Как бы Генри Форд подготовил КСО к 2027 году?
Спросила у ИИ😁Оцениваем ответ:
👍😐😅
Спросила у ИИ😁Оцениваем ответ:
👍😐😅
👍7🔥1😁1
США: дилерские прибыли падают, кооперативная модель на подъёме🤔
Основатель AutoTrust Dealer Alliance Дэйв Мондрагон сформулировал диагноз, знакомый многим независимым дилерам: проблема не в прибыли как таковой, а в рычаге. У крупных публичных групп он есть, у одиночных дилерских центров — нет.
И вот что конкретно предлагает AutoTrust, чтобы это исправить.
Логика: почему масштаб решает всё
Мондрагон приводит показательный пример: после того как Carvana купила дилерский центр Stellantis, который раньше продавал 30–50 машин в месяц, точка превратилась в один из самых прибыльных центров бренда в стране🔝. Причина не в том, что менеджмент Carvana умнее среднего дилера — а в масштабе, который даёт лучшие условия у поставщиков и партнёров. По его словам, именно это неравенство и вынуждает независимых игроков либо продаваться крупным группам, либо искать альтернативный путь к такому же рычагу.
Что решили сделать: не покупать дилеров, а объединять их
AutoTrust устроен как кооператив, на 100% принадлежащий самим дилерам. Механика простая:
— компания не приобретает дилерские центры;
— вместо этого она агрегирует совокупный объём всех дилеров-участников и от их лица ведёт переговоры с поставщиками и финансовыми партнёрами;
— полученная за счёт масштаба выгода возвращается участникам в виде более выгодных условий и распределённой прибыли.
Цель — дать группе из 5, 10 или 20 точек ту же переговорную силу, что и у публичного ритейлера с 300 точками.
Где именно ищут рычаг
Важный нюанс: AutoTrust принципиально не лезет в зону, которую и так контролируют производители. Дилеры продолжают работать с captive-финансовыми компаниями OEM по субсидированным сделкам, лизинговым ставкам и флор-плану — это остаётся как есть. Кооператив фокусируется на том, что традиционно выпадает из программ автопроизводителей: финансирование подержанных автомобилей и сабпрайм-сегмент. Именно здесь участники получают улучшенные условия у кредиторов — по спредам и политике авансирования.
Что не меняется
Мондрагон подчёркивает: AutoTrust не консультирует дилеров, как продавать машины — по его словам, они и так это умеют. И, что принципиально, схема не требует продажи бизнеса или изменения операционки: собственник остаётся собственником, просто получает доступ к оптовым условиям как часть коллектива.
Масштаб на сегодня и амбиции
На момент интервью в кооперативе уже было заявлено более 350 закреплённых дилерских точек . Мондрагон ожидает превышения отметки в 500 дилеров в течение следующих 12–18 месяцев и выхода на 1000 участников в течение трёх лет — то есть масштаб, который превзойдёт крупнейшие публичные дилерские группы США.
Почему это сейчас особенно актуально
Мондрагон связывает рост интереса к модели с падением SAAR (сезонно скорректированного годового темпа продаж) и оценочным снижением дилерской прибыли на 12% в этом году. Его тезис: кооперативный масштаб позволяет компенсировать эти потери без перестройки бизнеса и без продажи независимости.
👉🏻Интервью здесь
Основатель AutoTrust Dealer Alliance Дэйв Мондрагон сформулировал диагноз, знакомый многим независимым дилерам: проблема не в прибыли как таковой, а в рычаге. У крупных публичных групп он есть, у одиночных дилерских центров — нет.
И вот что конкретно предлагает AutoTrust, чтобы это исправить.
Логика: почему масштаб решает всё
Мондрагон приводит показательный пример: после того как Carvana купила дилерский центр Stellantis, который раньше продавал 30–50 машин в месяц, точка превратилась в один из самых прибыльных центров бренда в стране🔝. Причина не в том, что менеджмент Carvana умнее среднего дилера — а в масштабе, который даёт лучшие условия у поставщиков и партнёров. По его словам, именно это неравенство и вынуждает независимых игроков либо продаваться крупным группам, либо искать альтернативный путь к такому же рычагу.
Что решили сделать: не покупать дилеров, а объединять их
AutoTrust устроен как кооператив, на 100% принадлежащий самим дилерам. Механика простая:
— компания не приобретает дилерские центры;
— вместо этого она агрегирует совокупный объём всех дилеров-участников и от их лица ведёт переговоры с поставщиками и финансовыми партнёрами;
— полученная за счёт масштаба выгода возвращается участникам в виде более выгодных условий и распределённой прибыли.
Цель — дать группе из 5, 10 или 20 точек ту же переговорную силу, что и у публичного ритейлера с 300 точками.
Где именно ищут рычаг
Важный нюанс: AutoTrust принципиально не лезет в зону, которую и так контролируют производители. Дилеры продолжают работать с captive-финансовыми компаниями OEM по субсидированным сделкам, лизинговым ставкам и флор-плану — это остаётся как есть. Кооператив фокусируется на том, что традиционно выпадает из программ автопроизводителей: финансирование подержанных автомобилей и сабпрайм-сегмент. Именно здесь участники получают улучшенные условия у кредиторов — по спредам и политике авансирования.
Что не меняется
Мондрагон подчёркивает: AutoTrust не консультирует дилеров, как продавать машины — по его словам, они и так это умеют. И, что принципиально, схема не требует продажи бизнеса или изменения операционки: собственник остаётся собственником, просто получает доступ к оптовым условиям как часть коллектива.
Масштаб на сегодня и амбиции
На момент интервью в кооперативе уже было заявлено более 350 закреплённых дилерских точек . Мондрагон ожидает превышения отметки в 500 дилеров в течение следующих 12–18 месяцев и выхода на 1000 участников в течение трёх лет — то есть масштаб, который превзойдёт крупнейшие публичные дилерские группы США.
Почему это сейчас особенно актуально
Мондрагон связывает рост интереса к модели с падением SAAR (сезонно скорректированного годового темпа продаж) и оценочным снижением дилерской прибыли на 12% в этом году. Его тезис: кооперативный масштаб позволяет компенсировать эти потери без перестройки бизнеса и без продажи независимости.
👉🏻Интервью здесь
CBT News | #1 Source for Automotive News & Dealership Intelligence
Dave Mondragon on how dealers can compete through collective scale
Dealer Alliance CEO Dave Mondragon explains how AutoTrust helps independent dealers gain scale, boost profits, and compete with public groups.
👍3🤝1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌2👍1
Кредиты итоги июня 2026 😮
По предварительной оценке Frank RG, в июне рынок кредитования физических лиц продолжил расти. По сравнению с маем объем выдач увеличился на 17,2% (+171,2 млрд рублей) и достиг 1 166,4 млрд рублей. Это также на 54,8% больше, чем в июне прошлого года.
🏠 Ипотека
Ипотечное кредитование стало главным драйвером июня.
Объем выдач составил 475,1 млрд рублей, что на 47,3% выше, чем в мае, и на 54,9% выше, чем в июне 2025 года.
Продолжил расти и средний размер кредита — 4,79 млн рублей (+8,7% к маю). В количественном выражении банки выдали 99,1 тыс. ипотечных кредитов, что на 35,5% больше, чем месяцем ранее, и на 59,7% выше, чем год назад.
Всего за первое полугодие 2026 года объем ипотечного кредитования достиг 2 182,6 млрд рублей, что на 49,9% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.
Июнь стал рекордным месяцем по объему ипотечных выдач с начала года. Одной из причин такого роста мог стать повышенный интерес к программе «Семейная ипотека» на фоне обсуждаемых регулятором изменений ее условий — возможного изменения ставки и других ограничений.
💳 Кредиты наличными
Выдачи кредитов наличными выросли на 2,93% по сравнению с маем и составили 494,0 млрд рублей.
При этом количество выданных кредитов немного сократилось — на 2,6%, а средний размер кредита после майского снижения снова вырос и достиг 204,9 тыс. рублей (+5,72%).
Если сравнивать с июнем прошлого года, количество выданных кредитов увеличилось на 53,5%, а средний чек — на 11,0%.
По итогам первых шести месяцев 2026 года банки выдали кредитов наличными на 2 431,6 млрд рублей, что на 68,8% больше, чем за аналогичный период 2025 года.
🚗 Автокредитование
Рынок автокредитования в июне продолжил расти, но наиболее умеренными темпами среди всех сегментов.
По данным Frank RG и Автостата, объем выдач составил 175,3 млрд рублей, что на 1,4% выше, чем в мае.
В количественном выражении рост также оказался небольшим — +1,2% к предыдущему месяцу.
Средний чек второй месяц подряд показывает положительную динамику и достиг 1,55 млн рублей (+0,1% за месяц).
Если сравнивать с июнем 2025 года, объем выдач вырос на 32,2% в денежном выражении и на 13,0% по количеству выданных кредитов. Средний размер автокредита за этот период увеличился на 17,0%.
За январь–июнь 2026 года банки выдали автокредитов на 895,1 млрд рублей, что на 41,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
🛍 POS-кредитование
В сегменте POS-кредитов объем выдач в июне составил 22,0 млрд рублей, что на 11,3% выше, чем месяцем ранее.
При этом по сравнению с июнем 2025 года рынок остается ниже на 8,2%.
Средний чек вырос на 3,7% и составил 73,5 тыс. рублей. В количественном выражении выдачи увеличились на 7,3% по сравнению с маем, однако остаются на 51,6% ниже, чем год назад.
При этом средний размер POS-кредита за год вырос сразу на 89,6%.
За первое полугодие 2026 года объем POS-кредитования составил 124,6 млрд рублей, что на 3,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
📊 Итоги июня
По итогам июня 2026 года банки выдали физическим лицам кредитов на 1 166,4 млрд рублей, что на 17,2% больше, чем в мае. Всего за январь–июнь 2026 года объем кредитования физических лиц достиг 5 633,8 млрд рублей, превысив результат аналогичного периода 2025 года на 53,9%.
По предварительной оценке Frank RG, в июне рынок кредитования физических лиц продолжил расти. По сравнению с маем объем выдач увеличился на 17,2% (+171,2 млрд рублей) и достиг 1 166,4 млрд рублей. Это также на 54,8% больше, чем в июне прошлого года.
🏠 Ипотека
Ипотечное кредитование стало главным драйвером июня.
Объем выдач составил 475,1 млрд рублей, что на 47,3% выше, чем в мае, и на 54,9% выше, чем в июне 2025 года.
Продолжил расти и средний размер кредита — 4,79 млн рублей (+8,7% к маю). В количественном выражении банки выдали 99,1 тыс. ипотечных кредитов, что на 35,5% больше, чем месяцем ранее, и на 59,7% выше, чем год назад.
Всего за первое полугодие 2026 года объем ипотечного кредитования достиг 2 182,6 млрд рублей, что на 49,9% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.
Июнь стал рекордным месяцем по объему ипотечных выдач с начала года. Одной из причин такого роста мог стать повышенный интерес к программе «Семейная ипотека» на фоне обсуждаемых регулятором изменений ее условий — возможного изменения ставки и других ограничений.
💳 Кредиты наличными
Выдачи кредитов наличными выросли на 2,93% по сравнению с маем и составили 494,0 млрд рублей.
При этом количество выданных кредитов немного сократилось — на 2,6%, а средний размер кредита после майского снижения снова вырос и достиг 204,9 тыс. рублей (+5,72%).
Если сравнивать с июнем прошлого года, количество выданных кредитов увеличилось на 53,5%, а средний чек — на 11,0%.
По итогам первых шести месяцев 2026 года банки выдали кредитов наличными на 2 431,6 млрд рублей, что на 68,8% больше, чем за аналогичный период 2025 года.
🚗 Автокредитование
Рынок автокредитования в июне продолжил расти, но наиболее умеренными темпами среди всех сегментов.
По данным Frank RG и Автостата, объем выдач составил 175,3 млрд рублей, что на 1,4% выше, чем в мае.
В количественном выражении рост также оказался небольшим — +1,2% к предыдущему месяцу.
Средний чек второй месяц подряд показывает положительную динамику и достиг 1,55 млн рублей (+0,1% за месяц).
Если сравнивать с июнем 2025 года, объем выдач вырос на 32,2% в денежном выражении и на 13,0% по количеству выданных кредитов. Средний размер автокредита за этот период увеличился на 17,0%.
За январь–июнь 2026 года банки выдали автокредитов на 895,1 млрд рублей, что на 41,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
🛍 POS-кредитование
В сегменте POS-кредитов объем выдач в июне составил 22,0 млрд рублей, что на 11,3% выше, чем месяцем ранее.
При этом по сравнению с июнем 2025 года рынок остается ниже на 8,2%.
Средний чек вырос на 3,7% и составил 73,5 тыс. рублей. В количественном выражении выдачи увеличились на 7,3% по сравнению с маем, однако остаются на 51,6% ниже, чем год назад.
При этом средний размер POS-кредита за год вырос сразу на 89,6%.
За первое полугодие 2026 года объем POS-кредитования составил 124,6 млрд рублей, что на 3,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
📊 Итоги июня
По итогам июня 2026 года банки выдали физическим лицам кредитов на 1 166,4 млрд рублей, что на 17,2% больше, чем в мае. Всего за январь–июнь 2026 года объем кредитования физических лиц достиг 5 633,8 млрд рублей, превысив результат аналогичного периода 2025 года на 53,9%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤝2👍1
Почему стоимость привлечения клиентов в автобизнесе продолжает расти?
15 июля в 19:00 пройдет бесплатный вебинар «Антикризисное SEO для автобизнеса: живые разборы сайтов».
Айрат Рахимзянов, руководитель SEO-агентства «Релианта», расскажет, как получать больше заявок из органического поиска, разберет реальные сайты участников и покажет, какие ошибки мешают привлекать клиентов без постоянного увеличения рекламного бюджета.
Вебинар будет полезен владельцам, руководителям и маркетологам автомобильной отрасли.
Что узнают участники:
🔸 Как получать больше заявок без постоянного увеличения рекламного бюджета.
🔸 Какие ошибки на сайте чаще всего приводят к потере клиентов из поиска.
🔸 Какие изменения помогают увеличить количество обращений из SEO.
🔸 Как работают коммерческие и поведенческие факторы в автобизнесе.
🔸 Практические рекомендации на основе живых разборов сайтов автосервисов, дилеров и магазинов запчастей.
Участие бесплатное. Полезные бонусы для всех зарегистрировавшихся.
При регистрации можно оставить ссылку на свой сайт. 5–7 проектов будут разобраны в прямом эфире.
Регистрируйтесь по 👉 ссылке.
Реклама. ИП Рахимзянов А.Р. (ИНН 165810275571). Erid: CQH36pWzJqVJH3nU6c74UD5uYJM5toChAiiooo42vBXFEy
15 июля в 19:00 пройдет бесплатный вебинар «Антикризисное SEO для автобизнеса: живые разборы сайтов».
Айрат Рахимзянов, руководитель SEO-агентства «Релианта», расскажет, как получать больше заявок из органического поиска, разберет реальные сайты участников и покажет, какие ошибки мешают привлекать клиентов без постоянного увеличения рекламного бюджета.
Вебинар будет полезен владельцам, руководителям и маркетологам автомобильной отрасли.
Что узнают участники:
🔸 Как получать больше заявок без постоянного увеличения рекламного бюджета.
🔸 Какие ошибки на сайте чаще всего приводят к потере клиентов из поиска.
🔸 Какие изменения помогают увеличить количество обращений из SEO.
🔸 Как работают коммерческие и поведенческие факторы в автобизнесе.
🔸 Практические рекомендации на основе живых разборов сайтов автосервисов, дилеров и магазинов запчастей.
Участие бесплатное. Полезные бонусы для всех зарегистрировавшихся.
При регистрации можно оставить ссылку на свой сайт. 5–7 проектов будут разобраны в прямом эфире.
Регистрируйтесь по 👉 ссылке.
Реклама. ИП Рахимзянов А.Р. (ИНН 165810275571). Erid: CQH36pWzJqVJH3nU6c74UD5uYJM5toChAiiooo42vBXFEy
👍2🤝2
Актуальные события на июль, август и сентябрь!
https://clck.ru/3RkXuF
Пересылайте коллегам
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Google Docs
Календарь событий автобизнеса
👍2❤1🔥1
15 июля — день, который объединяет автомобильное сообщество.🚘
Сегодня Авто.ру отмечает своё 30-летие, а ещё уже второй год напоминает о Дне любви к автомобилям — празднике для всех, кто неравнодушен к автомобильной культуре.
🤝 ❤️ Поздравляем команду Авто.ру с юбилеем! Спасибо за вклад в развитие автомобильного рынка. Желаем новых идей, успешных проектов и счастливых автомобилистов!
Сегодня Авто.ру отмечает своё 30-летие, а ещё уже второй год напоминает о Дне любви к автомобилям — празднике для всех, кто неравнодушен к автомобильной культуре.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8🎉5
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Что станет с РКСО в 2027?
Делюсь небольшим фрагментом выпуска, премьера которого состоится уже завтра🔥
Один из главных вопросов, который мы обсудили: Останется ли самостоятельный отдел F&I в привычном виде и сможет ли дилер зарабатывать на нем столько же, сколько раньше?
Не пропустите!🎉
Делюсь небольшим фрагментом выпуска, премьера которого состоится уже завтра
Один из главных вопросов, который мы обсудили: Останется ли самостоятельный отдел F&I в привычном виде и сможет ли дилер зарабатывать на нем столько же, сколько раньше?
Не пропустите!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8👍2🤝1
Если доходность F&I упадет в два раза — что останется от прибыли дилера?
Привычная финансовая модель автобизнеса, в которой низкая маржа автомобиля компенсируется доходами от кредитов, страховок и дополнительных продуктов, может перестать работать уже в 2027 году.
В новом выпуске подкаста вместе с Никитой Марголиным, руководителем коммерции e-кредит, разбираем:
— почему сохранить прежнюю доходность F&I, скорее всего, не получится;
— что произойдет с P&L дилерского центра, если доход КСО сократится вдвое;
— почему автобизнесу придется снова учиться зарабатывать на самом автомобиле;
— куда будет перераспределяться прибыль;
— как изменятся роль КСО и клиентский путь;
— почему недостаточно перестроить только один отдел;
— какие дилеры смогут пройти этот переходный период.
И конечно я не могла не спросить, что же будет с Авто.ру Бизнес после сделки с Т-технологиями😮
📹 СМОТРЕТЬ
💬 СМОТРЕТЬ
🎵 СЛУШАТЬ
📖ЧИТАТЬ
А как вы оцениваете риск падения доходности F&I? Уже пересчитывали экономику дилерского центра на 2027 год?
Привычная финансовая модель автобизнеса, в которой низкая маржа автомобиля компенсируется доходами от кредитов, страховок и дополнительных продуктов, может перестать работать уже в 2027 году.
В новом выпуске подкаста вместе с Никитой Марголиным, руководителем коммерции e-кредит, разбираем:
— почему сохранить прежнюю доходность F&I, скорее всего, не получится;
— что произойдет с P&L дилерского центра, если доход КСО сократится вдвое;
— почему автобизнесу придется снова учиться зарабатывать на самом автомобиле;
— куда будет перераспределяться прибыль;
— как изменятся роль КСО и клиентский путь;
— почему недостаточно перестроить только один отдел;
— какие дилеры смогут пройти этот переходный период.
И конечно я не могла не спросить, что же будет с Авто.ру Бизнес после сделки с Т-технологиями
📖ЧИТАТЬ
А как вы оцениваете риск падения доходности F&I? Уже пересчитывали экономику дилерского центра на 2027 год?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5🔥5👍3