Верховный суд отменил решение о лишении прав водителя из Бийска. В 2024 году пьяный водитель без документов назвался его именем. Инспекторы оформили протокол по данным из базы, а суд лишил невиновного прав на полтора года и назначил штраф 30000 руб. Разбирательство заняло два года. Против инспекторов возбуждено дело по халатности.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔9😱6✍4⚡4🫡3💅3😎3🤷♀2👀2
В Италии вступил в силу закон 105/2025, который обязывает грузоотправителя платить перевозчику 100 евро (~9 000 руб.) за каждый час ожидания на погрузке или выгрузке сверх 90 минут. Раньше бесплатное окно составляло 3 часа, а компенсация была 50 евро. Теперь свободное время сократили вдвое, а штраф удвоили. Норма обязательная и не может быть отменена условиями договора.
Ответственность несут совместно грузоотправитель и тот, кто организует погрузку. Оплата начисляется за каждый начатый час, то есть если грузовик простоял 91 минуту, перевозчик уже получает 100 евро. Доказательством простоя служат данные GPS-трекинга и цифрового тахографа.
Италия стала третьей страной ЕС с подобным законом после Португалии (2021) и Испании (2022). В России аналогичного регулирования нет, и простой на складе остаётся предметом устных договорённостей между водителем и складом.
А вы бы хотели, чтобы у нас тоже такое было?
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏55
Китайский стартап Windrose получил допуск на продажу и эксплуатацию электрического тягача Global E700 во всех 27 странах ЕС и Норвегии. Поставки в Европу начинаются в первой половине 2026 года.
Заявленный запас хода 610 км при полной массе 40 тонн, зарядка за 35 минут на 400 км пробега. Цена для европейского рынка €250 000 (~22,7 млн руб.), что на 20–30% ниже электрогрузовиков европейских производителей. Гарантия на 600 000 км.
Кабина принципиально другая. Водитель сидит по центру, как в Tesla Semi, а не слева или справа. Новые правила ЕС разрешают такую конструкцию, но главный вопрос в том, как на неё отреагируют водители.
👀 - неудобно
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
После регистрации в ГосЛог у экспедитора есть 45 дней на подачу заявления в территориальное УФСБ. Дальше потребуется установка специального ПО, оборудование и прямой канал передачи данных.
Ближайший ориентир это телеком, где провайдеров обязали за свой счёт ставить СОРМ (ПО для доступа спецслужб к данным). Там подключение стоит от 250 до 600 тысяч рублей, а ежемесячная плата от 29 до 81 тысячи.
Требования к экспедиторам могут оказаться другими, но сама логика та же, и суммы явно не в пользу компаний с 3–5 сотрудниками, которых на рынке экспедиции большинство.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡15😭12👀6✍4😁4😱4🤬4🥴4🤨4🖕3
К 1 апреля Росреестр собрал подборку. Делимся.
· Хутор Весёлая Жизнь
· Село Хохотуй
· Деревня Безумово
· Село Балдейка
· Деревня Большие Пупсы
· Деревня Новый Опель
· Озеро Медведь Упал
· Остров Кривая Кошка
· Гора Весёлая
· Река Юмор
Если знаете ещё смешные географические названия, скидывайте в комментарии.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁12😍4🤣4
Крупнейший ритейлер и один из главных заказчиков FTL-перевозок в России отчитался об убытке в 22,5 млрд руб., впервые за 20 лет. В компании объясняют это покупкой «Азбуки вкуса», масштабной инвестпрограммой и ростом стоимости обслуживания кредитов в 1,7 раза на фоне высокой ключевой ставки.
Когда крупный заказчик уходит в минус, первым делом он оптимизирует расходы на логистику. Для перевозчиков это риск снижения ставок на тендерах и увеличения отсрочек платежей.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣13👀8👏6✍3😱3💯3💅3
На Гран-при Китая 2026 Sinotruk второй год подряд вывел грузовики на трек Шанхайского автодрома. В этот раз помимо парада пилотов компания представила спецверсию Sitrak C9H F1.
Тягач получил MC13, форсированный до 800 л.с. при серийных 540, разгон до 100 км/ч за 9,25 секунды и полный аэродинамический обвес в стиле гоночных автомобилей.
👀 9 секунд до 100 км/ч это для меня
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В прошлом посте мы рассказали зачем европейские дальнобойщики глушат GPS на платных дорогах и для обхода каботажных правил. Но есть ещё два применения.
В Лондоне, Париже и Милане работают зоны сверхнизких выбросов, где автоматика штрафует на сотни евро за въезд грузовика ниже Евро-6. Глушилка позволяет старому дизелю проехать через центр города невидимым. А в Италии после введения закона о 100 евро за час простоя на складе водители начали использовать джаммеры для манипуляции временем прибытия, чтобы скрыть опоздание на слот или накрутить время ожидания.
Полиция наращивает использование сканеров, которые улавливают помехи от глушилок, но устройства стоят копейки и помещаются в бардачок, поэтому проблема растёт быстрее, чем борьба с ней.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔6😍4💯4
Польский Wielton представил EVO — тентованный полуприцеп, который заказывается через сайт как товар в интернет-магазине. От выбора комплектации до лизинга всё онлайн, без дилера.
Снаряжённая масса 5 600 кг, 10-летняя гарантия от коррозии, оси BPW, тормоза Knorr последнего поколения, первая ось подъёмная в базе, допуск XL с разрешением на перевозку напитков. Телематика с отслеживанием нагрузки на оси и температуры колёс входит в стандарт.
Цена €21 990 (~2,4 млн руб.) без НДС. Для сравнения Kögel Cargo Light стоит €24 750 (~2,7 млн руб.), Schmitz Cargobull S.CS Universal €27 000 (~2,9 млн руб.), Krone Profi Liner €30 900 (~3,4 млн руб.).
👀 качество у Wielton не то
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В 1942 году Лиланд Джеймс руководил крупной американской компанией-перевозчиком Consolidated Freightways. Ему нужны были лёгкие грузовики с алюминиевой кабиной. Ни один производитель не взялся. Джеймс нанял инженеров и построил их сам.
Первая модель 600 весила на тонну меньше конкурентов за счёт полностью алюминиевой кабины. Такого на рынке ещё не было. Грузовик разрабатывался под собственные маршруты компании, но спрос со стороны других перевозчиков оказался таким, что Джеймс запустил серийное производство.
Через несколько десятилетий Freightliner стал крупнейшим производителем грузовиков в Северной Америке. Доля рынка сегодня больше 40%. А начиналось всё с того, что один перевозчик не нашёл на рынке нужную машину и сделал её сам.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вчера на транспортно-логистическом форуме в Петербурге «Автодор» сообщил, что сборы за проезд по платным дорогам в 2025 году составили 145 млрд руб. Общая протяжённость платных участков под управлением компании составляет 3 600 км и они планируют расширяться.
Закладываете ли вы платные дороги в тариф или объезжаете?
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡9🤔4👀4✍3😱3🤩3💅3
27 марта на Дагестан и Чечню обрушились сильнейшие ливни за последние 100 лет. Повреждено около 350 участков автомобильных дорог и более 30 мостов, в обеих республиках объявлен режим ЧС.
По данным на 3 апреля, в Чечне вода сошла, дороги в целом свободны, ремонт мостов ведётся. В Дагестане ситуация сложнее, часть горных районов оставалась труднодоступной из-за камнепадов и размытых дорог.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱6😢5🙏4🤷♂3👏3😁3😨3⚡2
Хорошей дороги, тепла и спокойствия.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏16
1 592 км от Петербурга до границы с Норвегией. Самая северная скоростная трасса в мире. Дорога проходит через Карелию, мимо Хибинских гор и уходит на Кольский полуостров, где тайга сменяется тундрой, а зимой на трассе можно увидеть северное сияние прямо из кабины. Недалеко от Мурманска ответвление на Териберку, где Звягинцев снимал «Левиафан» (2014), а после фильма туда поехали тысячи туристов.
Кто ходил по «Коле» зимой, тот знает две вещи. Олени на трассе опаснее любого гололёда, а заправки после Мурманска лучше не пропускать, потому что следующая может быть через 120 км.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
До 2026 года в России никто не измерял пропорцию свободных машин к выставленным грузам в разрезе федеральных округов. Ассоциация Перевозчиков начала считать этот показатель по данным биржи АТИ, и первые замеры на начало апреля дают понятную картину.
По тент-кузовам в среднем по стране доля свободных машин составляет 11,5% от количества грузов, по рефрижераторам 17,4%. При показателе ниже 25% рынок в пользу перевозчиков, выше 25% в пользу грузовладельцев.
Хуже всего в Дальневосточном федеральном округе, где доля свободных рефрижераторов достигает 44,75%, а тентов 30,87%, машин значительно больше чем грузов и тарифы падают. На Урале по рефам 25,88%, в Сибири 23,58%. Лучше всего в Центральном федеральном округе с 9,57% по тентам и 11,22% по рефам.
В целом по стране видна нехватка свободных машин, и при таких показателях тарифы на тент-кузова должны продолжать расти. По рефам ситуация неоднородная, в ряде округов свободных машин уже избыточно. Будем отслеживать этот показатель ежемесячно, а в комментариях будем выкладывать ежедневные данные по дисбалансу в разрезе городов.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡4👏3🤓3👀3🤝3
Индекс АТРАКС +35. Индекс АТИ (закрытые кузова без рефрижераторов) вырос с 1796 до 1823 пунктов (+4,6%), тарифы на тент растут с конца марта. О причинах сохранения положительной динамики ниже.
Аналитическая платформа Ассоциации Перевозчиков, которая сейчас находится в стадии закрытого бета-тестирования, отслеживает пять ключевых метрик по 120 самым популярным маршрутам России в разрезе тент и реф кузовов. Пропорция машин к грузам, ставки по типу кузова, волатильность тарифов, индекс отказа от торгов и тепловая карта дефицита и переизбытка машин по локациям.
За прошедшую неделю картина следующая. По рефрижераторам на рынке переизбыток машин и тарифы снижаются. По тентам в большинстве регионов машин не хватает и тарифы либо стоят на месте, либо начинают расти. Индекс волатильности повышенный, разброс цен на биржах широкий. Индекс отказа от торгов тоже повышенный, перевозчики всё чаще не берут грузы по стартовым ценам. Все показатели в совокупности подтверждают то, что мы видим на индексах АТИ и АТРАКС, оба растут.
Подробнее о каждом индикаторе и методологии расчёта расскажем ближе к релизу платформы.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👌7👏5🤔5🤓3💅3✍2🎉2🏆2👀2