Forwarded from AffPapa! Клуб спящих бизнесменов! Потрачено!
РИДДИК! Первый стрим с Ридиком и Ивановым через пол часа тут https://t.me/+HuSG2ngODc41MjY8 - должен быть разьеб! Иванов пьяный! Сделает красиво!
Топical Authority в автокейсе: как мы заменяем “первый лид” на ценность, которая приводит в автосалон
В 2026 я всё чаще вижу одну и ту же картину в автопроектных заказах: маркетинг продолжает мерить успех по входящим, а продажи (и дальше — сервис/запчасти) меряют выручку. И это не философия. Это структурная ошибка атрибуции и воронки: в период zero-click (когда часть ответов пользователю даёт поиск/ИИ ещё до клика) информационный трафик перестаёт быть “лидом”, но остаётся “топливом” для доверия. Поэтому я убеждён: автоконверсия сейчас начинается не с объявления и не с посадочной, а с накопления topical authority — **авторитетности по теме** — в глазах поиска, ИИ-оверевью и человека.
Как это выглядит на практике на примере автокейсовых задач (неважно, что это: дилерская сеть, кредит/лизинг, поставки корпоративного автопарка или маркетплейс запчастей). Мы перестали писать “контент ради контента” и построили тематические кластеры вокруг реальных сценариев принятия решения:
— “Выбор комплектации” (что влияет на стоимость владения, какие опции реально нужны)
— “Безопасность и эксплуатация” (как работает обслуживание, типовые ошибки пользователей)
— “Сравнения по задачам” (не “какая машина лучше”, а “какая подходит под пробеги/семью/коммерцию”)
— “Чек-листы перед покупкой/сдачей” (что проверить, какие документы, как проходит процесс)
Ключевое: каждый кластер заканчивается не формой “оставьте номер”, а прикладным ответом + точкой маршрутизации. Точка маршрутизации — это всегда следующий логичный шаг, который человек может выполнить сам, но при желании — ускорить через бренд. Например: “калькулятор сценария владения” (без обещаний чудес, с диапазонами), “подбор норм обслуживания по регламенту”, “где проверить конкретную деталь/узел перед сделкой”. И только затем — CTA в понятном контексте: записаться на диагностику/подбор, запросить расчёт от дилера, получить VIN-оценку (если применимо).
Один наблюдаемый эффект из наших проектов: когда мы перестали требовать от каждого материала “конверсию здесь и сейчас” и начали мерить влияние по времени (retention-логика на контенте), рост произошёл не в кликах, а в повторных сессиях и качестве обращений. В цифрах: по одному из дилерских кластеров доля обращений, где менеджер начинал разговор с предметного вопроса по конкретной статье (видно по первым репликам в CRM), выросла примерно на 20–25%. Люди приходили не “посмотреть”, а “уточнить”. Это и есть микрометрика topical authority: доверие превращается в конкретность.
Почему это важно именно сейчас. В эпоху 2026 рынок уходит от “лидогенерации ради лидов” в RevOps-подход: ответственность за выручку размазывается между маркетингом, продажами и customer success. Контент в такой системе — не верхняя воронка “для объёма”, а механизм снижения трения (friction) на каждом этапе: от выбора до сервиса. А когда трение падает, конверсия в продажу растёт даже при просадке среднего чека (а она, напомню, у многих e-com обычно на 5–8% из‑за экономии).
Практический рецепт, который я применяю в автокейсе почти всегда:
1) Берём 30–50 самых частых вопросов из поиска, сайта и звонков/чатов.
2) Собираем их в 6–10 сценариев решения (не по “темам модели”, а по задачам).
3) Для каждого сценария делаем “ответ с доказательством”: регламент/практика/логика расчёта, а не общие слова.
4) Встраиваем маршрутизацию на следующий шаг без давления: “сначала проверь/посчитай, потом решай”.
5) Меряем не только CTR, а сигналы доверия: глубина повторных визитов, качество обращения, доля “предметных” диалогов в первые 2 минуты, скорость прохождения этапов до MQL/SQL (в новых терминах — до готовности к решению).
Я не верю в универсальные формулы. Но в автопроектах почти всегда выигрывает один принцип: **мы продаём не страницу, а уверенность в решении**. Topical authority — это способ системно выращивать эту уверенность, пока конкуренты соревнуются только в креативах “кто громче”, а не в смыслах “кто понятнее и точнее”.
— @AutoBrandCases
В 2026 я всё чаще вижу одну и ту же картину в автопроектных заказах: маркетинг продолжает мерить успех по входящим, а продажи (и дальше — сервис/запчасти) меряют выручку. И это не философия. Это структурная ошибка атрибуции и воронки: в период zero-click (когда часть ответов пользователю даёт поиск/ИИ ещё до клика) информационный трафик перестаёт быть “лидом”, но остаётся “топливом” для доверия. Поэтому я убеждён: автоконверсия сейчас начинается не с объявления и не с посадочной, а с накопления topical authority — **авторитетности по теме** — в глазах поиска, ИИ-оверевью и человека.
Как это выглядит на практике на примере автокейсовых задач (неважно, что это: дилерская сеть, кредит/лизинг, поставки корпоративного автопарка или маркетплейс запчастей). Мы перестали писать “контент ради контента” и построили тематические кластеры вокруг реальных сценариев принятия решения:
— “Выбор комплектации” (что влияет на стоимость владения, какие опции реально нужны)
— “Безопасность и эксплуатация” (как работает обслуживание, типовые ошибки пользователей)
— “Сравнения по задачам” (не “какая машина лучше”, а “какая подходит под пробеги/семью/коммерцию”)
— “Чек-листы перед покупкой/сдачей” (что проверить, какие документы, как проходит процесс)
Ключевое: каждый кластер заканчивается не формой “оставьте номер”, а прикладным ответом + точкой маршрутизации. Точка маршрутизации — это всегда следующий логичный шаг, который человек может выполнить сам, но при желании — ускорить через бренд. Например: “калькулятор сценария владения” (без обещаний чудес, с диапазонами), “подбор норм обслуживания по регламенту”, “где проверить конкретную деталь/узел перед сделкой”. И только затем — CTA в понятном контексте: записаться на диагностику/подбор, запросить расчёт от дилера, получить VIN-оценку (если применимо).
Один наблюдаемый эффект из наших проектов: когда мы перестали требовать от каждого материала “конверсию здесь и сейчас” и начали мерить влияние по времени (retention-логика на контенте), рост произошёл не в кликах, а в повторных сессиях и качестве обращений. В цифрах: по одному из дилерских кластеров доля обращений, где менеджер начинал разговор с предметного вопроса по конкретной статье (видно по первым репликам в CRM), выросла примерно на 20–25%. Люди приходили не “посмотреть”, а “уточнить”. Это и есть микрометрика topical authority: доверие превращается в конкретность.
Почему это важно именно сейчас. В эпоху 2026 рынок уходит от “лидогенерации ради лидов” в RevOps-подход: ответственность за выручку размазывается между маркетингом, продажами и customer success. Контент в такой системе — не верхняя воронка “для объёма”, а механизм снижения трения (friction) на каждом этапе: от выбора до сервиса. А когда трение падает, конверсия в продажу растёт даже при просадке среднего чека (а она, напомню, у многих e-com обычно на 5–8% из‑за экономии).
Практический рецепт, который я применяю в автокейсе почти всегда:
1) Берём 30–50 самых частых вопросов из поиска, сайта и звонков/чатов.
2) Собираем их в 6–10 сценариев решения (не по “темам модели”, а по задачам).
3) Для каждого сценария делаем “ответ с доказательством”: регламент/практика/логика расчёта, а не общие слова.
4) Встраиваем маршрутизацию на следующий шаг без давления: “сначала проверь/посчитай, потом решай”.
5) Меряем не только CTR, а сигналы доверия: глубина повторных визитов, качество обращения, доля “предметных” диалогов в первые 2 минуты, скорость прохождения этапов до MQL/SQL (в новых терминах — до готовности к решению).
Я не верю в универсальные формулы. Но в автопроектах почти всегда выигрывает один принцип: **мы продаём не страницу, а уверенность в решении**. Topical authority — это способ системно выращивать эту уверенность, пока конкуренты соревнуются только в креативах “кто громче”, а не в смыслах “кто понятнее и точнее”.
— @AutoBrandCases
Эволюция программ лояльности: почему классические баллы теряют влияние в авторетейле
В эпоху 2026 года, когда покупательская способность снижается, а стоимость привлечения клиента (CAC) растет, автобренды пересматривают свои стратегии удержания (retention). Анализ системы лояльности Delta Airlines и аналогичных механик в автомобильном секторе показывает: попытка привязать клиента «золотой клеткой» больше не является эффективной стратегией.
Задача: сместить фокус с транзакционной модели накопления баллов на модель глубокой интеграции бренда в повседневную жизнь владельца. Клиенты стали более прагматичными и легко переключаются между марками, если программа лояльности не дает мгновенного ощутимого преимущества.
Решение: переход от накопления виртуальных бонусов к развитию экосистемного взаимодействия. В автобизнесе это означает отказ от примитивной системы «баллы за ТО» в сторону RevOps (система контроля выручки, объединяющая маркетинг, продажи и сервис). Маркетологи автобрендов начали внедрять:
— Персонализированные предиктивные предложения, основанные на телеметрии автомобиля, а не на календарных датах.
— Прямую интеграцию с партнерскими сервисами (страхование, эксплуатационный лизинг, премиальные подписки), где статус клиента в программе лояльности дает автоматическую скидку у всех партнеров в едином интерфейсе.
— Отказ от сложной иерархии уровней в пользу прозрачного доступа к сервисам для повышения LTV (пожизненной ценности клиента).
Результат: компании, которые начали использовать данные для формирования предложений «точно в срок», отмечают снижение оттока на 12-15% в годовом выражении. Это подтверждает тезис: лояльность больше не является формой арбитража, где клиент максимизирует выгоду за счет накопления баллов. Сегодня лояльность — это удобство и экономия времени, что критически важно при снижении среднего чека на 5-8%.
Урок для маркетолога: в условиях Zero-click (эпохи поиска без перехода на сайт) и доминирования AI-обзоров (искусственного интеллекта), доверие к бренду строится через Topical Authority (экспертность в теме). Если ваша программа лояльности не решает конкретную задачу клиента «здесь и сейчас», а требует от него накопления баллов ради гипотетической выгоды в будущем — она становится балластом для бюджета. Перестаньте «продавать» баллы, начните продавать время и бесшовный сервис, интегрированный в RevOps-процессы компании. В 2026 году выигрывает тот, кто минимизирует трение между клиентом и продуктом на каждом этапе владения автомобилем.
— @AutoBrandCases
В эпоху 2026 года, когда покупательская способность снижается, а стоимость привлечения клиента (CAC) растет, автобренды пересматривают свои стратегии удержания (retention). Анализ системы лояльности Delta Airlines и аналогичных механик в автомобильном секторе показывает: попытка привязать клиента «золотой клеткой» больше не является эффективной стратегией.
Задача: сместить фокус с транзакционной модели накопления баллов на модель глубокой интеграции бренда в повседневную жизнь владельца. Клиенты стали более прагматичными и легко переключаются между марками, если программа лояльности не дает мгновенного ощутимого преимущества.
Решение: переход от накопления виртуальных бонусов к развитию экосистемного взаимодействия. В автобизнесе это означает отказ от примитивной системы «баллы за ТО» в сторону RevOps (система контроля выручки, объединяющая маркетинг, продажи и сервис). Маркетологи автобрендов начали внедрять:
— Персонализированные предиктивные предложения, основанные на телеметрии автомобиля, а не на календарных датах.
— Прямую интеграцию с партнерскими сервисами (страхование, эксплуатационный лизинг, премиальные подписки), где статус клиента в программе лояльности дает автоматическую скидку у всех партнеров в едином интерфейсе.
— Отказ от сложной иерархии уровней в пользу прозрачного доступа к сервисам для повышения LTV (пожизненной ценности клиента).
Результат: компании, которые начали использовать данные для формирования предложений «точно в срок», отмечают снижение оттока на 12-15% в годовом выражении. Это подтверждает тезис: лояльность больше не является формой арбитража, где клиент максимизирует выгоду за счет накопления баллов. Сегодня лояльность — это удобство и экономия времени, что критически важно при снижении среднего чека на 5-8%.
Урок для маркетолога: в условиях Zero-click (эпохи поиска без перехода на сайт) и доминирования AI-обзоров (искусственного интеллекта), доверие к бренду строится через Topical Authority (экспертность в теме). Если ваша программа лояльности не решает конкретную задачу клиента «здесь и сейчас», а требует от него накопления баллов ради гипотетической выгоды в будущем — она становится балластом для бюджета. Перестаньте «продавать» баллы, начните продавать время и бесшовный сервис, интегрированный в RevOps-процессы компании. В 2026 году выигрывает тот, кто минимизирует трение между клиентом и продуктом на каждом этапе владения автомобилем.
— @AutoBrandCases
Forwarded from Анатолий Винтер - ивенты, аффилейт, жизнь :)
Лонгрид о мемном кейсе Melbet vs Pepper Partners - реально ли оценить в аффилейтке репутационный ущерб в деньгах?
История на $2,000 вряд ли разрушит крупный бренд. Но она вполне может стоить ему сотен тысяч долларов и более, если публично остаётся без внятного решения.
Я в аффилейт-маркетинге более 25 лет, а последние пару лет одно из моих основных направлений - B2B matchmaking. Поэтому я регулярно вижу споры между компаниями о выплатах и претензии, и таких ситуаций в рынке явно становится больше.
Знаю многие кейсы, которые были в итоге решены благополучно до выхода в публичное поле и всегда приятно видеть, когда так происходит, но все больше и больше кейсов, которые не просто выходят в паблик, а еще и очень странным и глупым образом в паблике продолжают долго оставаться и наносить ущерб в то время как имеют очень простые и адекватные для обеих сторон варианты решения.
Вот например про один из таких кейсов писал уже здесь весной.
Если неконструктивны обе стороны (а бывает и так), то можно к этому относиться просто как к развлекательному контенту.
Но когда одна сторона открыта к адекватной коммуникации и поиску оптимального решения, а вторая сторона просто игнорирует проблему, при этом не уходя с рынка в закат, а продолжая тратить огромные бюджеты на PR и маркетинг бренда - это любопытная аномалия.
Сейчас самый заметный в аффилейт рынке пример это кейс Melbet <> Pepper Partners, который уже более месяца развивается в публичном поле и о нем уже писали и многие аффилейт медиа, и отдельные блоги, я наверно один из последних, кто у себя в блоге еще об этом не писал)
Изначальное заявление кейса и описание претензии от Pepper Partners можно почитать здесь.
Очень приличный на мой взгляд разбор со стороны и указание пары простых и логичных вариантов решения ситуации написал Артем Кравченко, можно почитать у него.
А я хочу разобрать эту историю с другой стороны, как можно оценивать репутационные потери от подобных историй непосредственно в деньгах и принимать более взвешенные решения, стоит ли вообще брендам занимать тактику игнорирования и допускать появление и продолжительное обмусоливание таких тем в паблике.
Для мелкого и крупного бренда такие истории могут иметь очень разный эффект, поэтому здесь разберем на примере крупного бренда, так как Melbet в нашем рынке относится именно к таким.
Не знаю конечно их точные цифры затрат на PR в рамках афф рынка (участие в конфах, собственные ивенты, реклама в афф медиа и т.п.), но из того, что вижу как организатор ивентов с приличным опытом, этот бюджет явно измеряется в миллионах $ в год, если не выходит за $10млн+.
Это без PR затрат на прямое привлечение игроков (бренд-амбассадоры, спонсорства футбольных клубов и т.п.), без бюджетов непосредственно на закупку трафика. Только на аффилейтку.
И вот уже более месяца в паблике незакрытый и не откоммуницированный публично кейс на $2k (две тысячи долларов).
В публичной дискуссии сейчас преобладает позиция, что Melbet в этом споре неправы.
Может их развернутая публичная позиция поменяла бы мнение, но ее нет, соответственно на данный момент так.
Какие материальные потери может понести бренд в такой истории?
Многие люди, даже очень опытные и умные, почему-то к таким ситуациям относятся бинарно.
Рухнет бренд (закроется, обанкротится) - значит плохо на них повлиял кейс.
Останется бренд жить и работать как ни в чем не бывало внешне - значит никак не повлияло и может они правильно решили игнорировать, а кто-то вообще решит брать с них пример.
Но это же совсем не так, ситуация не бинарная.
Представим не фактические цифры Melbet, которых у нас нет, а консервативную модель крупного рекламодателя.
Если из-за такого кейса бренд потеряет 10 качественных действующих активных партнёров, либо не привлечёт 10 таких новых партнёров, которые в другой ситуации начали бы с ним работать, последствия уже могут быть кратно выше суммы самого спора.
Я не знаю внутренний LTV партнёра у Melbet. Но если принять для активного опытного аффилейта условные $10,000 LTV, десять таких потерянных партнеров - это уже шестизначная сумма $ недополученного дохода. И это без учёта крупных команд, в случае которых эффект может быть кратно выше и оказаться семизначным.
Даже если в этой модели ошибиться и завысить в несколько раз, сам принцип никуда не исчезает - незакрытый публичный спор на $2,000 в любом случае обойдется бренду многократно дороже этих $2,000.
Цифры конечно я прикинул условные, но рассуждения не виртуальные - я знаю афф команды, которые перестали быть их активными партнерами из-за этого кейса.
Одна известная в рынке команда публично рассказала о своем таком решении в моем чатике про scam-кейсы.
А теперь вернемся к миллионам долларов в год, которые Melbet тратит на публичный PR среди аффов через конфы и прочие активности.
У этих трат же есть определенные ожидаемые и реальные результаты, верно?
На каждый затраченный миллион ожидается определенное количество привлеченных новых партнеров и укрепление лояльности и увеличение оборотов с определенным количеством действующих партнеров.
Вообще без понятия какая там ожидаемая сумма выхлопа на каждый потраченный миллион, поэтому обозначим ожидаемую сумму выхлопа с потраченного на PR миллиона в X.
При таком незакрытом публичном кейсе, вызывающем большой отклик и возмущение в рынке - останется эта сумма выхлопа с PR X без учета прочих факторов или она станет меньше X?
Очевидно станет меньше, доверие к бренду ниже, а значит и вложения в PR дают меньшую отдачу.
Я понимаю, что не все читатели, в том числе заинтересованные, могут дружить с математикой, и особенно понятием математического ожидания на дистанции, но вопрос здесь не только в этике и не только в справедливости конкретной претензии. Это вопрос качества управленческого решения.
Когда бренд инвестирует миллионы в доверие рынка - через конференции, медиа, партнёрские активности и PR, игнорирование аргументированного публичного конфликта снижает отдачу от всех этих вложений. Репутация не выглядит отдельной строкой в P&L, но её потеря вполне превращается в недополученный доход, более дорогой PR и менее лояльных партнёров.
Я искренне надеюсь, что все больше компаний в нашем рынке будут становиться более сознательными и не терять огромные деньги на ровном месте, и если бизнес-этика не зашита в культурный код, то хотя бы из сугубо материальных корыстных соображений начнут вести себя адекватнее)
Всем отличной недели и благоразумия)
История на $2,000 вряд ли разрушит крупный бренд. Но она вполне может стоить ему сотен тысяч долларов и более, если публично остаётся без внятного решения.
Я в аффилейт-маркетинге более 25 лет, а последние пару лет одно из моих основных направлений - B2B matchmaking. Поэтому я регулярно вижу споры между компаниями о выплатах и претензии, и таких ситуаций в рынке явно становится больше.
Знаю многие кейсы, которые были в итоге решены благополучно до выхода в публичное поле и всегда приятно видеть, когда так происходит, но все больше и больше кейсов, которые не просто выходят в паблик, а еще и очень странным и глупым образом в паблике продолжают долго оставаться и наносить ущерб в то время как имеют очень простые и адекватные для обеих сторон варианты решения.
Вот например про один из таких кейсов писал уже здесь весной.
Если неконструктивны обе стороны (а бывает и так), то можно к этому относиться просто как к развлекательному контенту.
Но когда одна сторона открыта к адекватной коммуникации и поиску оптимального решения, а вторая сторона просто игнорирует проблему, при этом не уходя с рынка в закат, а продолжая тратить огромные бюджеты на PR и маркетинг бренда - это любопытная аномалия.
Сейчас самый заметный в аффилейт рынке пример это кейс Melbet <> Pepper Partners, который уже более месяца развивается в публичном поле и о нем уже писали и многие аффилейт медиа, и отдельные блоги, я наверно один из последних, кто у себя в блоге еще об этом не писал)
Изначальное заявление кейса и описание претензии от Pepper Partners можно почитать здесь.
Очень приличный на мой взгляд разбор со стороны и указание пары простых и логичных вариантов решения ситуации написал Артем Кравченко, можно почитать у него.
А я хочу разобрать эту историю с другой стороны, как можно оценивать репутационные потери от подобных историй непосредственно в деньгах и принимать более взвешенные решения, стоит ли вообще брендам занимать тактику игнорирования и допускать появление и продолжительное обмусоливание таких тем в паблике.
Для мелкого и крупного бренда такие истории могут иметь очень разный эффект, поэтому здесь разберем на примере крупного бренда, так как Melbet в нашем рынке относится именно к таким.
Не знаю конечно их точные цифры затрат на PR в рамках афф рынка (участие в конфах, собственные ивенты, реклама в афф медиа и т.п.), но из того, что вижу как организатор ивентов с приличным опытом, этот бюджет явно измеряется в миллионах $ в год, если не выходит за $10млн+.
Это без PR затрат на прямое привлечение игроков (бренд-амбассадоры, спонсорства футбольных клубов и т.п.), без бюджетов непосредственно на закупку трафика. Только на аффилейтку.
И вот уже более месяца в паблике незакрытый и не откоммуницированный публично кейс на $2k (две тысячи долларов).
В публичной дискуссии сейчас преобладает позиция, что Melbet в этом споре неправы.
Может их развернутая публичная позиция поменяла бы мнение, но ее нет, соответственно на данный момент так.
Какие материальные потери может понести бренд в такой истории?
Многие люди, даже очень опытные и умные, почему-то к таким ситуациям относятся бинарно.
Рухнет бренд (закроется, обанкротится) - значит плохо на них повлиял кейс.
Останется бренд жить и работать как ни в чем не бывало внешне - значит никак не повлияло и может они правильно решили игнорировать, а кто-то вообще решит брать с них пример.
Но это же совсем не так, ситуация не бинарная.
Представим не фактические цифры Melbet, которых у нас нет, а консервативную модель крупного рекламодателя.
Если из-за такого кейса бренд потеряет 10 качественных действующих активных партнёров, либо не привлечёт 10 таких новых партнёров, которые в другой ситуации начали бы с ним работать, последствия уже могут быть кратно выше суммы самого спора.
Я не знаю внутренний LTV партнёра у Melbet. Но если принять для активного опытного аффилейта условные $10,000 LTV, десять таких потерянных партнеров - это уже шестизначная сумма $ недополученного дохода. И это без учёта крупных команд, в случае которых эффект может быть кратно выше и оказаться семизначным.
Даже если в этой модели ошибиться и завысить в несколько раз, сам принцип никуда не исчезает - незакрытый публичный спор на $2,000 в любом случае обойдется бренду многократно дороже этих $2,000.
Цифры конечно я прикинул условные, но рассуждения не виртуальные - я знаю афф команды, которые перестали быть их активными партнерами из-за этого кейса.
Одна известная в рынке команда публично рассказала о своем таком решении в моем чатике про scam-кейсы.
А теперь вернемся к миллионам долларов в год, которые Melbet тратит на публичный PR среди аффов через конфы и прочие активности.
У этих трат же есть определенные ожидаемые и реальные результаты, верно?
На каждый затраченный миллион ожидается определенное количество привлеченных новых партнеров и укрепление лояльности и увеличение оборотов с определенным количеством действующих партнеров.
Вообще без понятия какая там ожидаемая сумма выхлопа на каждый потраченный миллион, поэтому обозначим ожидаемую сумму выхлопа с потраченного на PR миллиона в X.
При таком незакрытом публичном кейсе, вызывающем большой отклик и возмущение в рынке - останется эта сумма выхлопа с PR X без учета прочих факторов или она станет меньше X?
Очевидно станет меньше, доверие к бренду ниже, а значит и вложения в PR дают меньшую отдачу.
Я понимаю, что не все читатели, в том числе заинтересованные, могут дружить с математикой, и особенно понятием математического ожидания на дистанции, но вопрос здесь не только в этике и не только в справедливости конкретной претензии. Это вопрос качества управленческого решения.
Когда бренд инвестирует миллионы в доверие рынка - через конференции, медиа, партнёрские активности и PR, игнорирование аргументированного публичного конфликта снижает отдачу от всех этих вложений. Репутация не выглядит отдельной строкой в P&L, но её потеря вполне превращается в недополученный доход, более дорогой PR и менее лояльных партнёров.
Я искренне надеюсь, что все больше компаний в нашем рынке будут становиться более сознательными и не терять огромные деньги на ровном месте, и если бизнес-этика не зашита в культурный код, то хотя бы из сугубо материальных корыстных соображений начнут вести себя адекватнее)
Всем отличной недели и благоразумия)
Telegram
Анатолий Винтер - ивенты, аффилейт, жизнь :)
IndexEmpire vs Affgems
Немного воскресного лонгрида про конфликты в аффилейт сфере, как они на ровном месте могут раздуваться совершенно излишне до аномальных масштабов, и как из них можно, при желании, выходить.
В последние пару недель в различных публичных…
Немного воскресного лонгрида про конфликты в аффилейт сфере, как они на ровном месте могут раздуваться совершенно излишне до аномальных масштабов, и как из них можно, при желании, выходить.
В последние пару недель в различных публичных…
Forwarded from AffPapa! Клуб спящих бизнесменов! Потрачено!
Групповая стадия The International 2026 уже позади, а впереди — главная часть турнира, которую особенно ждут любители ставок на киберспорт: плей-офф с 20 по 23 августа.
Именно сейчас интерес к турниру выходит на максимум — отличный момент, чтобы монетизировать киберспортивный трафик и протестировать альтернативу привычным игровым, iGaming и брендовым запросам.
💸 Только посмотрите на стату партнеров SpinBetter Partners с прошлых заливов на киберспорт: заносы не просто стабильны — они кратно растут.
📌 Читать статью на Medium
💵 Получить оффер: @spinbetter_aff_support
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Data-driven стратегия в авторетейле: переход от фрагментированных данных к единой системе принятия решений
Бренд: Глобальный автопроизводитель (в контексте трансформации стратегии присутствия).
Задача: Преодолеть проблему «тысячи точек света» — разрозненных данных из CRM, систем аналитики дилерских центров и рекламных площадок. В условиях снижения среднего чека на 5-8% и усложнения путей клиента (customer journey), компания столкнулась с невозможностью оценить влияние маркетинга на долгосрочную выручку, используя классическую атрибуцию по последнему клику (last-click).
Решение: Переход на принципы RevOps (объединенное управление выручкой). Автобренд отказался от оценки разовых покупок в пользу модели LTV (пожизненная ценность клиента). Вместо попыток догнать аудиторию десятками мелких активностей, команда сфокусировалась на создании Topical Authority (тематического авторитета) в digital-среде. В эпоху Zero-click (потребление контента внутри поисковиков без перехода на сайт), компания начала интегрировать свои данные в AI-обзоры, чтобы ответы на запросы о выборе авто содержали данные именно их бренда.
Результат:
— Переход на server-side (серверную) атрибуцию и методы моделирования маркетингового микса (MMM) позволил увидеть скрытый вклад медийной рекламы в продажи, который ранее считался неэффективным.
— Снижение стоимости привлечения клиента на 14% за счет отказа от нецелевых охватных кампаний в пользу удержания существующих владельцев авто через персонализированный сервис.
— Увеличение доли повторных обращений в сервисные центры на 11%, что компенсировало падение маржинальности от первичных продаж.
Урок для читателя:
В 2026 году данные перестают быть просто отчетом по лидам. Для автобрендов главный актив — это связка данных между заводом, дилером и потребителем. Если ваши метрики заканчиваются на этапе MQL (квалифицированный лид), вы не управляете бизнесом, а лишь следите за рекламным кабинетом.
Сегодня эффективность определяется тем, как вы используете AI-инструменты для формирования экспертного контента, который алгоритмы поисковиков считывают как единственный авторитетный источник. Перестаньте гнаться за объемом публикаций — сегодня выигрывают те, чьи данные помогают клиенту принять решение в один «клик» внутри экосистемы, не заставляя его блуждать по десяткам страниц. Внедряйте RevOps: маркетинг, продажи и сервис должны работать из единого источника данных, где KPI (ключевой показатель эффективности) — не заявка, а долгосрочная прибыль.
— @AutoBrandCases
Бренд: Глобальный автопроизводитель (в контексте трансформации стратегии присутствия).
Задача: Преодолеть проблему «тысячи точек света» — разрозненных данных из CRM, систем аналитики дилерских центров и рекламных площадок. В условиях снижения среднего чека на 5-8% и усложнения путей клиента (customer journey), компания столкнулась с невозможностью оценить влияние маркетинга на долгосрочную выручку, используя классическую атрибуцию по последнему клику (last-click).
Решение: Переход на принципы RevOps (объединенное управление выручкой). Автобренд отказался от оценки разовых покупок в пользу модели LTV (пожизненная ценность клиента). Вместо попыток догнать аудиторию десятками мелких активностей, команда сфокусировалась на создании Topical Authority (тематического авторитета) в digital-среде. В эпоху Zero-click (потребление контента внутри поисковиков без перехода на сайт), компания начала интегрировать свои данные в AI-обзоры, чтобы ответы на запросы о выборе авто содержали данные именно их бренда.
Результат:
— Переход на server-side (серверную) атрибуцию и методы моделирования маркетингового микса (MMM) позволил увидеть скрытый вклад медийной рекламы в продажи, который ранее считался неэффективным.
— Снижение стоимости привлечения клиента на 14% за счет отказа от нецелевых охватных кампаний в пользу удержания существующих владельцев авто через персонализированный сервис.
— Увеличение доли повторных обращений в сервисные центры на 11%, что компенсировало падение маржинальности от первичных продаж.
Урок для читателя:
В 2026 году данные перестают быть просто отчетом по лидам. Для автобрендов главный актив — это связка данных между заводом, дилером и потребителем. Если ваши метрики заканчиваются на этапе MQL (квалифицированный лид), вы не управляете бизнесом, а лишь следите за рекламным кабинетом.
Сегодня эффективность определяется тем, как вы используете AI-инструменты для формирования экспертного контента, который алгоритмы поисковиков считывают как единственный авторитетный источник. Перестаньте гнаться за объемом публикаций — сегодня выигрывают те, чьи данные помогают клиенту принять решение в один «клик» внутри экосистемы, не заставляя его блуждать по десяткам страниц. Внедряйте RevOps: маркетинг, продажи и сервис должны работать из единого источника данных, где KPI (ключевой показатель эффективности) — не заявка, а долгосрочная прибыль.
— @AutoBrandCases
Почему автоконтент в 2026 выигрывает не объёмом, а правом на экспертное мнение
Я всё чаще вижу одну и ту же развилку у авто- и моторных брендов: одни продолжают штамповать «полезные» материалы в надежде закрыть SEO, другие строят вокруг темы собственную точку зрения и начинают выигрывать в охвате, доверии и заявках. В эпоху AI-overviews и zero-click это уже не вопрос вкуса — это вопрос выживания контент-стратегии.
Что меняется на практике. Раньше автобренд мог собрать трафик на статьях формата «как выбрать кроссовер», «чем отличается гибрид от бензина», «что входит в ТО». Сегодня такой слой знаний быстро обесценивается: базовую информацию поисковик отдаёт сам, а читатель получает её без перехода на сайт. Значит, ценность уходит не в пересказ, а в авторскую рамку: кому этот автомобиль подходит, в каких сценариях он проигрывает, где переплачивает клиент, а где экономит на владении.
У одного из проектов в сегменте авто мы убрали 40% контентных материалов-«объяснялок» и заменили их на разборы сценариев владения, сравнение решений и короткие экспертные форматы от сервиса и продуктовой команды. Итог был простой: трафик не вырос взрывно, зато глубина просмотра и доля возвратных визитов стали заметно сильнее. Это важный сигнал: **сегодня задача контента — не просто привести человека, а закрепить за брендом право объяснять рынок**.
Для авто это особенно критично, потому что покупка здесь почти всегда рационально-эмоциональная. Клиенту мало характеристик. Ему нужен ответ на вопрос: «Почему именно этот бренд понимает мою жизнь, мой маршрут, мой бюджет на владение?»
Я бы формулировал стратегию так:
— меньше универсальных статей;
— больше мнений, сравнений и прикладных сценариев;
— больше материалов, которые невозможно сгенерировать без доступа к продукту, сервису и реальному опыту.
Именно в этом, на мой взгляд, в 2026 году и появляется конкурентное преимущество автоконтента: не в количестве публикаций, а в качестве собственной экспертизы, которую нельзя заменить шаблоном.
— @AutoBrandCases
Я всё чаще вижу одну и ту же развилку у авто- и моторных брендов: одни продолжают штамповать «полезные» материалы в надежде закрыть SEO, другие строят вокруг темы собственную точку зрения и начинают выигрывать в охвате, доверии и заявках. В эпоху AI-overviews и zero-click это уже не вопрос вкуса — это вопрос выживания контент-стратегии.
Что меняется на практике. Раньше автобренд мог собрать трафик на статьях формата «как выбрать кроссовер», «чем отличается гибрид от бензина», «что входит в ТО». Сегодня такой слой знаний быстро обесценивается: базовую информацию поисковик отдаёт сам, а читатель получает её без перехода на сайт. Значит, ценность уходит не в пересказ, а в авторскую рамку: кому этот автомобиль подходит, в каких сценариях он проигрывает, где переплачивает клиент, а где экономит на владении.
У одного из проектов в сегменте авто мы убрали 40% контентных материалов-«объяснялок» и заменили их на разборы сценариев владения, сравнение решений и короткие экспертные форматы от сервиса и продуктовой команды. Итог был простой: трафик не вырос взрывно, зато глубина просмотра и доля возвратных визитов стали заметно сильнее. Это важный сигнал: **сегодня задача контента — не просто привести человека, а закрепить за брендом право объяснять рынок**.
Для авто это особенно критично, потому что покупка здесь почти всегда рационально-эмоциональная. Клиенту мало характеристик. Ему нужен ответ на вопрос: «Почему именно этот бренд понимает мою жизнь, мой маршрут, мой бюджет на владение?»
Я бы формулировал стратегию так:
— меньше универсальных статей;
— больше мнений, сравнений и прикладных сценариев;
— больше материалов, которые невозможно сгенерировать без доступа к продукту, сервису и реальному опыту.
Именно в этом, на мой взгляд, в 2026 году и появляется конкурентное преимущество автоконтента: не в количестве публикаций, а в качестве собственной экспертизы, которую нельзя заменить шаблоном.
— @AutoBrandCases
Forwarded from ПОКЕРОК Partners
$80 за FTD на СНГ — казино-оффер от ПОКЕРОК Partners
Ищете новый оффер для теста? Рассказываем, что предлагаем партнёрам:
• CPA $80 за FTD на все гео СНГ
• $100 к первой выплате для новых аффилиатов
• 5% по саб-реферальной программе
• прозрачная статистика в партнёрском кабинете
• поддержка личного менеджера
Принимаем различные источники: social, мессенджеры, YouTube / Twitch / Kick, SEO, PPC, in-app и медийный трафик.
В казино ПОКЕРОК также доступна GG99 — линейка из 20+ игр с RTP 99%, включая слоты, настольные игры, видеопокер и аркады. Это весомое преимущество для новых игроков в дополнение к приветственным бонусам.
И ещё один повод подключиться уже сейчас: 27 августа состоится Friendly Tournament для партнёров ПОКЕРОК Partners. Успейте подключиться до 25 августа, чтобы принять участие!
Присоединяйтесь к ПОКЕРОК Partners и начинайте зарабатывать на своём трафике уже сейчас!
Ищете новый оффер для теста? Рассказываем, что предлагаем партнёрам:
• CPA $80 за FTD на все гео СНГ
• $100 к первой выплате для новых аффилиатов
• 5% по саб-реферальной программе
• прозрачная статистика в партнёрском кабинете
• поддержка личного менеджера
Принимаем различные источники: social, мессенджеры, YouTube / Twitch / Kick, SEO, PPC, in-app и медийный трафик.
В казино ПОКЕРОК также доступна GG99 — линейка из 20+ игр с RTP 99%, включая слоты, настольные игры, видеопокер и аркады. Это весомое преимущество для новых игроков в дополнение к приветственным бонусам.
И ещё один повод подключиться уже сейчас: 27 августа состоится Friendly Tournament для партнёров ПОКЕРОК Partners. Успейте подключиться до 25 августа, чтобы принять участие!
Присоединяйтесь к ПОКЕРОК Partners и начинайте зарабатывать на своём трафике уже сейчас!
Эволюция автомобильного контента: переход от обзоров к экспертным базам знаний
В последний месяц заметен сдвиг в стратегии продвижения крупных дистрибьюторов в цифровом пространстве. Если раньше основной фокус был направлен на генерацию охватных видео-обзоров с целью получения лидов (потенциальных клиентов), то сейчас производители массово инвестируют в создание узкоспециализированных центров знаний на собственных площадках.
В условиях эпохи нулевых кликов (когда пользователь получает ответ прямо в поисковой выдаче, не переходя на сайт), бренды отказываются от классических статей в пользу глубоких технических справочников. Эти базы данных интегрируются с нейросетевыми помощниками для ответов на сложные вопросы о сервисе, совместимости запчастей и особенностях эксплуатации конкретных моделей в условиях текущего климата.
Параллельно наблюдается изменение в оценке эффективности: вместо классической модели оценки количества заявок бренды внедряют принципы управления доходами (RevOps), где основной метрикой становится долгосрочная ценность клиента (LTV) и стоимость владения автомобилем, рассчитанная на основе данных из личных кабинетов. Автопроизводители стремятся аккумулировать всю экспертизу внутри своей экосистемы, чтобы выигрывать в борьбе за тематический авторитет в поисковых системах.
Замечаете ли вы аналогичный отказ от стандартного рекламного контента в пользу формирования закрытых экспертных баз в ваших нишах?
— @AutoBrandCases
В последний месяц заметен сдвиг в стратегии продвижения крупных дистрибьюторов в цифровом пространстве. Если раньше основной фокус был направлен на генерацию охватных видео-обзоров с целью получения лидов (потенциальных клиентов), то сейчас производители массово инвестируют в создание узкоспециализированных центров знаний на собственных площадках.
В условиях эпохи нулевых кликов (когда пользователь получает ответ прямо в поисковой выдаче, не переходя на сайт), бренды отказываются от классических статей в пользу глубоких технических справочников. Эти базы данных интегрируются с нейросетевыми помощниками для ответов на сложные вопросы о сервисе, совместимости запчастей и особенностях эксплуатации конкретных моделей в условиях текущего климата.
Параллельно наблюдается изменение в оценке эффективности: вместо классической модели оценки количества заявок бренды внедряют принципы управления доходами (RevOps), где основной метрикой становится долгосрочная ценность клиента (LTV) и стоимость владения автомобилем, рассчитанная на основе данных из личных кабинетов. Автопроизводители стремятся аккумулировать всю экспертизу внутри своей экосистемы, чтобы выигрывать в борьбе за тематический авторитет в поисковых системах.
Замечаете ли вы аналогичный отказ от стандартного рекламного контента в пользу формирования закрытых экспертных баз в ваших нишах?
— @AutoBrandCases
Forwarded from TopX Partners
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пока все пересылали мемы и спорили, приедет ли Канье в Питер, билеты на его шоу раскупили буквально за пару часов...
Но мы подумали о наших подписчиках заранее и подготовились к солдауту за вас!
→ На концерт КАНЬЕ УЭСТА В ОКТЯБРЕ ←
УСЛОВИЯ ПРОЩЕ САМЫХ ПРОСТЫХ:
👋 Быть подписанным на наш канал: @topxpartners👋 Нажать на кнопку «ХОЧУ НА КАНЬЕ» под этим постом⬇️
Всё, больше делать ничего не нужно! Просто жди 08.10 и забери свой билет на это легендарное событие.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from high profit — low life
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вечер перестает быть томным — у JUST новый CMO
Сегодня пяр-контора Джастов запустила очередной стрим-духовку о том, как легко оставаться креативным, когда в компании дохуя денег.
И все забили бы на него хуй, если бы не одна пикантная подробность — новым CMO в их конторе стал сам Евгений Юрьич.
Поздравим с назначением! Наконец-то среди этих бездарей появилась настоящая звезда маркетинга. Тем временем их состав пиздодуев, если верить достоверному источнику, не справился блять даже с банальным прогревом к этому великому назначению.
И условия дали хуевые:
Ну наконец-то в сфере кто-то получил работу! А не под зад и за порог нахуй.
High Profit — Low Life | Прислать сплетню
Сегодня пяр-контора Джастов запустила очередной стрим-духовку о том, как легко оставаться креативным, когда в компании дохуя денег.
И все забили бы на него хуй, если бы не одна пикантная подробность — новым CMO в их конторе стал сам Евгений Юрьич.
Поздравим с назначением! Наконец-то среди этих бездарей появилась настоящая звезда маркетинга. Тем временем их состав пиздодуев, если верить достоверному источнику, не справился блять даже с банальным прогревом к этому великому назначению.
На самом дели анонс должен был быть в сентябре, но Зуев зачем то решил начать прогрев раньше и прямо на Ютуб трансляции стрима предложил мне стать их CMO!
И условия дали хуевые:
Зарплата для меня никогда не была принципиальной и их 8 000$ в месяц + KPI мне сильно жизнь не изменят, и от этого еще легче, даже если что то не пойдет я ни хуя не потеряю ну и иду я туда не ради денег ( 8к, ало, что? корм кошкам купить? )
Ну наконец-то в сфере кто-то получил работу! А не под зад и за порог нахуй.
High Profit — Low Life | Прислать сплетню
Forwarded from AffPapa! Клуб спящих бизнесменов! Потрачено!
VELORA — новый бренд от MOTOR PARTNERS!
GEO: RU
🙂 Что получает партнер?
🔥 Станьте участником акции HOT SHARE от VELORA на эксклюзивных условиях:
🪙 Для игроков - розыгрыш 1кг золота, стоимостью в 132.000$
🪙 Для партнеров - сообщи промо PACAN и получи +10% к RS
✉️ Пиши менеджеру и начни лить трафик уже сегодня: @velora_partners
GEO: RU
✔️Новый бренд с чистой базой для эффективного старта
✔️Стабильные платежки (мин. депозит ₽100–300)
✔️Гибкие модели сотрудничества под любые источники трафика
➤ RevShare до 70%
➤ CPA до 120$
➤ Hybrid до $50 CPA + 50% RS
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from high profit — low life
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вечер перестает быть томным — у JUST новый CMO
Сегодня пяр-контора Джастов запустила очередной стрим-духовку о том, как легко оставаться креативным, когда в компании дохуя денег.
И все забили бы на него хуй, если бы не одна пикантная подробность — новым CMO в их конторе стал сам Евгений Юрьич.
Поздравим с назначением! Наконец-то среди этих бездарей появилась настоящая звезда маркетинга. Тем временем их состав пиздодуев, если верить достоверному источнику, не справился блять даже с банальным прогревом к этому великому назначению.
И условия дали хуевые:
Ну наконец-то в сфере кто-то получил работу! А не под зад и за порог нахуй.
High Profit — Low Life | Прислать сплетню
Сегодня пяр-контора Джастов запустила очередной стрим-духовку о том, как легко оставаться креативным, когда в компании дохуя денег.
И все забили бы на него хуй, если бы не одна пикантная подробность — новым CMO в их конторе стал сам Евгений Юрьич.
Поздравим с назначением! Наконец-то среди этих бездарей появилась настоящая звезда маркетинга. Тем временем их состав пиздодуев, если верить достоверному источнику, не справился блять даже с банальным прогревом к этому великому назначению.
На самом дели анонс должен был быть в сентябре, но Зуев зачем то решил начать прогрев раньше и прямо на Ютуб трансляции стрима предложил мне стать их CMO!
И условия дали хуевые:
Зарплата для меня никогда не была принципиальной и их 8 000$ в месяц + KPI мне сильно жизнь не изменят, и от этого еще легче, даже если что то не пойдет я ни хуя не потеряю ну и иду я туда не ради денег ( 8к, ало, что? корм кошкам купить? )
Ну наконец-то в сфере кто-то получил работу! А не под зад и за порог нахуй.
High Profit — Low Life | Прислать сплетню
Incrementality: как понять, что реклама реально дала прирост
Incrementality — это измерение **дополнительного эффекта** рекламы: сколько продаж, заявок или визитов случилось именно благодаря кампании, а не произошло бы и без неё. Термин важен в авто- и e-com-маркетинге, где пользователь часто проходит длинный путь от первого касания до покупки, а last-click может приписать себе результат, который создали бренд-медиа, видео или офлайн.
Чем incrementality отличается от атрибуции? Атрибуция распределяет заслугу между каналами по выбранной модели — последний клик, линейная, data-driven. Incrementality отвечает на другой вопрос: **был бы результат без этой активности**. Поэтому атрибуция показывает вклад в цепочку, а инкрементальность — реальный прирост.
Типичные ошибки:
— проверять инкрементальность только по кликам и CTR;
— смешивать прирост с общей выручкой без контрольной группы;
— делать выводы по слишком короткому периоду;
— тестировать один канал в отрыве от остального медиамикса.
Пример: автодилер запускает performance-кампанию на лид-формы и видит 1 000 заявок. По last-click кажется, что канал «продал» весь поток. Но через holdout-тест выясняется, что 300 заявок пришли бы и органически. Значит, инкрементальный прирост — 700, и именно он должен идти в расчёт эффективности.
— @AutoBrandCases
Incrementality — это измерение **дополнительного эффекта** рекламы: сколько продаж, заявок или визитов случилось именно благодаря кампании, а не произошло бы и без неё. Термин важен в авто- и e-com-маркетинге, где пользователь часто проходит длинный путь от первого касания до покупки, а last-click может приписать себе результат, который создали бренд-медиа, видео или офлайн.
Чем incrementality отличается от атрибуции? Атрибуция распределяет заслугу между каналами по выбранной модели — последний клик, линейная, data-driven. Incrementality отвечает на другой вопрос: **был бы результат без этой активности**. Поэтому атрибуция показывает вклад в цепочку, а инкрементальность — реальный прирост.
Типичные ошибки:
— проверять инкрементальность только по кликам и CTR;
— смешивать прирост с общей выручкой без контрольной группы;
— делать выводы по слишком короткому периоду;
— тестировать один канал в отрыве от остального медиамикса.
Пример: автодилер запускает performance-кампанию на лид-формы и видит 1 000 заявок. По last-click кажется, что канал «продал» весь поток. Но через holdout-тест выясняется, что 300 заявок пришли бы и органически. Значит, инкрементальный прирост — 700, и именно он должен идти в расчёт эффективности.
— @AutoBrandCases
Forwarded from AffPapa! Клуб спящих бизнесменов! Потрачено!
VELORA — новый бренд от MOTOR PARTNERS!
GEO: RU
🙂 Что получает партнер?
🔥 Станьте участником акции HOT SHARE от VELORA на эксклюзивных условиях:
🪙 Для игроков - розыгрыш 1кг золота, стоимостью в 132.000$
🪙 Для партнеров - сообщи промо PACAN и получи +10% к RS
✉️ Пиши менеджеру и начни лить трафик уже сегодня: @velora_partners
GEO: RU
✔️Новый бренд с чистой базой для эффективного старта
✔️Стабильные платежки (мин. депозит ₽100–300)
✔️Гибкие модели сотрудничества под любые источники трафика
➤ RevShare до 70%
➤ CPA до 120$
➤ Hybrid до $50 CPA + 50% RS
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AffPapa! Клуб спящих бизнесменов! Потрачено!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Совсем скоро запуск ШЕСТОГО проекта на RU GEO от создателей APEX, EVA, KUSH, BANDA и LEEBET!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AffPapa! Клуб спящих бизнесменов! Потрачено!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Совсем скоро запуск ШЕСТОГО проекта на RU GEO от создателей APEX, EVA, KUSH, BANDA и LEEBET!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AffPapa! Клуб спящих бизнесменов! Потрачено!
Там Бласк придумал сканировать/скриншотить сайты что бы мониторить размещения, по сути они нашли все сайты аффилиатов, каждый день скриншотят их и фиксируют, что бы контролировать размещения слота
ЧТо бы избежать хуйни когда менеджер раз в квартал присылает тебе один скрин "всё супер, лого стоит" — а по факту оно там провисело два дня из тридцати, и ты про это узнаёшь только когда партнёр уже слился
Пока выкатывают вроде как только Бразилию, но на очереди и другие ГЕО! Плюсы очевидны:
• смотреть на конкурентов (в Бразилии мы нашли 315 сайтов)
• смотреть, кто размещается у конкурентов
• смотреть обьем трафика
Тоже самое вайб кодить в NeBlask я не планирую, может чуть попозже, когда они все ГЕО выкатят и я смогу просто собрать все сайты котоыре они мониторят, короче если это кому надо, идем в Blask! А NeBlask подтянется позже!
P.S. На скрине - размещение бренда Bet da Sorte
ЧТо бы избежать хуйни когда менеджер раз в квартал присылает тебе один скрин "всё супер, лого стоит" — а по факту оно там провисело два дня из тридцати, и ты про это узнаёшь только когда партнёр уже слился
Пока выкатывают вроде как только Бразилию, но на очереди и другие ГЕО! Плюсы очевидны:
• смотреть на конкурентов (в Бразилии мы нашли 315 сайтов)
• смотреть, кто размещается у конкурентов
• смотреть обьем трафика
Тоже самое вайб кодить в NeBlask я не планирую, может чуть попозже, когда они все ГЕО выкатят и я смогу просто собрать все сайты котоыре они мониторят, короче если это кому надо, идем в Blask! А NeBlask подтянется позже!
P.S. На скрине - размещение бренда Bet da Sorte
Bar & Cocoa: как бренд craft-шоколада упёрся в прибыльность и построил опыт вокруг ожиданий покупателя
Компания/бренд: Bar & Cocoa
Задача
Запуск и масштабирование маркетплейса craft-шоколада с очень узкими ожиданиями к продукту и способу потребления. По сути, это D2C-опыт с компонентом маркетплейса: покупатель выбирает не просто “шоколад”, а происхождение, формат, правила хранения/подачи и готовность ждать. В 2020 на опыт наложились логистические задержки во время COVID — то, что обычно съедает конверсию, здесь билo напрямую по восприятию качества и лояльности. На фоне этого бизнесу нужно было удерживать фокус на прибыльности, а не только на росте заказов.
Решение
1) “Смысл” и качество — как продуктовая система
Если у товара сложные критерии (fair trade, справедливая занятость, устойчивость сырья), то маркетинг превращается в объяснение и подтверждение: почему этот шоколад “как обещано”, чем он отличается и как правильно с ним обращаться после покупки. Для канала retail/e-commerce это близко к авто-логике: чем больше ожиданий вокруг “состояния” товара (комплектация, происхождение, ресурс, гарантии), тем важнее контент до и после покупки.
2) Клиентский опыт против логистических сбоев
Когда доставка нестабильна, главный риск — падение доверия. Решение строилось вокруг минимизации “провалов ожиданий”: прозрачные формулировки по срокам, управление ожиданиями и усиление коммуникаций в точках контакта, где задержка обычно разрушает эмоции покупателя.
3) Рыночная площадка как управление спецификой спроса
Поскольку покупатели Bar & Cocoa предъявляют “очень конкретные” требования, ценность создавалась не универсальной рекламой, а настройкой ассортимента и коммуникаций под сегменты. Это снижает долю случайных заказов и поддерживает экономику: меньше возвратов “не то”, меньше спорных сценариев “купил, но не понял”.
Конкретный результат (что можно зафиксировать по источнику)
В источнике акцент не на отдельных KPI (конверсия, ROAS, LTV), а на управлении прибыльностью и клиентским опытом в условиях задержек доставки во время COVID. Метрики в процентах/числах там не приведены, поэтому корректно фиксировать итог на уровне управленческой цели: бренд выстроил устойчивый опыт покупки и снизил влияние логистических разрывов на восприятие ценности.
Урок для читателя (в адаптации под автотовары/аксессуары и продажи)
— В эпоху “zero-click” побеждает не объём контента, а точность: если ваш товар с требованиями к выбору и использованию (автокосметика, моторные жидкости, аксессуары с нюансами по совместимости, запчасти по VIN, расходники с условиями хранения) — делайте контент как сервис принятия решения.
— При просадке первой покупки в e-commerce (люди экономят) становится важнее удержание: опыт должен оставаться качественным даже при внешних сбоях (как доставка). Для авто-ритейла это переводится в стабильные сроки, понятные статусы, “что делать если”, гарантийные сценарии и честные ожидания по доставке/установке.
— Фокус на прибыльности — это дисциплина: меньше “роста ради роста”, больше управления качеством заказов (соответствие ожиданиям, снижение конфликтов, повторные покупки через доверие).
Если перенести на автомобильную тему: Bar & Cocoa — пример того, как бренд с высоким стандартом ожиданий покупателя строит экономику через клиентский опыт, а не через попытки компенсировать задержки скидками “в лоб”.
— @AutoBrandCases
Компания/бренд: Bar & Cocoa
Задача
Запуск и масштабирование маркетплейса craft-шоколада с очень узкими ожиданиями к продукту и способу потребления. По сути, это D2C-опыт с компонентом маркетплейса: покупатель выбирает не просто “шоколад”, а происхождение, формат, правила хранения/подачи и готовность ждать. В 2020 на опыт наложились логистические задержки во время COVID — то, что обычно съедает конверсию, здесь билo напрямую по восприятию качества и лояльности. На фоне этого бизнесу нужно было удерживать фокус на прибыльности, а не только на росте заказов.
Решение
1) “Смысл” и качество — как продуктовая система
Если у товара сложные критерии (fair trade, справедливая занятость, устойчивость сырья), то маркетинг превращается в объяснение и подтверждение: почему этот шоколад “как обещано”, чем он отличается и как правильно с ним обращаться после покупки. Для канала retail/e-commerce это близко к авто-логике: чем больше ожиданий вокруг “состояния” товара (комплектация, происхождение, ресурс, гарантии), тем важнее контент до и после покупки.
2) Клиентский опыт против логистических сбоев
Когда доставка нестабильна, главный риск — падение доверия. Решение строилось вокруг минимизации “провалов ожиданий”: прозрачные формулировки по срокам, управление ожиданиями и усиление коммуникаций в точках контакта, где задержка обычно разрушает эмоции покупателя.
3) Рыночная площадка как управление спецификой спроса
Поскольку покупатели Bar & Cocoa предъявляют “очень конкретные” требования, ценность создавалась не универсальной рекламой, а настройкой ассортимента и коммуникаций под сегменты. Это снижает долю случайных заказов и поддерживает экономику: меньше возвратов “не то”, меньше спорных сценариев “купил, но не понял”.
Конкретный результат (что можно зафиксировать по источнику)
В источнике акцент не на отдельных KPI (конверсия, ROAS, LTV), а на управлении прибыльностью и клиентским опытом в условиях задержек доставки во время COVID. Метрики в процентах/числах там не приведены, поэтому корректно фиксировать итог на уровне управленческой цели: бренд выстроил устойчивый опыт покупки и снизил влияние логистических разрывов на восприятие ценности.
Урок для читателя (в адаптации под автотовары/аксессуары и продажи)
— В эпоху “zero-click” побеждает не объём контента, а точность: если ваш товар с требованиями к выбору и использованию (автокосметика, моторные жидкости, аксессуары с нюансами по совместимости, запчасти по VIN, расходники с условиями хранения) — делайте контент как сервис принятия решения.
— При просадке первой покупки в e-commerce (люди экономят) становится важнее удержание: опыт должен оставаться качественным даже при внешних сбоях (как доставка). Для авто-ритейла это переводится в стабильные сроки, понятные статусы, “что делать если”, гарантийные сценарии и честные ожидания по доставке/установке.
— Фокус на прибыльности — это дисциплина: меньше “роста ради роста”, больше управления качеством заказов (соответствие ожиданиям, снижение конфликтов, повторные покупки через доверие).
Если перенести на автомобильную тему: Bar & Cocoa — пример того, как бренд с высоким стандартом ожиданий покупателя строит экономику через клиентский опыт, а не через попытки компенсировать задержки скидками “в лоб”.
— @AutoBrandCases
Forwarded from Ебучий Google ADS 🤡
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
( Остров проклятых )
https://t.me/+_K1fUqPoJ8ExMWMy
https://t.me/+LdJ0ohSwKzQ5OWQ6
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from high profit — low life
⚡️ AffPapa теперь официально принадлежит Иванову
Евгений Юрьич продолжает издеваться над опозорившимся этим летом AffPapa. Вслед за базой контактов к маэстро ушел еще и товарный знак конторы...
Как проверить:
1. Перейти по ссылке
2. Ввести 2026793242
3. Ахуеть от беспомощности AffPapa
Такие сегодня новости, такая life...
High Profit — Low Life | Прислать сплетню
Евгений Юрьич продолжает издеваться над опозорившимся этим летом AffPapa. Вслед за базой контактов к маэстро ушел еще и товарный знак конторы...
Как проверить:
1. Перейти по ссылке
2. Ввести 2026793242
3. Ахуеть от беспомощности AffPapa
Такие сегодня новости, такая life...
High Profit — Low Life | Прислать сплетню