Мы писали, что удары по нефтегазовой инфраструктуре на Ближнем Востоке снимут барьер на рост цен. Вчера стороны перешли эту черту, Израиль и Иран обменялись ударами по месторождениям, заводам и терминалам. Сегодня утром дизель на Франкфуртской бирже открылся по $1 378 за тонну (~113 000 руб.), +7% за сутки. Рекорд энергокризиса 2022 года в $1 230 (~101 000 руб.) пробит.
На Петербургской бирже летний дизель сегодня стоит 66 696 руб. за тонну. На 27 февраля было 55 520. Рост за три недели 20%.
Россия производит дизеля вдвое больше, чем потребляет внутри страны. Избыток идёт на экспорт. Экспортная маржа сейчас 15 400 руб. за тонну против 9 400 на внутреннем рынке. При европейской цене 113 000 и российской 66 700 нефтяникам выгоднее продавать за рубеж, и это сокращает предложение внутри страны.
Розничная цена ДТ на 18 марта 77,15 руб. за литр, всего +1,5% с начала года. Опт вырос на 20%. Этот разрыв долго не держится.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔7⚡4💯4🫡3💅3😱2🤓2👀2
Провели аналитику по 1000 маршрутам в России для РЕФ полуприцепов и сопоставили с тарифами на ТЕНТ по 8041 маршруту.
В 2023–2024 годах спред вёл себя предсказуемо. Пики приходились на декабрь и январь, летом рынок остывал до 10–15%. В межсезонье короткие маршруты до 500 км стабильно давали больше дальних. Первый серьёзный сигнал появился в январе 2024, когда спред на дистанциях 1500–2000 км впервые пробил 40%, резко оторвавшись от коротких.
Весь 2025 год рынок сжимался. К сентябрю все категории дистанций сошлись в узком коридоре 10–17%. Разрыв между коротким и длинным плечом стал минимальным за всю историю наблюдений.
В начале 2026 года всё изменилось. Спред на маршрутах свыше 2000 км взлетел до 47–50%, это абсолютный исторический рекорд. Короткие рейсы до 500 км остались на уровне 31%, отстав от дальних на 15–18 процентных пунктов. Если раньше короткое плечо было лидером по доходности в несезон, то теперь оно стало аутсайдером.
Столь резкий скачок на длинных дистанциях свидетельствует о критическом дефиците рефрижераторных мощностей на магистральных направлениях и удорожании операционных издержек. Если в 2023–2025 годах стратегия строилась на балансе между коротким и длинным плечом, то начало 2026 года диктует новые правила. Магистральные перевозки от 1500 км стали зоной сверхдоходов. Длинный километр сейчас в полтора раза дороже короткого в относительных показателях спреда.
Полный отчёт с разбивкой по маршрутам доступен по подписке (24 000 руб. с НДС), версия с исходными данными в Excel для моделирования работы парка 36 000 руб. с НДС.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎉7💯5😍4👀4🤔3💅3
В 2028 году DAF отметит 100 лет. К юбилею компания выпускает коллекцию лимитированных грузовиков Gemstone, где каждая серия посвящена отдельному драгоценному камню. В прошлом году вышел Sapphire Edition в синем, теперь представили Emerald Edition в зелёном цвете. Каждый экземпляр получает индивидуальный номер серии.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤩5
Anonymous Poll
11%
16
10%
15,5
40%
15
5%
14,5
3%
14
8%
13,5
23%
Посмотреть ответы
⚡5🤔5👀5👏4🎉3
Швейцария остаётся абсолютным лидером: 40–50 руб/км. Норвегия, Великобритания и Австралия идут следом в диапазоне 29–37 руб/км. США 28–33 руб/км.
Россия в нижней части рейтинга: 7,8–12,5 руб/км. Это уровень Малайзии и Мексики. Индию и Бразилию мы опережаем, там потолок не превышает 8 рублей. А вот Китай показывает 10,9–16,4 руб/км и уже обходит нас по верхней планке. Ещё пять лет назад такое сложно было представить.
Ставка за километр без привязки к ценам в стране ничего не значит. В следующем посте покажем это на цифрах: логистический "индекс бигмака" дальнобойщика.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣7👏5🤩5
В прошлом посте мы показали зарплаты дальнобойщиков в разных странах. Россия оказалась в нижней части рейтинга с 7,8–12,5 руб/км. Но голая ставка за километр ничего не значит без привязки к ценам в стране.
Мы взяли среднюю зарплату водителя за 1 км и разделили на стоимость литра дизеля в каждой стране. Получается сколько литров дизеля «стоит» километр работы водителя. И тут Россия за счёт дешёвого топлива выходит на уровень, сопоставимый с европейскими странами, несмотря на номинально низкую ставку. В Швейцарии зарплата выше в четыре раза, но и литр дизеля стоит втрое дороже.
По нашим оценкам, зарплаты дальнобойщиков в 2026 году вырастут на 10–12%. Если тарифы на перевозки продолжат расти текущими темпами, ФОТ может прибавить до 15%.
👀 Слабо верится
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👀9
С 18 января по 20 марта 2026 года мировые розничные цены на дизельное топливо выросли на десятки процентов на фоне конфликта в Иране и ударов по нефтегазовой инфраструктуре Ближнего Востока. Сильнее всего пострадали страны, зависящие от морского импорта нефтепродуктов. Вьетнам показал рост на 71%, с 51 до 87 руб. за литр в пересчёте. США и Австралия прибавили 57–59%. В Польше и Германии литр дизеля перешагнул 200 руб., рост составил 36%.
В России за тот же период розничная цена выросла на 3,47%. Внутренний рынок защищён запретом на экспорт топлива для непроизводителей (действует до конца июля 2026), демпферным механизмом и обязательными объёмами продаж на бирже. Но оптовые цены на Петербургской бирже уже выросли на 20% с конца февраля, и разрыв между оптом и розницей продолжает расширяться.
👀 — Цены в России снизятся на 5% за счёт предоставления дополнительных скидок перевозчикам
😄 — Цены в России вырастут только на небольших региональных АЗС
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Двухполосная дорога на границе Юты и Аризоны. Красные скалы высотой 300 метров, территория индейцев.
В «Трансформерах: Эра истребления» автоботы прячутся в этой долине после того, как ЦРУ объявило на них охоту. Оптимус Прайм и другие трансформеры встречаются здесь и готовятся к контратаке.
А в «Форресте Гампе» герой останавливается посреди этой дороги после пробежки через всю Америку и говорит «Я что-то устал. Пожалуй, пойду домой».
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😍6