Актуальные события на май и июнь!
https://clck.ru/3RkXuF
Пересылайте коллегам
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥2👏1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Системный БАГ, который есть у многих в автобизнесе 😓
Делюсь фрагментом из подкаста у "Автомаркетологовичи", полную версию смотрите на💬 VK.
Делюсь фрагментом из подкаста у "Автомаркетологовичи", полную версию смотрите на
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1🔥1
Лизинг на Пробеге!
Сибирь
5 июня | Новосибирск | бизнес-завтрак
Авто с пробегом + лизинг = главный тренд рынка🔥
Как здесь заработать 20% маржи?
Что обсудим:
🔘 Тренды рынка авто с пробегом
🔘 Что с автокредитами и как это влияет на лизинг?
🔘 Лизинг для физлиц
🔘 Доходность, дефолты и особенности коллекшена
🔘 Скоринг физлиц и его специфика
🔘 Ликвидность и оценка авто
Спикеры:
➡ Артём Самородов — самый популярный автобизнес блогер
➡ Кирилл Ларин — СЕО, основатель Appruvo
➡ Игорь Шашкин — Директор по инвестициям Appruvo
➡ Секретный гость!
РЕГИСТРАЦИЯ
📍 Место: DoubleTree by Hilton, Новосибирск
✏ Время: 10:00
Сибирь
5 июня | Новосибирск | бизнес-завтрак
Авто с пробегом + лизинг = главный тренд рынка
Как здесь заработать 20% маржи?
Что обсудим:
Спикеры:
РЕГИСТРАЦИЯ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4👏1
20 мая SteadyControl и Автомаркетолог проведут мастер-класс:
«Контроль трафика как драйвер роста прибыли отдела продаж» с представителем УФО по продажам и маркетингу ассоциации дилеров ЛАДА — Антоном Лыковым
🕐 20 мая, среда, 13:00
Участие бесплатное
Регистрация по ссылке
В фокусе:
🔹 Автоматизированный учет трафика в ОП
🔹 Влияние контроля на CPL и CPS
🔹 Распределение трафика внутри ОП: квоты и цели
🔹 Работа с холодной базой и старыми лидами
📃 Бонусы для всех участников мастер-класса:
✅15 точек потери трафика в отделе продаж + как спасти план, если лидов не хватает
✅Матрица отработки возражений
✅Чек-лист утренней летучки РОПа
✅Как проводить собеседования в отдел продаж
📎 Регистрируйтесь на мастер-класс
«Контроль трафика как драйвер роста прибыли отдела продаж» с представителем УФО по продажам и маркетингу ассоциации дилеров ЛАДА — Антоном Лыковым
🕐 20 мая, среда, 13:00
Участие бесплатное
Регистрация по ссылке
В фокусе:
🔹 Автоматизированный учет трафика в ОП
🔹 Влияние контроля на CPL и CPS
🔹 Распределение трафика внутри ОП: квоты и цели
🔹 Работа с холодной базой и старыми лидами
📃 Бонусы для всех участников мастер-класса:
✅15 точек потери трафика в отделе продаж + как спасти план, если лидов не хватает
✅Матрица отработки возражений
✅Чек-лист утренней летучки РОПа
✅Как проводить собеседования в отдел продаж
📎 Регистрируйтесь на мастер-класс
❤2👍2🔥2
Центробанк ужесточил требования для МФО
Банк России утвердил новую редакцию базового стандарта для микрофинансовых организаций (МФО). Документ ужесточает ряд требований к участникам данной сферы.
В частности, согласно новой версии стандарта, МФО запрещается проставлять за клиента согласие на получение дополнительных услуг, в том числе если они предлагаются не одновременно с заключением договора. Стандарт также обязывает микрофинансистов предоставлять потребителям на всех этапах оказания дополнительной услуги полную информацию о ней и ее поставщике, праве отказаться от услуги и влиянии этого на условия займа.
Базовый стандарт вступает в силу с 1 июля 2026 года.
Банк России утвердил новую редакцию базового стандарта для микрофинансовых организаций (МФО). Документ ужесточает ряд требований к участникам данной сферы.
В частности, согласно новой версии стандарта, МФО запрещается проставлять за клиента согласие на получение дополнительных услуг, в том числе если они предлагаются не одновременно с заключением договора. Стандарт также обязывает микрофинансистов предоставлять потребителям на всех этапах оказания дополнительной услуги полную информацию о ней и ее поставщике, праве отказаться от услуги и влиянии этого на условия займа.
Базовый стандарт вступает в силу с 1 июля 2026 года.
👏1🤔1😢1👌1💅1
КВЕСТ: КУПИТЬ МАШИНУ В КАЗАНИ 😂
Последние недели планирую поменять машину. Бюджет есть, желание есть, цель есть. И вот в майские решила поездить по автосалонам Казани, посмотреть варианты, пощупать рынок и наконец определиться. И знаете что?
Во-первых, я на себе очень хорошо поняла текущее состояние клиента на рынке. Потому что сейчас выбрать машину реально сложно. Не в смысле «денег нет». А в смысле — непонятно, что брать.
Рынок поменялся. Машины поменялись. Цены поменялись. И у клиента в голове сейчас огромное количество сомнений.
Так вот. Самое интересное — этот вопрос мне не помог закрыть НИ ОДИН автосалон.
Но дальше было ещё веселее. Нервно веселее😐
Мы все постоянно говорим про стандарты, регламенты, воронку, этапы продаж, клиентский путь. Учим менеджеров работать на 100%, выявлять потребности, дожимать клиента, брать контакты, сопровождать.
А потом приезжаешь в реальный салон как обычный клиент…
и начинается аттракцион.
Захожу в салон Х1. Хожу. Смотрю машины. Никто не подходит. Я уже села в автомобиль, открыла машину, включила музыку😂
Ноль реакции. В какой-то момент не выдержала, пошла к администратору и спросила:
— А менеджер у вас вообще есть?
Менеджера позвали. Он неспешно подошёл и спросил:
— Что вы хотите?
И вот тут самое смешное. Я как клиент реально не знаю, что хочу. Именно для этого я и приехала в салон 🙂
Но дальше звучит правильный вопрос:
— Когда планируете покупку?
И я отвечаю абсолютно честно:
— Хоть сегодня, если найду то, что понравится.
Как думаете, что было дальше?
Мне ничего не подобрали. Никак не попытались помочь с выбором. Не начали выявлять потребности.
И самое главное — никто даже не взял мой номер телефона.❗️
Вообще.
Хотя, давайте честно, собственник только что заплатил несколько тысяч рублей за мои «ноги», которые дошли до салона. По разным оценкам сегодня входящий трафик обходится дилерам в 3–5 тысяч рублей за визит.
И вот горячий клиент, который готов купить машину хоть сегодня… просто выходит и уезжает👋
Дальше я поехала в другой салон. Потом в третий. И там история повторилась практически один в один.
Только в одном месте у меня всё-таки взяли телефон.
Но! Сейчас четвёртый день после визита. Как думаете, мне кто-то позвонил? 🙂
Конечно нет.
Исключение этой истории -Кан авто. Менеджер до сих пор звонит мужу. Респект ребятам 🤟🏻
И вот я ночью лежу, листаю Авито, пытаюсь сама понять, какая машина мне вообще нужна. Уже почти со слезами 😂
И фразы:
— «У нас сотрудники всё делают по регламенту»
— «Все этапы продаж внедрены»
— «Клиентский путь выстроен»
Коллеги, нет 🙂
Пока собственник или руководитель лично не проходит этот путь как клиент — очень часто внутри компании живёт красивая иллюзия. Руку на пульсе надо держать всегда. Причём сотрудники искренне могут считать, что работают нормально. Это не всегда саботаж.
Квест продолжается. Я рассказала эту историю на собрании одного из проектов, который веду. Мой номер передали менеджеру. И он мне позвонил.
И вот тут произошло то, что и должно происходить в нормальной продаже.❤️
Он начал задавать открытые вопросы. Не «какой бюджет?», а:
— что для меня важно в машине;
— как я планирую её использовать;
— что меня раздражает в текущем автомобиле;
— и т.д.
И знаете что? Пока он задавал вопросы — я сама наконец поняла, какая машина мне нужна 😂
Вот что делает нормальное выявление потребностей. Жаль только, что у них такой машины не оказалось. Но я искренне надеюсь, что он продолжит мне звонить и дожимать. Потому что впервые за все эти поездки я почувствовала, что мной реально занимаются как клиентом.🤗
Мораль истории очень простая. Не верьте, когда вам говорят:
«У нас всё работают по стандарту». Потому что иногда между «мы внедрили регламент» и «регламент реально работает» лежат миллионы рублей недополученной прибыли. А машину я всё ещё ищу. 😁Кажется, я тот самый редкий горячий клиент, который уже умоляет, чтобы ему кто-нибудь нормально продал автомобиль.
Последние недели планирую поменять машину. Бюджет есть, желание есть, цель есть. И вот в майские решила поездить по автосалонам Казани, посмотреть варианты, пощупать рынок и наконец определиться. И знаете что?
Во-первых, я на себе очень хорошо поняла текущее состояние клиента на рынке. Потому что сейчас выбрать машину реально сложно. Не в смысле «денег нет». А в смысле — непонятно, что брать.
Рынок поменялся. Машины поменялись. Цены поменялись. И у клиента в голове сейчас огромное количество сомнений.
Так вот. Самое интересное — этот вопрос мне не помог закрыть НИ ОДИН автосалон.
Но дальше было ещё веселее. Нервно веселее
Мы все постоянно говорим про стандарты, регламенты, воронку, этапы продаж, клиентский путь. Учим менеджеров работать на 100%, выявлять потребности, дожимать клиента, брать контакты, сопровождать.
А потом приезжаешь в реальный салон как обычный клиент…
и начинается аттракцион.
Захожу в салон Х1. Хожу. Смотрю машины. Никто не подходит. Я уже села в автомобиль, открыла машину, включила музыку
Ноль реакции. В какой-то момент не выдержала, пошла к администратору и спросила:
— А менеджер у вас вообще есть?
Менеджера позвали. Он неспешно подошёл и спросил:
— Что вы хотите?
И вот тут самое смешное. Я как клиент реально не знаю, что хочу. Именно для этого я и приехала в салон 🙂
Но дальше звучит правильный вопрос:
— Когда планируете покупку?
И я отвечаю абсолютно честно:
— Хоть сегодня, если найду то, что понравится.
Как думаете, что было дальше?
Мне ничего не подобрали. Никак не попытались помочь с выбором. Не начали выявлять потребности.
И самое главное — никто даже не взял мой номер телефона.❗️
Вообще.
Хотя, давайте честно, собственник только что заплатил несколько тысяч рублей за мои «ноги», которые дошли до салона. По разным оценкам сегодня входящий трафик обходится дилерам в 3–5 тысяч рублей за визит.
И вот горячий клиент, который готов купить машину хоть сегодня… просто выходит и уезжает
Дальше я поехала в другой салон. Потом в третий. И там история повторилась практически один в один.
Только в одном месте у меня всё-таки взяли телефон.
Но! Сейчас четвёртый день после визита. Как думаете, мне кто-то позвонил? 🙂
Конечно нет.
Исключение этой истории -
И вот я ночью лежу, листаю Авито, пытаюсь сама понять, какая машина мне вообще нужна. Уже почти со слезами 😂
И фразы:
— «У нас сотрудники всё делают по регламенту»
— «Все этапы продаж внедрены»
— «Клиентский путь выстроен»
Коллеги, нет 🙂
Пока собственник или руководитель лично не проходит этот путь как клиент — очень часто внутри компании живёт красивая иллюзия. Руку на пульсе надо держать всегда. Причём сотрудники искренне могут считать, что работают нормально. Это не всегда саботаж.
Квест продолжается. Я рассказала эту историю на собрании одного из проектов, который веду. Мой номер передали менеджеру. И он мне позвонил.
И вот тут произошло то, что и должно происходить в нормальной продаже.
Он начал задавать открытые вопросы. Не «какой бюджет?», а:
— что для меня важно в машине;
— как я планирую её использовать;
— что меня раздражает в текущем автомобиле;
— и т.д.
И знаете что? Пока он задавал вопросы — я сама наконец поняла, какая машина мне нужна 😂
Вот что делает нормальное выявление потребностей. Жаль только, что у них такой машины не оказалось. Но я искренне надеюсь, что он продолжит мне звонить и дожимать. Потому что впервые за все эти поездки я почувствовала, что мной реально занимаются как клиентом.
Мораль истории очень простая. Не верьте, когда вам говорят:
«У нас всё работают по стандарту». Потому что иногда между «мы внедрили регламент» и «регламент реально работает» лежат миллионы рублей недополученной прибыли. А машину я всё ещё ищу. 😁Кажется, я тот самый редкий горячий клиент, который уже умоляет, чтобы ему кто-нибудь нормально продал автомобиль.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢9💯7❤3🔥2👏1
Уже завтра в 13:00 SteadyControl и Автомаркетолог проведут мастер-класс:
«Контроль трафика как драйвер роста прибыли отдела продаж» с представителем УФО по продажам и маркетингу ассоциации дилеров ЛАДА — Антоном Лыковым
Участие бесплатное
Успейте зарегистрироваться по ссылке
В фокусе:
🔹 Автоматизированный учет трафика в ОП
🔹 Влияние контроля на CPL и CPS
🔹 Распределение трафика внутри ОП: квоты и цели
🔹 Работа с холодной базой и старыми лидами
📃 Бонусы для всех участников мастер-класса:
✅15 точек потери трафика в отделе продаж + как спасти план, если лидов не хватает
✅Матрица отработки возражений
✅Чек-лист утренней летучки РОПа
✅Как проводить собеседования в отдел продаж
📎 Регистрируйтесь на мастер-класс
«Контроль трафика как драйвер роста прибыли отдела продаж» с представителем УФО по продажам и маркетингу ассоциации дилеров ЛАДА — Антоном Лыковым
Участие бесплатное
Успейте зарегистрироваться по ссылке
В фокусе:
🔹 Автоматизированный учет трафика в ОП
🔹 Влияние контроля на CPL и CPS
🔹 Распределение трафика внутри ОП: квоты и цели
🔹 Работа с холодной базой и старыми лидами
📃 Бонусы для всех участников мастер-класса:
✅15 точек потери трафика в отделе продаж + как спасти план, если лидов не хватает
✅Матрица отработки возражений
✅Чек-лист утренней летучки РОПа
✅Как проводить собеседования в отдел продаж
📎 Регистрируйтесь на мастер-класс
❤3👏1
27 мая в 11:00 по МСК Артем Васильев из e.cаr и Кирилл Ларин из Appruvo приглашают вас на онлайн-конфу e.cаr про E-Com: Выпуск 2.
Обсудим прорывную концепцию Appruvo и разберем, как продать машину клиенту, которому все банки сказали «нет». Обязательно расспросим про глобальный успех «еКредит» ! И, конечно, не оставим без внимания результаты и перспективы продажи авто онлайн и в e-com.
Дата: 27 мая
Время: 11:00 (МСК)
Формат: онлайн
Участие: бесплатно
Спикеры:
✓Артем Васильев, Директор по развитию бизнеса e.саr
✓ Кирилл Ларин, СЕО, основатель Appruvo
Будет живо, честно, с разбором интересных кейсов.
Зарегистрироваться на онлайн-конференцию
Обсудим прорывную концепцию Appruvo и разберем, как продать машину клиенту, которому все банки сказали «нет». Обязательно расспросим про глобальный успех «еКредит» ! И, конечно, не оставим без внимания результаты и перспективы продажи авто онлайн и в e-com.
Дата: 27 мая
Время: 11:00 (МСК)
Формат: онлайн
Участие: бесплатно
Спикеры:
✓Артем Васильев, Директор по развитию бизнеса e.саr
✓ Кирилл Ларин, СЕО, основатель Appruvo
Будет живо, честно, с разбором интересных кейсов.
Зарегистрироваться на онлайн-конференцию
🔥3
Asia express auto 🚘
В гостях у основателей компании «Asia express auto» , ребята занимаются профессионально импортом авто новых и б/у из Китая для клиентов в РФ.
👉🏻28 филиалов в РФ
👉🏻3 больших хаба в Китае
👉🏻1000 машин отгружают ежемесячно
Меня поразил масштаб, отточенные бизнес-процессы и клиентоориентированность высокого уровня.
Сегодня был первый день бизнес-поездки , собрала годный контент 🔥Буду постепенно делиться , а если вам нужна машина под ключ или машинЫ (с автосалонами они тоже работают, и схема очень даже хорошая) - пишите в личку , сведу ☺️
Не грузит видео? Смотри в MAX
В гостях у основателей компании «Asia express auto» , ребята занимаются профессионально импортом авто новых и б/у из Китая для клиентов в РФ.
👉🏻28 филиалов в РФ
👉🏻3 больших хаба в Китае
👉🏻1000 машин отгружают ежемесячно
Меня поразил масштаб, отточенные бизнес-процессы и клиентоориентированность высокого уровня.
Сегодня был первый день бизнес-поездки , собрала годный контент 🔥Буду постепенно делиться , а если вам нужна машина под ключ или машинЫ (с автосалонами они тоже работают, и схема очень даже хорошая) - пишите в личку , сведу ☺️
Не грузит видео? Смотри в MAX
❤3🔥3👌1