20
@AviationCourse

🔵قانون اثر مرکب چیست؟

اثر مرکب یک قانون قدرتمند علمی است که به‌صورت دائمی با، یا بدون اطلاع انسان‌ها؛ در زندگی آن‌ها در حال عمل کردن است.

دارن هاردی با توضیح ده‌ها مثال از نحوه‌ی عملکرد قانون اثر مرکب در زندگی اجتماعی، اقتصادی و شخصی انسان‌ها و نیز در طبیعت، روش‌هایی را در اختیار شما قرار می‌دهد که نیروی اثر مرکب را نه علیه خود، بلکه این بار به نفع خود و برای موفق شدن به حرکت درآورید!

دارن هاردی به‌عنوان ناشر «مجله‌ی جهانی موفقیت» در کتاب صوتی اثر مرکب، با روشی کاملاً شفاف و علمی، طی چندین مثال قابل‌سنجش؛ نشان می‌دهد که چطور عادت‌های کوچک منفی و یا مثبت در عرض مدتی مشخص؛ فردی را ثروتمند و فردی دیگر را فقیر کرده است.

او ثابت می‌کند که چطور امکان دارد مصرف چند کالریِ ناچیزِ اضافه بر نیاز بدن شخص؛ بعد از مدتی او را به چاقی و مرز سکته‌ی قلبی برساند! همه‌ی این‌ها نه‌تنها ممکن است، بلکه هر روز میلیون‌ها بار در جهان هستی در اتفاق می‌افتد. اما موضوع، فقط به کشف این قضیه خلاصه نشده و در ادامه، دارن هاردی یک روش علمی و کاملاً کاربردی را به شما می‌آموزد که با استفاده از آن، عادت‌های به‌ظاهر کوچک ولی بسیار مضر خود را در زمینه‌های شغلی، روابط اجتماعی و شخصی خود کشف کرده و خنثی کنید تا به موفقیت و خواسته‌ی قلبی خود برسید.

تمام مراحل آموزش این استاد جهانی موفقیت، بسیار شفاف و گام‌به‌گام بوده و میزان موفقیت روزانه‌ی شما حتی به‌صورت نمودار، قابل‌اندازه‌گیری خواهد بود!این روشِ دارن هاردی یک سیستم‌عامل موفقیت است که شما در حقیقت آن را فقط بر روی عادت‌هایی که در زندگی خود دارید نصب خواهید کرد و از مزایای آن برخوردار خواهید شد!

✅(درسته که این کتاب صوتی مربوط به هوانوردی نمی‌باشد اما میتواند تاثیرات بسیار زیادی در زندگی شخصی و شغل شما ایجاد کند)
@AviationCourse

📚 JEPPESEN Charts IRAN (05-04-2018)

@AviationCourse

☑️ Visual Reference For The Intended Runway

To continue the approach past the missed approach point, you must be able to clearly identify at least one of the following visual reference for the intended runway ( 10 items ) :
Approach light sys ...

Read More

👤 Behnam Bidar
ID: @AviationCourse
Website: aviatraining.ir

☑️ ICAO Doc9562 Airport Economics Manual

In June 1986, the ICAO Air Transport Committee decided that a manual on airport economics should be developed; consequently, the first edition of the Airport Economics Manual (Doc 9562) was released i ...

Read More

👤 Behnam Bidar
ID: @AviationCourse
Website: aviatraining.ir

🔵تمام اگهی‌های استخدام مهمانداری برای شرکت رایان ایر در وب‌سایت اصلی شرکت:

https://careers.ryanair.com/cabin-crew/
✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
(کانال دسگفتارهای دروس خلبانی)
@AviationCourse

🔴با عرض سلام خدمت همراهان عزیز.
با توجه به شرایط پیش آمده و مشغله کاری، ما در این هفته همانند هفته قبل درسگفتار جدیدی برای ارائه خدمت شما نداریم.
✅از شما دعوت خواهم کرد که در هفته‌های آینده با شروع مجدد درسگفتارها همراه ما باشید.
⚫️ از اشکال پیش آمده پوزیش می‌طلبیم.
🖌آماده دریافت هرگونه نظرات و انتقادات شما هستیم.
✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
(کانال درسگفتارهای دروس خلبانی)
https://t.me/AviationCourse

☑️ VHF Direction Finder (VDF)-Procedures

A pilot may request a VDF bearing using the appropriate phrase or Q-Code to specify the service required (see Figure 6.1):
‘QDM QDM QDM OXFORD APPROACH G-DS REQUEST QDM, G-DS’
Fig ...

Read More

👤 Behnam Bidar
ID: @AviationCourse
Website: aviatraining.ir

کوپر : قدیم‌ ها عادت داشتیم به آسمان نگاه کنیم و به جایگاه‌ مون بین ستارگان فکر کنیم، حالا فقط به پایین نگاه می‌کنیم و نگران جایگاه‌مون بین گرد و خاک هستیم . 

@AviationCourse

☑️ همکاری با ما

گروه آموزشی هوانوردی کشوری (CAT) از کلیه متخصصین در حوزه هوانوردی اعم از خلبانان، مهندسی تعمیر و نگهداری هواپیما، مهندسین اویونیک، دیسپچرها، مهمانداران و... جهت همکاری در تولید محتوای تخصصی بطور رسمی ...

Read More

👤 Behnam Bidar
ID: @AviationCourse
Website: aviatraining.ir

⭕️ تمامی درسگفتارهای ما تا به امروز به صورت زیر می‌باشد.
🔵ATPL JEPPESEN(Meteorology):

1️⃣ https://t.me/AviationCourse/27

2️⃣ https://t.me/AviationCourse/39

3️⃣ https://t.me/AviationCourse/54

4️⃣ https://t.me/AviationCourse/57

5️⃣ https://t.me/AviationCourse/75

6️⃣ https://t.me/AviationCourse/87

7️⃣ https://t.me/AviationCourse/108

8️⃣ https://t.me/AviationCourse/120

🔵Approach Chart:(Mehrabad)

1️⃣https://t.me/AviationCourse/136

🔵RNAV & RNP:

1️⃣ https://t.me/AviationCourse/69

🔵کتاب صوتی اثرمرکب(دارن هاردی):

📘https://t.me/AviationCourse/173

🚨در هفته‌های آیینده با ادامه‌‌ی این
درسگفتار‌ها همراه‌ما باشید.
✅پذیرای تمام نظرات و انتقادات شما هستیم.
✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
(کانال درسگفتارهای دروس خلبانی)
https://t.me/AviationCourse

Jeppesen Charts - Iran
DATA CYCLE 1826
28 DEC 2018
until
11 JAN 2019
@AviationCourse

#استخدام
مرکز نوآوری و توسعه خدمات نوین در راستای تامین نیروی انسانی در بخش تحقیق و توسعه اقدام به جذب مهندس هوافضا گرایش مکانیک پرواز نموده است.
✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
(کانال درسگفتارهای دروس خلبانی)
https://t.me/AviationCourse

☑️ Radiation Fog

Radiation fog is caused by radiation of the earth’s heat at night, and the conductive cooling of the air in contact with the ground to below dew point.
If there is a light wind, then fog will form, ...

Read More

👤 Behnam Bidar
ID: @AviationCourse
Website: AviaTraining.ir

🔵هدف اصلی از تاسیس این کانال،تولید مطالب صوتی جهت فراگیری علوم هوانوردی در زمان هایی که قادر به کتاب خواندن نیستیم مثل زمان رانندگی، ورزش،کار و... می‌باشد
🔵 هدف دوم اطلاع رسانی از موضوعات علمی،آگهی‌های استخدام و گاهی اوقات مطالب سرگرم کننده در زمینه هوانوردی است.

✅باعث افتخار ماست که شما در این کانال همراه ما هستید.

✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
(کانال درسگفتارهای دروس خلبانی)
@AviationCourse

🧷فیلم زیبایی از لانچ‌ هواپیمای نظامی از روی ناو هواپیمابر.
🖊مخصوص علاقه‌مندان به هواپیماهای شکاری.
✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
(کانال درسگفتارهای دروس خلبانی)
@AviationCourse

☑️ Change From IFR To VFR Flight

Change from instrument flight rules (IFR) flight to visual flight rules (VFR) flight is only acceptable when a message initiated by the pilot-in-command containing the specific expression “CANCELLING ...

Read More

👤 Behnam Bidar
ID: @AviationCourse
Website: AviaTraining.ir

☑️ ICAO Safety Report 2018 Edition

This report provides a high level summary on safety initiatives and updates on safety indicators, including accidents that occurred in 2017, and related risk factors. Results of analysis from the 2013 ...

Read More

👤 Behnam Bidar
ID: @AviationCourse
Website: AviaTraining.ir

🔵جایگاه اینسترومت ها و اسم آنها در اکثر هواپیماهای تک موتوره(لایت) به همین ترتیب و صورت است.

✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
(کانال درسگفتار‌های دروس خلبانی)
@AviationCourse

‍ 📡رولزرویس در پی ساخت «سریع‌ترین» هواپیمای برقی جهان

شرکت رولزرویس که در زمینه هوانوردی از شرکت‌های پیش‌رو و برتر جهان است، قصد دارد یک هواپیمای الکتریکی را روانه بازار کند که می‌گوید سریع‌ترین هواپیمای برقی جهان خواهد بود.

با ظهور خودروهای الکتریکی برخی انتظار داشتند هواپیماهای برقی نیز خیلی زود وارد بازار شوند. اما سنگینی باتری‌ها، پیمایش کم و احتمال انفجار یا داغ کردن باتری‌ها سبب شده توسعه این وسیله با چالش‌های جدید روبه‌رو باشد. با این وجود شرکت رولزرویس اعلام کرده توانسته این مشکلات را تا حدودی حل کند و در سال ۲۰۲۰ «سریع‌ترین» هواپیمای الکتریکی را معرفی خواهد کرد.

این هواپیما ۴۸۰ کیلومتر در ساعت سرعت دارد که البته در برابر موتورهای جت یا توربوفن سرعت بسیار پایینی محسوب می‌شود.

در حال حاضر هواپیمای الکتریکی شرکت زیمنس با سرعت حدود ۳۴۰ کیلومتر در ساعت سریع‌ترین هواپیمای برقی جهان است.

کارشناسان امید دارند این محصول بتواند نسل جدیدی از هواپیماهای جدید نسل سوم را در جهان هوانوردی همه‌گیر کند؛ هواپیماهایی که قرار است برقی و خودران باشند.

اما این کار با پیچیدگی‌های زیادی روبه‌رو است، چرا که حتی در خودروها هم حداقل بیست سال برای همه‌گیر شدن زمان نیاز دارد و مسائل فنی در صنعت هوانوردی به‌مراتب پیچیده‌تر است.

برای ساخت این هواپیمای برقی شرکت رولزرویس با شرکت‌های YASA و شرکت الکتروفلایت همکاری می‌کند.

این هواپیماها از نوع سبک و ملخی هستند و حتی از انواع بنزینی ملخی هم سرعت کمتری دارند. بیشترین سرعت با یک هواپیما ملخی بنزینی نزدیک به ۶۰۰ کیلومتر در ساعت ثبت شده است.

یکی از بزرگ‌ترین چالش‌ها برای رولزرویس ذخیره انرژی الکتریکی در باتری‌هاست. برای ذخیره‌سازی از حدود شش هزار سلول ذخیره انرژی بهر گرفته شده است. قدرت موتور برقی این هواپیما ۷۵۰ کیلووات است که قدرتی کمتر از برخی خودروهای سوپر اسپرت است. شرکت رولزوریس تمام سعی خود را برای سبک‌سازی و کاهش گرمای تولیدی باتری در فشار بالا انجام داده است. بازده این سیستم بسیار بالا و حدود ۹۰ درصد گزارش شده است.

البته برخی منتقدان می‌گویند تولید این تجهیزات تنها پاک کردن صورت مسئله است، چرا که بیشتر الکتریسته جهان از روش‌هایی بسیار آلوده‌کننده تامین می‌شود و بر خلاف موتورهای احتراق داخلی، موتورهای توربینی که در هواپیماهای استفاده می‌شود بازده بالایی دارند که از بازده برخی نیروگاه‌هایی که انرژی فسیلی را تبدیل به انرژی الکتریکی می‌کنند بیشتر است. این به معنای تولید قدرت بیشتر با آلودگی و انرژی کمتر است.

در مقابل طرفداران هواپیماهای برقی از بازده بالای موتور برقی سخن می‌گویند و معتقد هستند جهان با حرکت به سمت تولید الکتریسته از انرژی‌های تجدیدپذیر جای بهتری برای زندگی می‌شود. البته در حال حاضر درصد بسیار کمی از انرژی الکتریکی جهان از انرژی‌های تجدیدپذیر تامین می‌شود و منتقدان می‌گویند با فشار بر شبکه‌های برق‌رسان برای تامین برق خودروها و هواپیماها، در آینده کشورها به سمت تولید الکتریسته از منابع آلوده‌کننده‌تر مانند زغال‌سنگ خواهند رفت.

با همه این‌ها همچنان این احتمال وجود دارد که نسل آینده هواپیماها تا حد زیادی برقی و خودران (بدون خلبان) خواهند شد.

رویترز اخیرا گزارش داده‌است که بوئینگ تصمیم دارد برخی فناوری‌های مربوط به ساخت هواپیماهای بدون خلبان را در چند سال آینده آزمایش کند.

اگرچه هواپیماهای مسافربری هم اکنون نیز می‌توانند با استفاده از رایانه‌های موجود در کابین خلبان بخشی از روند پرواز را انجام دهند، نظارت خلبان و کمک‌خلبان بر کل پرواز لازم است، تا قادر باشند در زمان مناسب و در صورت خطای سیستم یا بحرانی شدن شرایط کار را به‌دست گیرند.

🙎‍♂️فرهاد بهرامی
✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
(کانال درسگفتارهای دروس خلبانی)
@AviationCourse