«Я начинал с детейлинга. И никогда в жизни не был груб с мойщиком машин»
Продолжаю рубрику, где я перевожу интервью зарубежных собственников автобизнеса и делаю из них выжимку — только самое важное🤓
Дэвид Лонг управляет Hansel Auto Group в Калифорнии. 40 лет в индустрии. Начинал с детейлинга — мыл и полировал машины. Говорит, что эта работа научила его дисциплине, уважению к людям и одному важному выводу: он никогда больше не хочет заниматься детейлингом. Зато никогда в жизни не позволит себе быть жёстким с тем, кто этим занимается — потому что знает, как это тяжело.
Про стратегию: закупка решает всё
Про ИИ: кто не использует — просто не пробовал
Про команду: голос есть у каждого
Про найм: EQ выше IQ. Всегда
Напоследок:
«Те, кто делают вполсилы, никогда не создают ничего особенного. Если не войти в это полностью и не сжечь лодки — шансов построить что-то значимое в этой индустрии практически нет».
Кстати, я и сама снимаю интервью с собственниками автобизнеса — если ещё не смотрели, загляните:
📌 Николай Михальцов, директор АМК
📌 Никита Зиппа, собственник ZIPPA AUTO
📌 Ильназ Хисматов, собственник KAIKET
📌 Елена Лисовская, собственник Лиса Рулит
А если хотите стать гостем — пишите в личку🤝
Продолжаю рубрику, где я перевожу интервью зарубежных собственников автобизнеса и делаю из них выжимку — только самое важное
Дэвид Лонг управляет Hansel Auto Group в Калифорнии. 40 лет в индустрии. Начинал с детейлинга — мыл и полировал машины. Говорит, что эта работа научила его дисциплине, уважению к людям и одному важному выводу: он никогда больше не хочет заниматься детейлингом. Зато никогда в жизни не позволит себе быть жёстким с тем, кто этим занимается — потому что знает, как это тяжело.
Про стратегию: закупка решает всё
«Наша стратегия — это закупка, закупка и ещё раз закупка. Именно поэтому побеждает Walmart. Когда я слушаю звонки для акционеров CarMax или Carvana, фундамент их успеха всегда один. Они побеждают не потому, что придумали самую умную мышеловку — они побеждают потому, что последовательно покупают то, что нужно рынку. Всё так просто.
Мы не берём машины просто чтобы заполнить площадку. Мы берём правильные машины с правильным спросом, правильным дефицитом и правильной маржой. 45 дней — запас новых автомобилей по каждой модели. 25 дней — запас подержанных по каждому сегменту. Самый быстрооборачиваемый сегмент сейчас — машины дешевле 20 000 долларов. Мы фокусируемся именно там.
Всё, что я видел в плане потери маржи у десятков дилеров — это результат неправильного и состарившегося товара. Не конкуренты. Не рынок. Собственные закупочные решения».
Про ИИ: кто не использует — просто не пробовал
«Мы используем ChatGPT практически для всего. Для кого-то, кто не использует его сегодня — это просто значит, что
он не пробовал. Я анализирую через ИИ опросы сотрудников и точно вижу, где наши главные зоны роста — в клиентском опыте или внутри команды. Делаю то же самое с инвентарём. Описания автомобилей генерирует ИИ — на основе того, что рынок хочет видеть больше всего: я смотрю, какие части описания люди находят наиболее ценными, и автоматизирую именно это. Все клиентские профили и данные о возвратах говорят мне, где мои главные возможности.
Ещё один инструмент, который меня сейчас особенно захватывает — VAN, Vehicle Acquisition Network. Он находит частных продавцов, чьи машины соответствуют самому высокому рыночному спросу, и сам связывается с ними от нашего имени».
Про команду: голос есть у каждого
«Мы, вероятно, тратим на развитие сотрудников столько же или больше, чем любая другая группа в нашем регионе.
У нас есть организационный коуч по лидерству, которого мы специально привозим. Он проводит полную неделю в каждом из наших магазинов. Мы проводим мастермайнды отдельно для отделов продаж, сервиса и запчастей. Каждую пятницу утром приходит приглашённый спикер и тренирует команду. Мы готовим будущих лидеров на случай открытия новых точек. Отдельно — формат, который мы называем Voicing the Technician. Я беру подход Ноя: два человека из каждого цеха — мастер приёмки, менеджер сервиса — и собираю всех в одной комнате. У каждого есть голос, у большинства — право голоса. В каждом цехе на доске написаны все потребности и пожелания команды. Когда мы встречаемся, мы расставляем их по приоритетам — от важного к менее важному. Это работает»
Про найм: EQ выше IQ. Всегда
«Номер один при найме лидеров — эмоциональный интеллект. Если у человека низкий EQ — мне неважно, насколько он умён. IQ может быть зашкаливающим, но если EQ ниже среднего — человек даже не рассматривается. Я ищу того, кто эмоционально связан с людьми. EQ виден с первых минут разговора — через тонкие сигналы, через искренность».
Напоследок:
«Те, кто делают вполсилы, никогда не создают ничего особенного. Если не войти в это полностью и не сжечь лодки — шансов построить что-то значимое в этой индустрии практически нет».
Кстати, я и сама снимаю интервью с собственниками автобизнеса — если ещё не смотрели, загляните:
А если хотите стать гостем — пишите в личку
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤2🔥1
Актуальные события на июнь, июль и август!
https://clck.ru/3RkXuF
Пересылайте коллегам
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5👍1👏1
Европейский авторынок в мае вырос на 3,6%📊
По итогам мая нынешнего года в европейских странах было реализовано в общей сложности 1,15 млн легковых автомобилей, что на 3,6% больше, чем в том же месяце 2025-го.
Наибольшее количество автомобилей в Европе в конце весны продал Volkswagen – 121,3 тыс. единиц (-4,8% к маю прошлого года). На втором месте находится Toyota с показателем 72,2 тыс. машин (+0,2%). Третью позицию заняла Skoda, реализовавшая 71,6 тыс. автомобилей (-1,5%). Замыкают пятерку лидеров в мае BMW (65,7 тыс. шт.; -1,9%) и Renault (61,2 тыс. шт.; 0%).
По итогам мая нынешнего года в европейских странах было реализовано в общей сложности 1,15 млн легковых автомобилей, что на 3,6% больше, чем в том же месяце 2025-го.
Наибольшее количество автомобилей в Европе в конце весны продал Volkswagen – 121,3 тыс. единиц (-4,8% к маю прошлого года). На втором месте находится Toyota с показателем 72,2 тыс. машин (+0,2%). Третью позицию заняла Skoda, реализовавшая 71,6 тыс. автомобилей (-1,5%). Замыкают пятерку лидеров в мае BMW (65,7 тыс. шт.; -1,9%) и Renault (61,2 тыс. шт.; 0%).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3👏1
НБКИ: автокредиты в мае 2026📊 🚗
Количество выданных автокредитов (на новые автомобили и автомобили с пробегом) в мае 2026 года составило 84,9 тыс. ед., сократившись по сравнению с предыдущим месяцем на 4,4% (в апреле 2026 года – 88,8 тыс. ед.). Таким образом, выдача автокредитов снижается второй месяц подряд.
Средний размер выданных автокредитов составил 1,54 млн. руб., увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 20,5% (в мае 2025 года – 1,27 млн. руб.), а с предыдущим месяцем - на 3,4% (в апреле 2026 года – 1,49 млн. руб.).
Количество выданных автокредитов (на новые автомобили и автомобили с пробегом) в мае 2026 года составило 84,9 тыс. ед., сократившись по сравнению с предыдущим месяцем на 4,4% (в апреле 2026 года – 88,8 тыс. ед.). Таким образом, выдача автокредитов снижается второй месяц подряд.
Средний размер выданных автокредитов составил 1,54 млн. руб., увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 20,5% (в мае 2025 года – 1,27 млн. руб.), а с предыдущим месяцем - на 3,4% (в апреле 2026 года – 1,49 млн. руб.).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🤔1🤯1
Руководители, а когда вы последний раз видели, как ваши сотрудники продают вживую? Не запись звонка, не отчет в CRM, а именно реальную работу с клиентом?😐
#практика
Есть один инструмент, про который сегодня почему-то почти забыли. Хотя для руководителя отдела продаж, КСО или выкупа он, на мой взгляд, один из самых полезных. Называется он «полевое сопровождение».
✍Суть очень простая. Руководитель надевает бейдж «Стажер», менеджер заранее предупреждает клиента, что сегодня его сопровождает новый сотрудник, который учится, и спрашивает, не возражает ли клиент. После этого руководитель просто наблюдает. Не вмешивается в разговор, не поправляет менеджера после каждого вопроса, не пытается показать, как нужно продавать. Его задача — увидеть, как все происходит на самом деле.
Почему мне так нравится этот инструмент? Потому что очень часто руководитель живет в иллюзии, что знает, как работает его команда. На планерке менеджер говорит правильные вещи. На обучении уверенно отвечает на вопросы. В CRM все этапы отмечены(дай Бог ☔️ ). А потом выходишь в поле и видишь совсем другую картину. Где-то забыли выявить потребность, где-то перескочили презентацию, где-то не уточнили мотив покупки, а где-то вообще отпустили горячего клиента без следующего шага. И ведь самое интересное, что в большинстве случаев сотрудники даже не пытаются что-то скрыть. Они искренне уверены, что работают по регламенту.
❗️ Есть только одно важное правило. Если ситуация не критичная и нет риска потерять клиента, руководитель молчит до конца встречи. Вся обратная связь дается уже после. Именно тогда можно спокойно разобрать, что получилось хорошо, где были ошибки и что стоит попробовать в следующий раз. Когда руководитель начинает комментировать каждое действие прямо при клиенте, пользы от такого сопровождения становится значительно меньше.
И еще один момент, который, как мне кажется, многие упускают. Полевое сопровождение — это инструмент не только для слабых сотрудников. Наоборот, я всегда рекомендую регулярно выходить и к сильным менеджерам.😎 Во-первых, потому что даже у лучших есть точки роста. Во-вторых, именно у «звезд» чаще всего появляются приемы, которые невозможно придумать в кабинете. Причем сам менеджер может даже не понимать, что делает что-то особенное. Для него это уже привычка. А задача руководителя — увидеть эту привычку, описать ее и научить ей всю команду. Именно так внутри отдела появляются настоящие стандарты, а не просто регламенты, которые лежат на общем диске.
Если говорить о периодичности, то со слабыми сотрудниками я бы рекомендовала проводить такие сопровождения минимум раз в две недели. С сильными — хотя бы раз в месяц или раз в два месяца. Этого достаточно, чтобы руководитель не терял связь с реальной работой отдела и управлял не по рассказам сотрудников, а по тому, что действительно происходит в переговорах.
Вообще, мне кажется, одна из самых опасных ошибок руководителя — считать, что если сотрудники прошли обучение, значит они всегда работают именно так, как их учили. К сожалению, это не так.🥲 Любой навык со временем искажается, появляются собственные интерпретации, привычки, сокращения. И полевое сопровождение — один из самых простых способов вовремя это увидеть и вернуть команду к сильной продаже.
#практика
Есть один инструмент, про который сегодня почему-то почти забыли. Хотя для руководителя отдела продаж, КСО или выкупа он, на мой взгляд, один из самых полезных. Называется он «полевое сопровождение».
✍Суть очень простая. Руководитель надевает бейдж «Стажер», менеджер заранее предупреждает клиента, что сегодня его сопровождает новый сотрудник, который учится, и спрашивает, не возражает ли клиент. После этого руководитель просто наблюдает. Не вмешивается в разговор, не поправляет менеджера после каждого вопроса, не пытается показать, как нужно продавать. Его задача — увидеть, как все происходит на самом деле.
Почему мне так нравится этот инструмент? Потому что очень часто руководитель живет в иллюзии, что знает, как работает его команда. На планерке менеджер говорит правильные вещи. На обучении уверенно отвечает на вопросы. В CRM все этапы отмечены
И еще один момент, который, как мне кажется, многие упускают. Полевое сопровождение — это инструмент не только для слабых сотрудников. Наоборот, я всегда рекомендую регулярно выходить и к сильным менеджерам.
Если говорить о периодичности, то со слабыми сотрудниками я бы рекомендовала проводить такие сопровождения минимум раз в две недели. С сильными — хотя бы раз в месяц или раз в два месяца. Этого достаточно, чтобы руководитель не терял связь с реальной работой отдела и управлял не по рассказам сотрудников, а по тому, что действительно происходит в переговорах.
Вообще, мне кажется, одна из самых опасных ошибок руководителя — считать, что если сотрудники прошли обучение, значит они всегда работают именно так, как их учили. К сожалению, это не так.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3👍2🤝1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
TikTok минутка 🤣😁
Пересылайте коллегам✔️
Пересылайте коллегам✔️
😁4🔥3
Автомобильный маркетплейс FRESH, лидер по продажам на рынке пробега в России, ищет новых региональных партнеров по франшизе.
Сотрудничество с нами это:
🔹 Работа под федеральным брендом FRESH, который знают и любят в 46 городах страны;
🔹 Готовые технологии, включая диагностику на 258 пунктов;
🔹 Формирование и рост ликвидного склада;
🔹 Устойчивый трафик и эксклюзивные условия при работе с классифайдами;
🔹 Подключение к контактному центру, генератору тысяч сделок в месяц;
🔹 Настройка высокоэффективной работы направления F&I. Проникновение по кредиту до 60%;
🔹 Аукцион FRESH – более 5000 реселлеров из разных регионов России.
💙 Станьте лидером на рынке авто с пробегом в своем регионе – узнать условия
Сотрудничество с нами это:
🔹 Работа под федеральным брендом FRESH, который знают и любят в 46 городах страны;
🔹 Готовые технологии, включая диагностику на 258 пунктов;
🔹 Формирование и рост ликвидного склада;
🔹 Устойчивый трафик и эксклюзивные условия при работе с классифайдами;
🔹 Подключение к контактному центру, генератору тысяч сделок в месяц;
🔹 Настройка высокоэффективной работы направления F&I. Проникновение по кредиту до 60%;
🔹 Аукцион FRESH – более 5000 реселлеров из разных регионов России.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🤔1🤝1
Финальная серия "Купить машину в Казани"
Я наконец то купила машину, принимаю поздравления😁🥳 И делюсь своим клиентским опытом.
Потребность была простая: второй авто в семье Volkswagen Jetta уже постарел, пора менять. При этом на старте у меня не было какой-то конкретной мечты. В голове была довольно простая мысль: хочу новую машину. Какую именно — пока неважно. Единственное ограничение — не китайский бренд, потому что китайский автомобиль в семье уже есть. Дальше начался процесс выбора.
Сначала я долго собиралась доехать до салонов. Времени кататься по городу и смотреть автомобили практически не было, поэтому, как и многие клиенты сегодня, начала с Авито. Выставила фильтр: новые автомобили, Казань, ограничение по цене. Параллельно написала нескольким компаниям, которые возят автомобили под заказ, чтобы понять порядок цен. Но столкнулась с ожидаемой проблемой. На вопрос «сколько будет стоить привезти?» все отвечали примерно одинаково: сначала определитесь с автомобилем. А определиться как раз и не получалось.
Муж в это время смотрел обзоры различных привезённых автомобилей, я продолжала мониторить объявления. На этот этап ушёл примерно месяц.
Потом наконец выбрались по салонам. Поехали, кстати по ТОП автосалонам города. Походили по салонам, посмотрели разные варианты привезённых автомобилей и снова ушли думать.
Вернувшись домой, я опять открыла Авито. Параллельно решила посмотреть склады дилеров, с которыми работаю. И вот здесь произошёл интересный момент, о котором писала здесь.☝️ И именно после этого разговора я поняла, что мои запросы изменились. Если в начале мне было почти всё равно, то теперь хотелось уже Audi, BMW или Mercedes. На этот этап ушло ещё около двух недель.
Следующий выезд по салонам был уже более осознанным. Я заранее посмотрела на Авито, где есть нужные мне автомобили, и поехала конкретно смотреть интересующие варианты.
Очень понравилась Audi A5. Но были сомнения по эксплуатации зимой. Параллельно поглядывала на BMW X1.
А потом произошло то, чего вообще не было в сценарии выбора. Проходя мимо Tank, мы решили зайти просто из любопытства. В результате муж буквально влюбился в этот автомобиль. Хотя он вообще не вписывался в концепцию нашего выбора 😂 После этого я снова ушла считать варианты. Начала смотреть стоимость привоза Audi A5 под заказ. Расширила поиск на Авито уже на всю Россию. Внутри росло ощущение дискомфорта. Времени на этот вопрос было жалко, хотелось уже принять решение и закрыть его, но понимания, что именно я хочу, по-прежнему не было.
Поэтому я решила просить помощи у подписчиков. Мне начали показывать весь возможный автомобильный контент. Причём не только по тем моделям, которые я смотрела.
А потом я пошла в ИИ. Попросила помочь с выбором автомобиля. Потом попросила собрать статистику по ценам на вторичном рынке по разным моделям. И, честно говоря, получила довольно полезную информацию для размышления.
Этот этап занял ещё неделю.
Финальная развязка произошла неожиданно быстро. Пока я продолжала думать про Audi A5, мы поехали оценивать свой Volkswagen. Предварительно муж, конечно, изучил весь Авито и держал в голове рыночную стоимость автомобиля. Я дополнительно попросила нескольких знакомых байеров дать свою оценку.
Первая оценка в салоне оказалась существенно ниже того, что мы ожидали услышать. Уехали расстроенные. Дополнительного комизма ситуации добавил тот факт, что супруг ещё и паспорт забыл для подачи кредита 😂
ПРОДОЛЖЕНИЕ В КАРУСЕЛИ 👉🏻
Я наконец то купила машину, принимаю поздравления😁🥳 И делюсь своим клиентским опытом.
Потребность была простая: второй авто в семье Volkswagen Jetta уже постарел, пора менять. При этом на старте у меня не было какой-то конкретной мечты. В голове была довольно простая мысль: хочу новую машину. Какую именно — пока неважно. Единственное ограничение — не китайский бренд, потому что китайский автомобиль в семье уже есть. Дальше начался процесс выбора.
Сначала я долго собиралась доехать до салонов. Времени кататься по городу и смотреть автомобили практически не было, поэтому, как и многие клиенты сегодня, начала с Авито. Выставила фильтр: новые автомобили, Казань, ограничение по цене. Параллельно написала нескольким компаниям, которые возят автомобили под заказ, чтобы понять порядок цен. Но столкнулась с ожидаемой проблемой. На вопрос «сколько будет стоить привезти?» все отвечали примерно одинаково: сначала определитесь с автомобилем. А определиться как раз и не получалось.
Муж в это время смотрел обзоры различных привезённых автомобилей, я продолжала мониторить объявления. На этот этап ушёл примерно месяц.
Потом наконец выбрались по салонам. Поехали, кстати по ТОП автосалонам города. Походили по салонам, посмотрели разные варианты привезённых автомобилей и снова ушли думать.
Вернувшись домой, я опять открыла Авито. Параллельно решила посмотреть склады дилеров, с которыми работаю. И вот здесь произошёл интересный момент, о котором писала здесь.
Следующий выезд по салонам был уже более осознанным. Я заранее посмотрела на Авито, где есть нужные мне автомобили, и поехала конкретно смотреть интересующие варианты.
Очень понравилась Audi A5. Но были сомнения по эксплуатации зимой. Параллельно поглядывала на BMW X1.
А потом произошло то, чего вообще не было в сценарии выбора. Проходя мимо Tank, мы решили зайти просто из любопытства. В результате муж буквально влюбился в этот автомобиль. Хотя он вообще не вписывался в концепцию нашего выбора 😂 После этого я снова ушла считать варианты. Начала смотреть стоимость привоза Audi A5 под заказ. Расширила поиск на Авито уже на всю Россию. Внутри росло ощущение дискомфорта. Времени на этот вопрос было жалко, хотелось уже принять решение и закрыть его, но понимания, что именно я хочу, по-прежнему не было.
Поэтому я решила просить помощи у подписчиков. Мне начали показывать весь возможный автомобильный контент. Причём не только по тем моделям, которые я смотрела.
А потом я пошла в ИИ. Попросила помочь с выбором автомобиля. Потом попросила собрать статистику по ценам на вторичном рынке по разным моделям. И, честно говоря, получила довольно полезную информацию для размышления.
Этот этап занял ещё неделю.
Финальная развязка произошла неожиданно быстро. Пока я продолжала думать про Audi A5, мы поехали оценивать свой Volkswagen. Предварительно муж, конечно, изучил весь Авито и держал в голове рыночную стоимость автомобиля. Я дополнительно попросила нескольких знакомых байеров дать свою оценку.
Первая оценка в салоне оказалась существенно ниже того, что мы ожидали услышать. Уехали расстроенные. Дополнительного комизма ситуации добавил тот факт, что супруг ещё и паспорт забыл для подачи кредита 😂
ПРОДОЛЖЕНИЕ В КАРУСЕЛИ 👉🏻
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5👌2✍1