Благоприятный сценарий. Если ситуация с коронавирусом стабилизируется уже к лету, а валютные курсы через несколько месяцев вернутся к уровню начала года, то продажи по итогам 2020 года имеют шансы удержаться на уровне 2019 года.
Базовый сценарий. Предполагается, что последствия кризиса не станут для российской экономики катастрофическими, но затянувшийся период «дорогой» валюты и продолжающееся на этом фоне снижение доходов и покупательской активности россиян приведут к падению продаж на 15%. При этом в 2021 году рынок может начать восстанавливаться.
Негативный сценарий. Восстановление мировой экономики затянется на несколько лет, из-за подорожания валюты вырастут цены на новые автомобили, центробанк будет вынужден повысить ключевую ставку, что приведёт к удорожанию кредитов. Подешевевшая нефть и дорогие меры по борьбе с пандемией коронавируса вызовут существенное снижение доходов населения, из-за чего продажи рискуют упасть на 23 процента — ниже итогов 2015 года.
Базовый сценарий. Предполагается, что последствия кризиса не станут для российской экономики катастрофическими, но затянувшийся период «дорогой» валюты и продолжающееся на этом фоне снижение доходов и покупательской активности россиян приведут к падению продаж на 15%. При этом в 2021 году рынок может начать восстанавливаться.
Негативный сценарий. Восстановление мировой экономики затянется на несколько лет, из-за подорожания валюты вырастут цены на новые автомобили, центробанк будет вынужден повысить ключевую ставку, что приведёт к удорожанию кредитов. Подешевевшая нефть и дорогие меры по борьбе с пандемией коронавируса вызовут существенное снижение доходов населения, из-за чего продажи рискуют упасть на 23 процента — ниже итогов 2015 года.
Ниже мы приводим таблицу, которая показывает продажи автомобилей в Соединенных Штатах с 2005 года в разбивке по месяцам. Это новые продажи автомобилей в США с 2005 года, включая легковые автомобили, коммерческие фургоны и легкие грузовики.
Российский авторынок в апреле занял второе место в Европе.
Автомобильный рынок России, несмотря на 70-процентное падение в апреле, поднялся на второе место в европейском первенстве.
Согласно данным, полученным агентством «АВТОСТАТ» в национальных ассоциациях автопроизводителей Европы, лидером по реализации автомобилей в апреле стала Германия, где было продано 120840 машин (-61,1%). Как отмечают в Ассоциации автомобильной промышленности Германии (VDA), продолжающееся падение продаж обусловлено массовыми ограничениями для общественной жизни и коммерческой деятельности организаций, включая автодилеров, в рамках мер по предотвращению распространения коронавируса.
Если же при рассмотрении автомобильного рынка Европы учитывать Россию, то наша страна поднялась на второе место в европейском рейтинге. По предварительным оценкам агентства «АВТОСТАТ», продажи легковых автомобилей в прошлом месяце составили порядка 34 тыс. единиц (без учета LCV).
Третий результат среди европейских авторынков показала Франция с показателем 20997 машин (-88,8%). Далее идет Великобритания, результат которой составил 4121 проданный автомобиль (-97,3%). Как отмечают в Британском обществе автопроизводителей и автодилеров (SMMT), это худший результат с февраля 1946 года, что обусловлено закрытием дилерских центров в соответствии с рекомендациями правительства по предотвращению распространения коронавируса.
Замыкает пятерку европейских лидеров на этот раз Италия, чьи дилеры реализовали 4279 автомобиля (-97,6%). Как отмечают в Итальянской ассоциации автопроизводителей (ANFIA), два последних месяца стали шоком для авторитейла страны, столкнувшимся с беспрецедентной ситуацией из-за пандемии коронавируса.
Добавим также, что авторынок Испании в апреле рухнул на 96,5% и составил 4163 машины. Как отмечают в Испанской ассоциации производителей легковых и грузовых автомобилей (ANFAC), это худший результат за последние 20 лет, что обусловлено закрытием дилерских центров в рамках мер по предотвращению распространения коронавируса.
Автомобильный рынок России, несмотря на 70-процентное падение в апреле, поднялся на второе место в европейском первенстве.
Согласно данным, полученным агентством «АВТОСТАТ» в национальных ассоциациях автопроизводителей Европы, лидером по реализации автомобилей в апреле стала Германия, где было продано 120840 машин (-61,1%). Как отмечают в Ассоциации автомобильной промышленности Германии (VDA), продолжающееся падение продаж обусловлено массовыми ограничениями для общественной жизни и коммерческой деятельности организаций, включая автодилеров, в рамках мер по предотвращению распространения коронавируса.
Если же при рассмотрении автомобильного рынка Европы учитывать Россию, то наша страна поднялась на второе место в европейском рейтинге. По предварительным оценкам агентства «АВТОСТАТ», продажи легковых автомобилей в прошлом месяце составили порядка 34 тыс. единиц (без учета LCV).
Третий результат среди европейских авторынков показала Франция с показателем 20997 машин (-88,8%). Далее идет Великобритания, результат которой составил 4121 проданный автомобиль (-97,3%). Как отмечают в Британском обществе автопроизводителей и автодилеров (SMMT), это худший результат с февраля 1946 года, что обусловлено закрытием дилерских центров в соответствии с рекомендациями правительства по предотвращению распространения коронавируса.
Замыкает пятерку европейских лидеров на этот раз Италия, чьи дилеры реализовали 4279 автомобиля (-97,6%). Как отмечают в Итальянской ассоциации автопроизводителей (ANFIA), два последних месяца стали шоком для авторитейла страны, столкнувшимся с беспрецедентной ситуацией из-за пандемии коронавируса.
Добавим также, что авторынок Испании в апреле рухнул на 96,5% и составил 4163 машины. Как отмечают в Испанской ассоциации производителей легковых и грузовых автомобилей (ANFAC), это худший результат за последние 20 лет, что обусловлено закрытием дилерских центров в рамках мер по предотвращению распространения коронавируса.