ни кто и не подумает притормозить. через час я уже сама внаглую (как по мне) влазила на чужую полосу и мне ни кто не сигналил - ну раз так у вас принято, будем играть по вашим правилам.
дистанцию не соблюдают (но я и тут ее не соблюдаю), на трассе сзади не бибикают, ну максимум светом моргнут, чтобы пропустили, но мы и у себя так делаем. я не слышала огромного количества звуков, про которые все говорили, не видела лихачей (а ты попробуй тут за каждый штраф по 30$ отдать с зарплатой 300$)
в целом я чувствовала себя на дороге комфортно, за исключением моментов, когда она заканчивалась. правда в основном это было в таких местах, где и у нас бы дорог не было, если честно. по обочинам стоят бабушки с лепешками, клубникой, томатами и всяким разным другим. и огромное количество всякой живности. привязанной и нет.
в Заамин я приехала когда уже было темно. и там был единственный отель, в котором в ту ночь были места. 65$ за самый дорогой отель в этом путешествии.
так прошли первые 250км
день первый
Ташкент - Заамин
накануне поездки я месяц выпытывала у разных людей можно ли как-нибудь провезти дрон с собой. и все мне говорили - лучше не связывайся с узбеками. причем я абсолютно уверена, что есть люди которые летали с дронами (естественно там, где никого нет) но ввозили они их очевидно 1-е без желания вывезти обратно (к чему я была готова) и 2-е в 99% случаев наземной границей, ибо в аэропорту досмотр багажа гораздо жёстче.
я уже ввозила самый свой маленький дрон в Египет и Иорданию (по случайности) и его ни разу не обнаружили, хотя его я даже не скрывала. Но тут нельзя не просто ввезти и "не летать" как например в Марокко (хотя скорее всего на обратном пути его заберут - тут как повезет) но запрещено даже его хранение.
к примеру, несколько лет назад грозило до 3 лет лишения свободы русской девушке которая летела в другое место и на пересадке решила выйти в город, даже сказала таможенникам, что у нее есть дрон, даже не скрыла этот факт, и через несколько дней не задержали и долго мурыжили с наказанием.
ну и в итоге связываться с узбеками мне не захотелось.
я прилетела в 3 ночи (была очень рада, что аэропорт в Нижнем не закрыли на ковер) за 30 минут долетела до отеля, в такси с ценой рублей 250. попыталась выспаться - ничего не вышло.
к обеду разменяла в ближайшем банке доллары и поехала забирать мою машину.
250€ за неделю и 20000₽ залог, которым потом покрывают штрафы. я выбрала Шевроле Трекер 20 года, но, что примечательно, синюю. это уникально, ведь большинство машин в Узбекистане белые. я захотела именно ее, мне показалось она будет отлично смотреться в кадре - и не прогадала.
по Ташкенту я несколько часов покаталась то до магазина, то до заправки (отдали машину мне с пустым баком), попыталась найти газовый баллон для горелок, что не увенчалось успехом, и отправилась в Заамин. Это город на пути в Самарканд который ещё пока расположен в горной его части, хоть и южной, и здесь можно было насладиться видами на ещё снежные вершины. Недалеко от города по горам проходит граница с Таджикистаном.
я дала себе обещание не ездить в темное время суток. и ни разу его не сдержала. после отвратительного трипа Барселона - Мадрид, в котором я за рулём была с 15.00 до 5.00 ночи (с небольшой остановкой в Валенсии по пути) я ненавижу ездить по ночам по трассам, водители меня поймут.
но этот день помог мне привыкнуть к дорогам, к трафику, к скоростному режиму, к камерам, к машине и т. д.
по началу было непривычно, что ни кто на дороге тебя не пропускает. вообще. тоесть: пока ты на пол машины решительно не выедешь на соседнюю полосу, ни кто и не подумает притормозить. через час я уже сама внаглую (как по мне) влазила на чужую полосу и мне ни кто не сигналил - ну раз так у вас принято, будем играть по вашим правилам.
дистанцию не соблюдают (но я и тут ее не соблюдаю), на трассе сзади не бибикают, ну максимум светом моргнут, чтобы пропустили, но мы и у себя так делаем. я не слышала огромного количества звуков, про которые все говорили, не видела лихачей (а ты попробуй тут за каждый штраф по 30$ отдать с зарплатой 300$)
в целом я чувствовала себя на дороге комфортно, за исключением моментов, когда она заканчивалась. правда в основном это было в таких местах, где и у нас бы дорог не было, если честно. по обочинам стоят бабушки с лепешками, клубникой, томатами и всяким разным другим. и огромное количество всякой живности. привязанной и нет.
в Заамин я приехала когда уже было темно. и там был единственный отель, в котором в ту ночь были места. 65$ за самый дорогой отель в этом путешествии.
так прошли первые 250км