В США вся территория из 50 штатов разбита на 135 геозон, каждая из которых рассчитана исходя из возможности перемещения автопоезда с холостым пробегом в соседнюю локацию. По каждой геозоне считается соотношение грузов и машин отдельно по типам кузова, и именно эта детализация позволяет перевозчикам и аналитикам видеть реальную картину рынка.
В России аналогичную роль мог бы выполнять индекс АТРАКС, но пока он не разделяет данные по тентам, рефрижераторам и открытым кузовам. Без этой сегментации аналитикам сложно понять, что на самом деле происходит на рынке, потому что ситуация по тентам и рефам в одном и том же регионе может быть противоположной.
АТРАКС уже начал работу в этом направлении, и если в ближайшее время появится разбивка по геозонам и типам кузовов, индикатор станет значительно полезнее для рынка.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏5😍4
Европейский логистический оператор Raben Group запустил VR Truck Simulator для обучения водителей. В основе тренажёра настоящее сиденье и органы управления от Mercedes Actros, физика 40-тонного автопоезда и карты с реальными маршрутами и горными участками.
Симулятор позволяет тренировать вождение при плохой погоде. Компания использует его для проверки навыков кандидатов, обучения новых водителей и отработки маневрирования с разными типами прицепов. Всё оборудование размещено в передвижном контейнере, который будет ездить по филиалам в Польше и Чехии.
При дефиците водителей в 68% российских транспортных компаний и среднем возрасте водителя 46,8 лет подобные тренажёры это инструмент для быстрого ввода новых сотрудников в работу. В России пока ничего подобного для коммерческого транспорта нет.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔4⚡3👏3😱3😍3👀3🎉2🐳2
Forwarded from Логистика без границ
Время открыть историю логистики по-новому!
📕 «57 изобретений логистики. Инновации, изменившие индустрию» — уникальная книга, в которой история рассказана с неожиданного ракурса.
Это — увлекательное исследование о том, как человечество училось перемещать людей, товары и информацию — быстрее, дальше, выше и точнее — благодаря изобретениям: от подковы и колеса до космических кораблей, дронов и цифрового двойника.
📦 57 ключевых изобретений рассматриваются не просто как исторические факты, а как поворотные моменты в истории, изменившие повседневную жизнь человека, динамику развития городов, стран и культур.
📚 Построена как путешествие во времени, благодаря которому можно проследить становление и развитие логистической системы в разные исторические периоды — от древности и до сегодняшнего дня.
🎨 300 авторских иллюстраций созданы художником Евгением Ширчковым. Авторская графика превращает книгу в стильный подарок для тех, кто любит красоту в деталях.
🏭 Поддержка и диалог с отраслью позволила использовать не только опыт реальных опыт людей, но и ведущих логистических компаний: NC Logistic, Группа «Озон Фармацевтика», Thermofleet, «СИТЕК», АСТ, «Адвантум», «Биржа грузоперевозок ATI.SU», A.TMS, LAMACON, WELLGO, RTA.
КНИГА АКТУАЛЬНА :
🔹топ-менеджерам и экспертам логистики
🔹предпринимателям и технологам
🔹студентам и преподавателям профильных направлений
🔹корпоративным клиентам
🔹всем, кто любит понимать, как устроен мир вокруг
Книга раскрывает, как изобретения прошлого меняют технологии, создавая мир будущего. Она даёт цельное, системное понимание логистики без погружения в гранит науки, а легкость повествования сочетается с тонкими элегантным оформлением.
«57 изобретений логистики» — книга, которую хочется держать на рабочем столе и подарить самым важным людям!
✅ Заказать с доставкой: на нашем Сайте
📕 «57 изобретений логистики. Инновации, изменившие индустрию» — уникальная книга, в которой история рассказана с неожиданного ракурса.
Это — увлекательное исследование о том, как человечество училось перемещать людей, товары и информацию — быстрее, дальше, выше и точнее — благодаря изобретениям: от подковы и колеса до космических кораблей, дронов и цифрового двойника.
📦 57 ключевых изобретений рассматриваются не просто как исторические факты, а как поворотные моменты в истории, изменившие повседневную жизнь человека, динамику развития городов, стран и культур.
📚 Построена как путешествие во времени, благодаря которому можно проследить становление и развитие логистической системы в разные исторические периоды — от древности и до сегодняшнего дня.
🎨 300 авторских иллюстраций созданы художником Евгением Ширчковым. Авторская графика превращает книгу в стильный подарок для тех, кто любит красоту в деталях.
🏭 Поддержка и диалог с отраслью позволила использовать не только опыт реальных опыт людей, но и ведущих логистических компаний: NC Logistic, Группа «Озон Фармацевтика», Thermofleet, «СИТЕК», АСТ, «Адвантум», «Биржа грузоперевозок ATI.SU», A.TMS, LAMACON, WELLGO, RTA.
КНИГА АКТУАЛЬНА :
🔹топ-менеджерам и экспертам логистики
🔹предпринимателям и технологам
🔹студентам и преподавателям профильных направлений
🔹корпоративным клиентам
🔹всем, кто любит понимать, как устроен мир вокруг
Книга раскрывает, как изобретения прошлого меняют технологии, создавая мир будущего. Она даёт цельное, системное понимание логистики без погружения в гранит науки, а легкость повествования сочетается с тонкими элегантным оформлением.
«57 изобретений логистики» — книга, которую хочется держать на рабочем столе и подарить самым важным людям!
✅ Заказать с доставкой: на нашем Сайте
💯5👏4🤔3✍2🤩2👌2🤓2👀2💅2
Дорога идёт через Баксанское ущелье от города Прохладный до Поляны Азау у подножия Эльбруса. Начинается на равнине, проходит через холмы и заканчивается у подножия высочайшей вершины России и Европы на высоте 2 500 м. Эльбрус виден почти весь путь, и на каждом повороте серпантина кажется, что до него рукой подать.
Дальнобойщики, которые хоть раз проезжали через Кабардино-Балкарию, знают эти виды.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯9👏5⚡3😁3👌3🐳3🏆3💔3💘3
Во Франции с 2000 года работает индекс CNR (национального дорожного комитета), который ежемесячно считает реальную себестоимость рейса на магистральном тягаче с полуприцепом до 44 тонн. Индекс разбит на составляющие: топливо, владение техникой (лизинг, страховка), ФОТ водителя и другие расходы. Есть версии с дизелем, с LNG и без топливной составляющей, чтобы отдельно видеть рост нетопливных издержек.
Транспортные компании и грузовладельцы во Франции используют CNR для ежегодной корректировки тарифов в контрактах. Когда индекс растёт на 5%, перевозчик приходит к заказчику с конкретной цифрой и пересматривает ставку.
В России подобного индекса не существует, и это одна из причин, почему значительная часть перевозчиков работает в убыток, сами того не осознавая. Без прозрачной структуры затрат невозможно обоснованно повышать тарифы, и каждый считает себестоимость как умеет или не считает вообще. Перевозчики, которые демпингуют не понимая своих реальных расходов, тянут ставки вниз для всего рынка.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯12😱5✍4😁4🤩4👌3
Продолжаем серию про американские тягачи. В прошлом посте рассказывали про магистральный Mack Pioneer, а теперь Mack запустил производство регионального Anthem. Впервые за 125-летнюю историю компания выпускает две полностью новые модели одновременно: Pioneer на магистраль, Anthem на региональные перевозки LTL и продовольствие.
Кабина шире предшественника на 23 см, интерьер общий с Pioneer: подогрев, вентиляция и массаж сидений, кнопочный запуск. Под капотом новый двигатель MP13 на 515 л.с. с переработанным поршнем и камерой сгорания, который сам по себе даёт 3% экономии топлива. Ещё 7% добавляет клиновидная форма кабины, спроектированная с нуля под аэродинамику. Итого до 10% экономии, что при американских пробегах составляет около $5 000 (378 000 руб.) в год на машину. Для парка в 50 тягачей это четверть миллиона долларов ежегодно.
По сути Mack одним запуском закрыл сразу два сегмента двумя новыми тягачами. Такой стратегии на американском грузовом рынке ещё не было.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новая технология на базе ИИ позволяет идентифицировать фуры на пунктах автоматического весогабаритного контроля (АСВГК) даже с грязными, закрытыми шторками или замаскированными номерами. Система сопоставляет данные с других камер и использует нейросети для распознавания ТС.
Старые методы обхода штрафов за перегруз (до 600 000 руб.) перестают работать, риск получения «писем счастья» для владельцев парков резко возрастает. Для сравнения, в США за намеренное скрытие номеров на платных дорогах теперь грозит не только штраф, но и уголовное преследование: в Огайо патруль начал целенаправленно ловить траки с закрытыми или снятыми номерами.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁6🥴4👀4👏3😱3🤣3🖕3⚡2✍2😎2
Испания окончательно легализовала дуо-трейлеры длиной до 32 метров и массой до 72 тонн. Один такой автопоезд заменяет два обычных тягача с полуприцепами и расходует на 25% меньше топлива на тонну груза.
Главное ограничение по мощности. На горных участках с уклоном более 5% и протяжённостью больше километра требуется минимум 6 кВт на тонну, что для 72 тонн означает около 588 л.с. Тягачи с двигателями слабее на такие маршруты не допускаются
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏6😱4😁3💯3🏆3🤔2🤩2👌2😍2
Одна из самых суровых дорог в мире, построенная заключёнными ГУЛАГа в 1930–1950-х годах. Зимой температура опускается до -60°С, летом дорогу размывает до состояния реки. Асфальт есть только на отдельных участках, остальное грунт и гравий. Заправки и населённые пункты встречаются раз в 200–300 км, и сломаться между ними означает ждать попутку, которая может не появиться сутками.
При этом пейзажи здесь такие, что забываешь про всё остальное. Горные перевалы, бесконечная тайга, реки и мосты, которые выглядят так, будто их поставили временно и забыли заменить.
Кто из вас ходил по Колыме? Как впечатления?
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😍6
Посмотрели средние ставки АТИ по маршруту Екатеринбург — Омск, сравнили с 2024 и 2025 годами. По всем трём типам кузова 2026 год идёт выше прошлого года.
Тенты. С января держатся заметно выше 2025-го. До середины марта были ниже уровней 2024 года, в конце марта вышли выше. Разрыв с 2025 годом сейчас 15–18%.
Рефы. Стартовали активно, ставки первых недель были высокими. К апрелю кривая постепенно сближается с 2025 годом, но положительный разрыв сохраняется. Сейчас 18–20% к прошлому году.
Открытые кузова. С устойчивым теплом выровнялись и тоже идут выше 2025-го. Прибавка около 15%. Для открытых кузовов сезонность влияет сильнее, чем на другие сегменты, так что дальше многое зависит от спроса во втором и третьем квартале.
Самую чистую картину рынка по этому маршруту дают тенты. По ним выборка больше и данные стабильнее, поэтому именно тенты стоит держать как основной ориентир. По рефам и открытым кузовам выборка тоньше, цифры там полезные, но к ним нужно относиться осторожнее.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔4✍3👌3💯3🎉2🤩2🤝2🏆1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А как вы проводите время в выходные? Пишите в комментариях!
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁14👏3🤩3⚡2🐳2🏆2💔2💅2
В США ни один грузовой брокер не может начать работу без финансового обеспечения на $75 000 (~7,5 млн руб.), зарегистрированного в FMCSA (подразделение Минтранса). Есть два варианта. Большинство брокеров выбирают тот, по которому не нужно замораживать все $75 000, а достаточно платить страховую премию от $938 до $9 000 в год (~94 000–900 000 руб.) в зависимости от кредитной истории. Меньшая часть использует альтернативную схему, где в траст вносятся реальные $75 000 наличными или казначейскими облигациями, и активы должны быть ликвидны в течение 7 дней.
С января 2026 года FMCSA ужесточила правила. Если обеспечение падает ниже $75 000 хотя бы на день и не восстанавливается за 7 дней, лицензию приостанавливают. Слабые брокеры с бумажными активами уже начали уходить с рынка. Если экспедитор не заплатил перевозчику, тот подаёт претензию и получает деньги.
В России после регистрации в ГосЛог и требований по взаимодействию с ФСБ следующим шагом вполне может стать обеспечительный взнос по американской модели.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
15 и 17 апреля в Ульяновске и Нижнем Новгороде прошли первые встречи логистического тура «Цифровизация Транспорта». Команда запустила серию профильных семинаров в 13 городах страны. В рамках деловой программы участники получают готовые инструменты для адаптации бизнеса к новым рыночным условиям.
• Механику перехода на ЭТрН к первому сентября;
• Поиск скрытых убытков на рейсах и расчет экономики тягачей;
• Владельцы парков получают готовые схемы для повышения заработка.
Участие в туре бесплатное, каждый посетитель дополнительно проходит аудит процессов своей компании. На ближайшие мероприятия билетов осталось совсем мало.
Проверить расписание городов и забронировать место можно на сайте: https://start.cargorun.ru/event2026/
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍5🤔4🎉3💯3💅3⚡2👀2🫡2
Индекс АТРАКС прибавил 25 пунктов. Средний тариф остался на уровне прошлой недели, 53 300 руб. без НДС, при этом доля отказов от торгов снизилась с 46,47% до 38,53%. Глубину торгов на понижение оценить сложно, но ощутимых изменений нет. Какая совокупность факторов вытянула индекс в плюс, сказать однозначно сложно.
Индекс АТИ по закрытым кузовам без рефрижераторов опустился до 1798, минус 3,6% за неделю. Внутри индекса частично учитываются рефрижераторные грузы, а по ним ставки продолжают снижаться. С этой недели мы начинаем следить за грузопотоком из Москвы и Московской области по тентам, рефам и открытым кузовам за последние семь суток, без учёта областных и региональных маршрутов до 250 км. Его динамика влияет на ставки. Тентованных кузовов 6 644, рефрижераторных 1 826, открытых 148.
На этой неделе разобрали маршрут Москва — Новосибирск по тентам и рефам. Данные взяли из аналитической платформы Ассоциации Перевозчиков (пока в закрытом доступе). Графики и пересчёт в руб./км показывают, что до конца мая ставки на рефрижераторы могут опуститься ещё минимум на 10%.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍5💔3🤓3👀3
Маркетплейс открывает в Красноярском крае логистический центр площадью более 35 тысяч квадратных метров. Первые отгрузки начнутся 27 апреля, а к лету склад выйдет на полную мощность и сможет хранить около 15 миллионов товаров и обрабатывать до 400 тысяч посылок в сутки. Инвестиции превысили 2 млрд руб.
Первая площадка Ozon в регионе занимает 11 тысяч квадратных метров и обрабатывает почти 100 тысяч заказов в день. С запуском нового склада мощности маркетплейса в Сибири вырастут втрое. По данным компании, число заказов в Красноярском крае по итогам 2025 года выросло в 2,1 раза.
Изменит ли этот РЦ грузопоток на Дальний Восток?
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👀3👏2🤔2😱2💯2🍾2
На конец 2025 года около 40% автоматических комплексов весогабаритного контроля на российских дорогах не работало. Об этом заявил министр транспорта Андрей Никитин. По его словам, сейчас почти все они запущены, а до конца 2026 года систему приведут в рабочее состояние полностью.
Когда часть рамок простаивает, перевозчики с перегрузом объезжают федеральные трассы по муниципальным дорогам, уходя и от штрафов на юрлицо, и от платы в «Платоне». По словам Никитина, именно эту лазейку ведомство и намерено закрыть, вернув грузовой транспорт на федеральную сеть.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡12💩5😭4🥴3👀3✍2👏2😐2