دڸ اگر نذر حسیـــڹ ع است،
خریـدڹ دارد
اشڪ اگرماڸ حسیڹ ع است ،
ڪه ریختڹ دارد
http://www.azhitechs.com
@azhitechsgroup
خریـدڹ دارد
اشڪ اگرماڸ حسیڹ ع است ،
ڪه ریختڹ دارد
http://www.azhitechs.com
@azhitechsgroup
MAZ-4381EO
کارخانه اتوموبیل سازی مینسک اولین
کامیونت برقی خود را در بیست و سومین نمایشگاه بین المللی فناوری و نوآوری در مینسک امروز رونمایی کرد
وزن ناخالص خودرو - ۱۲.۵ تن
ظرفیت حمل بار - ۵۷۰۰kg.
حداقل توان ۷۰ کیلووات با خنک کننده مایع
و حداکثر سرعت۸۵ کیلومتر در ساعت
(میزان زمان قابل استفاده وابسته به تعداد و توان باتری های استفاده شده می باشد)
کابین برای ۳ نفر طراحی شده است
1399/7/10
http://www.azhitechs.com
@azhitechsgroup
کارخانه اتوموبیل سازی مینسک اولین
کامیونت برقی خود را در بیست و سومین نمایشگاه بین المللی فناوری و نوآوری در مینسک امروز رونمایی کرد
وزن ناخالص خودرو - ۱۲.۵ تن
ظرفیت حمل بار - ۵۷۰۰kg.
حداقل توان ۷۰ کیلووات با خنک کننده مایع
و حداکثر سرعت۸۵ کیلومتر در ساعت
(میزان زمان قابل استفاده وابسته به تعداد و توان باتری های استفاده شده می باشد)
کابین برای ۳ نفر طراحی شده است
1399/7/10
http://www.azhitechs.com
@azhitechsgroup
⭕️⭕️خرابی توربو شارژ ⭕️⭕️
1️⃣در موتورهای دیزل توربوشارژ در صورت خرابی یاتاقان و یا کاسه نمد های محور توربوشارژ،روغن به همراه هوای ورودی وارد محفظه ی احتراق شده و در انجا میسوزد و با تعویض کیت توربوشارژ مشکل حل میشود.
2️⃣در برخی موارد در خروجی اگزوز جرقه های آتش همراه با دود خاکستری مشاهده میشود که دلیل ان خرابی انباره ی اگزوز و در مواردی تنظیم نبودن فیلر سوپاپ ها و تایمینگ نبودن زمان پاشش سوخت یا به اصلاح پس سوزی است.
3️⃣بوی گاز های خروجی از اگزوز نیز میتواند نشانه ی تنظیم نبودن احتراق باشد.
4️⃣گازهای خروجی و دود ناشی از احتراق نادرست دارای بوی نامطبوع و زننده هستند در حالی که بوی ناشی از احتراق کامل و درست دارای بوی کم و غیر زننده است.
⭕️البته میزان دود خروجی از اگزوز در همه ی موارد نشان دهنده میزان عیب و نقص در موتور است مثلا کم بودن دود سیاه خروجی نشان میدهد که انژکتورها و یا پمپ انژکتور به میزان کمی از تنظیم خارج شده اند و از سوی دیگر بیش از حد بودن دود سیاه به صورت غلیظ از اگزوز نشانه گر خرابی بیش از اندازه ی پمپ و انژکتور و بیش از حد بودن سوخت مصرفی و یا بار وارده بر موتور است
@azhitechsgroup
1️⃣در موتورهای دیزل توربوشارژ در صورت خرابی یاتاقان و یا کاسه نمد های محور توربوشارژ،روغن به همراه هوای ورودی وارد محفظه ی احتراق شده و در انجا میسوزد و با تعویض کیت توربوشارژ مشکل حل میشود.
2️⃣در برخی موارد در خروجی اگزوز جرقه های آتش همراه با دود خاکستری مشاهده میشود که دلیل ان خرابی انباره ی اگزوز و در مواردی تنظیم نبودن فیلر سوپاپ ها و تایمینگ نبودن زمان پاشش سوخت یا به اصلاح پس سوزی است.
3️⃣بوی گاز های خروجی از اگزوز نیز میتواند نشانه ی تنظیم نبودن احتراق باشد.
4️⃣گازهای خروجی و دود ناشی از احتراق نادرست دارای بوی نامطبوع و زننده هستند در حالی که بوی ناشی از احتراق کامل و درست دارای بوی کم و غیر زننده است.
⭕️البته میزان دود خروجی از اگزوز در همه ی موارد نشان دهنده میزان عیب و نقص در موتور است مثلا کم بودن دود سیاه خروجی نشان میدهد که انژکتورها و یا پمپ انژکتور به میزان کمی از تنظیم خارج شده اند و از سوی دیگر بیش از حد بودن دود سیاه به صورت غلیظ از اگزوز نشانه گر خرابی بیش از اندازه ی پمپ و انژکتور و بیش از حد بودن سوخت مصرفی و یا بار وارده بر موتور است
@azhitechsgroup
⭕️⭕️تاریخچه رالی داکار⭕️⭕️
@azhitechsgroup
✅تاریخچه رالی داکار نقطه آغاز جالبی دارد. زمانی که یک راننده فرانسوی با نام تیری سابین در حال راندن در صحرای داکار گم شد و در همان زمان این فکر به ذهن‌اش خطور کرد که این صحرا قابلیت بسیار بالایی برای برگزاری یک رالی هیجان‌انگیز دارد.
همین شد که پدر مسابقات رالی جهان به دنیا آمد و به این دلیل که استارت این مسابقات از شهر پاریس پایتخت فرانسه می‌خورد و به دریاچه صورتی رنگ شمال داکار پایتخت کشور سنگال ختم می‌شد، رالی «پاریس-داکار» نام گرفت.
@azhitechsgroup
✅رقابت رالی داکار از ابتدا یعنی سال ۱۹۷۹ تا سال ۲۰۰۹ به مدت سی سال در همان صحرای اطراف پایتخت سنگال برگزار می‌شد و تنها در سال ۱۹۹۴ پایان این رالی در پاریس خبرساز شد و مورد انتقاد قرار گرفت. اما تهدید گروه‌های تروریستی وابسته به القاعده و بمبگذاری های آنها در مسیر مسابقات سال ۲۰۰۸ میلادی و مرگ یک راننده فنلاندی سبب شد مسئولان برگزاری این مسابقات به ناچار قوانین رالی داکار دستخوش تغییر کنند و خودروهای رالی داکار راهی آمریکای جنوبی و کوهستان‌ها و بیابان‌های آرژانتین، شیلی، پرو، بولیوی و پاراگوئه شوند.
@azhitechsgroup
@azhitechsgroup
✅تاریخچه رالی داکار نقطه آغاز جالبی دارد. زمانی که یک راننده فرانسوی با نام تیری سابین در حال راندن در صحرای داکار گم شد و در همان زمان این فکر به ذهن‌اش خطور کرد که این صحرا قابلیت بسیار بالایی برای برگزاری یک رالی هیجان‌انگیز دارد.
همین شد که پدر مسابقات رالی جهان به دنیا آمد و به این دلیل که استارت این مسابقات از شهر پاریس پایتخت فرانسه می‌خورد و به دریاچه صورتی رنگ شمال داکار پایتخت کشور سنگال ختم می‌شد، رالی «پاریس-داکار» نام گرفت.
@azhitechsgroup
✅رقابت رالی داکار از ابتدا یعنی سال ۱۹۷۹ تا سال ۲۰۰۹ به مدت سی سال در همان صحرای اطراف پایتخت سنگال برگزار می‌شد و تنها در سال ۱۹۹۴ پایان این رالی در پاریس خبرساز شد و مورد انتقاد قرار گرفت. اما تهدید گروه‌های تروریستی وابسته به القاعده و بمبگذاری های آنها در مسیر مسابقات سال ۲۰۰۸ میلادی و مرگ یک راننده فنلاندی سبب شد مسئولان برگزاری این مسابقات به ناچار قوانین رالی داکار دستخوش تغییر کنند و خودروهای رالی داکار راهی آمریکای جنوبی و کوهستان‌ها و بیابان‌های آرژانتین، شیلی، پرو، بولیوی و پاراگوئه شوند.
@azhitechsgroup
امروز:
رونمائی از سه محصول جدید آذهایتکس در بیست چهارمین نمایشگاه بین المللی صنعت خودرو (ایران -تبریز)
http://www.azhitechs.com
@azhitechsgroup
رونمائی از سه محصول جدید آذهایتکس در بیست چهارمین نمایشگاه بین المللی صنعت خودرو (ایران -تبریز)
http://www.azhitechs.com
@azhitechsgroup