"Красота спасет Мир!"
Пффф...
Его спасут Мастерство и Качество!

Знаете в чем разница между Мастером и Подмастерьем?
Подмастерье в-принципе может сделать хорошую вещь.
Мастер - в-принципе не может делать плохую...

СОБР "Мангуст".
Работайте, братья!

#невидимка #мозаика

🚩Помочь нашей воюющей армии:
ВТБ:
4272290754036887
Сбербанк:
2202206898548321
Роман Юрьевич З.

🚩Помочь работе мастеров группы "Технологии Победы":
Сбербанк:
2202206135051345
Светлана Ивановна Ж.

Обратная связь: @TechPobedaBot

Еще один украинский БЛА-перехватчик дронов «Тарас-П», поставляемый ВСУ фондом Сергея Притулы. Заявляется, что аппаратами уже вооружены 17 подразделений ВСУ и что к настоящему времени при расходовании ими 281 перехватчика было сбито 258 российских БЛА. Заявленная стоимость «Тарас-П» 69300 гривен (132 тыс рублей), его планер, плата инициации и боевая часть изготавливаются на Украине. Аппарат имеет дальность действия по условиям управления до 35 км, продолжительность полета до 1 часа, максимальную скорость 160 км/ч, потолок перехвата до 6000 м.

Из моей переписки с Берегом, дата на первом скрине. Фотка из моего гаража в ХМАО, хвостовые стабы, я на тот момент еще не поставил. Берег, уж извините за критику, нихрена не сообразил что это такое, (ну вот не разбирался он в аэродинамике), и возжелал впихать туда выстрел от РПГ. А вот я, как только увидел Talon PRO на Алиэкспрессе, сразу его заказал. Но нифига не дождался всей комплектухи, сюда уехал машинами заниматься. Тушка эта, в итоге, досталась нашим БПЛАшникам в Нягани, однако они тоже не проявили энтузиазма в реализации проекта о котором я им говорил. До сегодняшнего дня я помалкивал что такое Talon-PRO, поскольку известные мне наши дроноделы, столь активно обличающие МОРФ и чиновников в неприятии передовых технологий и инноваций, сами-то не особо от МОРФ отличаются, и предпочитают тупо копировать существующие китайские изделия. Но если уж бандеровцы используют Talon, то они, в отличии от наших, и дальше сообразят. Так что, объясняю что это такое, и как его можно доработать для увеличения скорости/эффективности.

Году эдак в 2020, когда я был полностью зациклен на БПЛА типа "летающее крыло" попалась мне на глаза статейка про перспективный бизнес-джет Celera-500. Мне оно тогда было нафиг не надо, однако полезные фишки этой конструкции я запомнил. Водородный двигатель и изменяемая геометрия плоскостей, это полдела, и для нас значения не имеет. Зато, имеет значение его аэродинамическая конструкция: ламинарный корпус, и тонкие узкие крылья. Крылья, это такая штука, которая самолётам прям сильно нужна. 😁 Но с крыльями этими очень дофига нюансов и тонкостей, и безотносительно от формы корпуса, (которого вообще нет у самолетов типа летающее крыло), они радикально меняют характеристики самолета. Я щас тут не стану строчить трактат о профилях крыла и стреловидности, скажу очень упрощённо: толстое и широкое крыло увеличивает подъемную силу и позволяет уверенно держаться в воздухе на низких скоростях, а узкое и тонкое крыло обеспечивает более высокую скорость полета и серьезно снижает расход топлива, (электричества). Ламинарный корпус и крылья Celera-500, как раз и обеспечивают фантастическую экономичность с высокой скоростью. Только вот есть одна проблемка: он взлетает и садиться на очень высоких скоростях, так как медленно летать не может. Соответственно, ему нужна длинная взлетная полоса в идеальном состоянии, но даже и при её наличии взлет, а уж тем более посадка, для этого пассажирского (!) самолета дело крайне рискованное. А вот для мелких БПЛА, эта проблема отсутствует полностью. Запускаются они с катапульт, а садятся либо на парашютах, либо, в случае если это камикадзе, вопрос посадки вообще отсутствует. К слову сказать, если посмотрите на RQ-4, (Глобалхок), у него ламинарность корпуса так себе 😁, но вот крылья непропорционально тонкие и узкие для этой туши. Тоже, для этого же самого: для увеличения скорости и времени полета.
В общем, подозреваю я что бандеровцы очень скоро изменят крыло своим "Тарасам", которые на самом деле Talon-PRO с Алиэкспресса, и будут долбить нас, по сути, крылатыми ракетами с электрическими или бензиновыми движками.

P.S. И не надо мне щас говорить: "Если такой умный - возьми да сделай!". 😁 У меня, во-первых, в отличии от некоторых нет миллионных сборов на "народный беспилотник", (цену на "Талон" я озвучил Берегу, на тот момент тушка и заказанные мной кишки именно столько стоили). А во-вторых, я не в том регионе сейчас нахожусь, чтобы с БПЛА экспериментировать.

Добрая весть от получателей квадроцикла, в котором мы так сильно сомневались. 🙂 Экземпляр оказался удачным, (что не наша заслуга при подборе, а чистое везение), работает, боевые задачи выполняет. 😎