📌📌 Гудок Победы. 9 мая в 12:00

9 мая в 12:00 по местному времени РЖД проводит всероссийскую акцию «Гудок Победы». Грузовые поезда, маневровые локомотивы, скоростные поезда и электрички, которые в этот момент будут в пути, подадут продолжительный звуковой сигнал.

Традиции 81 год. В мае 1945-го за несколько минут до сообщения Левитана о капитуляции Германии по всей стране прогремели гудки паровозов. Железная дорога оповестила страну о Победе раньше официального радио.

Ассоциация Перевозчиков предлагает дальнобойщикам присоединиться. 9 мая в 12:00 по местному времени даём продолжительный сигнал клаксона. На стоянке, на трассе, в рейсе. Где бы ни оказался грузовик в эту минуту.

Снимайте на видео и присылайте в комментарии или в чат акции в MAX. Соберём ролики со всей страны и опубликуем общим материалом. Перешлите коллегам и в водительские чаты, чтобы участников было больше.

#ГУДОКПОБЕДЫ
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram

📌📌 С Днём Победы

81 год назад закончилась Великая Отечественная война. Среди тех, кто приближал этот день, были и водители: шофёры полуторок на Дороге жизни, перегонщики Студебеккеров, ремонтники в полевых мастерских. Без транспорта не было бы ни эвакуации заводов на восток, ни снабжения фронта, ни хлеба в блокадном Ленинграде.

Вечная память героям. С праздником великой Победы!
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram

📌📌 Гудок Победы. Сегодня в 12:00 по местному

Сегодня в 12:00 по местному времени по всей стране звучат гудки в память о Победе. Традиции 81 год, в мае 1945-го гудки паровозов прокатились по стране за несколько минут до сообщения Левитана о капитуляции.

Дальнобойщики присоединяются клаксонами тягачей. На Дальнем Востоке и в Восточной Сибири гудок уже прозвучал, спасибо всем, кто поддержал. В Новосибирске и Красноярске момент прямо сейчас. На Урале, в Поволжье и западнее впереди.

Если 12:00 ещё не прошло, ставьте будильник, чтобы не пропустить. Видео присылайте в комментарии или в чат акции в MAX, соберём общий материал со всей страны.

#ГУДОКПОБЕДЫ
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram

📌📌 Humble Hauler. Электрическая грузовая платформа

Американская Humble Robotics показала Humble Hauler - электрическую грузовую платформу без кабины. Она сама ездит между складскими доками, терминалами и портовыми площадками, а при необходимости может буксироваться обычным тягачом.

По заявлению компании, запас хода - до 322 км, скорость ограничена 89 км/ч. За счёт отказа от кабины платформа примерно на 20% легче сопоставимого традиционного решения.
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram

📌📌 Гонки на тягачах

С 10 по 12 июля 2026 года на Нюрбургринге пройдёт 39-й международный Shell ADAC Truck Grand Prix. Сорок лет с первого старта в 1986 году.

За три дня на трассе сочетаются гонки тягачей, промышленная выставка и музыкальный фестиваль под открытым небом.

Седельные тягачи в раскраске спонсоров режут повороты Нюрбургринга на скоростях, на которых обычный дальнобой за рулём не оказывается никогда.

Смотрели когда-нибудь гонки на тягачах?
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram

📌📌 Электротягач дошёл до крайнего севера

Электротягач Mercedes-Benz eActros 600 компании VEGA прошёл маршрут от Германии до Нордкапа на севере Норвегии. На платформе везли фургон, общий вес автопоезда был 32,5 т, а температура на маршруте опускалась до -41 °C.

На зарядках вскрылась обычная для грузовиков проблема. Многие станции предназначены для легковых машин, но не для автопоезда. Тягачу приходилось отцеплять полуприцеп, потому что кабели не доставали, а считыватели карт замерзали.
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram

🔥🔥 Каждый третий груз на АТИ идёт через экспедитора из ГосЛога

Ассоциация Перевозчиков проверила объём грузов на бирже АТИ на 8 мая. По всей России, все кузова, все тоннажи.

Экспедиторы, которые уже есть в реестре ГосЛог, разместили 77 485 грузов. Из них 60 988 и 16 497 попали в отдельные выгрузки по проверенным ИНН. Всего на бирже в этот момент было 256 903 груза.

Получается 30,2% рынка. Каждый третий груз на АТИ уже размещён экспедитором, который официально попал в реестр.

И вот здесь начинается самое интересное. С 1 мая экспедитор без реестра формально теряет право работать, но рынок пока живёт не по формуле из закона, а по письмам, скриншотам, статусам заявок и нервным звонкам юристов. Минтранс сказал, что тех, кто подал документы до 30 апреля и не попал в реестр из-за очереди или технических сбоев, штрафовать не будут. ФНС пока своих пояснений не дала.

Для грузовладельца вопрос простой. Можно ли учитывать расходы по договору с экспедитором, которого нет в реестре на дату перевозки, но есть подтверждение, что он подал заявку вовремя. Ответа от налоговой нет. А когда ответа нет, бухгалтерия обычно выбирает самый скучный вариант: не рисковать.

Будут ли ограничения со стороны площадок Loginet, ATrucks, Pooling.me, Cargomart и биржи АТИ, тоже пока под вопросом. Но если крупные заказчики начнут массово отсекать экспедиторов без выписки из ГосЛога, часть грузовладельцев пойдёт на биржи напрямую. Для перевозчиков это может дать больше прямых контактов, но вместе с ними придёт и больше хаоса в проверке контрагентов.

🔥 Эксперт Ассоциации Перевозчиков отмечает:

Сейчас реестр ГосЛог превращается в новый фильтр доверия. Раньше грузовладелец смотрел на ставку, отсрочку и репутацию аккаунта. Теперь к этому добавился ИНН в реестре. Перевозчикам стоит проверять того, кто реально стоит в цепочке между ними и заказчиком. Аккаунт с хорошей историей на бирже не заменяет право заниматься экспедиторской деятельностью.

Для подписчиков, зарегистрированных на бирже АТИ, Ассоциация Перевозчиков может ежедневно пополнять и обновлять список ИНН, уже внесённых в реестр на сайте Минтранса.

Поставьте + в комментариях, и техподдержка канала свяжется с вами. На сегодня мы уже отправили такой список 83 подписчикам. Бесплатно.
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram

📌📌 Категорию СЕ предложили давать без теории

В Госдуме предложили отменить теоретический экзамен при получении прав категории СЕ для водителей с действующей категорией С со стажем от 12 месяцев и пройденным профобучением по СЕ. Останется только практический экзамен. Письмо с инициативой направлено главе МВД.

Авторы считают, что мера снимет дублирование уже проверенных знаний ПДД, разгрузит экзаменационные подразделения и ускорит подготовку кадров для грузоперевозок.
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram

📌📌 Грузовладельцы идут на АТИ после 1 мая

После 1 мая на бирже АТИ заметен приток грузовладельцев. Реестр ГосЛог не справился с нагрузкой, а по отрасли автологистики речь шла примерно о 25000 ИНН. Корректно оформить к 1 мая успели только 3858 ИНН экспедиторов.

Для рынка это прямой удар по привычной схеме работы. Грузовладелец привык отдавать перевозку экспедитору и закрывать вопрос. Теперь всё упирается в реестр, налоговые риски и вопрос, можно ли учитывать расходы на ТЭУ, если экспедитора в реестре нет.

Один из грузовладельцев уже получил ответ от региональной ФНС: если экспедитора нет в реестре, расходы на ТЭУ для заказчика-грузоотправителя могут не признать расходной частью.

Возникает вопрос, что делать дальше?

Часть грузовладельцев зарегистрируется на АТИ, научится безопасно работать с перевозчиками напрямую и начнёт забирать процесс в свои руки. Для экспедиторов это неприятный сценарий, но рынок сам подталкивает заказчиков к нему. Когда посредник не может подтвердить статус, заказчик начинает смотреть в сторону прямой работы.

Вопросы к ГосЛогу при этом остаются. Почему при ограниченных ресурсах не отдали приоритет крупным экспедиторам, через которых идут реальные объёмы. Почему заранее не поговорили со специалистами по фроду в отрасли. Почему в реестр могли попасть ИНН, которые дальше будут продаваться как готовый входной билет на рынок. Аккаунт с правильным статусом сегодня может стоить дороже, чем многие думают.

🚛 Эксперт Ассоциации Перевозчиков отмечает:

Грузовладельцам сейчас не нужно бросаться в первую попавшуюся схему. Сначала проверьте своих экспедиторов, сохраните подтверждения заявок и переписки, запросите документы по статусу в реестре. Если переходите на прямую работу через АТИ, начните с обучения безопасной работе. Ошибка на старте может стоить дороже комиссии экспедитора.

Если грузовладельцам нужна помощь с обучением по безопасной работе на АТИ, поставьте + в комментариях или напишите в техподдержку канала.
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram