Свежие новости о возвратах
Клиент платил кредит, закрыл, а потом решил вернуть страхование жизни и моральный ущерб у автосалона 🥲
Клиент платил кредит, закрыл, а потом решил вернуть страхование жизни и моральный ущерб у автосалона 🥲
😱8👍1😭1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Инструменты для развития предпринимательского мышления 🧠
В конце 2025 проводила эфир, делюсь вырезкой с практическими инструментами🤝
В конце 2025 проводила эфир, делюсь вырезкой с практическими инструментами
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍2🔥2👌1
Российский рынок новых легковых и легких коммерческих (LCV) автомобилей в феврале 2026 года символически подрос год к году, показав снижение в помесячном выражении📊
Как сообщили в министерстве, за прошлый месяц в РФ были реализовано 86 342 легковых автомобиля и LCV (+1,2% г/г и -1,4% м/м), в том числе легковых - 80 479 шт. (+4,1% г/г и -1,8% м/м), легких коммерческих - 5 863шт. (-26,7% г/г и + 4,1% м/м). Продажи грузовиков в феврале были на уровне 3 859 шт. (-26,2% г/г и +18,8% м/м). Автобусов было реализовано 610 шт. (-24,9% г/г и +2,2% м/м).
Общий объем российского авторынка в четырех сегментах в феврале составил 90 811 шт. (-0,6% г/г и -0,7% м/м).
Как сообщили в министерстве, за прошлый месяц в РФ были реализовано 86 342 легковых автомобиля и LCV (+1,2% г/г и -1,4% м/м), в том числе легковых - 80 479 шт. (+4,1% г/г и -1,8% м/м), легких коммерческих - 5 863шт. (-26,7% г/г и + 4,1% м/м). Продажи грузовиков в феврале были на уровне 3 859 шт. (-26,2% г/г и +18,8% м/м). Автобусов было реализовано 610 шт. (-24,9% г/г и +2,2% м/м).
Общий объем российского авторынка в четырех сегментах в феврале составил 90 811 шт. (-0,6% г/г и -0,7% м/м).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👌1
Актуальные события на март и апрель!
https://clck.ru/3RkXuF
Пересылайте коллегам, давайте делать бизнес лучше - ВМЕСТЕ
мой канал в VK
мой канал в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍2🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Почему 90% людей никогда не станут руководителями
В какой момент становится понятно, что карьеру нельзя «получить» — её можно только взять на себя? Почему одни люди годами остаются на одном месте, а другие постепенно вырастают до руководителей? И какую роль в этом играют дисциплина, ответственность и готовность проходить через ошибки?
Гость выпуска — Николай Михальцов, директор компании АМК и мой хороший друг 🙂. Его путь в автобизнесе начался с самой базовой позиции — мойщика автомобилей. За 18 лет он прошёл почти все роли внутри дилерского центра: от мойки и продаж до управления командами и стратегией компании. В этом разговоре мы обсуждаем, как на самом деле строится карьера внутри бизнеса и почему рост почти никогда не бывает быстрым или линейным. Говорим о первых управленческих ошибках, о сложных решениях и о том, что происходит, когда молодой руководитель начинает управлять людьми старше себя. Почему ответственность меняет отношение к деньгам и к работе? Как появляются факапы, за которые приходится платить буквально — и чему они учат на длинной дистанции?
Выпуск получился честный, вдохновляющий и практический. Берите кофеек, блокнот, ручку и приятного просомтра!)
📹 Youtube
💬 VK Video
📱 Rutube
📓Если вы преподчитаете больше текстовый формат, для вас подготовила статью с выжимками из интервью.
В какой момент становится понятно, что карьеру нельзя «получить» — её можно только взять на себя? Почему одни люди годами остаются на одном месте, а другие постепенно вырастают до руководителей? И какую роль в этом играют дисциплина, ответственность и готовность проходить через ошибки?
Гость выпуска — Николай Михальцов, директор компании АМК и мой хороший друг 🙂. Его путь в автобизнесе начался с самой базовой позиции — мойщика автомобилей. За 18 лет он прошёл почти все роли внутри дилерского центра: от мойки и продаж до управления командами и стратегией компании. В этом разговоре мы обсуждаем, как на самом деле строится карьера внутри бизнеса и почему рост почти никогда не бывает быстрым или линейным. Говорим о первых управленческих ошибках, о сложных решениях и о том, что происходит, когда молодой руководитель начинает управлять людьми старше себя. Почему ответственность меняет отношение к деньгам и к работе? Как появляются факапы, за которые приходится платить буквально — и чему они учат на длинной дистанции?
Выпуск получился честный, вдохновляющий и практический. Берите кофеек, блокнот, ручку и приятного просомтра!)
📓Если вы преподчитаете больше текстовый формат, для вас подготовила статью с выжимками из интервью.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥17👍2👏2❤1
Кредитный рынок в феврале: общий объем снизился, автокредиты продолжают расти
По предварительной оценке аналитического агентства Frank RG, в феврале 2026 года банки выдали физическим лицам кредиты на 748,4 млрд рублей. Это на 9,4% меньше, чем в январе текущего года (–77,4 млрд рублей). При этом в годовом выражении рынок по-прежнему показывает рост — объем выдач оказался на 38,8% выше, чем в феврале 2025 года.
Динамика внутри сегментов выглядит неоднородно: примерно половина направлений кредитования в феврале показала рост, тогда как другая часть рынка ушла в минус.
😳 Автокредиты стали самым быстрорастущим сегментом
Наиболее заметный рост в феврале продемонстрировал сегмент автокредитования. Объем выдач составил 116,1 млрд рублей, что на 19,8% больше, чем в январе. В количественном выражении выдачи также увеличились — на 16,9% к предыдущему месяцу. Продолжил расти и средний чек: в феврале он достиг 1,53 млн рублей, увеличившись на 2,5% за месяц.
Если сравнивать с прошлым годом, динамика еще более заметна:
• объем выдач вырос на 38,3%
• количество кредитов увеличилось на 8,2%
• средний размер кредита поднялся на 27,9%
По итогам января–февраля 2026 года банки выдали автокредитов на 212,9 млрд рублей, что на 25,6% больше, чем за тот же период 2025 года.
📊 Общая картина рынка
В целом в феврале рынок розничного кредитования немного снизился относительно января, однако в годовом выражении продолжает расти. По итогам января–февраля 2026 года банки выдали физическим лицам кредиты на 1,574 трлн рублей, что на 63,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
По предварительной оценке аналитического агентства Frank RG, в феврале 2026 года банки выдали физическим лицам кредиты на 748,4 млрд рублей. Это на 9,4% меньше, чем в январе текущего года (–77,4 млрд рублей). При этом в годовом выражении рынок по-прежнему показывает рост — объем выдач оказался на 38,8% выше, чем в феврале 2025 года.
Динамика внутри сегментов выглядит неоднородно: примерно половина направлений кредитования в феврале показала рост, тогда как другая часть рынка ушла в минус.
Наиболее заметный рост в феврале продемонстрировал сегмент автокредитования. Объем выдач составил 116,1 млрд рублей, что на 19,8% больше, чем в январе. В количественном выражении выдачи также увеличились — на 16,9% к предыдущему месяцу. Продолжил расти и средний чек: в феврале он достиг 1,53 млн рублей, увеличившись на 2,5% за месяц.
Если сравнивать с прошлым годом, динамика еще более заметна:
• объем выдач вырос на 38,3%
• количество кредитов увеличилось на 8,2%
• средний размер кредита поднялся на 27,9%
По итогам января–февраля 2026 года банки выдали автокредитов на 212,9 млрд рублей, что на 25,6% больше, чем за тот же период 2025 года.
В целом в феврале рынок розничного кредитования немного снизился относительно января, однако в годовом выражении продолжает расти. По итогам января–февраля 2026 года банки выдали физическим лицам кредиты на 1,574 трлн рублей, что на 63,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥1
Ты работаешь — или просто присутствуешь?
Есть два типа сотрудников в любом автосалоне.
😶Первый видит клиента, который стоит в замешательстве у стойки — и думает: «Это не моя зона, пусть менеджер разбирается».
👌🏻Второй подходит сам. Не потому что обязан. Просто потому что клиент вот он, стоит, и помочь — не сложно.
Первый видит грязный пол на выдаче — и идёт дальше. Второй берёт салфетку. Молча. И устраняет грязь.
Разница между ними — не в должности, не в зарплате и не в опыте. Разница в одной установке: моё это или не моё.
Легко сказать. Потому что большинство сотрудников живут в парадигме «не моё — не буду». Закончился рабочий день — выключился. Клиент ушёл недовольным — не моя зона. Косяк в процессе — пусть разбираются те, кому положено.
И это не про плохих людей. Это про установку, которую никто не поменял. На практике это происходит гораздо чаще, чем принято признавать. И если посмотреть на многие проблемы в дилерских центрах — от просевших результатов до внутренних конфликтов — корень часто оказывается именно здесь.
Как менять эту установку — в себе и в команде?
1️⃣ Корпоративная культура — это не плакат на стене. Это то, что руководитель транслирует каждый день своим поведением. Сам поднял стакан с пола в шоуруме — молча показал стандарт. Похвалил сотрудника, который сделал сверх своей зоны — закрепил модель. Культура не внедряется приказом, она копируется с тех, кто рядом.
2️⃣ Покажите людям связь между их работой и результатом. Многие просто не понимают, как их конкретное действие влияет на выручку, на клиента, на салон в целом. Объясните — не один раз, а регулярно. Менеджер, который дожал сделку — это не просто его бонус, это зарплатный фонд для всего отдела. Когда люди видят эту цепочку, отношение меняется.
3️⃣ Замечайте и называйте правильное поведение. Не только штрафуйте за косяки — отмечайте, когда человек сделал чуть больше, чем от него ждали. Вслух, при команде. Это работает сильнее любого регламента. Люди повторяют то, за что их замечают.
Эта установка — не врождённая черта. И не переключатель, который щёлкнул — и всё изменилось. Это не про один правильный день и не про вдохновляющее собрание в понедельник. Это ежедневная работа — над собой, над командой, над культурой. Долгая. Без быстрого результата. И кстати, это одна из моих базовых ценностей, которая помогла мне двигаться по карьерной лестнице вверх. Работает. Проверено на себе.
Есть два типа сотрудников в любом автосалоне.
😶Первый видит клиента, который стоит в замешательстве у стойки — и думает: «Это не моя зона, пусть менеджер разбирается».
👌🏻Второй подходит сам. Не потому что обязан. Просто потому что клиент вот он, стоит, и помочь — не сложно.
Первый видит грязный пол на выдаче — и идёт дальше. Второй берёт салфетку. Молча. И устраняет грязь.
Разница между ними — не в должности, не в зарплате и не в опыте. Разница в одной установке: моё это или не моё.
«Относитесь к чужому бизнесу как к своему. Бейтесь за каждую копейку. Делайте так, будто это вы сами открыли этот салон». Тезис, который обсуждали в последнем подкасте.
Легко сказать. Потому что большинство сотрудников живут в парадигме «не моё — не буду». Закончился рабочий день — выключился. Клиент ушёл недовольным — не моя зона. Косяк в процессе — пусть разбираются те, кому положено.
И это не про плохих людей. Это про установку, которую никто не поменял. На практике это происходит гораздо чаще, чем принято признавать. И если посмотреть на многие проблемы в дилерских центрах — от просевших результатов до внутренних конфликтов — корень часто оказывается именно здесь.
Как менять эту установку — в себе и в команде?
Эта установка — не врождённая черта. И не переключатель, который щёлкнул — и всё изменилось. Это не про один правильный день и не про вдохновляющее собрание в понедельник. Это ежедневная работа — над собой, над командой, над культурой. Долгая. Без быстрого результата. И кстати, это одна из моих базовых ценностей, которая помогла мне двигаться по карьерной лестнице вверх. Работает. Проверено на себе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤12👍7🔥5
Актуальные события на март и апрель!
https://clck.ru/3RkXuF
Пересылайте коллегам, давайте делать бизнес лучше - ВМЕСТЕ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Google Docs
Календарь событий автобизнеса
👍3🔥1🥰1🤝1
Как F&I-процесс влияет на весь путь покупки авто 🚘
Нашла недавно исследование от CDK Global. Они опросили более 1200 реальных покупателей автомобилей в США в 2025 году. Цель — понять, как F&I-процесс влияет на весь путь покупки: где создаёт ценность, где создаёт трение, и куда движется рынок.
Интересные моменты:
1️⃣ Ты последний, кого видит клиент — и это решает всё
F&I-менеджер проводит с покупателем больше времени, чем кто-либо ещё в дилерстве — 67% клиентов это подтвердили. Данные CDK показывают, что именно этот человек формирует итоговое впечатление о всей покупке — и либо возвращает клиента, либо теряет его навсегда.
2️⃣ Меню продуктов работает, но у него есть предел
1–2 продукта — оптимум с конверсией 41%. При попытке продать 5–6 продуктов конверсия падает до 6%. 94% клиентов в 2025 году сказали, что список был составлен под них лично — это результат предварительного интервью, а не стандартного скрипта.
3️⃣ Ожидание убивает доверие быстрее, чем отказ в кредите
Если клиент ждёт 30+ минут — вероятность того, что он порекомендует дилерство, падает на 25%(25% КАРЛ!) . В российских дилерских центрах ожидание специалиста КСО — норма, особенно в загруженные дни. Клиент, который только что пережил стресс переговоров по цене и ждёт ещё полчаса — заходит уже раздражённым. И еще и потом когда все закончится не вернется и не порекомендует.
Мой совет: Управляйте временем ожидания так же внимательно, как управляете конверсиями или звонкам. Если не может за этим следить КСО, то передавайте это сотруднику по заботе о госте (админ).
4️⃣ Зумеры — самая сложная аудитория, но с наибольшим потенциалом
34% покупателей поколения Z чувствуют себя перегруженными в F&I-офисе — это вдвое выше среднего (22%). При этом у них впереди наибольшее количество покупок автомобилей.
Мой совет: с молодыми клиентами нужен другой подход — короче, проще, с акцентом на цифровое объяснение продуктов. Не длинный монолог о страховых случаях, а визуальное сравнение «с защитой / без защиты» за 3 минуты.
5️⃣ Расширенная гарантия — главный растущий продукт
В США покупки Extended Warranty выросли с 39% до 58% — самый большой рост среди всех продуктов (+19%). Причина, по данным CDK: автомобили дорожают, экономика нестабильна, клиенты хотят снизить риск непредвиденных расходов.
Мой совет: расширенную гарантию и сервис-контракт должны продавать все сотрудники автосалона!
☝️Данное исследование проводилось исключительно на американском рынке, среди покупателей в США. Американский автопокупатель живёт в принципиально иной реальности — у него другой уровень финансовой грамотности, другая культура взаимодействия с дилерским центром, другие ожидания от сервиса и, что важно, многолетняя привычка работать с F&I как с отдельным институтом внутри дилерства. Российский покупатель в большинстве случаев до сих пор воспринимает специалиста по кредитованию и страхованию как «того, кто оформляет бумаги», а не как финансового консультанта. Кроме того, структура продуктов отличается. Но поведенческие паттерны — страх перегруженности, связь доверия с возвратностью, роль ожидания в формировании впечатления — это не американская специфика, это универсальная психология покупателя крупной покупки. И именно поэтому эти цифры стоит держать перед глазами как ориентир: не копировать слепо, но понимать, куда движется зрелый рынок и к чему российский автобизнес придёт — вопрос только времени.
Ссылка на полное исследование
📣🚗Исследование с переводом на русский опубликовала в MAX и VK каналах
Нашла недавно исследование от CDK Global. Они опросили более 1200 реальных покупателей автомобилей в США в 2025 году. Цель — понять, как F&I-процесс влияет на весь путь покупки: где создаёт ценность, где создаёт трение, и куда движется рынок.
Интересные моменты:
F&I-менеджер проводит с покупателем больше времени, чем кто-либо ещё в дилерстве — 67% клиентов это подтвердили. Данные CDK показывают, что именно этот человек формирует итоговое впечатление о всей покупке — и либо возвращает клиента, либо теряет его навсегда.
1–2 продукта — оптимум с конверсией 41%. При попытке продать 5–6 продуктов конверсия падает до 6%. 94% клиентов в 2025 году сказали, что список был составлен под них лично — это результат предварительного интервью, а не стандартного скрипта.
Если клиент ждёт 30+ минут — вероятность того, что он порекомендует дилерство, падает на 25%
Мой совет: Управляйте временем ожидания так же внимательно, как управляете конверсиями или звонкам. Если не может за этим следить КСО, то передавайте это сотруднику по заботе о госте (админ).
34% покупателей поколения Z чувствуют себя перегруженными в F&I-офисе — это вдвое выше среднего (22%). При этом у них впереди наибольшее количество покупок автомобилей.
Мой совет: с молодыми клиентами нужен другой подход — короче, проще, с акцентом на цифровое объяснение продуктов. Не длинный монолог о страховых случаях, а визуальное сравнение «с защитой / без защиты» за 3 минуты.
В США покупки Extended Warranty выросли с 39% до 58% — самый большой рост среди всех продуктов (+19%). Причина, по данным CDK: автомобили дорожают, экономика нестабильна, клиенты хотят снизить риск непредвиденных расходов.
Мой совет: расширенную гарантию и сервис-контракт должны продавать все сотрудники автосалона!
☝️Данное исследование проводилось исключительно на американском рынке, среди покупателей в США. Американский автопокупатель живёт в принципиально иной реальности — у него другой уровень финансовой грамотности, другая культура взаимодействия с дилерским центром, другие ожидания от сервиса и, что важно, многолетняя привычка работать с F&I как с отдельным институтом внутри дилерства. Российский покупатель в большинстве случаев до сих пор воспринимает специалиста по кредитованию и страхованию как «того, кто оформляет бумаги», а не как финансового консультанта. Кроме того, структура продуктов отличается. Но поведенческие паттерны — страх перегруженности, связь доверия с возвратностью, роль ожидания в формировании впечатления — это не американская специфика, это универсальная психология покупателя крупной покупки. И именно поэтому эти цифры стоит держать перед глазами как ориентир: не копировать слепо, но понимать, куда движется зрелый рынок и к чему российский автобизнес придёт — вопрос только времени.
Ссылка на полное исследование
📣🚗Исследование с переводом на русский опубликовала в MAX и VK каналах
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9💯3🔥2❤1