я не собиралась в Узбекистан.

тоесть планов таких не было, но мне его прорекламировали ещё в январе 2024 года, я сделала себе заметку в голове и отложила в долгий ящик.

через 2 года я вспомнила про него, но в диалоге и вскользь, больше даже как прикол - "ну прехали в Узбекистан, арендуем тачку и прокатимся"

и хоть ничего у нас не вышло (в том диалоге), но идея мне запала в голову, и я решила ее не откладывать.

со мной хотело поехать, как минимум 4 человека - чисто знаете - скидываемся и катим, но не сложилось.
когда я приехала забирать машину - менеджер был крайне удивлен, что я собираюсь проехать приличный маршрут в одиночку.

но в моей голове я не оставила себе другого выбора - надо делать

план был простой:
Ташкент - Самарканд - Бухара - Ташкент с заездом в какие-то красивые места по пути. я ещё хотела доехать до Хивы, но увидев расстояние и время в пути - решила, что в одичку за неделю это ту мач.

самое забавное, что буквально за месяц До я решила, что мне очень хочется создавать длинный горизонтальный контент - просто рассказывать о своих приключениях, в формате видео - рассказа. рилсы конечно прикольно, но ни один рилс не может передать всей атмосферы поездки (ну мне так кажется)

я знала, что про все страны и города мира уже снято до пизды и больше, но самое интересное, что про Узбекистан (как бы много людей там не ездили на машинах), не снято про "авто-трипы"
тоесть конетнт есть - но полезного для себя я ничего не нашла.

за эту неделю за рулём я проехала 2168км

если тезисно (ведь более подробно я распишу и запишу (но позже):

1 день: Ташкент - Заамин
2 день: Заамин - Нац парк, канатка, подвесной мост, топовая местная, скрытая от туристов локация, Самарканд
3 день - Самарканд - Ургут - перевал Китоб - Шахрисабз
4 день - рассвет на Китобе - водохр-ще Хисорак - Шахрисабз - Бухара
5 день - Бухара - Гиждуван
6 день - Бухара - озеро Айдаркюль
7 день Нуратинские горы
8 день - Нурата - Ташкент

я забрала в машину в 13.30
и ровно через 7 суток в 13.29 заехала на парковку и переехала лимит пробега (но мне его простили)

а ещё была: авария, в которой все хотели меня обвинить, но я не лыком шита и в целом чтобы какие то мужчины убедили меня в том, что я не права - да камон, где это видано)

я мастерски замаскировала следы аварии, что их не нашел даже менеджер

убеждала гаишника, что я не причем, он в свою очередь влажными салфетками помогал оттирать следы краски, и, кстати, сама пожелала его вызвать (там так не принято, но я сторонник договоров и печатей)

была в гостях у местных, которые разговаривали со мной через родственников, которые висели на телефоне

ночевала в юрте, обнимала верблюдов, валялась в полях, завтракала в горах и чудом раздобыла в Узбекистане газовую горелку (оказывается они там запрещены)

меня учили плести ковер, я закупалась на местных рынках, останавливалась там, где мне захочется, и подвозила местных на машине, потому что там это норма. они удивлялись, но были благодарны.

это была очень крутая поездка, и я не на секунду не пожалела.

пожалела я только тогда, когда узнала цену штрафов за превышение, телефон в руках, ремень, полосы и т.д. штрафы жуткие, и я очень боялась, что мой депозит в 20000р не просто весь останется в прокате, а мне ещё и доплатить придется. я скачала все возможные приложения, что бы следить за дорогой, но и этого, думаю, было мало. спустя неделю после поездки, мне написали из офиса: "штрафов нет" - как же я была счастлива!

итог: дороги есть не везде, иногда они резко начинаются и резко заканчиваются. камер по пизды и больше. толеранс превышения 5 км. не все заправки - заправки с бензином и дизелем, большинство - газ. если видите камеру - скорее всего она работает. и нет, это не отсталая страна, где камеры только на скорость, уверена, там есть камеры на "чистые трусы". а ещё камеры могут быть в чистом поле, просто у черта на куличках, и они тоже работают - на солнечных батареях.

и все пугали опасной манерой вождения. я считаю это преувеличение ибо мне было комфортно. думаю, в нашем Дагестане все гораздо хуже.

и. кататься на машине в одного вышло дорого

a.na.hera'26