Привет!
Не знаешь, у кого можно заказать пневматику

BinTac MCAR .45
или
BinTac MCAR .338


Поступила просьба, может кто-то теме!

Вот тут я вообще не понимаю в чем проблема. Приписываем наши танкеры в состав ВМФ РФ. Набираем команду из военных моряков при соответсвующих зарплатах, при этом добавив в штат морпехов. Дооснащаем ЗУ, АГС, ПЗРК и РПГ, я уже молчу про стрелковое оружие. И всё попытки досмотра, слать в космос Ибо это будет нападение на военное судно РФ. Да, не всё порты примут такой танкер. Но уверен, с кем надо мы договоримся.

Не знаю, на сколько такая схема законна, но то что абсолютно безопасна для судна на данном этапе, абсолютно уверен!

Тогда кто в теме подсветите, на сколько это ерунда?

Нефтяной танкер Arcusat, который не числится ни в каких морских базах, развернулся в Балтийском море и взял курс к арктическому побережью России, пишет Bloomberg. Судно вошло в воды между Данией и Германией, но в начале недели резко изменило курс.

По информации издания Gcaptain, федеральная полиция Германии идентифицировала судно 10 января при попытке войти в германскую часть Северного моря. Для проверки на танкер был направлен полицейский вертолет и патрульный корабль "Байройт". Немцы потребовали у экипажа идентификационные документы и на основании якобы выявленных нарушений запретили танкеру вход в территориальные воды Германии. В итоге капитан Arcusat был вынужден развернуть судно и возвращаться в российские воды.

На фоне последних инцидентов с танкерами российского теневого флота эта новость может показаться не самой значимой, но разворот танкера в Балтике может стать прецедентом, грозящим сильно осложнить экспорт российской нефти в этом году.

Arcusat развернула Германия, и это первый случай, когда европейская страна физически не пустила судно теневого флота в свои воды. Торговые суда по нормам международного морского права имеют право на мирный проход через территориальные воды. Германия создала прецедент, по которому судно может быть изгнано или задержано только на основании подозрений в теневом статусе.

Инцидент с Arcusat по времени практически совпал с силовым захватом танкера Marinera силами США и Британии в Атлантике. Это говорит о скоординированной кампании по полной блокаде теневого флота России с последующим параличом экспорта нефти из балтийских портов.

Захват Marinera формально был осуществлен в связи с ситуацией в Венесуэле, но США продемонстрировали, что российские танкеры теперь не защищены нигде. И можно не ограничиваться финансовыми санкциями, а перейти к физическому захвату или блокировке российского теневого флота.

Это уже привело к существенному росту стоимости страховок для танкеров, заходящих в российские порты. Издание Maritime Executive пишет, что премия достигла 1% от стоимости корпуса судна, что в разы больше тарифов для безопасных зон. Из-за военных рисков страховку часто считают не на год, а за каждый конкретный рейс.

Все эти расходы съедают, по разным оценкам, 10-15% с каждого барреля российской нефти. Новый потолок цен на российскую Urals, введенный на днях ЕС и Британией, составляет $44,1 и будет автоматически пересчитываться каждые 22 недели так, чтобы цена всегда была на 15% ниже рыночной.

Нефтегазовые доходы российского бюджета, по данным Минфина, в 2025 году были самыми низкими за последние пять лет. В этом году, судя по намечающимся тенденциям, будет поставлен новый антирекорд. Потому что возможности России по защите теневого флота, как показывает практика, ограничены.

Более того, пока как мы видим, Россия вообще никак не реагирует на предпринимаемые действия.

Олег Царёв. Подписаться.

Если у них получится, то прогнозы, самые неутешительные. И дело далеко не в дронах. А учитывая, что многие возможности телеги через обычную сеть заблочены нами же, то прям совсем нехорошо получается. Тем кто не в теме довожу, в случае "шухера" включаются РЭБ подавители по всей линии боевого соприкосновения, а это значит "ложится" и обычная связь. Как в таких условиях управлять хоть чем то вне ПВД, я даже не представляю.

Сообщается, что в рамках противодействия российским дронам с терминалами Starlink было введено скоростное ограничение до 75-90 км/ч, при достижении которой терминал перестает работать.

Ограничение введено сразу всем терминалам, поэтому летать не могут как российские, так и украинские "крылья", которые развивают значительно большую скорость.

Противник отмечает, что это решение временное и сейчас фактически прорабатываются "белые списки" украинских терминалов. Это будет означать, что работать над Украиной будут только те "Старлинки", которые предварительно внесены в специальную базу, что естественно сведет на нет применение их на российских беспилотниках.

Пока сложно сказать, получится ли в будущем обойти эту систему, как получалось обойти прежние скоростные ограничения. Если нет, то эпоха БМ-35 и "Молний-2" на Starlink окажется яркой, но короткой вспышкой на фоне общего превосходства ВСУ в дронах с такой спутниковой связью. Кроме того, есть большой риск, что белые списки потушат не только терминалы для дронов, но вообще все "Старлинки", используемые ВС РФ стационарно для фронтового интернета. Но сейчас какие-то прогнозы давать смысла нет.

Военный Осведомитель

И шли мы к этому, не один год, через хулиарды денег...

Путин шокирован провалом проекта «российского ответа Starlink» от «Бюро 1440» , на который государство выделило более 100 млрд рублей, говорят инсайдеры. По словам собеседников, президенту в закрытом докладе прямо сообщили: заявленные сроки сорваны, производство спутников буксует, а технологический задел оказался значительно слабее, чем предполагалось на старте.

Источники утверждают, что Путину доложили без приукрашивания: к концу 2025 года не удалось собрать даже первую партию из 16 аппаратов, тогда как публично речь шла о сотнях спутников и скором развертывании полноценной группировки. По сути, проект остановился на уровне экспериментальных запусков — при полном отсутствии серийного производства.

Собеседники отмечают, что ключевой провал — не в запусках, а в «железе». Отечественная элементная база не выдерживает требований низкоорбитальной связи, часть компонентов приходится переделывать вручную, а масштабы, сопоставимые со Starlink, в текущих условиях недостижимы даже теоретически. При этом деньги были освоены — но результата нет.

По словам инсайдеров, реакция президента была крайне жёсткой. Он заявил, что «страна, которая когда-то запускала первые спутники в мире, сегодня не может собрать даже малую орбитальную группировку», и признал, что происходящее выглядит унизительно на фоне заявлений о технологическом суверенитете. Источники утверждают, что Путин был откровенно подавлен и несколько раз повторил, что ему «стыдно за такие итоги», особенно с учётом того, что проект рассматривался как стратегический — и для гражданской связи, и для военных задач.

Разведчик - подписаться на канал.

У Кости Оренгана опрос, вставлю свои пять, надеюсь рублей, а не копеек.
Во первых, качественная милитари обувь представленна не только этими тремя брэндами, тот же "Haix", можно смело ставить с ними в одну линейку. Я правда его не носил, но справедливости ради так сказать. Что касается опроса, то для меня как бы особа выбора нет. По моему писал уже об этом. Каждая из фирм имеет свою колодку и "Ловы" для меня оптимальны. Я просто обуваю свой 42 и нога равномерно обжата по стопе. Этот брэнд я ношу с ранней весны до осени. И когда снимаю, ноги с нетерпением ждут возвращения. "Прабосы" чуть уже, но длиннее. Именно поэтому были выбраны как зимний вариант. То есть уже с середины осени до начала весны, ношу именно эту фирму. Чуть увеличенная длина позволяет носить более тёплый носок, а узость в случае необходимости, носить с обычным трекинговым. Кстати, этой зимой моя концепция потерпела фиаско. Зачастую количество обуви обусловленно не бюджетом, а носимо-хранимым объёмом. А погода в регионах проведения СВО, позволяла утепляться до определённых приделов за счёт смены носка. На практике это выглядело так. Выдвижение на позицию носки трэкинги, на месте очищаем ногу, сушим и одеваем более тёплый носок. Если сильно сыро поверх носка целофоновый пакет. Перед маршем носок опять меняем(постараться высушить). Если вдруг "а если", то можно скакать и так, благо обувь позволяет. И если в движении всё работает, то при низких температурах в статике, нужна именно тёплая обувь. А это уже лишний вес и объём. Отсюда кстати и приобретение более объёмного рюкзака. Что касается "Саломонов", колодка по длине норм, а вот по ширине моя нога гуляет. Были куплены в начале компании и благополучно хранятся дома. Были пару выходов на гражданке, при чем один довольно экстремальный, горная река ранней весной в Крыму. Полностью подтвердили эксплутационные свойства, нога не промокла вообще, не смотря на довольно большую площадь мембраны. Хочу также отметить хорошую цепкость на мокром камне, но... Если колодка "не твоя", то носим то что удобно.
Небольшая ремарка, я намеренно не обозначаю модели, но в процессе подбора была промерянна не одна пара каждого из брэндов. Зачастую выбор ограничен имеющимся на прилавках ассортиментом. Любой из выше указанных брэндов, топ в нише милитари обуви. Поэтому ориентируйтесь всё таки на ощущения при примерке и на планируемое сезонное ношение. И постарайтесь найти магазин, где всё это будет представленно максимально широко.
.

Тут серьезнее вопрос есть : кто носил все ботинки ?) если есть деньги только на одни , то какие брать на СВО ?)

Откопав из под снега немного интернета, хочу выступить с категорическим требованием. Верните нормальную скорость в "телеграмм". Предлагаю это требование сделать основным со всех площадок. Если отсутсвие старлинка в ближайшее время закроют старыми методами. То отсутствие видео связи в телеге, уведёт в незащищеные аналоги, а это перехват информации.
P. S. Тех кто инициативу продвинул, проверить на налие злого умысла, тьфу умысла сказал... На уровень айкью.

Так как интернета под снегом всё меньше, то не подводки ни правки не будет. А если серьёзно, скорость мобильного по месту такая, что оперативность передачи данных страдает. Думаю день два и будет стационарный, почитаю коменты.