Forwarded from Умная Логистика
В карточках:
Ставки, которые не вошли в подборку:
Тент
Екатеринбург → Симферополь | 269 543,29 ₽
Изменения с января 2025: +22,6%
Изменения с декабря 2025: +49,8%
Набережные Челны → Москва | 83 206,87 ₽
Изменения с января 2025: +45,8%
Изменения с декабря 2025: +20,9%
Санкт-Петербург → Мурманск | 138 475,96 ₽
Изменения с января 2025: +1,6%
Изменения с декабря 2025: -4,2%
Москва → Нижний Новгород | 48 980,51 ₽
Изменения с января 2025: +20,9%
Изменения с декабря 2025: +16,6%
Екатеринбург → Новосибирск | 181 528,94 ₽
Изменения с января 2025: +37,3%
Изменения с декабря 2025: +20,5%
Пермь → Екатеринбург | 51 531,26 ₽
Изменения с января 2025: +1,4%
Изменения с декабря 2025: -1,7%
Челябинск → Москва | 93 876,17 ₽
Изменения с января 2025: -27,3%
Изменения с декабря 2025: +18,7%
Ростов-на-Дону → Симферополь | 112 206,28 ₽
Изменения с января 2025: +45,5%
Изменения с декабря 2025: +36,2%
Москва → Ростов-на-Дону | 140 614,58 ₽
Изменения с января 2025: +33,9%
Изменения с декабря 2025: +16,02%
Новосибирск → Челябинск | 89 702,87 ₽
Изменения с января 2025: +25,4%
Изменения с декабря 2025: +50,9%
Москва → Симферополь | 236 553,98 ₽
Изменения с января 2025: +28,02%
Изменения с декабря 2025: +12,9%
Казань → Ростов-на-Дону | 103 804,34 ₽
Изменения с января 2025: -26,1%
Изменения с декабря 2025: -24,6%
Казань → Новосибирск | 173 358,71 ₽
Изменения с января 2025: +15,9%
Изменения с декабря 2025: -10,6%
Санкт-Петербург → Москва | 50 844,85 ₽
Изменения с января 2025: +11,7%
Изменения с декабря 2025: +16,3%
Санкт-Петербург → Симферополь | 363 524,59 ₽
Изменения с января 2025: +85,4%
Изменения с декабря 2025: +94,7%
Ставрополь → Москва | 81 781,76 ₽
Изменения с января 2025: +31,8%
Изменения с декабря 2025: +18,2%
Реф
Москва → Красноярск | 556 590,71 ₽
Изменения с января 2025: +60,5%
Изменения с декабря 2025: +9,7%
Нижний Новгород → Самара | 81 360,25 ₽
Изменения с января 2025: +0,7%
Изменения с декабря 2025: -0,2%
По ставкам видим рост, а как у вас?
Данные собраны из отчета по среднерыночным ставкам в Умной Логистике (по Big Data), на основе миллионов состоявшихся перевозок. Без копировальщиков и фрода.
Записывайтесь на экскурсию по Умной Логистике — покажем, как работает!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1
Forwarded from Логистика без границ
🎁 Через месяц наша страна будет праздновать - 23 февраля, а позже и 8 марта!
Лучший подарок вашим друзьям, партнерам, коллегам и самому себе - книга «57 изобретений логистики. Инновации, изменившие индустрию»
Это — увлекательное исследование о том, как человечество училось перемещать людей, товары и информацию — быстрее, дальше, выше и точнее — благодаря изобретениям: от подковы и колеса до космических кораблей, дронов и цифрового двойника.
📦 57 ключевых изобретений рассматриваются не просто как исторические факты, а как поворотные моменты в истории, изменившие повседневную жизнь человека, динамику развития городов, стран и культур.
📚 Построена как путешествие во времени, благодаря которому можно проследить становление и развитие логистической системы в разные исторические периоды — от древности и до сегодняшнего дня.
🎨 300 авторских иллюстраций созданы художником Евгением Ширчковым. Авторская графика превращает книгу в стильный подарок для тех, кто любит красоту в деталях.
Книга раскрывает, как изобретения прошлого меняют технологии, создавая мир будущего. Она даёт цельное, системное понимание логистики без погружения в гранит науки, а легкость повествования сочетается с тонкими элегантным оформлением.
«57 изобретений логистики» — книга, которую хочется держать на рабочем столе и подарить самым важным людям!
✅ Заказать с доставкой: на нашем Сайте
Лучший подарок вашим друзьям, партнерам, коллегам и самому себе - книга «57 изобретений логистики. Инновации, изменившие индустрию»
Это — увлекательное исследование о том, как человечество училось перемещать людей, товары и информацию — быстрее, дальше, выше и точнее — благодаря изобретениям: от подковы и колеса до космических кораблей, дронов и цифрового двойника.
📦 57 ключевых изобретений рассматриваются не просто как исторические факты, а как поворотные моменты в истории, изменившие повседневную жизнь человека, динамику развития городов, стран и культур.
📚 Построена как путешествие во времени, благодаря которому можно проследить становление и развитие логистической системы в разные исторические периоды — от древности и до сегодняшнего дня.
🎨 300 авторских иллюстраций созданы художником Евгением Ширчковым. Авторская графика превращает книгу в стильный подарок для тех, кто любит красоту в деталях.
Книга раскрывает, как изобретения прошлого меняют технологии, создавая мир будущего. Она даёт цельное, системное понимание логистики без погружения в гранит науки, а легкость повествования сочетается с тонкими элегантным оформлением.
«57 изобретений логистики» — книга, которую хочется держать на рабочем столе и подарить самым важным людям!
✅ Заказать с доставкой: на нашем Сайте
По результатам анализа маршрутов 400–1000 км самые выгодные тарифы для перевозчиков сейчас формируются на гарантийных торгах через Умную логистику. На втором месте — спотовые торги через Пульс, на третьем — ставки на АТИ.
В среднем за последние 6 месяцев разница между тарифами АТИ и спотом «Пульса» составляет 2–5% в зависимости от периода года.
В конце декабря 2025 года тарифы на споте и на АТИ максимально сблизились. При этом гарантийные торги заметно выросли — грузовладельцы заранее обеспечивали стабильный вывоз готовой продукции в пиковый период.
В исследовании рассмотрено 30 топовых маршрутов в категории 400–1000 км. Объема данных по каждому направлению достаточно, чтобы корректно отразить реальную картину рынка.
*Данные для публикации предоставлены площадкой Пульс
Представленную инфографику можно использовать:
— при планировании маршрутов в автопарках;
— перед участием в торгах на разных площадках;
— при подготовке и подписании контрактов.
Для перевозчиков, экспедиторов и грузовладельцев, которым нужна регулярная аналитика по маршрутам 400–1000 км и 0–400 км, доступны расширенные таблицы с обновляемыми данными.
По условиям можно написать в поддержку: @Association_Carriers_Support.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1
Forwarded from Грузовой Пульс
Влияние количества грузов на СПОТ площадках на текущие тарифы
Количество грузов на спот-площадках — это главный опережающий индикатор цен. К сожалению, лишь малая часть компаний используют основные параметры LTR (соотношения грузов к количеству свободных автопоездов) в работе.
1. Фаза дефицита соотношения грузов к количеству свободных автопоездов 5:1
— Когда на одну машину приходится более 5 заявок на СПОТ торгах, перевозчики начинают «диктовать» условия.
— Эффект: спотовые ставки растут мгновенно. Рост LTR на 10% обычно приводит к росту спотовой ставки на 3-5% в течение недели.
2. Фаза избытка ниже 3:1
— Грузоотправители видят очереди или слышат избыточное количество звонков и начинают снижать ставки.
— Эффект
Ставки падают до уровня себестоимости, что мы наблюдали в периоды стагнации с января по август 2025 года
Почему это критично в конце января 2026?
— Психологический порог: При соотношении 3:1 экспедиторы и грузовладельцы знают, что фуры найдутся быстро, но уже не могут сильно давить по цене, так как парк машин сократился.
— Скорость реакции: В сегменте РЕФ, где LTR сейчас около 7:1, ставки растут агрессивно (+6%), потому что при таком соотношении экспедитор и грузовладелец готов переплатить, лишь бы закрыть «горящий» температурный груз.
Важный нюанс: «Призрачные грузы»
Хотите узнать, какое соотношение груз/фура считается критическим для резкого перехода от спотового рынка к контрактному?
👍 ДА
👀 перечитаю еще 3 раза
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
Количество грузов на спот-площадках — это главный опережающий индикатор цен. К сожалению, лишь малая часть компаний используют основные параметры LTR (соотношения грузов к количеству свободных автопоездов) в работе.
1. Фаза дефицита соотношения грузов к количеству свободных автопоездов 5:1
— Когда на одну машину приходится более 5 заявок на СПОТ торгах, перевозчики начинают «диктовать» условия.
— Эффект: спотовые ставки растут мгновенно. Рост LTR на 10% обычно приводит к росту спотовой ставки на 3-5% в течение недели.
2. Фаза избытка ниже 3:1
— Грузоотправители видят очереди или слышат избыточное количество звонков и начинают снижать ставки.
— Эффект
Ставки падают до уровня себестоимости, что мы наблюдали в периоды стагнации с января по август 2025 года
Почему это критично в конце января 2026?
— Психологический порог: При соотношении 3:1 экспедиторы и грузовладельцы знают, что фуры найдутся быстро, но уже не могут сильно давить по цене, так как парк машин сократился.
— Скорость реакции: В сегменте РЕФ, где LTR сейчас около 7:1, ставки растут агрессивно (+6%), потому что при таком соотношении экспедитор и грузовладелец готов переплатить, лишь бы закрыть «горящий» температурный груз.
Важный нюанс: «Призрачные грузы»
На современных спотовых площадках Атракс, Логинет, Каргомарт количество грузов часто завышено из-за многократных перевыставлений в течении рабочего дня. Реальное влияние на ставку оказывает не просто цифра, а скорость, с которой новые посты исчезают с площадок. Если груз «висит» более 3 часов — рынок слабый и вероятность роста высокая, если улетает за 5 минут — ставка пойдет вниз.
Хотите узнать, какое соотношение груз/фура считается критическим для резкого перехода от спотового рынка к контрактному?
👍 ДА
👀 перечитаю еще 3 раза
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
Премия вышла в финальный этап. По итогам финального голосования будут определены 1, 2 и 3 места среди каналов по теме ЖД-логистики.
1. Транспортная группа FESCO
2. Vgudok
3. ПромДВИЖ
По итогам полуфинала:
4 место — Гудок
5 место — Безбородов. Не только логистика
Благодарим каналы, дошедшие до полуфинала, но не вошедшие в финальную тройку. Их работа и вклад в отраслевую повестку важны для развития профессионального диалога в сфере ЖД-логистики.
Голосование в финале доступно только подписчикам канала Ассоциации Перевозчиков. Это позволяет сохранить участие реальной отраслевой аудитории. Заявки на вступление принимаются автоматически. По инвайт-ссылке коллеги и партнеры могут подписаться и сразу проголосовать.
📆 Финал голосования — 2 февраля, до 23:59
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Финал голосования премии «КАНАЛ ГОДА 2025» по теме ЖД-логистики
Final Results
36%
Транспортная группа FESCO
15%
Vgudok
48%
ПромДВИЖ
Премия вышла в финальный этап. По итогам финального голосования будут определены 1, 2 и 3 места среди каналов по теме ВЭД и международной логистики.
1. Завтрак с таможней
2. ВЭД-OFF/ON
3. Импорт и логистика
По итогам полуфинала:
4 место — VEDmochka | Логистика | ВЭД | Платежи
5 место — ВЭД платежи в Азию и не только
6 место — Все о таможне и ВЭД
Благодарим авторов и команды каналов, дошедшие до полуфинала. Даже без выхода в финальную тройку эти проекты формируют прикладную экспертизу и поддерживают профессиональный диалог в сфере ВЭД.
Голосование в финале доступно только подписчикам канала Ассоциации Перевозчиков. Это позволяет сохранить участие реальной отраслевой аудитории.Заявки на вступление в канал принимаются автоматически. По инвайт-ссылке коллеги и партнеры могут подписаться и сразу проголосовать.
Ссылка для друзей: t.me/+2dJxZcmWpbthYzNi
📆 Финал голосования — 2 февраля, до 23:59
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Финал голосования премии «КАНАЛ ГОДА 2025» по теме ВЭД и международной логистики
Final Results
50%
ВЭД-OFF/ON
15%
Завтрак с таможней
35%
Импорт и логистика
👏10
Открываем новую рубрику про красивые дороги, которые перевозчики видят в работе. Это не туризм и не отпускные маршруты, а виды между погрузкой и выгрузкой. Для нас это фуризм — когда дорога красива сама по себе, без выходных и билетов.
Кадр с Уральского перевала. Победитель номинации «Россия с высоты птичьего полета» фотоконкурса Русского географического общества «Самая красивая страна» 2023.
Автор фото: Кирилл Сергеев
Если у вас есть свои кадры с маршрутов — присылайте в комментарии. Будем любоваться вместе.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дорога проложена прямо над океаном. Во время штормов волны накрывают трассу, но движение продолжается.
Один из редких случаев, когда инженерия работает на грани со стихией.
Поехали бы здесь в плохую погоду?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM