💐 Поздравляем

Грузоперевозки не работают без женщин. Жёны держат дом, пока муж неделями в рейсе. Диспетчеры, бухгалтеры, логисты, менеджеры тянут всё, что не видно с дороги. Те немногие, кто сам за рулём. И все, кого мы не перечислили.

С праздником!
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Классика магистрали: Mack RS-700L

Спилберг сделал Peterbilt 351 пугающим. А через 7 лет Сэм Пекинпа сделал Mack серии RS символом свободы и главным героем фильма «Конвой» (1978) о бунте дальнобойщиков против коррумпированных чиновников. На съёмках использовали четыре тягача, три из них уничтожили.

Серия RS-700L выпускалась с конца 1960-х и использовалась везде, где нужна была большая тяговая сила, будь то бензовозы или дальние рейсы. Именно на таких машинах работали реальные дальнобойщики 70-х, чей бунт и лёг в основу фильма.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Взломано 1600 аккаунтов перевозчиков на западных биржах

Хакерская группировка получила доступ к личным кабинетам более 1600 транспортных и логистических компаний в США и Европе. Через украденные учётные записи на фрахтовых биржах мошенники перехватывали грузы, выдавая себя за реальных перевозчиков.

На российских площадках вроде АТИ схема сработала бы точно так же. Это повод лишний раз проверить, как защищены ваши учётные записи на биржах. Чем проще доступ к аккаунту, тем проще хакеру им овладеть.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Главному «дальнобойщику» страны сегодня 80 лет

Владимир Гостюхин родился 10 марта 1946 года в Свердловске. Для миллионов водителей он навсегда останется Иванычем из «Дальнобойщиков». Сериал вышел в 2001 году и стал первым на российском ТВ, где профессия дальнобойщика показана не фоном, а в центре сюжета. Многие из тех, кто сейчас за рулём, выросли на этих сериях.

С днём рождения, Иваныч 🎉
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Каждый шестой километр американские грузовики едут пустыми

По данным American Transportation Research Institute, в 2023 году порожний пробег грузовиков в США составил 16,3% от общего. Каждый шестой километр фура едет без груза. Топливо горит, водитель работает, износ идёт, а выручки ноль.

Показатель растёт. В 2021 году, когда грузов было больше чем машин, перевозчики хватали любую загрузку и порожний пробег был минимальным. К 2023 году рынок развернулся: машин стало больше чем грузов, и водителям всё чаще приходится возвращаться пустыми или ехать далеко до следующей точки погрузки.

Сильнее всего порожняк вырос у рефрижераторных перевозчиков. Операционная маржа в реф сегменте упала с 6% в 2022 до 2% в 2023. Мелкие парки до 5 машин держатся лучше остальных: у них порожний пробег всего 10%.

Какой процент порожнего пробега у вашего парка?
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Выплаты по ОСАГО вырастут в четыре раза

Центробанк и Российский союз автостраховщиков в этом году увеличат лимит выплат по ОСАГО за вред жизни и здоровью с 500 тысяч до 2 миллионов рублей. По словам главы РСА, тариф на полис при этом вырастет в среднем на 790 рублей. Выплата за любую травму в ДТП увеличится в четыре раза.

Параллельно РСА запускает каско на одну поездку. ОСАГО на сутки уже работает, теперь появляется возможность застраховать машину на один рейс. Актуально для дальних маршрутов, плохой погоды или незнакомых направлений.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Один логист на 45 машин

Польская Omega Pilzno с автопарком более 700 единиц начала использовать ИИ для планирования перевозок. Алгоритм сканирует транспортные биржи Trans.eu и TimoCom, сопоставляет свободные машины с подходящими заказами и сам предлагает цену на фрахт.

После внедрения один логист управляет 35-45 машинами вместо прежних 15. Человек подключается только когда система помечает заявку красным: слишком низкая цена или сомнительные условия.

➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Иностранным фурам перекроют выезд за долги по дорогам

Минтранс разработал проект постановления, по которому иностранному грузовику запретят выезд из России, если за ним числится неоплаченный проезд по платным трассам. Если машина уже за границей, ей запретят въезд. Контроль планируют передать таможне, вступление в силу с 1 сентября 2026 года.

По данным Минтранса, в 2024 году 69 тысяч иностранных грузовиков проехали по платным дорогам и не заплатили. В первую очередь это касается китайских перевозчиков, чей поток через Россию растёт с каждым годом.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Завтра в 11:00. Тягач под контролем. А прицеп?

Большинство транспортных компаний контролируют тягач: GPS, топливо, маршрут. При этом прицеп остаётся невидимым. Нагрузка на оси, температура рефа, ошибки ABS, износ колодок. Все эти данные уже есть внутри модулятора, но почти никто их не снимает.

Позвали в эфир Александра Глигана из Navitruck. Ведёт Андрей Лешин (Андрей Васильевич), эксперт Ассоциации. Поговорим про то, как устроена CAN-шина прицепа, какие параметры можно вытащить в мониторинг и что это меняет в работе с перегрузом и рефами. Заодно разберём просушку: как контроль осей помогает не собирать штрафы на весовых.

Формат: живой разговор, вопросы из чата.
Завтра в 11:00 здесь: apclub.short.gy/live1
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Один логист на 50-100 машин

У польской Omega Pilzno один логист ведёт 45 машин. Литовская Girteka пошла дальше. Крупнейший собственник автопарка в Европе с более чем 9 000 тягачами внедрил алгоритм, который автоматически распределяет грузы по машинам и в 2026 году планирует до 50% всех рейсов без участия человека.

В компании работают более 120 программных агентов, которые круглосуточно закрывают рутину: от ввода данных до проверки документов. Объём ручного труда логистов сократился более чем на 20%.

Один логист оперирует 50-100 машинами и вмешивается только когда что-то идёт не так: поломка, отказ клиента, задержка на границе. Всё остальное время он наблюдает за зелёными огоньками на экране.

➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Сколько фур нужно, чтобы перевезти один Боинг 737

Самолет весит 41 тонну пустым и состоит из 500 000 деталей. Длина 39 метров, размах крыльев 36. В собранном виде по дороге не повезёшь.

В разобранном это колонна из 12–15 грузовиков. Фюзеляж и каждое крыло едут отдельными негабаритными рейсами с перекрытием полос. Остальное (двигатели, шасси, хвост, 180 кресел и километры проводки) распределяется по стандартным фурам.

Может уже проще собрать и долететь?
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Как выжать максимум из поиска грузов на АТИ

На бирже АТИ большинство перевозчиков ищут груз, звонят и забывают. Но если использовать поиск, историю и списки вместе, можно находить грузы быстрее, торговаться увереннее и работать с проверенными людьми.

1. При поиске обратного груза выставляйте радиус не более 100 км от точки выгрузки. Откройте историю и посмотрите, что возили из ближайших локаций с хорошими ставками. Часто выгодный груз находится в соседнем городе, а не в точке выгрузки.

2. Перед звонком экспедитору откройте историю и посмотрите, по какой ставке этот маршрут шёл неделю назад. Это конкретная цифра, которую можно показать скриншотом. Больше не нужно гадать, нормальная ставка или нет.

3. Ведите список экспедиторов в разделе «Списки» на АТИ. Разделяйте на проверенных (работали, платят вовремя) и проблемных (задерживают оплату, отменяют грузы). Главная ценность не ставка, а понимание кому звонить.

Кто уже активно пользуется разделом "Отслеживаемые грузы"?
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Первый эфир. Итоги

Провели первый эфир на канале. Разбирали контроль полуприцепа, просушку дорог и телематику. В гостях Александр Глиган из Navitruck, вёл Андрей Лешин (Андрей Васильевич), эксперт Ассоциации Перевозчиков.
➖➖➖
Главное, что прозвучало в эфире: контроль нагрузки на ось и прохождение просушки это две разные задачи. Знание веса не спасёт, если водитель съехал с федеральной трассы на региональную с ограничениями. Штраф за один проезд через рамку АПВГК: 450–750 тысяч рублей. В эфире прозвучал кейс: компания на 40 машин за один сезон просушки привезла 40 млн рублей штрафов и обанкротилась.

Что реально работает: не датчики сами по себе, а процесс внутри компании. Карта всех рамок АПВГК интегрируется в систему мониторинга, вокруг рамок отрисованы тревожные полигоны. Машина съехала с маршрута, диспетчер получил уведомление, позвонил водителю, остановил. По статистике Навитрака на это уходит 2–3 минуты. Запас до рамки обычно 10–30 км. Этого хватает.
➖➖➖
Второй важный блок: телематика прицепа через CAN-шину. На большинстве прицепов с модуляторами Wabco, Knorr-Bremse, Haldex, ТСР, VIE данные уже есть внутри. Нагрузка на оси, давление воздуха, износ колодок, ошибки ABS. Всё выводится в мониторинг без установки дополнительных датчиков. Отдельно подключается CAN-шина рефрижератора напрямую в ХОУ. Читаются в том числе Тонары и НЕФАЗы на ТСР. Не читаются только прицепы на Sorl (Китай, нет CAN-шины).
➖➖➖
Отдельно разобрали рефрижераторы. Через CAN-шину установки (Carrier, Thermo King) диспетчер видит заданную и фактическую температуру, режим работы, обороты, моточасы, ошибки. Если водитель поменял температуру или выключил установку ради экономии топлива, система это покажет. Александр в эфире назвал контроль рефа «святым»: один испорченный груз на продуктах стоит миллионы рублей, на медикаментах может доходить до десятков миллионов. Оборудование окупается за один спасённый рейс.

🚛 Цитата из эфира:

Транспортная отрасль это бизнес ручного контроля. Автоматизация помогает, но без включённого диспетчера на земле она не работает.

Запись эфира в комментариях.
Вопросы Александру: @navitruck, +7 (958) 120-09-09.

Формат понравился, будем продолжать. Если есть темы для следующих эфиров, пишите в комментарии.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

📌📌 Самая длинная пробка в истории

В 2010 году трасса G110 в сторону Пекина встала. Пробка растянулась на 100 километров и держалась 12 дней. Около 10 000 грузовиков с углём стояли плотно, некоторые водители провели в заторе пять суток подряд.

Угольный поток по этой трассе рос на 40% в год, железных дорог не хватало. Дорога работала на 60% сверх проектной мощности, а параллельно на ней шёл ремонт, который урезал пропускную способность вдвое.

Водители жили в кабинах. Местные торговали едой с велосипедов. Бутылка воды подорожала в 15 раз, лапша быстрого приготовления втрое.

Кто стоял дольше суток?
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков