🔷هدیه خداحافظی آدرین نیووی برای ردبول - هایپرکار RB17

👈طراحی بیرونی به‌روزشده اکنون دارای یک چهره متمایز با چراغ‌های LED به شکل چوب هاکی و یک باله عظیم موسوم به sailfish روی کاور موتور است که برای پایداری در سرعت‌های بسیار بالا طراحی شده. نیوی پیش از ترک ردبول و پیوستن به استون مارتین، یک تغییر مهندسی پیچیده را الزام کرد که طی آن مسیر اگزوز به ستون مرکزی خودرو منتقل شد تا جریان حرارتی و آیرودینامیکی بهینه شود.

🔥در قلب این هیولا، یک موتور V10 تنفس طبیعی ۴.۵ لیتری سفارشی ساخت کازورث قرار دارد که تا دور خیره‌کننده 15000rpm دور می‌گیرد. این موتور احتراقی با یک موتور الکتریکی ۲۰۰ اسب‌بخاری همراه شده تا در مجموع توان ۱٬۲۰۰ اسب‌بخار تولید کند؛ ضمن آن‌که وظیفه دنده عقب و پر کردن افت گشتاور هنگام تعویض دنده‌ها را نیز بر عهده دارد. هدف پروژه این ماشین، دست‌یابی به عملکردی مشابه خودروهای چرخ‌باز فرمول‌یک است، که با نسبت توان به وزن حدود 1.2 و این سطح از آیرودینامیک، قابل دستیابی به نظر می‌رسد👀

👈کابین خودرو به‌طور کامل نمایشگرهای لمسی را رد می‌کند و به کنترل‌های فیزیکی متکی است، با این اذعان واقع‌بینانه که کار با نمایشگرهای دیجیتال هنگام تحمل 5G نیرو در پیچ‌ها عملاً غیرممکن است. برای کاربردی‌تر شدن خودرو برای ۵۰ مالک خوش‌شانس آن، تغییراتی نظیر اضافه شدن آینه‌های جانبی، برف‌پاک‌کن و درهای پروانه‌ای با لولای جلو برای ورود و خروج آسان‌تر اعمال شده است.

در حال حاضر نمونه‌های اولیه تحت آزمایش‌های قابلیت اطمینان قرار دارند و این خودرو قرار است تابستان امسال در رویدادهای گرندپری به‌طور عمومی رونمایی شود؛ در حالی‌که تولید آن از بهار سال آینده آغاز خواهد شد.

✅Credit : Hypewhip

🌐 @AutoFactMagazine

🔴خودروی رالی جدید تویوتا درحال تست در پرتغال شکار شد👀

👈تویوتا درحال حاضر تنها بزند مطرح خودروسازی است که برای قوانین ۲۰۲۷ رالی درحال آماده‌سازی یک مدل جدید است. با توجه به برنامه تویوتا برای احیای نام سلیکا در مدل‌های جاده‌ای، انتظار می‌رود این ماشین هم یک سلیکای جدید باشد که بعد از سه دهه غیبت به جای یاریس به رالی باز می‌گردد.

🌐 @AutoFactMagazine

⚡عادت کاین، جابجا کردن مرزهای عملکرد‼️

👈پورشه کاین الکتریک تنها یک عضو جدید در خانواده کاین نیست، بلکه یک پرچمدار جدید است که قدرتمندترین کاین ساخته شده محسوب می‌شود و تکنولوژی های استثنایی عرضه می‌کند.

این ماشین در حالت boost بیش از هزار اسب بخار قدرت دارد و صفر تا صد کیلومتر در ساعت را در کمتر ۲.۵ثانیه طی میکند. باتری های این ماشین با دستگاه اولترا فست شارژ ۴۰۰کیلووات ساعتی در عرض ۱۶دقیقه تا ظرفیت ۸۰٪ شارژ می‌شود و با فناوری های پیشرفته بکار رفته در این ماشین، تجربه‌ای استثنایی در کنار عملکرد به ارمغان می‌آورد، همانند کاری که اولین کاین ۲۴سال پیش انجام داد.

🌐 @AutoFactMagazine

امروز با چند مطلب و خبر در مورد لامبورگینی، فعالیت خودمونو از سر میگیریم💙

🌐 @AutoFactMagazine

🔵لامبورگینی از رووئلتو NA63 رونمایی کرد؛ نسخه‌ای تولید محدود از پرچم‌دار V12 هیبریدی (HPEV) این شرکت که به‌طور اختصاصی برای بازارهای ایالات متحده و کانادا ساخته شده است.

👈عدد ۶۳ معنای ویژه‌ای دارد؛ این عدد به سال ۱۹۶۳، یعنی سال تأسیس لامبورگینی اشاره می‌کند و همچنین با سال ۲۰۲۶، شصت‌وسومین سالگرد تأسیس این برند، هم‌زمان شده است. این انتخاب کاملاً هدفمند بوده و تصادفی نیست. تیراژ تولید این مدل دقیقاً ۶۳ دستگاه است و تمام آن‌ها از پیش برای بازار آمریکای شمالی اختصاص یافته‌اند. این منطقه دومین بازار بزرگ لامبورگینی در جهان محسوب می‌شود.

این نسخه تنها از نظر ظاهری با مدل استاندارد تفاوت دارد و هیچ تغییر مکانیکی، افزایش قدرت یا بهبود عملکردی نسبت به رووئلتوی معمولی ندارد.
موتور V12 تنفس طبیعی ۶.۵ لیتری + سه موتور الکتریکی با مجموع قدرت +۱۰۰۰ اسب‌بخار و گشتاور ۸۰۷ نیوتن‌متر، شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۲.۵ ثانیه و حداکثر سرعت بیش از ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت

💵قیمت رسمی این نسخه هنوز اعلام نشده، اما انتظار می‌رود بیش از قیمت پایه +۶۰۰هزار دلار آمریکا برای نسخه استاندارد باشد.

🌐 @AutoFactMagazine

🔵نسل بعدی اوروس یک خودروی تمام‌برقی نخواهد بود.

👈لامبورگینی تایید کرده که اوروس جدید از همان موتوری استفاده خواهد کرد که در پورشه کاین، آئودی کیو۸ و بنتلی بنتایگا نیز به کار رفته است.

🗣️روون کوسالتر، مدیر بخش EV لامبورگینی، درباره نسل دوم اوروس صریحا گفت:

در هر صورت، نسل بعدی اوروس یک خودروی برقی نخواهد بود. ما روند صنعت را دنبال می‌کنیم و همچنان از یک V8 هیبریدی استفاده خواهیم کرد.

کوسالتر توضیح داد که دلیل این تصمیم همان چیزی است که لامبورگینی در طول سال بارها بر آن تأکید کرده است:

پیشرانه‌های تمام‌برقی هنوز نمی‌توانند حس، هیجان و تجربه احساسی مورد انتظار مشتریان لامبورگینی را ارائه دهند. به همین دلیل، فعلا استفاده از V8 هیبریدی بهترین راهکار است؛ در حالی که پلتفرم‌های برقی گروه فولکس‌واگن همچنان در حال توسعه و تکامل هستند.

📌البته اوروس تمام‌برقی همچنان در برنامه‌های آینده لامبورگینی قرار دارد، اما زمان عرضه آن به بازه‌ای در حدود ۲۰۲۹ تا ۲۰۳۵ موکول شده است؛ یعنی چند سال دیرتر از برنامه‌ای که در ابتدا وعده داده شده بود.

🌐 @AutoFactMagazine

🔷قیمت محصولات ایران خودرو - یک‌شنبه ۱۱مرداد ۱۴۰۵

🔹وانت آریسان : ۱.۶۰۵ میلیارد تومان
🔹سورن پلاس(TU5P) : ۲.۱۳۵ میلیارد تومان
🔹سورن پلاس(XU7P) : ۱.۵۹۴ میلیارد تومان
🔹دنا پلاس(MT6) : ۲.۰۰۰ میلیارد تومان
🔹دنا پلاس اتوماتیک : ۲.۷۴۳ میلیارد تومان
🔹پژو ۲۰۷(TU3) : ۱.۶۲۷ میلیارد تومان
🔹پژو ۲۰۷ دنده‌ای هیدرولیک : ۱.۷۹۱ میلیارد تومان
🔹پژو ۲۰۷ دنده‌ای برقی : ۱.۸۹۲ میلیارد تومان
🔹پژو ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما : ۲.۱۰۹ میلیارد تومان
🔹پژو ۲۰۷ اتوماتیک : ۲.۵۲۷ میلیارد تومان
🔹پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما : ۲.۷۱۲ میلیارد تومان
🔹رانا پلاس : ۱.۶۴۹ میلیارد تومان
🔹تارا دنده‌ای(V1) : ۱.۹۴۹ میلیارد تومان
🔹تارا اتوماتیک(V4) : ۲.۵۹۹ میلیارد تومان
🔹تارا اتوماتیک توربو : ۲.۸۱۷ میلیارد تومان
🔹ریرا : ۳.۶۱۲ میلیارد تومان

🔶قیمت محصولات سایپا - یکشنبه ۱۱مرداد ۱۴۰۵ :

🔸سهند(S) : ۱.۳۸۲ میلیارد تومان
🔸سهند(E) اتوماتیک : ۱.۹۹۰ میلیارد تومان
🔸اطلس(S) : ۱.۳۴۰ میلیارد تومان
🔸اطلس(GL) : ۱.۳۷۰ میلیارد تومان
🔸اطلس(G) : ۱.۵۴۰ میلیارد تومان
🔸اطلس اتوماتیک : ۲.۰۲۰ میلیارد تومان
🔸ساینا(S) : ۱.۲۶۵ میلیارد تومان
🔸ساینا اتوماتیک : ۱.۷۰۰ میلیارد تومان
🔸کوئیک(RS) : ۱.۲۰۵ میلیارد تومان
🔸کوئیک(S) : ۱.۲۰۱ میلیارد تومان
🔸کوئیک(GX) : ۱.۲۱۲ میلیارد تومان
🔸کوئیک(GXR) : ۱.۲۷۸ میلیارد تومان
🔸شاهین(GL) : ۱.۹۱۰ میلیارد تومان
🔸شاهین سانروف دار : ۲.۰۵۰ میلیارد تومان
🔸شاهین اتوماتیک : ۲.۲۶۸ میلیارد تومان
🔸شاهین اتوماتیک پلاس : ۲.۶۳۸ میلیارد تومان
🔸پارس نوآ : ۲.۱۵۳ میلیارد تومان

✅منبع : تجارت نیوز

🌐 @AutoFactMagazine

🔵آمار فروش پورشه در نیم سال اول 2026

🌐 @AutoFactMagazine

🔵فراری تا پایان سال ۲۰۲۷ تمام تولیداتش را پیش‌فروش کرده است‼️

با وجود تمام جنجال‌هایی که پیرامون لوچه وجود داشته، این موضوع هیچ تأثیری بر اشتیاق مشتریان ثروتمند فراری نگذاشته است. خریداران متمول همچنان با صبر و سرمایه فراوان سفارش‌های خود را ثبت می‌کنند و تقاضا برای محصولات مارانلو هیچ نشانه‌ای از کاهش ندارد. به همین دلیل، دفتر سفارش‌های فراری برای تمام سال ۲۰۲۷ نیز تکمیل شده و سفارش‌های جدید زودتر از سال ۲۰۲۸ تحویل نخواهند شد.

🌐 @AutoFactMagazine

👈فراری اعلام کرده که این وضعیت نتیجه تقاضای سالم در تمام بازارهای جهان است؛ هم‌زمان برخی مدل‌های جدید وارد خط تولید می‌شوند و برخی دیگر بازنشسته خواهند شد. مدل‌های ۸۴۹ تستاروسا، آمالفی، و ۲۹۶اسپچاله در حال ورود به بازار هستند، در حالی که ۲۹۶ و روما اسپایدر و دو نسخه SF90 XX به پایان چرخه تولید خود نزدیک می‌شوند. در همین حال، تحویل ابرخودروی F80 با سرعت بیشتری ادامه دارد و اگر تصاویر جاسوسی اخیر درست باشند، نسخه روباز آپرتا آن نیز در راه است. از سوی دیگر، پورسانگ به‌تازگی پکیج Handling Speciale را دریافت کرده و 12Cilindri با گیربکس دستی شبیه‌سازی‌شده و اهرم تعویض دنده طرح گیت از همان ابتدا با تمام ظرفیت تولید فروش رفته است.

⚡فراری همچنان جزئیات زیادی درباره لوچه منتشر نکرده و تنها گفته است که این خودرو نقطه عطفی در تاریخ شرکت و افزوده‌ای مهم به سبد محصولات فراری محسوب می‌شود. با وجود افزایش سفارش‌ها، تعداد خودروهای تحویل‌شده در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ اندکی کمتر از مدت مشابه سال قبل بوده است. فراری در شش‌ماهه اول سال ۶۸۰۲ دستگاه تحویل داده که ۲۸۵ دستگاه کمتر از سال گذشته است. منطقه اروپا، خاورمیانه و آفریقا تقریباً نیمی از کل تحویل‌ها را به خود اختصاص داده‌اند. همچنین ۷۰ درصد خودروهای فروخته‌شده دارای موتور درون‌سوز بوده‌اند و ۳۰ درصد دیگر مدل‌های هیبریدی بوده‌اند.

سال ۲۰۲۶ هنوز به پایان نرسیده و فراری همچنان چند محصول جدید دیگر را معرفی خواهد کرد. این شرکت وعده داده بود که پنج مدل جدید را در سال جاری رونمایی کند، که تاکنون تنها سه خودرو معرفی شده‌اند. هنوز مشخص نیست که آیا HC25 به‌عنوان چهارمین محصول جدید محسوب می‌شود یا خیر، زیرا این خودرو یک نمونه تک‌ساخته بر پایه F8 Spider است. درباره پنجمین محصول نیز گمانه‌زنی‌ها به معرفی نسخه‌ای مانند 296 چلنج اشاره دارند، چراکه نمونه‌های آزمایشی آن در اطراف مارانلو دیده شده‌اند. همچنین هنوز معلوم نیست که F80 Aperta تا پایان امسال رونمایی خواهد شد یا معرفی آن به سال ۲۰۲۷ موکول می‌شود.

👈در پایان، بندیتو وینیا، مدیرعامل فراری، اعلام کرد که این شرکت اکنون کامل‌ترین سبد محصولات تاریخ خود را در اختیار دارد؛ موضوعی که با حضور پورسانگ و لوچه منطقی به نظر می‌رسد. هرچند برخی طرفداران سنتی معتقدند این دو مدل با هویت کلاسیک فراری همخوانی ندارند، اما واقعیت این است که فراری از نظر تجاری در شرایط بسیار مطلوبی قرار دارد.

✅ Credit : Motor1

🌐 @AutoFactMagazine

🔵سدان‌های لوکس فراموش شده بازار داخلی

🔷لکسس LS460 - سدان لوکس و مجلل با موتور V8 قدرتمند 4.6L که مدل ۲۰۰۸ و ۲۰۰۹ آن در بازار موجود است. نسخه فیس لیفت ۲۰۱۰ و ۲۰۱۳ هم به تعداد اندکی یافت می‌شود. درحال حاضر کف قیمت این خودرو حدود ۶ملیارد تومان است(۲۰۰۸ فول ۵نفره).

🔷هیوندا سنتنیال - نسل دوم پرچمدار سدان های لوکس هیوندا تا قبل از تاسیس برند جنسیس با موتور V8 تائو که جزو برترین موتورهای تولید انبوه زمان خود بود و مدلهای ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۴ آن در بازار وجود دارد. کف قیمت این خودرو درحال حاضر حدود ۷ملیارد تومان است(۲۰۱۱ نیم فول).

🔷 سانگ یانگ چرمن - سدان لوکس زیرخاکی و نایاب کره‌ای با موتور V6 مرسدس بنز. تعداد بسیار اندکی از مدل ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۸ در بازار ایران وجود دارد که زمان خودش به خاطر کمیابی و پلتفرم مشترک با بنزE، قیمت بالایی داشت، اما الان خارج از بورس است و کف قیمتش زیر ۲ملیارد تومان برآورد می‌شود.

🌐 @AutoFactMagazine