Руководство КАМАЗа оценивает возможность сокращения рабочей недели на один день с 1 июня в случае сохранения текущей ситуации на рынке. Компания также заявила, что не ожидает прибыли по итогам 2026 года и рассчитывает отработать хотя бы без убытка.
В компании уточнили:
Продажи тяжёлых грузовиков в России за год упали на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. КАМАЗ удерживает 37% рынка, но указывает на давление остатков завезённой китайской техники как на одну из ключевых причин падения спроса. Летом 2025 года компания уже переходила на четырёхдневку из-за аналогичной ситуации.
Приоритетом остаётся выполнение заказов Минобороны и других госзаказчиков.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣10🥴8🤔4😱4🤩4💯4😁3👀3
В прошлом посте мы писали о цифровых кражах грузов через взлом e-CMR. Теперь мошенники пошли дальше и используют нейросети для кражи целых компаний на транспортных биржах.
Через фишинг преступники получают доступ к аккаунту реального перевозчика с многолетней историей и высоким рейтингом. От его имени забирают самые дорогие фрахты, а заказчик видит пять звёзд и сотни положительных отзывов и не подозревает, что за экраном мошенник. Для регистрации на новых площадках нейросеть за минуты генерирует дипфейк лица директора для видеоидентификации и поддельные лицензии ЕС. В Германии в 2026 году по таким делам уже идут судебные процессы, а стратегические кражи грузов в мире выросли на 1 500% с 2021 года.
В России о подобных случаях пока не сообщали, но на АТИ работает та же рейтинговая система с отзывами и историей. Аккаунт с репутацией сегодня стоит дороже самого груза.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👀9✍6😢5🤨5⚡3😱3💯3🤓3
Мы проанализировали 240 маршрутов автомобильных перевозок в России за апрель 2025 — март 2026 и посмотрели, как расстояние и сезон влияют на соотношение тента и рефа.
На коротких маршрутах до 400 км доля тента стабильно выше 85%, рефрижератор занимает не более 15–18%. С увеличением расстояния доля рефа растёт и на маршрутах 1000–2000 км в пиковые месяцы достигает 30–34%. На плечах свыше 2000 км доля рефа стабилизируется в коридоре 20–30%.
Сезонность сильнее всего проявляется на длинных маршрутах. Минимум доли рефрижераторов приходится на лето, с осени начинается рост и выходит на максимум зимой, потому что рефрижератор в этот период работает также и на защиту груза от замерзания. Самый нестабильный сегмент это 400–1000 км, где колебания между тентом и рефом максимальные.
На длинных маршрутах зависимость от рефрижераторного транспорта значительно выше. В зимний период спрос на рефрижераторы вырастает не только за счёт скоропорта, но и за счёт грузов, требующих защиты от замерзания, что создаёт сезонный дефицит и давит на ставки вверх. Грузовладельцам стоит закладывать эту нагрузку в бюджеты на логистику заранее.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍7🤔6🤝5👌4😍4⚡3👀3💅3
На конференции GTC 2026 компания NVIDIA и Torc Robotics показали серийную вычислительную платформу для автономных грузовиков. Готовое решение с конкретным сроком запуска в 2027 году. Torc уже тестирует беспилотные Freightliner Cascadia на дорогах общего пользования в США.
Отдельно NVIDIA представила Halos, единую систему безопасности для беспилотного транспорта. До сих пор каждый разработчик собирал такую систему самостоятельно, теперь NVIDIA предлагает стандартное решение, что должно ускорить сертификацию беспилотных тягачей у регуляторов.
NVIDIA делает для автономных грузовиков то же, что делает для всей ИИ-индустрии: поставляет базовый софт и процессоры, на которых работают решения других компаний. При этом США жёстко контролируют экспорт ИИ-чипов и не продают их ни Китаю, ни России. Кто контролирует чипы, тот контролирует темп развития беспилотников в мире.
В следующем посте разберём NVIDIA Drive.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤓8👏5
В прошлом посте мы писали, что NVIDIA готовит серийный софт для автономных грузовиков совместно с Torc Robotics (Daimler Truck). Теперь разберём саму платформу, вокруг которой это происходит.
NVIDIA Drive это готовая серийная платформа, объединяющая бортовой компьютер, датчики и систему безопасности в единое решение. Производителю грузовика не нужно собирать всё по частям от разных поставщиков, он получает стандартную основу и строит на ней свой беспилотник уровня L4, то есть полностью без водителя.
В США на этой платформе уже работают полностью беспилотные грузовики на реальных коммерческих маршрутах. Помимо грузовиков на NVIDIA Drive строят роботакси, автобусы и легковые автомобили крупнейшие производители мира. Реальной альтернативы этой платформе на сегодня нет, и она фактически становится стандартом отрасли.
При этом США жёстко ограничивают экспорт ИИ-чипов в Китай и Россию. Пока западные производители строят беспилотники на готовой платформе мирового лидера, остальным приходится разрабатывать всё с нуля.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👀7
Перевал на высоте 2 429 метров среди альпийских ледников. Именно здесь в 1964 году Джеймс Бонд гнался на Aston Martin DB5 в фильме «Голдфингер». Одна из самых узнаваемых автомобильных сцен в истории кино снята на этих серпантинах.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡8👏7🎉6😍5👀4😎4👌3🍾3
23 марта «Бюро 1440» вывело на орбиту первые 16 серийных спутников группировки «Рассвет». Запуск с Плесецка ракетой «Союз-2.1Б». До этого компания запускала только экспериментальные аппараты, теперь начала строить рабочую сеть.
Система работает как Starlink, только российская. Спутники на высоте 800 км дают интернет через наземный терминал без сотовых вышек. Терминалы разрабатываются в том числе для установки на транспорт, поезда и самолёты. Коммерческий запуск запланирован на 2027 год, пилотные подключения начнутся уже в 2026.
По предварительным данным, терминал для физлиц обойдётся в 50 000 руб. с тарифом 8 000 руб. в месяц, для корпоративных клиентов 250 000 руб. и 55 000 руб. в месяц. К концу 2027 года на орбите планируется 292 спутника, к 2035 более 900.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁7
За прошедшую неделю индекс АТИ (закрытые кузова без рефрижераторов) вырос с 1764 до 1794 пунктов. Индекс АТРАКС поднялся с 21 до 27%.
Помимо привычных индексов Ассоциация Перевозчиков начинает рассчитывать три новых индикатора, которые до этого в России не считались. Первый это индекс загрузки направлений, который ежесуточно показывает соотношение грузов и машин по 120 самым популярным маршрутам. Если на маршруте много машин и мало грузов, тариф будет падать, если наоборот, имеет смысл торговаться на повышение. Второй это индекс аукционной динамики, который показывает, в какие дни перевозчики забирали грузы выше стартовых тарифов, а в какие ниже. Третий это индекс отказа от торгов, мировая норма которого составляет 12,5%, но в России за последние 180 дней он не опускался ниже 30%.
Индекс отказа от торгов на уровне 30% при мировой норме 12,5% говорит о серьёзном дисбалансе между спросом и предложением. Когда этот показатель растёт, индекс АТРАКС поднимается до 40–70 пунктов, и это сигнал для перевозчиков повышать ставки. С этой недели мы будем ежедневно подсвечивать динамику в комментариях, чтобы было понимание, когда брать заявку по стартовой цене, а когда торговаться.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Верховный суд отменил решение о лишении прав водителя из Бийска. В 2024 году пьяный водитель без документов назвался его именем. Инспекторы оформили протокол по данным из базы, а суд лишил невиновного прав на полтора года и назначил штраф 30000 руб. Разбирательство заняло два года. Против инспекторов возбуждено дело по халатности.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔9😱6✍4⚡4🫡3💅3😎3🤷♀2👀2
В Италии вступил в силу закон 105/2025, который обязывает грузоотправителя платить перевозчику 100 евро (~9 000 руб.) за каждый час ожидания на погрузке или выгрузке сверх 90 минут. Раньше бесплатное окно составляло 3 часа, а компенсация была 50 евро. Теперь свободное время сократили вдвое, а штраф удвоили. Норма обязательная и не может быть отменена условиями договора.
Ответственность несут совместно грузоотправитель и тот, кто организует погрузку. Оплата начисляется за каждый начатый час, то есть если грузовик простоял 91 минуту, перевозчик уже получает 100 евро. Доказательством простоя служат данные GPS-трекинга и цифрового тахографа.
Италия стала третьей страной ЕС с подобным законом после Португалии (2021) и Испании (2022). В России аналогичного регулирования нет, и простой на складе остаётся предметом устных договорённостей между водителем и складом.
А вы бы хотели, чтобы у нас тоже такое было?
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏55
Китайский стартап Windrose получил допуск на продажу и эксплуатацию электрического тягача Global E700 во всех 27 странах ЕС и Норвегии. Поставки в Европу начинаются в первой половине 2026 года.
Заявленный запас хода 610 км при полной массе 40 тонн, зарядка за 35 минут на 400 км пробега. Цена для европейского рынка €250 000 (~22,7 млн руб.), что на 20–30% ниже электрогрузовиков европейских производителей. Гарантия на 600 000 км.
Кабина принципиально другая. Водитель сидит по центру, как в Tesla Semi, а не слева или справа. Новые правила ЕС разрешают такую конструкцию, но главный вопрос в том, как на неё отреагируют водители.
👀 - неудобно
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
После регистрации в ГосЛог у экспедитора есть 45 дней на подачу заявления в территориальное УФСБ. Дальше потребуется установка специального ПО, оборудование и прямой канал передачи данных.
Ближайший ориентир это телеком, где провайдеров обязали за свой счёт ставить СОРМ (ПО для доступа спецслужб к данным). Там подключение стоит от 250 до 600 тысяч рублей, а ежемесячная плата от 29 до 81 тысячи.
Требования к экспедиторам могут оказаться другими, но сама логика та же, и суммы явно не в пользу компаний с 3–5 сотрудниками, которых на рынке экспедиции большинство.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡15😭12👀6✍4😁4😱4🤬4🥴4🤨4🖕3
К 1 апреля Росреестр собрал подборку. Делимся.
· Хутор Весёлая Жизнь
· Село Хохотуй
· Деревня Безумово
· Село Балдейка
· Деревня Большие Пупсы
· Деревня Новый Опель
· Озеро Медведь Упал
· Остров Кривая Кошка
· Гора Весёлая
· Река Юмор
Если знаете ещё смешные географические названия, скидывайте в комментарии.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁12😍4🤣4