В целом по стране видна нехватка свободных машин, и при таких показателях тарифы на тент-кузова должны продолжать расти. По рефам ситуация неоднородная, в ряде округов свободных машин уже избыточно. Будем отслеживать этот показатель ежемесячно, а в комментариях будем выкладывать ежедневные данные по дисбалансу в разрезе городов.

• Спикеры рассчитают реальную стоимость внедрения ЭТрН;
• Эксперты покажут, где теряются деньги на рейсах и как это контролировать;
• Участники разберут нюансы работы с подрядчиками и прямыми заказами;
• Отдельно дадут цифры по экономике техники и ее эксплуатации.

По рыночным оценкам, почти половина перевозчиков сейчас системно занимается снижением издержек и пересборкой процессов. При этом у многих это до сих пор точечные решения, а не единая система управления.

Поэтому цифровизация в 2026 году становится первым шагом, который позволяет связать данные, контроль и экономику рейса в одну логику и перестать терять деньги на операционке.

P.S. Прямо сейчас Верхний Ларс закрыт. Снегопад и угроза схода лавин. Сотни водителей стоят больше 14 часов. Когда откроют, неизвестно. Синоптики обещают непогоду ещё до трёх дней.

P.P.S. Верхний Ларс открыт для фур в обоих направлениях