Бывший состав Автовальхаллы, Дима и Галя из Новомосковска, продолжают помогать парням на фронте. На сей раз, они передали в роту снабжения 153 танкового полка стройматериалы и оборудование для обустройства быта бойцов: бензиновую мотопомпу, лебёдку, водопроводные трубы, фитинги, монтажную пену, клей КС и утеплитель.

Умнейший человек! Никто на планете с ним не сравнится.

Белые медведи всегда были на стороне печенегов.

Потёмкинские деревни на колёсах: Как устроен великий обман российского автопрома

Российский автопром переживает эпоху небывалого «расцвета». Новостные ленты переполнены гордыми отчётами: Президент лично тестирует новинки, ставит автографы на капотах, а чиновники рапортуют о достижении технологического суверенитета.

Давайте разбираться🤔…

Если заглянуть в финансовые отчёты, то вместо триумфа инженерной мысли мы увидим банальный ребеджинг, распил субсидий и астрономические траты из карманов налогоплательщиков.

Часть 1.
Спектакль для одного зрителя: Как Geely Monjaro за наши деньги превратили в «Волгу»

В Нижнем Новгороде разыграли очередной комедийный фарс: Президент протестировал «отечественную новинку» Volga K50, похвалил тишину в салоне и оставил размашистый маркерный автограф на капоте.

Машину с подписью тут же пообещали отправить в музей. И это лучшее решение: на реальной дороге этот симулятор импортозамещения за 4,35 миллиона рублей моментально потеряет весь свой суверенный пафос.

Предыстория.
Грабли, на которые наступил «Москвич»
Вся эта схема с «Волгой» под копирку списана с великого возрождения «Москвича». Пару лет назад столичные чиновники с помпой объявили о возвращении легендарной марки.

На деле они просто привезли бюджетный китайский кроссовер JAC JS4, сорвали родные наклейки, присобачили шильдик столичного завода и начали продавать китайский ширпотреб с дикой наценкой.

План провалился: люди быстро раскусили обман, склады затоварились, а заводу пришлось экстренно резать цены. Но нижегородских менеджеров чужие ошибки не остановили — они решили масштабировать схему, выбрав донором кроссовер подороже.

Триумф бачка омывателя и крупноузлового обмана
Нам заявляют, что машину «глубоко адаптировали под суровый рынок». Но вся титаническая «разработка» свелась к банальной крупноузловой, т.н. отвёрточной сборке.

Из Китая по ж/д прибывают фактически готовые, полностью собранные и уже покрашенные на китайском конвейере кузова Geely Monjaro с укомплектованным салоном.

Перед отправкой с них просто временно снимают двигатель, ходовую часть и бамперы, чтобы конструктор поместился в транспортный контейнер.

Более того, даже новую выпуклую решётку радиатора («китовый ус») и шильдики с оленем штампуют на китайских заводах по заказу российских менеджеров.

На бывшем заводе Volkswagen рабочие просто занимаются сборкой этого импортного конструктора: прикручивают агрегаты на место, защёлкивают присланную из Китая решётку и лепят оленя.

Вся реальная инженерная адаптация выглядит так
Главная инновация:
бачок омывателя увеличили на один литр (был 4, стал 5). Вот он — прорыв века!

Удешевление материалов: Приятную премиальную алькантару из оригинального Geely безжалостно выкинули. Вместо неё по нашей просьбе китайцы на своем заводе обшили салон дешёвой экокожей. В наших пресс-релизах это гордо называют «внедрением практичных локальных материалов».

Китайская начинка:
двигатель, трансмиссия, подвеска и вся электроника — на 100% китайские. Бортовой компьютер намертво завязан на экосистемы Huawei и Xiaomi.

Математика великого обмана:
два миллиона из воздуха.

Цена в Китае: ~2 315 000 руб. (185 000 юаней) за максимальную комплектацию.
Цена в России: 4 349 000 руб.

Если обычный человек везёт оригинальный Monjaro из Китая, он платит государству грабительский утилизационный сбор — 1 010 400 руб. Но «Волгу» собирают в РФ, поэтому государство полностью компенсирует заводу этот миллион утильсбора из бюджетных денег (то есть из наших налогов)

Логично, что «отечественная» машина должна стоить на миллион дешевле ввезенного «китайца»? Как бы не так! Ценник для людей выставили под потолок, а сэкономленный миллион утильсбора менеджеры просто зашили в чистую прибыль завода

Но на этом жадность не остановилась: сверху накинули еще один миллион рублей чистой маржи просто за легендарное имя

Формула суверенного массового автопрома гениальна: возьми готовый китайский кроссовер, попроси китайцев обшить его дерматином вместо замши, выдай за свой, забери субсидии у государства и положи в карман два миллиона чистой прибыли с каждой машины.
👇👇👇

Часть 1 выше 👆👆👆

Часть 2.

Золотой «Кортеж»:
сколько стоит обслуживание Aurus?

Если «Волга» и «Москвич» — это комедия с переклеиванием шильдиков, то проект Aurus — это настоящая экономическая драма космических масштабов.

На создание этой «абсолютно отечественной» машины из бюджета изначально выкачали более 12,4 миллиарда рублей.
Главный обман здесь тоньше: «Аурус» — это не готовый «китаец».

Это международный конструктор, созданный силами иностранных инженеров (двигатель V8 проектировали совместно с Porsche Engineering, а компоненты везли из Германии и Италии).

И содержать этого суверенного монстра оказалось не по карману даже государственным ведомствам.

Цены из параллельной вселенной
Благодаря порталу госзакупок, тайная жизнь «Ауруса» стала достоянием общественности. Чиновники оплачивают счета, от которых седеют даже владельцы Rolls-Royce.

💥Простое ТО и диагностика:
от 1,5 до 2,6 млн рублей в год за одну машину! За эти деньги можно ежегодно покупать по новому автомобилю для нужд региональных больниц.

💥Золотой кузовной ремонт: простой пластиковый бампер обходится казне в 600 000 рублей.

💥Кресло по цене бюджетного автомобиля:
если водитель или высокопоставленный пассажир случайно повредит переднее сиденье, его замена обойдётся в 2 000 000 рублей. И это без стоимости самой работы!

Коврики премиум-класса: некоторые ведомства закладывают на комплект ковриков в салон до 780 000 рублей.

Тихое бегство номенклатуры к китайцам.
Когда из-за санкций прямые поставки оригинальных запчастей из Европы перекрыли, «Аурус» превратился в недвижимость.

Ждать копеечные датчики, элементы подвески или блоки электроники из «дружественных стран» приходится месяцами.

И чиновничий аппарат не выдержал. Внутренняя статистика регистраций показала грандиозный обвал: продажи Aurus рухнули в 2,5 раза (за полгода на учёт встал всего 51 автомобиль).

Вместо капризных отечественных лимузинов Senat госорганы начали массово закупать китайские представительские седаны Hongqi H9 и тяжелые внедорожники Tank 500.

Они в четыре раза дешевле, не требуют миллиардов на содержание, а главное — запчасти к ним доезжают за три дня.

Итог.
Российское «автомобильное возрождение» разделилось на два направления. Для обычных людей — отвёрточная сборка готовых китайских машин с наценкой в два конца и прибылью в карман заводу.

Для элиты — штучные золотые лимузины, собранные из импортных запчастей, обслуживание которых обходится в миллионы рублей из бюджета.

Настоящая победа суверенного маркетинга над здравым смыслом и экономикой!

И ведь многие люди, включая, видимо, Президента, будут думать, что громко заявленная «Волга», как «Москвич» —результат труда наших конструкторов, инженеров и рабочих. Да и с Аурусом, как видите — большое лукавство, если не сказать — обман…

Честно говоря, меня просто поражает это одурачивание общества на государственном уровне. Причем, везде — от статистики, отчетов по экономике и производству — до докладов о состоянии ВС РФ, здравоохранении и демографической политики.

Когда и если прекратим врать — тогда точно и начнём побеждать на всех фронтах — военных и гражданских.

Еще раз, последний: я очень благодарен всем, кто отыскивает мой избирательный счет и перечисляет на него деньги на выборы. Благодарю вас.

Но я уже специально говорил Вам, что деньги надо направлять на главное: на дроны. На раненых. На волонтеров. На фронт. На детей и любимых, ради которых мы живем.

Это — главное.

Я — экономист и депутат. На выборы я накопил деньги (да и помогают мне в основном бесплатно, потому что поддерживают, — и помимо выборов тоже). Если будет надо, я попрошу, но только если будет действительно надо.

Пока же я просил Вас, напротив, не перечислять деньги, но, вероятно, услышали не все. Поэтому Ваши перечисления буду возвращать: не обижайтесь.

Пожалуйста, думайте о главном и направляйте средства на это главное.

В Новой Москве появился стихийный мемориал на месте убийства русской женщины таджиком.

Подписаться | Предложить новость

Это у него мантра такая, как раньше боротьба с коррупцией?

Хорошая новость с фронта. 🙂 Кузя и Тайга до сих пор живы, и работают. Парням огромное спасибо, за то что следят за машинками и поддерживают их в работоспособном состоянии. 🤝