Ford Fairlane Crown Victoria — полноразмерный заднеприводный седан, выпускавшийся компанией Ford Motor Company для американского рынка с 1955 по 1979 год. Название автомобиля происходит от резиденции британских монархов — лондонского Тауэра (Tower of London), где находится Королевская сокровищница.

Ford Fairlane Crown Victoria впервые был представлен публике в 1955 году. От базовой модели Ford Fairlane он отличался улучшенной отделкой и оснащением. Модель предлагалась в двух вариантах кузова — четырёхдверный седан и двухдверный хардтоп без центральной стойки. Под капотом устанавливался шестицилиндровый двигатель объёмом 3,6 литра мощностью 120 л. с., работающий в паре с трёхступенчатой механической коробкой передач. В 1956 году в гамме двигателей появился восьмицилиндровый мотор объёмом 4,8 литра и мощностью 200 л. с. Покупателям предлагались три варианта комплектации: DeLuxe, Custom и Crown Victoria. Последняя отличалась улучшенной отделкой салона и хромированной решёткой радиатора.

В 1957 году автомобиль претерпел серьёзную модернизацию. У него изменился дизайн передней части кузова, появились новые задние фонари, а также увеличилась колёсная база. В 1958 году Ford Fairlane Crown Victoria получил новый дизайн кузова, но уже через год его внешность вновь была переработана. В 1960 году автомобиль обновился ещё раз, а в 1961 году Ford Fairlane Crown Victoria стал самостоятельной моделью, получив отдельный индекс.

В 1965 году Ford Fairlane Crown Victoria получил новую платформу и внешний вид. Автомобиль стал длиннее и шире предшественника, а также получил новый салон и линейку двигателей. В 1968 году произошла очередная модернизация, а в 1972 году Ford Fairlane Crown Victoria пережил рестайлинг.

В 1979 году производство Ford Fairlane Crown Victoria было завершено.

MG Midget — двухместный спортивный автомобиль, выпускавшийся британской компанией MG с 1961 по 1979 год. Машина производилась в нескольких модификациях, основными из которых были Mark I (1961–1964), Mark II (1964–1974) и Mark III (1974–1980). В качестве силового агрегата использовались двигатели объёмом от 1,1 до 1,8 литра мощностью от 65 до 100 лошадиных сил. Всего было выпущено около 250 тысяч экземпляров MG Midget.

​​Plymouth Valiant - это автомобиль, который был впервые представлен в 1959 году как модель 1960 года. Он быстро завоевал популярность благодаря своему новому шестицилиндровому двигателю с верхним расположением клапанов, известному как slant-six. Этот двигатель имел уникальную особенность - его цилиндры были наклонены на 30° вправо (в сторону пассажира), что позволило сделать более низкий капот. Кроме того, водяной насос был перемещен с передней части двигателя на боковую, что сократило его общую длину.

Сильные стороны Valiant включали легкий вес, надежные силовые агрегаты, хорошую форму и возможность улучшения. Автомобиль мог вместить шесть человек (пять с комфортом) и часто предлагался в различных кузовах, включая седан, хардтоп, универсал и кабриолет.

Valiant был экономичной альтернативой большим и более топливоемким автомобилям того времени. Он славился своим эффективным двигателем slant-six и стильным дизайном.

Volkswagen Karmann Ghia - это спортивное купе и кабриолет, которые производились с 1955 по 1974 год. Этот автомобиль стал неожиданным продуктом от компании, которая построила свою репутацию на функциональном Volkswagen Beetle. Karmann Ghia был автомобилем, в котором стиль и удовольствие от вождения были приоритетными.

Karmann Ghia представляет собой семейство спортивных моделей Volkswagen, которые рынке предлагались в кузове 2+2 купе (1955–1975) и 2+2 кабриолет. Автомобиль имел стильный кузов, разработанный итальянской дизайнерской студией Ghia из Турина. Он отличался "четырехглазым" передним концом и был основан на шасси Volkswagen Beetle, но имел отличительный дизайн кузова.

Karmann Ghia часто называли "бедняцким Porsche" из-за его стильного внешнего вида и доступной цены. Автомобиль содержал тот же прочный, заднемоторный и воздушно-охлаждаемый двигатель, что и Beetle, и делил с ним же шасси и многие компоненты.

Karmann Ghia считается стильным и доступным коллекционным автомобилем, который недорог в покупке, эксплуатации и обслуживании. Это сочетание почти волуптативного итальянского дизайна и немецкой инженерной простоты сделало его популярным выбором среди любителей классических автомобилей.

1961 Chevrolet Corvette - это автомобиль, который представляет собой одно из самых знаковых поколений Corvette, известное как C1. Этот автомобиль стал первым Corvette, который предложил более агрессивный и спортивный вид, и был оснащен различными вариантами двигателей, включая легендарный V8 объемом 327 кубических дюймов.

Вот некоторые характеристики 1961 Chevrolet Corvette:

- Кузов: 2-дверное кабриолетное купе.
- Привод: Задний привод (RWD).
- Коробка передач: Ручная 3-скоростная.
- Двигатель: Бензиновый (петролевый) двигатель объемом 283 кубических дюймов (4,638 см³).
- Мощность: Предлагались варианты мощности от 230 лошадиных сил (стандартный) с одним 4-х ствольным карбюратором до 245, 270 и 315 лошадиных сил с различными конфигурациями карбюраторов.
- Шасси: Известно как "solid-axle", что означает использование жесткой оси, в отличие от более поздних моделей с независимой подвеской.

1961 Corvette также стал первым, который включил алюминиевые радиаторы в стандартное оборудование. Эти радиаторы имели новую поперечно-поточную конструкцию.

Этот автомобиль остается популярным среди коллекционеров и энтузиастов благодаря своему классическому дизайну, мощным двигателям и значимости в истории американских спортивных автомобилей.

Dodge Charger R/T 440 - это икона американского масл-кара, которая впервые появилась в 1960-х годах. Модель R/T (Road/Track) была оснащена мощным 440-кубовым дюймовым (7.2-литровым) Magnum V8 двигателем, который производил 375 лошадиных сил. Этот двигатель был одним из самых мощных в линейке Charger и обеспечивал впечатляющие динамические характеристики.

Вот некоторые особенности Dodge Charger R/T 440:

- Двигатель: 440 Magnum V8 мощностью 375 лошадиных сил, с опциональным 426 Hemi.
- Трансмиссия: Выбор между 727 Torque-Flite трехступенчатой автоматической или A833 четырехступенчатой механической коробкой передач.
- Подвеска: Тяжелая подвеска (передняя на торсионных барах, задняя на листовых рессорах) и барабанные тормоза (опционально передние дисковые).
- Шины: F70-14 на 14-дюймовых колесах.
- Дизайн: Узнаваемые элементы дизайна включали полосу "Bumble-Bee" и характерные для Charger линии кузова.

Модели Charger R/T 440 были популярны благодаря своему агрессивному внешнему виду и высокой производительности. Эти автомобили до сих пор считаются одними из самых желанных масл-каров и являются ценными коллекционными автомобилями.

1957 Chevy Restomod - это классический автомобиль, который был обновлен и модернизирован с использованием современных технологий и компонентов для улучшения производительности, комфорта и надежности. Restomod (сокращение от "restoration" и "modification") сочетает в себе винтажный стиль с современными усовершенствованиями.

Вот некоторые характеристики типичного 1957 Chevy Restomod:

- Двигатель: Многие restomods оснащены современными двигателями, такими как 5.3 LS, LS1 V8 или 383ci Stroker V8, которые предлагают значительно большую мощность и эффективность, чем оригинальные двигатели.
- Трансмиссия: Обновленные 5- или 6-ступенчатые механические коробки передач, такие как Tremec, для улучшенного управления и производительности.
- Подвеска: Современные подвески, включая 4-линк заднюю подвеску, для улучшенного управления и комфорта.
- Тормоза: Обычно улучшены до дисковых тормозов для лучшего торможения.
- Интерьер: Обновленный интерьер с современными удобствами, такими как кондиционирование воздуха, усилитель руля и многое другое.
- Экстерьер: Могут включать тонкие модификации кузова, такие как заполненные капотные украшения, решетка радиатора billet и новые панели, стекла и хромированные детали.

Каждый Restomod уникален и отражает индивидуальный вкус и предпочтения владельца. Они стали популярными среди энтузиастов, которые хотят наслаждаться классическим стилем автомобиля с улучшенной производительностью и комфортом современного автомобиля.

Chevy II Nova SS был одним из самых компактных масл-каров, выпущенных в Детройте, и является частью линейки Chevrolet Nova. В 1968 году Nova SS превратилась из опции отделки салона в полноценный пакет производительности. Этот пакет теперь включал 295-сильный двигатель V8 объемом 350 кубических дюймов (5.7 литров), а также усиленную подвеску и другое высокопроизводительное оборудование. Цена на Nova SS в 1968 году составляла 312 долларов США.

В 1966 году серия Chevy II Nova SS получила обширное обновление стиля, которое придало ей острую, мужественную внешность, соответствующую меняющимся временам, с акцентом на полуфастбэк крышу и зауженный силуэт.

Chevy II Nova SS была доступна в двух кузовах: двухдверный кабриолет и двухдверное купе с жесткой крышей. В 1965 году было продано около 9,100 единиц Nova SS, некоторые из которых были оснащены 230-кубическим дюймовым (3.8-литровым) шестицилиндровым двигателем мощностью 140 лошадиных сил.

Nova SS была популярна среди любителей автомобилей благодаря своей производительности и стильному дизайну, и сегодня она остается объектом поклонения среди энтузиастов классических автомобилей.

Chevelle SS 502 - это мощная версия классического американского масл-кара Chevelle от Chevrolet, оснащенная 502-кубическим дюймовым (8.2-литровым) топливовпрысковым V8 двигателем. Эта модификация Chevelle SS является примером restomod, где оригинальный автомобиль был модернизирован с использованием современных компонентов и технологий для улучшения производительности, управляемости и комфорта.

Вот некоторые характеристики Chevelle SS 502:

- Двигатель: 502-кубический дюймовый топливовпрысковый V8, который обеспечивает громадную мощность и производительность.
- Трансмиссия: Современная 4L60E автоматическая коробка передач с функцией овердрайва.
- Подвеска: Производительная подвеска, которая обеспечивает отличное сцепление с дорогой и управляемость.
- Интерьер: Обновленный интерьер с кожаными акцентами, консолью и современными удобствами, такими как система климат-контроля Vintage Air и стереосистема Autosound.
- Экстерьер: Автомобиль часто имеет красивую краску и может включать дополнительные модификации, такие как выхлопные трубы с регулируемыми заслонками и центрально-закрепленные колеса.

Chevelle SS 502 является идеальным выбором для тех, кто ищет классический внешний вид масл-кара с производительностью и комфортом современного автомобиля. Эти автомобили популярны среди коллекционеров и энтузиастов, которые ценят мощность и стиль классических американских масл-каров.

Pontiac Firebird - это американский автомобиль, который был произведен и выпущен компанией Pontiac с 1967 по 2002 годы. Он был разработан как "пони-кар" для конкуренции с Ford Mustang и был представлен 23 февраля 1967 года, через пять месяцев после того, как подразделение Chevrolet GM выпустило платформенно-совместимый Camaro.

Вот некоторые особенности Pontiac Firebird:

- Дизайн: Firebird имел характерные черты "пони-кара", такие как спортивный компактный дизайн для масс, способный перевозить четырех человек, длинный капот, короткая задняя часть и "открытый рот" стиля.
- Производительность: В разные годы производства Firebird предлагался с различными двигателями, включая V8 объемом 6.6 литра (400 кубических дюймов), который мог развивать мощность до 325 лошадиных сил при 4800 об/мин и крутящий момент 410 фунт-фут при 3400 об/мин. Время разгона от 0 до 60 миль/ч составляло 5,7 секунды, а максимальная скорость достигала 116 миль/ч.
- Модификации: Firebird выпускался в нескольких модификациях, включая базовую модель, Formula, Trans Am и другие специальные выпуски.
- Инновации: Модели третьего поколения Firebird (1982-1992) были более стройными и гладкими, легче и менее громоздкими, чем предыдущие, и получили выгоду от того, что Pontiac эксперт Джон Ганнелл описал как "космическую инженерию".

Pontiac Firebird оставался в производстве на протяжении 35 лет и четырех поколений, став чрезвычайно успешным американским автомобилем и культовой классикой автомобильной индустрии.

Hispano-Suiza - это исторический бренд автомобилей, основанный в Барселоне в 1904 году Дамианом Матеу и Марком Биркигтом. Компания была гордостью испанского автомобилестроения и на протяжении многих лет находилась в собственности четырех поколений семьи Сукэ Матеу.

Одной из самых известных моделей Hispano-Suiza является H6, роскошный автомобиль, который в основном производился во Франции. H6 был представлен на Парижском автосалоне в 1919 году и производился в различных версиях до начала 1930-х годов. Этот автомобиль отличался высоким качеством изготовления, роскошью и инновационными техническими решениями, такими как мощный двигатель и передовые тормозные системы.

Hispano-Suiza также была известна своими достижениями в авиационной промышленности, производя двигатели для самолетов, что отражено в символе компании - аисте.

Компания постоянно адаптировалась и развивалась, сохраняя динамизм и инновационный подход. В марте 2022 года Hispano-Suiza доставила свою первую единицу в США, которая была представлена на уникальном автошоу Concours в Амелии, Флорида.

Сегодня Hispano-Suiza возрождает свое наследие, предлагая новые роскошные автомобили, которые сочетают в себе классический дизайн и современные технологии.

1937 Delahaye 135 Competition - это выдающийся пример французского автомобилестроения, сочетающий в себе роскошь, стиль и производительность. Этот автомобиль стал известен благодаря своему успеху в гонках и уникальному дизайну.

Вот некоторые особенности 1937 Delahaye 135 Competition:

- Кузов: Автомобиль имел полностью алюминиевый кузов, построенный на короткой гоночной шасси длиной 2.70 метра.
- Интерьер: В салоне использовалась темно-красная кожа и ковры от Hermès, известной французской компании, славящейся изготовлением изысканных экипажей.
- Дизайн: Стройный и элегантный, автомобиль выглядел движущимся даже на стоянке. Он имел полностью закрытые передние и задние крылья.
- Производительность: Delahaye 135 был успешным гоночным автомобилем в конце 1930-х годов, выиграв Монте-Карло Ралли в 1937 году и 24 часа Ле Мана в 1938 году.
- Двигатель: Модель оснащалась рядным шестицилиндровым двигателем с толкателями, базовая колесная база составляла 116 дюймов, а вес - 2840 фунтов.

1937 Delahaye 135 Competition Court Torpedo Roadster, созданный Figoni et Falaschi, был продан за 6,600,000 долларов и является примером высокой ценности и уникальности этой модели.

Delahaye 135 Competition остается одним из самых желанных и ценных классических автомобилей за его красоту, историческое значение и гоночное наследие.