Жёсткие правила для инвалидных купе
С 1 сентября 2026 года сопровождающим лицам категорически запрещено занимать специализированное место в купе без самого пассажира с инвалидностью.
Продажа таких мест будет строго контролироваться через государственные информационные системы.
Другие категории пассажиров с инвалидностью смогут выкупить эти полки не ранее чем за 10 суток до отправления.
Интересное и личный опыт на тему инвалидов
С 1 сентября 2026 года сопровождающим лицам категорически запрещено занимать специализированное место в купе без самого пассажира с инвалидностью.
Продажа таких мест будет строго контролироваться через государственные информационные системы.
Другие категории пассажиров с инвалидностью смогут выкупить эти полки не ранее чем за 10 суток до отправления.
Интересное и личный опыт на тему инвалидов
👍2
Бесплатное бронирование мест для маломобильных пассажиров введут с 1 сентября
В России с 1 сентября 2026 года начнут действовать обновленные правила обслуживания пассажиров с ограниченными возможностями здоровья в аэропортах и на воздушных судах.
Ключевое нововведение — возможность резервировать места на этапе покупки билета.
Для этого достаточно при оформлении поездки сообщить перевозчику о наличии ограничений по здоровью. Авиакомпания обязана учесть это и зарезервировать кресло с учетом требований безопасности.
Интересное и личный опыт на тему инвалидов
В России с 1 сентября 2026 года начнут действовать обновленные правила обслуживания пассажиров с ограниченными возможностями здоровья в аэропортах и на воздушных судах.
Ключевое нововведение — возможность резервировать места на этапе покупки билета.
Для этого достаточно при оформлении поездки сообщить перевозчику о наличии ограничений по здоровью. Авиакомпания обязана учесть это и зарезервировать кресло с учетом требований безопасности.
Интересное и личный опыт на тему инвалидов
👍1
Робособаку превратили в инвалидное кресло-вездеход
YouTube-блогер Джейк Лазер переделал четвероногого робота в инвалидную коляску высокой проходимостью для своего отца, страдающего рассеянным склерозом. Основой проекта стала робособака Unitree B2-W стоимостью 100 тысяч долларов. У этой модели на ногах есть колеса, и она может поднимать до 120 килограмм груза.
Блогер установил на спину робота кресло с ремнями безопасности, а также доработал программное обеспечение, чтобы робот с человеком на спине не терял равновесие из-за смещающегося в движении центра тяжести. В ходе тестов робот с человеком на спине ходил по ступенькам, каменистым тропам и неглубокому ручью вброд, а отец изобретателя смог преодолеть горный подъем, который был бы недоступным для него в обычной инвалидной коляске.
Создатель проекта при этом признает, что сейчас самодельная конструкция несовершенна: в процессе тестов робокресло с пассажирами несколько раз теряло равновесие и опрокидывалось.
Интересное и личный опыт на тему инвалидов
YouTube-блогер Джейк Лазер переделал четвероногого робота в инвалидную коляску высокой проходимостью для своего отца, страдающего рассеянным склерозом. Основой проекта стала робособака Unitree B2-W стоимостью 100 тысяч долларов. У этой модели на ногах есть колеса, и она может поднимать до 120 килограмм груза.
Блогер установил на спину робота кресло с ремнями безопасности, а также доработал программное обеспечение, чтобы робот с человеком на спине не терял равновесие из-за смещающегося в движении центра тяжести. В ходе тестов робот с человеком на спине ходил по ступенькам, каменистым тропам и неглубокому ручью вброд, а отец изобретателя смог преодолеть горный подъем, который был бы недоступным для него в обычной инвалидной коляске.
Создатель проекта при этом признает, что сейчас самодельная конструкция несовершенна: в процессе тестов робокресло с пассажирами несколько раз теряло равновесие и опрокидывалось.
Интересное и личный опыт на тему инвалидов
👍1
Rogue Van построила роскошный кемпер Earth Roller, полностью адаптированный для людей в инвалидных колясках
Новинка сочетает внедорожные возможности, высокий уровень автономности и полностью адаптированное жилое пространство, позволяющее путешествовать без посторонней помощи.
В салоне предусмотрено свободное пространство для перемещения между всеми зонами. Боковая дверь оснащена подъемником для инвалидных колясок, а специальные усиленные поручни способны выдерживать полный вес человека, облегчая пересаживание между креслом и сиденьями автомобиля.
Передняя часть жилого модуля выполнена по принципу открытого пространства. Здесь расположен раскладной стол, который одновременно служит обеденной зоной и рассчитан на четырех человек. Дополнительное сиденье интегрировано в конструкцию душевой перегородки.
Автомобиль рассчитан не только на путешествия по асфальту. На корме установлен подъемник для перевозки внедорожного квадроцикла, а дополнительное оборудование включает мощную светодиодную балку, круговую дополнительную оптику и освещение по всему периметру автомобиля.
Интересное и личный опыт на тему инвалидов
Новинка сочетает внедорожные возможности, высокий уровень автономности и полностью адаптированное жилое пространство, позволяющее путешествовать без посторонней помощи.
В салоне предусмотрено свободное пространство для перемещения между всеми зонами. Боковая дверь оснащена подъемником для инвалидных колясок, а специальные усиленные поручни способны выдерживать полный вес человека, облегчая пересаживание между креслом и сиденьями автомобиля.
Передняя часть жилого модуля выполнена по принципу открытого пространства. Здесь расположен раскладной стол, который одновременно служит обеденной зоной и рассчитан на четырех человек. Дополнительное сиденье интегрировано в конструкцию душевой перегородки.
Автомобиль рассчитан не только на путешествия по асфальту. На корме установлен подъемник для перевозки внедорожного квадроцикла, а дополнительное оборудование включает мощную светодиодную балку, круговую дополнительную оптику и освещение по всему периметру автомобиля.
Интересное и личный опыт на тему инвалидов
🔥2
Не все пандусы в Казани одинаково полезны
Вместе с Дмитрием, инвалидом I группы, съемочная группа проверила несколько общественных мест в Казани. Оказалось, что пандусы есть, но пользоваться ими невозможно. Одним из объектов стал подземный переход возле парка Горького. Там пандус установлен, но его конструкция неудобна для коляски — слишком крутой уклон и отсутствие поручней.
Дмитрий отметил, что такие пандусы создают иллюзию доступности, но на деле они бесполезны. Проблема касается не только этого перехода: похожая ситуация во многих местах города. Активисты надеются, что после репортажа власти обратят внимание на реальные потребности людей с ограниченными возможностями.
Интересное и личный опыт на тему инвалидов
Вместе с Дмитрием, инвалидом I группы, съемочная группа проверила несколько общественных мест в Казани. Оказалось, что пандусы есть, но пользоваться ими невозможно. Одним из объектов стал подземный переход возле парка Горького. Там пандус установлен, но его конструкция неудобна для коляски — слишком крутой уклон и отсутствие поручней.
Дмитрий отметил, что такие пандусы создают иллюзию доступности, но на деле они бесполезны. Проблема касается не только этого перехода: похожая ситуация во многих местах города. Активисты надеются, что после репортажа власти обратят внимание на реальные потребности людей с ограниченными возможностями.
Интересное и личный опыт на тему инвалидов
😨1
Доступность вокзалов и аэропортов для инвалидов проверили на Ставрополье
Проверки охватили ключевые объекты в Ставрополе, Минеральных Водах, Ессентуках и Кисловодске — авто и железнодорожные вокзалы, а также аэропорты.
В выездных мероприятиях, организованных краевым министерством дорожного хозяйства и транспорта, участвовали представители минсоцзащиты, общественных организаций инвалидов и территориального управления Ространснадзора по СКФО. Специалисты оценили наличие выделенных мест на парковках, удобство подходов к зданиям, адаптацию касс и санитарных комнат, а также систему безвозмездного сопровождения пассажиров. По итогам проверок для собственников объектов транспортной инфраструктуры разработают рекомендации.
На сегодняшний день беспрепятственный доступ обеспечен на 715 из 828 приоритетных объектов социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры.
Интересное и личный опыт на тему инвалидов
Проверки охватили ключевые объекты в Ставрополе, Минеральных Водах, Ессентуках и Кисловодске — авто и железнодорожные вокзалы, а также аэропорты.
В выездных мероприятиях, организованных краевым министерством дорожного хозяйства и транспорта, участвовали представители минсоцзащиты, общественных организаций инвалидов и территориального управления Ространснадзора по СКФО. Специалисты оценили наличие выделенных мест на парковках, удобство подходов к зданиям, адаптацию касс и санитарных комнат, а также систему безвозмездного сопровождения пассажиров. По итогам проверок для собственников объектов транспортной инфраструктуры разработают рекомендации.
На сегодняшний день беспрепятственный доступ обеспечен на 715 из 828 приоритетных объектов социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры.
Интересное и личный опыт на тему инвалидов
Цифровой путеводитель для инвалидов разработают в Петербурге
Путеводитель по Петербургу и пригородам, ориентированный на инвалидов, разработают в северной столице, сообщает Городское туристско-информационное бюро.
Гид будет выполнен в формате видеоинструкций и создан совместно с региональной общественной организацией инвалидов "Свет феникса" при поддержке профильных органов власти.
"Его цель - сделать путешествия по Петербургу и пригородам комфортными и доступными для путешественников с ограниченными возможностями. Это не просто обзор достопримечательностей, а настоящее прикладное руководство, которое поможет преодолеть барьеры на пути к первой самостоятельной поездке", - говорится в сообщении.
Из роликов турист сможет узнать, как построить удобный маршрут с учетом доступной среды, как ориентироваться на вокзалах, в аэропортах и метро, как заказать услугу сопровождения при посадке в поезд.
Перед запуском продукта маршруты протестируют: фокус-группы из людей с разными типами ограничений самостоятельно проедут по всем точкам и оценят их удобство и доступность.
На текущий момент, по данным проекта "Турбарометр Санкт-Петербурга", около 74% музеев Петербурга доступны для посетителей на инвалидных колясках. Среди наиболее адаптированных проект называет Государственный Эрмитаж, Музей Анны Ахматовой в Фонтанном доме, Исаакиевский собор, Спас на Крови, Музей железных дорог России, Центральный выставочный зал "Манеж". Для людей с нарушениями слуха в музеях также организуют специальные экскурсии.
Кроме того, для маломобильных туристов, желающих отправиться на водную прогулку, в Петербурге оборудованы три причала: на Мытнинской, Петровской набережных и на набережной Мартынова.
Интересное и личный опыт на тему инвалидов
Путеводитель по Петербургу и пригородам, ориентированный на инвалидов, разработают в северной столице, сообщает Городское туристско-информационное бюро.
Гид будет выполнен в формате видеоинструкций и создан совместно с региональной общественной организацией инвалидов "Свет феникса" при поддержке профильных органов власти.
"Его цель - сделать путешествия по Петербургу и пригородам комфортными и доступными для путешественников с ограниченными возможностями. Это не просто обзор достопримечательностей, а настоящее прикладное руководство, которое поможет преодолеть барьеры на пути к первой самостоятельной поездке", - говорится в сообщении.
Из роликов турист сможет узнать, как построить удобный маршрут с учетом доступной среды, как ориентироваться на вокзалах, в аэропортах и метро, как заказать услугу сопровождения при посадке в поезд.
Перед запуском продукта маршруты протестируют: фокус-группы из людей с разными типами ограничений самостоятельно проедут по всем точкам и оценят их удобство и доступность.
На текущий момент, по данным проекта "Турбарометр Санкт-Петербурга", около 74% музеев Петербурга доступны для посетителей на инвалидных колясках. Среди наиболее адаптированных проект называет Государственный Эрмитаж, Музей Анны Ахматовой в Фонтанном доме, Исаакиевский собор, Спас на Крови, Музей железных дорог России, Центральный выставочный зал "Манеж". Для людей с нарушениями слуха в музеях также организуют специальные экскурсии.
Кроме того, для маломобильных туристов, желающих отправиться на водную прогулку, в Петербурге оборудованы три причала: на Мытнинской, Петровской набережных и на набережной Мартынова.
Интересное и личный опыт на тему инвалидов
👍1
В Петербурге 361 инвалид-колясочник нуждается в адаптированном жилье
Работу по приспособлению жилых помещений для инвалидов-колясочников жилищный комитет и администрации районов ведут в сотрудничестве с фондом «Защитники Отечества». Приведение пространства к необходимым стандартам происходит за счет городского бюджета.
Если адаптировать помещения без реконструкции здания невозможно, человек с инвалидностью может подать заявление на получение жилья, в котором есть условия для жизни на коляске. Однако выдать такое жилье городу сложно, это не только денежный вопрос — объясняют в жилищном комитете.
Глава жилищного комитета напомнил, что городское правительство рекомендовало застройщикам предусматривать в проектах новых домов хотя бы 1% квартир, которые отвечали бы стандартам жилья для инвалидов.
Интересное и личный опыт на тему инвалидов
Работу по приспособлению жилых помещений для инвалидов-колясочников жилищный комитет и администрации районов ведут в сотрудничестве с фондом «Защитники Отечества». Приведение пространства к необходимым стандартам происходит за счет городского бюджета.
Если адаптировать помещения без реконструкции здания невозможно, человек с инвалидностью может подать заявление на получение жилья, в котором есть условия для жизни на коляске. Однако выдать такое жилье городу сложно, это не только денежный вопрос — объясняют в жилищном комитете.
Глава жилищного комитета напомнил, что городское правительство рекомендовало застройщикам предусматривать в проектах новых домов хотя бы 1% квартир, которые отвечали бы стандартам жилья для инвалидов.
Интересное и личный опыт на тему инвалидов
В Новосибирске водитель Porsche Cayenne разбил стекло машины инвалида
Евгений - инвалид второй группы: он перенес три сложных операции и сейчас передвигается в корсете, заменяющем ему мышцы брюшной полости. Утром 21 июля он ехал в больницу, когда столкнулся с дорожным хамом на дорогой иномарке.
- Остановился на светофоре, включил поворотник - соблюдал все правила. Вдруг сзади подъехал водитель на Porsche Cayenne и начал настойчиво сигналить. Я не понимал, что именно он от меня хотел: горел красный сигнал светофора, я не мог начать движение. Я не стал на него реагировать, и когда загорелся зеленый свет, повернул в нужную сторону и продолжил движение, - рассказывает Евгений.
- Он стал кидаться на меня, пытался драться, кричал, что у него дорогая машина, а у меня какой-то хлам. Я старался его успокоить: сказал, что инвалид, - вспоминает мужчина. – А тот водитель начал вести себя агрессивнее. Я не стал отвечать на его крики, развернул машину и поехал обратно. Далеко отъехать не смог, так как остановился на светофоре.
Однако водитель внедорожника поехал следом и начал подрезать автомобиль Евгения.
По словам Евгения, водитель Porsche Cayenne не ограничился простыми криками: он попытался схватить мужчину через открытое окно и в ходе очередной остановки в потоке разбил Евгению заднее стекло.
По словам сотрудников полиции, заявление будет передано участковому – Евгению необходимо ждать звонка и приехать для дачи дополнительных показаний.
Интересное и личный опыт на тему инвалидов
Евгений - инвалид второй группы: он перенес три сложных операции и сейчас передвигается в корсете, заменяющем ему мышцы брюшной полости. Утром 21 июля он ехал в больницу, когда столкнулся с дорожным хамом на дорогой иномарке.
- Остановился на светофоре, включил поворотник - соблюдал все правила. Вдруг сзади подъехал водитель на Porsche Cayenne и начал настойчиво сигналить. Я не понимал, что именно он от меня хотел: горел красный сигнал светофора, я не мог начать движение. Я не стал на него реагировать, и когда загорелся зеленый свет, повернул в нужную сторону и продолжил движение, - рассказывает Евгений.
- Он стал кидаться на меня, пытался драться, кричал, что у него дорогая машина, а у меня какой-то хлам. Я старался его успокоить: сказал, что инвалид, - вспоминает мужчина. – А тот водитель начал вести себя агрессивнее. Я не стал отвечать на его крики, развернул машину и поехал обратно. Далеко отъехать не смог, так как остановился на светофоре.
Однако водитель внедорожника поехал следом и начал подрезать автомобиль Евгения.
По словам Евгения, водитель Porsche Cayenne не ограничился простыми криками: он попытался схватить мужчину через открытое окно и в ходе очередной остановки в потоке разбил Евгению заднее стекло.
По словам сотрудников полиции, заявление будет передано участковому – Евгению необходимо ждать звонка и приехать для дачи дополнительных показаний.
Интересное и личный опыт на тему инвалидов
👎1
Дети в Ярославле сломали пальцы на карусели, предназначенной для инвалидов
Пятеро пострадавших в возрасте от 2,6 до 14 лет в разное время катались на карусели в Парке 30-летия Победы. Карусель была предназначена для детей с ограниченными физическими возможностями, использующих для передвижения кресла-коляски. Однако предупреждающие щиты с информацией о том, что оборудование является специализированным, отсутствовали.
Двум детям прищемило руки турникетом, предусмотренным для фиксации инвалидной коляски. Оба ребенка получили открытый перелом фаланги пальца. В другой день с карусели упала девочка, её палец оказался зажат между основанием аттракциона и покрытием площадки, что привело к перелому. Также ещё два ребенка получили травмы в этом же месте.
С учетом факта массового травмирования несовершеннолетних при эксплуатации карусели, суды пришли к выводу, что мэрия Ярославля не обеспечила безопасные условия использования детского оборудования, ответственность за которое она несет как его собственник. Власти должны выплатить троим пострадавшим компенсации морального вреда в размере 100 тысяч, 180 тысяч и 180 тысяч рублей. Еще два дела будут рассматриваться позже.
Интересно, теперь эту инклюзивную карусель уберут или доработают?
Интересное и личный опыт на тему инвалидов
Пятеро пострадавших в возрасте от 2,6 до 14 лет в разное время катались на карусели в Парке 30-летия Победы. Карусель была предназначена для детей с ограниченными физическими возможностями, использующих для передвижения кресла-коляски. Однако предупреждающие щиты с информацией о том, что оборудование является специализированным, отсутствовали.
Двум детям прищемило руки турникетом, предусмотренным для фиксации инвалидной коляски. Оба ребенка получили открытый перелом фаланги пальца. В другой день с карусели упала девочка, её палец оказался зажат между основанием аттракциона и покрытием площадки, что привело к перелому. Также ещё два ребенка получили травмы в этом же месте.
С учетом факта массового травмирования несовершеннолетних при эксплуатации карусели, суды пришли к выводу, что мэрия Ярославля не обеспечила безопасные условия использования детского оборудования, ответственность за которое она несет как его собственник. Власти должны выплатить троим пострадавшим компенсации морального вреда в размере 100 тысяч, 180 тысяч и 180 тысяч рублей. Еще два дела будут рассматриваться позже.
Интересно, теперь эту инклюзивную карусель уберут или доработают?
Интересное и личный опыт на тему инвалидов