Продажи автомобилей LADA в апреле📊

По итогам апреля 2026 года АВТОВАЗ реализовал 31 172 автомобиля LADA. Это на 4% больше, чем в апреле прошлого года, и на 12% больше результата марта нынешнего.

1️⃣LADA Granta - 11 496 шт.
2️⃣LADA Niva - 7 189 шт.
3️⃣LADA Vesta - 6 080 шт.
4️⃣LADA Iskra - 3 212 шт.
5️⃣LADA Largus - 2 645 шт.

Крупнейший дилерский холдинг США потратил 10 лет на «идеальную модель» продаж б/у автомобилей.
А потом за один год закрыл большую часть сети.

Недавно прочла несколько статей про кейс EchoPark от Sonic Automotive. Решила сделать небольшой обзор, так как сказать #акактамзаморями 😂Разбор про:
— дефицит и перераспределение стока
— дорогая инфраструктура, которая перестает окупаться
— попытки строить отдельные бизнес-юниты и потеря синергии
— и управленческие решения, которые приходится принимать в кризис.

Особенно интересен момент, где они…
сами ломают свою же модель, на которую потратили годы

👉ЧИТАТЬ

АПРЕЛЬ У МНОГИХ БЫЛ ХОРОШИЙ. И ИМЕННО В ТАКИЕ ПЕРИОДЫ Я ЛЮБЛЮ НАПОМИНАТЬ ПРО РАБОТУ, КОТОРУЮ НУЖНО ДЕЛАТЬ ПОСТОЯННО 🙂

Мы в КСО привыкли мыслить, что клиент приходит к нам сам. И в хорошие месяцы кажется, что поток и так есть, значит можно не трогать некоторые сегменты. Но практика показывает: именно когда всё «нормально», лучше всего докручивать те направления, до которых обычно не доходят руки.

Сегодня поговорим про клиентов, сидят в соседнем кабинете - ваши коллеги. И если посмотреть честно — сотрудники автосалона это один из самых тёплых сегментов для отдела КСО, конечно не самый маржинальный, но все же сегмент.

И здесь всегда возникает вопрос, который я очень люблю задавать:
👉 если ваш сотрудник страхуется «где-то у знакомого», оформляет кредит через другой банк или покупает сервисные продукты вне своего же салона — что это говорит о доверии к вашему отделу?

Потому что для меня сотрудник КСО — это в первую очередь амбассадор продукта, который он продаёт.🦸‍♀️

Странно продавать клиенту страховку и при этом самому говорить:
«Я себе сделал в другом месте, там подешевле». Это примерно как шеф-повар, который после смены идёт ужинать к конкуренту 😅

Да, это не всегда «миллионные сделки». Но КСО вообще строится не только на больших цифрах. Оно строится на системности.
• ОСАГО сотрудников.
• КАСКО для семьи.
• Страховки для друзей.
• Кредиты для окружения.
• Сарафанный поток через рекомендации.

И когда это выстроено — отдел начинает получать очень дешёвых и очень лояльных клиентов. Практически без затрат на рекламу.

📌 Что я рекомендую внедрять практически:
1. Делать сотрудников частью CRM, а не «просто коллегами».
Создайте на менеджеров/мастеров-приемщиков/руководителей и т.д. рабочие листы с информацией о страховках и датами касаний.

2. Включать новичков в КСО-программу с первого месяца работы.
Пришел стажер? Не просто «добро пожаловать в компанию», а:
— спецусловия;
— бонусы для семьи;
— программа «приведи друга»;
— персональный расчёт страховки.

3. Не терять сотрудников после увольнения.
Вот это вообще золотой сегмент, который почти никто не ведёт. Человек ушёл из компании — это не значит, что он перестал быть вашим клиентом или рекомендателем. Наоборот. Если отношения были нормальные, он продолжит страховаться, приводить знакомых и пользоваться услугами.❤️

И ещё одна мысль.

Очень многие сотрудники КСО жалуются, что «клиентов мало», при этом вообще не работают с ближайшим окружением вокруг себя. Хотя иногда самый дешёвый лид сидит не в CRM, а в соседнем отделе 🙂

Поэтому даже после хорошего апреля я бы всё равно посмотрела в эту сторону.

Потому что прибыль КСО обычно растёт не из одной «гениальной идеи».
Она растёт из десятков небольших, но системных действий, которые в итоге начинают давать очень хорошие цифры.

📣🚗Анонс событий для всех, кто в теме автобизнеса и не только


Актуальные события на май и июнь!

https://clck.ru/3RkXuF

Пересылайте коллегам❤️ ❗️

Системный БАГ, который есть у многих в автобизнесе 😓

Делюсь фрагментом из подкаста у "Автомаркетологовичи", полную версию смотрите на 💬VK.

Лизинг на Пробеге!
Сибирь

5 июня | Новосибирск | бизнес-завтрак

Авто с пробегом + лизинг = главный тренд рынка 🔥
Как здесь заработать 20% маржи?

Что обсудим:
🔘Тренды рынка авто с пробегом
🔘Что с автокредитами и как это влияет на лизинг?
🔘Лизинг для физлиц
🔘Доходность, дефолты и особенности коллекшена
🔘Скоринг физлиц и его специфика
🔘Ликвидность и оценка авто

Спикеры:
➡ Артём Самородов — самый популярный автобизнес блогер
➡ Кирилл Ларин — СЕО, основатель Appruvo
➡ Игорь Шашкин — Директор по инвестициям Appruvo
➡ Секретный гость!

РЕГИСТРАЦИЯ

📍 Место: DoubleTree by Hilton, Новосибирск
✏ Время: 10:00

КВЕСТ: КУПИТЬ МАШИНУ В КАЗАНИ 😂

Последние недели планирую поменять машину. Бюджет есть, желание есть, цель есть. И вот в майские решила поездить по автосалонам Казани, посмотреть варианты, пощупать рынок и наконец определиться. И знаете что?

Во-первых, я на себе очень хорошо поняла текущее состояние клиента на рынке. Потому что сейчас выбрать машину реально сложно. Не в смысле «денег нет». А в смысле — непонятно, что брать.
Рынок поменялся. Машины поменялись. Цены поменялись. И у клиента в голове сейчас огромное количество сомнений.

Так вот. Самое интересное — этот вопрос мне не помог закрыть НИ ОДИН автосалон.
Но дальше было ещё веселее. Нервно веселее 😐

Мы все постоянно говорим про стандарты, регламенты, воронку, этапы продаж, клиентский путь. Учим менеджеров работать на 100%, выявлять потребности, дожимать клиента, брать контакты, сопровождать.
А потом приезжаешь в реальный салон как обычный клиент…
и начинается аттракцион.

Захожу в салон Х1. Хожу. Смотрю машины. Никто не подходит. Я уже села в автомобиль, открыла машину, включила музыку 😂
Ноль реакции. В какой-то момент не выдержала, пошла к администратору и спросила:
— А менеджер у вас вообще есть?
Менеджера позвали. Он неспешно подошёл и спросил:
— Что вы хотите?
И вот тут самое смешное. Я как клиент реально не знаю, что хочу. Именно для этого я и приехала в салон 🙂
Но дальше звучит правильный вопрос:
— Когда планируете покупку?
И я отвечаю абсолютно честно:
— Хоть сегодня, если найду то, что понравится.
Как думаете, что было дальше?
Мне ничего не подобрали. Никак не попытались помочь с выбором. Не начали выявлять потребности.
И самое главное — никто даже не взял мой номер телефона.❗️
Вообще.

Хотя, давайте честно, собственник только что заплатил несколько тысяч рублей за мои «ноги», которые дошли до салона. По разным оценкам сегодня входящий трафик обходится дилерам в 3–5 тысяч рублей за визит.
И вот горячий клиент, который готов купить машину хоть сегодня… просто выходит и уезжает👋

Дальше я поехала в другой салон. Потом в третий. И там история повторилась практически один в один.
Только в одном месте у меня всё-таки взяли телефон.
Но! Сейчас четвёртый день после визита. Как думаете, мне кто-то позвонил? 🙂
Конечно нет.

Исключение этой истории - Кан авто. Менеджер до сих пор звонит мужу. Респект ребятам 🤟🏻

И вот я ночью лежу, листаю Авито, пытаюсь сама понять, какая машина мне вообще нужна. Уже почти со слезами 😂

И фразы:
— «У нас сотрудники всё делают по регламенту»
— «Все этапы продаж внедрены»
— «Клиентский путь выстроен»
Коллеги, нет 🙂
Пока собственник или руководитель лично не проходит этот путь как клиент — очень часто внутри компании живёт красивая иллюзия. Руку на пульсе надо держать всегда. Причём сотрудники искренне могут считать, что работают нормально. Это не всегда саботаж.

Квест продолжается. Я рассказала эту историю на собрании одного из проектов, который веду. Мой номер передали менеджеру. И он мне позвонил.
И вот тут произошло то, что и должно происходить в нормальной продаже.❤️
Он начал задавать открытые вопросы. Не «какой бюджет?», а:
— что для меня важно в машине;
— как я планирую её использовать;
— что меня раздражает в текущем автомобиле;
— и т.д.
И знаете что? Пока он задавал вопросы — я сама наконец поняла, какая машина мне нужна 😂
Вот что делает нормальное выявление потребностей. Жаль только, что у них такой машины не оказалось. Но я искренне надеюсь, что он продолжит мне звонить и дожимать. Потому что впервые за все эти поездки я почувствовала, что мной реально занимаются как клиентом.🤗

Мораль истории очень простая. Не верьте, когда вам говорят:
«У нас всё работают по стандарту». Потому что иногда между «мы внедрили регламент» и «регламент реально работает» лежат миллионы рублей недополученной прибыли. А машину я всё ещё ищу. 😁Кажется, я тот самый редкий горячий клиент, который уже умоляет, чтобы ему кто-нибудь нормально продал автомобиль.