📌📌 Индексы недели 6–12 апреля

Индекс АТИ на отметке 1842 (закрытые кузова, без рефрижераторов). АТИ продолжает улучшать алгоритмы расчёта индексов по типам кузова. Замена 8 маршрутов из 100 на новые в марте-апреле привела к небольшому снижению, и по ряду направлений остаются разночтения, когда средние ставки растут, а индекс маршрута при этом падает (покажем в комментариях). В целом архитектура индексов АТИ на сегодняшний день одна из наиболее зрелых на российском рынке.

Индикатор АТРАКС на отметке 32. Без раскрытия методологии, охвата данных и сегментации по типам кузова АТРАКС пока выглядит скорее как внутренний индикатор активности площадки, чем как показатель рыночного баланса.

По индексам аналитической платформы Ассоциации Перевозчиков (в стадии закрытого бета-тестирования) за последние 4 недели тенты выросли на 5,1%, рефрижераторы упали на 7,6%. Соотношение грузы/машины по рефам ниже 3,5 при мировом ориентире 6,0, а по тентам выше 8,0 при мировом ориентире 3,5. Расчёты ведутся по 120 ключевым маршрутам России, тепловая карта уже показывает зоны дефицита и избытка транспорта. Следующий этап — запуск ИИ-прогнозирования тарифов на 15 суток вперёд.

🚛 Эксперт Ассоциации Перевозчиков отмечает:

Российским площадкам и биржам необходимо выводить прозрачные метрики с понятной методологией. Без этого у аналитиков и инженеров не будет фундамента для построения моделей прогнозирования тарифов, а рынок продолжит работать вслепую.

➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX

❗️❗️❗️
⚖️ Коротко. Важно. По делу.

👉 Подключаемся к CAN-шине прицепа и Рефрижератора: нагрузки на ось, ABS, режимы, ошибки и НОВОЕ - добавляем дистанционное управление подъемной осью и подключаем её к чтению нагрузки на ось! Телематика прицепа и ХОУ - у Вас в мониторинге.

👉 Просушка дорог. В самом разгаре. Кто устал следить вручную за маневрами - подключайтесь сейчас.

👉 Топливная дисциплина и эконом-вождение и - для тех, кому мало. НОВОЕ: Учим нашу систему с помощью ИИ определять вероятность воровства водителя и АЗС!

📞 Звоните, пишите: +7 (958) 120-09-09
Задавайте вопросы сейчас: @navitruck
добавляйте контакт - следите за развитием технологий в сториз 💪
❗️❗️❗️

➖➖➖
📌📌 От редакции: на скриншотах выше реальный случай от 11 апреля. Водитель съехал с маршрута в сторону весов, решил срезать путь. Система отправила уведомление, диспетчер позвонил, водитель развернулся. Проезд через эту рамку стоил бы 450 тысяч рублей.

📌📌 Голосование за лучшие стоянки в Европе

В марте провели первую в истории премию за лучшие стоянки, где голосовали более 2 400 водителей со всей Европы.

Лучшей большой стоянкой стала XXLKW Secure Parking Elbebrücke в Германии. Среди средних объектов победил французский Truckstop Halluin. Лучшей маленькой стоянкой признали SHELL Autohof Empfingen в Германии.

Во всех категориях водители выделяли одно и то же: чистота, безопасность, нормальные душевые и туалеты, дружелюбное отношение персонала.

В России подобного рейтинга стоянок по голосам водителей не существует. Учитывая, что у нас аудитория в 7 000 перевозчиков, мы вполне можем провести такой опрос по российским трассам. Напишите в комментариях, какую стоянку на каком маршруте вы считаете лучшей.
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX

📌📌 Индекс АТРАКС и мировой опыт аналитики грузы/машины

В США вся территория из 50 штатов разбита на 135 геозон, каждая из которых рассчитана исходя из возможности перемещения автопоезда с холостым пробегом в соседнюю локацию. По каждой геозоне считается соотношение грузов и машин отдельно по типам кузова, и именно эта детализация позволяет перевозчикам и аналитикам видеть реальную картину рынка.

В России аналогичную роль мог бы выполнять индекс АТРАКС, но пока он не разделяет данные по тентам, рефрижераторам и открытым кузовам. Без этой сегментации аналитикам сложно понять, что на самом деле происходит на рынке, потому что ситуация по тентам и рефам в одном и том же регионе может быть противоположной.

АТРАКС уже начал работу в этом направлении, и если в ближайшее время появится разбивка по геозонам и типам кузовов, индикатор станет значительно полезнее для рынка.
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX

📌📌 Raben Group учит водителей на VR-симуляторе

Европейский логистический оператор Raben Group запустил VR Truck Simulator для обучения водителей. В основе тренажёра настоящее сиденье и органы управления от Mercedes Actros, физика 40-тонного автопоезда и карты с реальными маршрутами и горными участками.

Симулятор позволяет тренировать вождение при плохой погоде. Компания использует его для проверки навыков кандидатов, обучения новых водителей и отработки маневрирования с разными типами прицепов. Всё оборудование размещено в передвижном контейнере, который будет ездить по филиалам в Польше и Чехии.

При дефиците водителей в 68% российских транспортных компаний и среднем возрасте водителя 46,8 лет подобные тренажёры это инструмент для быстрого ввода новых сотрудников в работу. В России пока ничего подобного для коммерческого транспорта нет.
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX