Китайская CATL семь лет подряд остаётся крупнейшим производителем аккумуляторов для электротранспорта. По итогам 2025 года компания занимает 39,2% мирового рынка. В сегменте тяжёлых электрогрузовиков в Китае её доля ещё выше: около 60%.
В 2024–2025 годах CATL выпустила линейку батарей для коммерческого транспорта. Логистическая батарея обеспечивает запас хода до 500 км. Отдельная технология быстрой зарядки позволяет набрать 60% за 12 минут.
Для российского перевозчика интереснее другое. CATL запустила в массовое производство натриевые батареи, которые на 30–40% дешевле литиевых и сохраняют ёмкость при морозах до -40. А для тех, кому зарядка всё ещё долгая, компания строит станции роботизированной замены батарей. Робот меняет аккумуляторный блок грузовика за 3–5 минут, машина не стоит на зарядке вообще.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👀6⚡5🎉5🤔3🥴3
В Штатах подвели итоги 2025 года. Кражи грузов выросли на 16%. Семь случаев в день. Почти 60% приходится на Калифорнию и Техас. Общий ущерб перевалил за $700 миллионов.
В России подобной статистики по автоперевозкам не ведёт никто. Сколько грузов теряется на трассах ежегодно можно только догадываться. Но по косвенным данным порядок цифр сопоставим. При этом у нас 83% хищений не кражи на стоянке, а мошенничество: поддельные документы, подставные перевозчики, водители в сговоре.
В Штатах с этим борются страховщики и федеральные базы данных. У нас каждый проверяет контрагентов как может. Наш бот Антифрод Проверка (@AntiFraudCheckBot) дает сводку контрагента по коду АТИ, а списки Ассоциации встраиваются прямо в интерфейс биржи как дополнительный слой проверки. По подключению списков — пишите в ЛС поддержке канала (@Association_Carriers_Support).
Сталкивались с хищением груза или мошенничеством на перевозке?
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱6⚡4🤔4💯3👀3
Mack AC выпускался с 1916 по 1938 год. Во время Первой мировой войны на западном фронте эта машина проезжала там, где другие застревали. За это солдаты прозвали её «Бульдогом». В 1922 году Mack сделал бульдога корпоративным символом, и с тех пор фигурка стоит на капоте каждого Mack.
В 1919 году колонна AC прошла через всю Америку в составе армейского конвоя. В том конвое ехал молодой лейтенант Эйзенхауэр. Состояние дорог произвело на него такое впечатление, что позже, став президентом, он запустил строительство системы межштатных автомагистралей.
Первая мировая, строительство первых автострад, Великая депрессия. Один грузовик прошёл через всё это. С него и началась история американских грузоперевозок.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С 3 марта АТИ отменили бесплатное копирование грузов с других площадок. Количество грузов на бирже резко сократилось. Перевозчики, увидев пустеющую ленту, начали массово выставлять свободные машины. Индекс соотношения грузов к машинам упал ниже 3,5 по стране. Это автоматически потянуло вниз динамическое ценообразование на площадке и ставки от грузовладельцев пошли на снижение.
Важно понимать, что реальный рынок при этом мог не измениться. Грузы никуда не исчезли, они просто перестали дублироваться на АТИ с других площадок. Индекс АТРАКС пока в положительной зоне, но уже ниже динамики 2023 года, а индекс АТИ последнюю неделю ежедневно снижался. В 2023 году в этот же период начинался непрерывный рост с марта по сентябрь. Ближайшие две недели покажут, станет ли текущая просадка новой нормой или рынок скорректируется обратно.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👀7👌6💯5⚡3👏3🤔3
По данным «Коммерсанта», доля неудачных запросов к серверам Telegram из России в среднем достигла 80%, а в отдельных регионах приближается к 90%. Если раньше не грузились только фото и видео, то теперь и текстовые сообщения уходят с заметной задержкой.
Поэтому мы запускаем наш канал в MAX. Вся аналитика и новости, выходящие в Telegram, будут дублироваться туда. Подпишитесь сейчас, пока читаете этот пост, чтобы не потерять.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢13
Крупнейшие мировые производители техуглерода, включая Cabot, объявили о повышении цен из-за роста стоимости сырья. Техуглерод занимает до 30% в каждой автомобильной шине и является её основным компонентом. Удорожание сырья в Китае, где сосредоточена большая часть мирового производства, неизбежно потянет вверх цены на грузовую резину всех брендов.
Для перевозчиков это означает рост затрат на содержание парка. Шины и без того одна из крупнейших статей расходов после топлива и зарплат.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢9✍5🤔4⚡3🥴3👀3🤝3🤷♂2
Forwarded from Грузовой Пульс
🔘 Ставки под контролем: запускаем бесплатного ИИ-ассистента для аналитики логистики.
Друзья, мы открыли временный бесплатный доступ к @pullse_palantir_bot вашему карманному аналитику цен.
Что под капотом?
Бот подключен к системе Pullse: это база из 400 000 реальных перевозок ежемесячно, данные с 7 площадок и статистика от 1000+ крупных грузовладельцев.
Вот 5 конкретных сценариев, как @pullse_palantir_bot помогает экономить деньги и время.
▪️Проверка ваших "хотелок"
Экспедитор просит ставку выше обычной, ссылаясь на "дефицит машин"? За 5 секунд проверьте реальную медиану по рынку. Если бот показывает, что средняя цена ниже - у вас есть железный аргумент для торга.
▪️ Запуск нового направления
Планируете возить товар в новый регион и не знаете бюджет? Бот покажет "вилку" цен на основе 400к реальных поездок. Вы сразу заложите адекватный бюджет в логистику,
▪️Обоснование бюджета перед руководством
Нужно доказать финансовому директору, почему логистика подорожала? Сделайте скриншот из бота с аналитикой по 7 площадкам. Это объективное доказательство рыночной ситуации, а не просто ваши слова.
▪️Борьба с "мертвыми" торгами
Выставили лот, а откликов нет? Проверьте ставку в боте. Возможно, ваша цена ниже "минимума" по рынку. Поднимите её до нижней границы коридора и быстро закройте потребность в транспорте.
▪️Ежедневный мониторинг рынка
Рынок волатилен. Утренняя проверка топовых направлений в боте поможет держать руку на Пульсе и не пропустить момент, когда ставки начнут падать, чтобы вовремя снизить свои затраты.
Попробовать бесплатно: @pullse_palantir_bot
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
Друзья, мы открыли временный бесплатный доступ к @pullse_palantir_bot вашему карманному аналитику цен.
Что под капотом?
Бот подключен к системе Pullse: это база из 400 000 реальных перевозок ежемесячно, данные с 7 площадок и статистика от 1000+ крупных грузовладельцев.
Вот 5 конкретных сценариев, как @pullse_palantir_bot помогает экономить деньги и время.
▪️Проверка ваших "хотелок"
Экспедитор просит ставку выше обычной, ссылаясь на "дефицит машин"? За 5 секунд проверьте реальную медиану по рынку. Если бот показывает, что средняя цена ниже - у вас есть железный аргумент для торга.
▪️ Запуск нового направления
Планируете возить товар в новый регион и не знаете бюджет? Бот покажет "вилку" цен на основе 400к реальных поездок. Вы сразу заложите адекватный бюджет в логистику,
▪️Обоснование бюджета перед руководством
Нужно доказать финансовому директору, почему логистика подорожала? Сделайте скриншот из бота с аналитикой по 7 площадкам. Это объективное доказательство рыночной ситуации, а не просто ваши слова.
▪️Борьба с "мертвыми" торгами
Выставили лот, а откликов нет? Проверьте ставку в боте. Возможно, ваша цена ниже "минимума" по рынку. Поднимите её до нижней границы коридора и быстро закройте потребность в транспорте.
▪️Ежедневный мониторинг рынка
Рынок волатилен. Утренняя проверка топовых направлений в боте поможет держать руку на Пульсе и не пропустить момент, когда ставки начнут падать, чтобы вовремя снизить свои затраты.
Попробовать бесплатно: @pullse_palantir_bot
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
👏6😁4🤔4🐳4
На рынке железнодорожных перевозок профицит 166 тысяч полувагонов. Из 612 тысяч парка реально задействовано 445 тысяч, остальные стоят. По расчётам Союза операторов ЖД, новый вагон при полной загрузке приносит владельцу 1,2 миллиона рублей убытка в год. Выгоднее сдать старые вагоны в металлолом и положить деньги на депозит.
Иранский кризис может усилить проблему. Если нефть закрепится выше $120 за баррель, российские нефтепродукты станут приоритетным грузом для РЖД. Пропускную способность отдадут нефтяным и контейнерным составам на Дальний Восток. Остальные грузы начнут стоять в очереди.
Когда железная дорога не справляется, продукты питания, стройматериалы и товары народного потребления едут на фурах. Это самые маржинальные грузы, и они уходят на автотранспорт первыми.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎉7
Пока в комментариях под вчерашним постом решали судьбу мессенджеров, мы подготовили инструкцию для тех, кто просто хочет чтобы всё работало.
Без VPN и сторонних приложений. Бесплатно, занимает 2 минуты.
1. Откройте любой поисковик и наберите «mtproto»
2. Зайдите на сайт, нажмите «Подключиться»
3. Появится ссылка на ваш сервер. Нажмите на неё
4. Телефон предложит открыть в Telegram. Нажмите «Открыть»
5. Появится окно с данными прокси. Нажмите «Подключить прокси»
6. Готово. Проверьте: Настройки → Данные и память → Прокси → переключатель должен быть включён
Если ссылка на сервер не появилась, обновите страницу. Иногда нужно обновить 2–3 раза.
После подключения всё работает как раньше: видео, фото, голосовые.
Перешлите тем, у кого не грузится.
Мы также есть в MAX: max.ru/id7816439645_biz
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏18💯4
Крупнейшая промышленная провинция Китая опубликовала план развития до 2035 года, в котором автономное вождение выделено как приоритет. План предусматривает разработку систем уровней L4 и L5. L4 означает, что машина едет сама, но в кабине находится инженер. L5 означает полный беспилотник без человека. Для испытаний провинция строит несколько закрытых тестовых зон в реальных дорожных условиях.
Если Китай обкатает беспилотные системы у себя, экспорт этих технологий вместе с техникой будет следующим шагом.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱5
Мы писали, что удары по нефтегазовой инфраструктуре на Ближнем Востоке снимут барьер на рост цен. Вчера стороны перешли эту черту, Израиль и Иран обменялись ударами по месторождениям, заводам и терминалам. Сегодня утром дизель на Франкфуртской бирже открылся по $1 378 за тонну (~113 000 руб.), +7% за сутки. Рекорд энергокризиса 2022 года в $1 230 (~101 000 руб.) пробит.
На Петербургской бирже летний дизель сегодня стоит 66 696 руб. за тонну. На 27 февраля было 55 520. Рост за три недели 20%.
Россия производит дизеля вдвое больше, чем потребляет внутри страны. Избыток идёт на экспорт. Экспортная маржа сейчас 15 400 руб. за тонну против 9 400 на внутреннем рынке. При европейской цене 113 000 и российской 66 700 нефтяникам выгоднее продавать за рубеж, и это сокращает предложение внутри страны.
Розничная цена ДТ на 18 марта 77,15 руб. за литр, всего +1,5% с начала года. Опт вырос на 20%. Этот разрыв долго не держится.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔6⚡3💯3🤓3🫡3💅3👀2😱1
Провели аналитику по 1000 маршрутам в России для РЕФ полуприцепов и сопоставили с тарифами на ТЕНТ по 8041 маршруту.
В 2023–2024 годах спред вёл себя предсказуемо. Пики приходились на декабрь и январь, летом рынок остывал до 10–15%. В межсезонье короткие маршруты до 500 км стабильно давали больше дальних. Первый серьёзный сигнал появился в январе 2024, когда спред на дистанциях 1500–2000 км впервые пробил 40%, резко оторвавшись от коротких.
Весь 2025 год рынок сжимался. К сентябрю все категории дистанций сошлись в узком коридоре 10–17%. Разрыв между коротким и длинным плечом стал минимальным за всю историю наблюдений.
В начале 2026 года всё изменилось. Спред на маршрутах свыше 2000 км взлетел до 47–50%, это абсолютный исторический рекорд. Короткие рейсы до 500 км остались на уровне 31%, отстав от дальних на 15–18 процентных пунктов. Если раньше короткое плечо было лидером по доходности в несезон, то теперь оно стало аутсайдером.
Столь резкий скачок на длинных дистанциях свидетельствует о критическом дефиците рефрижераторных мощностей на магистральных направлениях и удорожании операционных издержек. Если в 2023–2025 годах стратегия строилась на балансе между коротким и длинным плечом, то начало 2026 года диктует новые правила. Магистральные перевозки от 1500 км стали зоной сверхдоходов. Длинный километр сейчас в полтора раза дороже короткого в относительных показателях спреда.
Полный отчёт с разбивкой по маршрутам доступен по подписке (24 000 руб. с НДС), версия с исходными данными в Excel для моделирования работы парка 36 000 руб. с НДС.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎉6💯4👀4🤷♀3🤔3😍3💅3