Кабина стала длиннее на 80 мм в передней части, а панели кузова переработаны для лучшей аэродинамики, что на трассе даёт меньший расход топлива.
Новое поколение Active Brake Assist распознаёт препятствия и тормозит автоматически, а Active Sideguard Assist 2 контролирует обе стороны грузовика и при повороте на скорости до 20 км/ч сам жмёт на тормоз, если водитель не реагирует на предупреждение.
Круиз-контроль работает с картой рельефа маршрута и заранее подстраивает передачи и скорость под подъёмы и спуски.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏6😍3🤷♀2🤔2💯2🍾2😎2🗿1
Объём просроченной дебиторской задолженности российских компаний к январю 2026 года достиг 8,18 трлн руб. За четыре года показатель вырос более чем вдвое, с 3,66 трлн руб. в январе 2022-го, и на 21% по сравнению с январём 2025-го. В 2025 году рост заметно ускорился, и это говорит о нарастающих проблемах с расчётами между компаниями.
При высокой ключевой ставке закрывать кассовые разрывы за счёт банковских кредитов становится тяжело, и нагрузка ложится на корпоративные цепочки. Поставщики начинают кредитовать покупателей, подрядчики заказчиков, и устойчивость расчётов всё больше зависит не от банков, а от того, как долго сами компании готовы ждать оплату.
Для перевозчиков это знакомая история. Отсрочка от экспедитора или грузовладельца, которая ещё пару лет назад была 30 дней, сегодня растягивается до 60 и 90.
После 6,74 трлн руб. в январе показатель к весне превысил 7,4 трлн руб., летом удерживался около 7,5 трлн руб., а осенью и зимой закрепился выше 7,7 трлн руб. Просрочка перестала быть всплеском в отдельных месяцах и стала нормой.
В отличие от прибыли, инвестиций или зарплат, дебиторка отражает состояние расчётов почти в реальном времени. И сейчас она показывает, что бизнес сталкивается уже не с замедлением платежей, а с системным ухудшением качества оборотного капитала.
Если тренд не развернётся, следующим шагом будет давление на инвестиции, закупки и операционную устойчивость компаний. Проблема просроченной дебиторки выходит из сферы корпоративных финансов и становится фактором, влияющим на экономику в целом.
Важная оговорка. Статистика Росстата не учитывает малый бизнес, банки, страховые компании и госучреждения, поэтому реальная картина по рынку шире.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍4⚡4🤔3😱3💯3🤓3👀3
Forwarded from ТЛК-Групп
Всё об ИИ в логистике | Подкаст ТЛК-Групп ⚡️
❗️ Кто такие ИИ-агенты?
❗️ Какие сложности у внедрения ИИ в России?
❗️ Сколько будет стоить ИИ-агент сегодня в России?
Об этом и многом другом в новом подкасте расскажут:
🎤 Роман Богатырев —генеральный директор "ТЛК-Групп";
🎤 Андрей Лешин — аналитик "Звезды логистики".
📱 Смотреть в VKВидео
📺 Смотреть в Rutube
📺 Смотреть в YouTube
Мы в Max💬
Об этом и многом другом в новом подкасте расскажут:
Мы в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1
Доля подержанных машин в лизинговых продажах достигла исторического максимума в 40%, отражая тренд на жесткую экономию при обновлении автопарков. Перевозчики всё чаще предпочитают технику с пробегом вместо покупки новых тягачей по завышенным ценам.
Обновление парка через б/у рынок становится основным сценарием ведение бизнеса для владельцев 5-10 фур в условиях дефицита доступных новых машин.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁4👏3👀3✍2🤷♂2💯2⚡1🤝1
Срок регистрации в реестре уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности в системе ГосЛог истекает 1 мая 2026 года. По автологистике подано около 25 000 заявлений, а на 23 апреля зарегистрировано всего 1 157. Темп обработки примерно 50 заявлений в день, в очереди остаётся 23 843 компании.
При таком темпе на обработку оставшегося объёма потребуется около 16 месяцев, то есть реалистичный срок закрытия очереди - август 2027 года.
Вероятность переноса дедлайна выглядит высокой. Если динамика не изменится, новый срок может уйти в 2027-й или даже в 2028 год. Тем, кто ещё не подал документы, имеет смысл не тянуть, чтобы позже не попасть в очередь уже на этапе проверок.
Для подписчиков, зарегистрированных на бирже АТИ, Ассоциация Перевозчиков может ежедневно пополнять и обновлять список зарегистрированных в реестре на сайте Минтранса. Поставьте + в комментариях, и техподдержка канала свяжется с вами.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍5🤔4👏3🤯3💯3
С 1 января 2025 года по 30 марта 2026-го число крупных транспортно-экспедиционных компаний в России сократилось со 139 до 118, то есть минус 21 игрок или 15% рынка. Совокупный годовой оборот ушедших с рынка компаний составлял около 35 млрд руб.
Есть что обсудить. К кому ушли эти 35 млрд руб.? Как оборот перераспределился между оставшимися? Сколько грузовладельцев разорилось, не успев расплатиться с крупными экспедиторами? Кто из выживших вырос за 2025 год?
Делитесь мнением в комментариях.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔8🤯4😱4
С 1 апреля 2026 года в Нидерландах за кенгурятник на фуре свыше 3,5 тонны выписывают штраф 280 евро (около 24 600 руб.) и требуют снять на месте, без этого дальше ехать запрещено. Касается и иностранных грузовиков.
По остальной Европе единого правила нет. В Польше кенгурятники разрешены даже без одобрения, в Германии только с сертификацией, в Швеции их ещё в 90-е официально испытывали в университете и ставили легально.
В России кенгурятники на тягачах большая редкость, в отличие от внедорожников и пикапов. А вы встречали такие на наших фурах?
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏5👌3🤪3💯2💔2👀2🤝2
Транспортное подразделение X5 Group, которое до сих пор в основном возило продукты для Пятёрочки, Перекрёстка и Чижика, активно масштабирует работу со сторонними заказчиками. В 2025 году X5 Transport заключил 485 контрактов с компаниями из ритейла, e-commerce, промышленности и дистрибуции. В 2026 году компания планирует увеличить долю внешних заказчиков в полтора раза, а выручку коммерческого направления удвоить.
Через платформу X5 Transport проходит более 5 000 рейсов в неделю, в парке более 7 200 единиц техники. По сути крупнейший ритейлер страны превращает свою внутреннюю логистику в отдельный бизнес и начинает конкурировать с рыночными перевозчиками и экспедиторами.
В конце марта - начале апреля часть команды платформы Монополия.Онлайн перешла на работу в X5 Transport. X5 получает не только людей, но и технологическую экспертизу одной из крупнейших цифровых платформ грузоперевозок в стране с выручкой 60 млрд руб.
Для рынка это серьёзный сигнал. Когда заказчик с собственным парком в 7 000 машин начинает брать сторонние грузы, он одновременно становится и клиентом, и конкурентом перевозчиков.
Главный вопрос в том, какую долю заявок X5 Transport будет отдавать сторонним перевозчикам, а какую вывозить собственным парком? Будут ли внедрятся ИИ-проекты для прогнозирования тарифов и снижения холостых пробегов?
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱7
Банк России сегодня снизил ключевую ставку на 50 б.п., до 14,5%. Это восьмое снижение подряд с осени 2025-го. Следующее заседание 19 июня.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡6🎉4👏3😍2💯2🤣2🍾2💅2
На американском рынке FTL спотовые ставки растут намного быстрее контрактных, и разрыв между ними почти исчез. Ещё год назад он составлял $0,39 (34 руб.) за милю, а к февралю 2026 года сжался до $0,11, то есть более чем втрое.
За год спот прибавил 23% и вышел на $2,01 за милю, контракт вырос всего на 5% и держится около $2,12. Разгон начался в декабре 2025-го: к февралю годовой рост спота достиг уже 18,9%, контракт за тот же месяц прибавил только 4,7%.
Топливо тут ни при чём. Топливная надбавка весь год колебалась в узком коридоре $0,38–0,43 за милю. То есть дорожает сама услуга перевозки, а не её топливная составляющая.
Когда спот разгоняется быстрее контракта - это классический сигнал разворота рынка вверх. Контракт всегда отстаёт, потому что тарифы в нём переподписываются раз в год. Грузоотправители уже платят больше на срочных перевозках, а долгосрочные ставки ещё не перестроились под новые условия.
Для российского рынка этот график интересен как опережающий индикатор. В США уже дефицит мощностей, а у нас за тот же период ушло 15% крупных экспедиторов. Разворот на похожий сценарий по спот-ставкам в России может начаться в ближайшие месяцы.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏6🤔5✍3💅3
Девять километров серпантина, вырубленных в отвесной скале на побережье Кейптауна. Сто четырнадцать поворотов, с одной стороны гора, с другой обрыв в Атлантику.
Эту дорогу знает каждый автомобильный режиссёр мира. Когда в рекламе нового премиального тягача или седана нужно показать «свободу, скорость и океан», снимают именно здесь.
Видели Chapman's Peak в кино или рекламе?
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏9💔6🐳5🎉3😱2👌2😍2💅2
В Италии регулятор отрасли запустил программу выкупа для перевозчиков-одиночек с одним грузовиком полной массой от 3,5 тонны. За добровольное закрытие бизнеса государство платит 15 000 евро, около 1,32 млн руб. по текущему курсу.
Чтобы получить деньги, нужен стаж в отрасли не меньше пяти лет, возраст от 45 и готовность закрыть бизнес окончательно, без права вернуться как собственник в течение десяти лет. Но водителем по найму работать можно, и программа рассчитана именно на это. Итальянцы хотят убрать с рынка микропредприятия, при этом удержать в отрасли самих водителей.
Причина у программы простая. Из 67 тысяч итальянских перевозчиков более 13 тысяч находятся под угрозой банкротства. Дизель в стране выше 2 евро за литр (около 176 руб.), плюс хронические задержки платежей от грузовладельцев съедают рентабельность. Каждый пятый перевозчик балансирует на грани.
Закрыли бы свой бизнес по перевозкам за 1,3 млн руб?
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯8👏3💅3😎3
Французская тюнинг-мастерская H Custom известна тем, что делает внутри фур совсем не то, что ожидаешь. В одном из прошлых проектов они превратили кабину в горную хижину. Свежая работа построена на Scania R предыдущего поколения с удлинённым спальником Longline.
Из рабочей зоны в спальник переходят по деревянному настилу, накрывающему моторный тоннель. В салоне стоит мощная аудиосистема, большая часть пластика обработана под дерево, передняя панель почти полностью обтянута кожей, подсветка везде. Из быта внутри есть выдвижной холодильник под одним из диванов, стояночный кондиционер в люке на крыше и микроволновка в нише над лобовым стеклом.
Что скажете, на такой фуре поехали бы в длинный рейс?
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😍7👏3😱3⚡2🎉2🤩2💯1🍾1
С этого года Минобрнауки вводит в вузах новое направление подготовки - проектирование и эксплуатация автономных мобильных систем. Об этом сообщил министр науки и высшего образования Валерий Фальков. Ранее такой специальности в России не было.
Это первый системный сигнал, что государство готовит кадры под беспилотный транспорт целенаправленно, а не отдельными курсами на базе действующих специальностей. Первые выпускники выйдут на рынок к 2030–2032 годам, как раз к моменту, когда в России должна сложиться сеть беспилотных коридоров. На М-11 беспилотные фуры коммерчески ездят с 2023 года, на очереди М-12 и обход Тольятти.
Беспилотники заменят водителей через 10 лет или это сказки?
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁20