🚛 Китайские тягачи: Dongfeng Tianlong KH

Продолжаем серию. Dongfeng Commercial Vehicle представила новую платформу Tianlong KH, запуск которой запланирован на 2026 год. Линейка охватывает несколько сегментов: магистральные перевозки, ресурсную логистику и газовый транспорт.

Тягачи Tianlong KH оснащаются дизельными двигателями мощностью от 500 л.с., в старших версиях — до 660 л.с., с максимальным крутящим моментом до 2430 Нм. Экологический стандарт — Евро 6. В паре применяются автоматизированные механические коробки передач.

➖➖➖

Кабина King Edition ориентирована на длительные рейсы: улучшенный обзор, системы активной безопасности (AEBS, LDWS, FCWS, ESC), опционально — камеры кругового обзора, контроль усталости водителя и мониторинг давления в шинах.

➖➖➖
👍 — Tianlong выглядит зрелым
🚛 — интересен Dongfeng в работе
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 ТОП-30 кругорейсов России: двузначный рост тарифов

Начало 2026 года для перевозчиков оказалось сильным. Мы сравнили 30 наиболее активных кругорейсов в России с разной протяженностью маршрутов и оценили динамику тарифов год к году — первые 9 дней января 2026 года к первым 9 дням января 2025 года.

Динамика по маршрутам разнонаправленная, но общий результат положительный. По рефрижераторным перевозкам только один маршрут показал снижение, остальные направления — рост. По ряду кругорейсов рост тарифов оказался баснословным.

Отчетливо видно расхождение между типами кузовов. На части маршрутов тент вырос умеренно, при этом реф показал резкий скачок. Это указывает на локальную нехватку рефрижераторной техники.

Дополнительный фактор роста — начало года

В первые дни января на линии вышло меньше машин, чем год назад, при этом объем грузов оказался выше. При ограниченном предложении техники рынок отреагировал ростом ставок.

В целом старт 2026 года формируется в пользу перевозчиков. При сохранении текущего баланса спроса и предложения рынок способен удерживать повышенный уровень тарифов.

➖➖➖
Данные получены на основе ставок АТИ.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Премия «КАНАЛ ГОДА 2025» среди экспедиторских компаний

По многочисленным запросам запускаем голосование в новой номинации премии «КАНАЛ ГОДА 2025» — для Telegram-каналов экспедиторских компаний. Это каналы, которые регулярно освещают рынку собственную практику, аналитику и рабочий контекст.

Голосование проходит в три этапа. Каждый этап длится три дня.

🚛 Этапы и даты голосования

1. Отборочный этап — 10 участников
Можно выбрать несколько каналов.
📅 10–12 января 2026 года, до 23:59
2. Полуфинал — 5 участников
Один голос — один канал.
📅 13–15 января 2026 года, до 23:59
3. Финал — 3 участника
Определяем победителя и распределяем 1, 2 и 3 место по количеству голосов.
📅 16–18 января 2026 года, до 23:59

➖➖➖

🚛 Участники отборочного этапа:

•

ESG-Логистика

•

Монополия

•

FM Logistic

•

Logiterra

•

Транспортная компания КИТ

•

Транспортная компания Арион

•

ТЛК-Групп

•

TRANSOFF

•

Central Trans

•

Обоз Диджитал

➖

➖

➖

Призы для тройки лидеров:

• 1 место —

Input Key

• 2 место —

Spring Basket

• 3 место —

Star Notepad

Остальные участники топ-10 получат памятные подарки от Ассоциации Перевозчиков.

Выбирайте каналы, которые вы действительно читаете и используете в работе.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Премия «КАНАЛ ГОДА 2025» среди компаний-перевозчиков

Запускаем голосование в последней номинации премии «КАНАЛ ГОДА 2025» — для Telegram-каналов компаний-перевозчиков. Это каналы, где все могут отслеживать реальную работу автопарков: управление перевозками, экономику рейсов, кадровые вопросы и практику эксплуатации.

Голосование проходит в три этапа. Каждый этап длится три дня.

🚛 Этапы и даты голосования

1. Отборочный этап — 10 участников
Можно выбрать несколько каналов.
📅 10–12 января 2026 года, до 23:59
2. Полуфинал — 5 участников
Один голос — один канал.
📅 13–15 января 2026 года, до 23:59
3. Финал — 3 участника
Определяем победителя и распределяем 1, 2 и 3 место по количеству голосов.
📅 16–18 января 2026 года, до 23:59

➖➖➖

🚛 Участники отборочного этапа:

•

Delko

•

Lagrange Group

•

ITECO

•

Dentro

•

SOTRANS

•

X5 Transport

•

TRASKO

•

Neotrans

•

Приволжье-Транс

•

Natcar

➖➖➖

Призы для тройки лидеров:

• 1 место —

Input Key

• 2 место —

Spring Basket

• 3 место —

Star Notepad

Остальные участники топ-10 получат памятные подарки от Ассоциации Перевозчиков.

Выбирайте каналы, которые вы действительно читаете и используете в работе.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Китайские тягачи: аэродиномичный Sinotruk Yellow River X7

Продолжаем серию о китайских магистральных тягачах. Одним из наиболее обсуждаемых и отличающихся по технической проработке является Sinotruk Yellow River X7.

Тягач выделяется низким коэффициентом аэродинамического сопротивления — ~0,286 Cd, что достигается за счет обтекаемой формы кабины и интеграции элементов кузова в «каплевидный» профиль. Это значительно ниже типичных значений для тяжелых авто.

Sinotruk Yellow River X7 доступен в разных конфигурациях, включая версии с водородным двигателем внутреннего сгорания Weichai WP15-H2-ICE мощностью около 530 л.с. и запасом хода порядка 800 км.

➖➖➖

Аэродинамика играет ключевую роль для экономии энергии на магистрали, снижая сопротивление воздуха и фактически уменьшая расход топлива/энергии при постоянной скорости.

Компоновка кабины и внешние элементы, такие как активная решетка, интегрированные зеркала и граненые панели, направлены именно на снижение сопротивления при движении.

➖➖➖
👍 — важна аэродинамика
🚛 — интереснее цифры в эксплуатации
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Декабрьская аналитика показала нижнюю границу тарифа — 96 руб/км

Публикуем данные по фактическим ценам дизельного топлива за декабрь 2025 года, собранные по парку 100+ автопоездов. В таблице отражены цены при заправках через федеральные сети, региональные АЗС и по топливному интегратору E1-карт.

По практике многих парков около 70% заправок приходится на федеральные сети и порядка 30% — на региональные АЗС. Декабрьские данные показывают, что в ряде случаев региональные заправки оказываются дешевле федеральных. Это напрямую влияет на себестоимость рейса и требует от перевозчиков более гибкой топливной стратегии.

🚛 Рекомендованные тарифы Ассоциации Перевозчиков

При зимней норме расхода 32 л/100 км (равнинная местность, без учета работы рефустановки) затраты на топливо в декабре составили около 24 руб/км с НДС.

На спотовом рынке используется простая рабочая формула: затраты на топливо × 4.

Исходя из этого, Ассоциация перевозчиков рекомендует:
— тент, спот: не ниже 96 руб/км с НДС
— тент, гарантии: около 110 руб/км с НДС
— реф, спот: от 100 руб/км с НДС

➖➖➖

Таблицу можно сохранить или переслать в рабочие чаты. Это фактические данные за декабрь 2025 года, которые удобно использовать при обсуждении тарифов и планировании работы в начале 2026 года.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Китайские тягачи: Auman Galaxy 9

В серии китайских тягачей отдельно стоит полностью электрический Auman Galaxy 9, рассчитанный на междугородние перевозки на расстояния до 500 км.

Тягач оснащен аккумуляторной батареей емкостью 600 кВт⋅ч. Заявленное энергопотребление — до 1,1 кВт⋅ч на километр. Поддерживается быстрая зарядка Dual-gun 600A, позволяющая зарядить батарею с 20 до 80% примерно за 30 минут.

Пиковая мощность электрической силовой установки — до 380 кВт (около 517 л.с.). Конфигурация ориентирована на фиксированные маршруты и регулярные рейсы с возможностью зарядки на базе или терминалах.

➖➖➖
👍 — за электротягачами будущее
🚛 — с нашей погодой только ДВС
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Без четырех углов изба не рубится: нас 4 000

Ассоциацию Перевозчиков читают более четырех тысяч участников рынка. Это перевозчики и логисты, которые ежедневно работают в одних и тех же условиях и принимают решения по тарифам, маршрутам и контрагентам. Чем больше нас здесь, тем проще сверять цифры, быстрее выявлять риски и не оставаться с проблемами один на один.

🚛 Чаты Ассоциации Перевозчиков

— Открытый чат
Обсуждение тарифов, маршрутов, площадок и текущей ситуации на рынке.
🔗 Ссылка для вступления

— Закрытый чат перевозчиков
Только для перевозчиков, прошедших проверку через бот Антифрод. Обсуждение ставок и реальных кейсов в узком профессиональном кругу.
🔗 Инструкция для вступления — по ссылке

➖➖➖

🚛 Антифрод Проверка

У Ассоциации есть доступный инструмент по безопасности — бесплатный Telegram-бот для быстрой проверки контрагентов по коду АТИ. Помогает за несколько нажатий оценить риски перед подтверждением сделки.

👉 @AntiFraudCheckBot

➖➖➖
Спасибо за доверие и участие. 4 000 — это уже сообщество, на которое можно опираться.

Поддержите любимый канал и отдайте свои голоса по ссылке, тогда на канале снова появятся обои.
➖➖➖
Отдать голоса за Ассоциацию Перевозчиков

🚛 Лучшая лизинговая компания для перевозчиков в 2025 году

В таблице представлен топ-20 из 89 лизинговых компаний, которые в 2025 году работали с перевозчиками и заключали контракты на грузовую технику полной массой более 16 тонн. В выборку вошли сделки по седельным тягачам, самосвалам, коммунальной и бортовой технике. В рамках этого материала тип техники не детализируется — анализ ведется по совокупному объему выдач в грузовом сегменте.

🚛 Распределение объемов лизинга

По данным таблицы, лидером по объему выдач стал Газпромбанк Лизинг. Его показатель почти в 4 раза выше, чем у компании на втором месте. При этом суммарный объем выдач компаний с 2 по 10 место сопоставим с объемом одного лидера. Это отражает высокую концентрацию лизинговых контрактов в грузовом сегменте в 2025 году.

➖➖➖

По итогам 2025 года объем новых лизинговых выдач сократился на 48% по сравнению с 2024 годом. Снижение связано с высокой стоимостью финансирования и сдержанной инвестиционной активностью автопарков.

Полный список всех 89 лизинговых компаний, работающих с малыми, средними и крупными автопарками, доступен у редакции. Если нужен перечень для сравнения условий, напишите «+» в комментариях — отправим таблицу.

🔗 Данные: Рейтинговое агентство «Эксперт РА»
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Полуфинал премии «КАНАЛ ГОДА 2025» среди компаний-перевозчиков

Первый этап голосования завершен. По его итогам сформирован рейтинг участников и определены каналы, вышедшие в полуфинал.

🚛 Итоги первого этапа

1. ITECO
2. Delko
3. Нео Транс
4. Приволжье-Транс
5. Dentro

Следующие позиции рейтинга:
6. NATCAR
7. TRASKO
8. Семья Лагранж
9. Сотранс
10. X5 Transport

➖➖➖

Спасибо компаниям-перевозчикам, которые участвовали в первом этапе, но не прошли дальше. Ваше участие и готовность делиться практикой работы автопарков формируют профессиональный контекст рынка перевозок. Рассчитываем на дальнейшее информационное сотрудничество и развитие диалога в рамках канала Ассоциации Перевозчиков.

Во втором этапе правила становятся строже. Теперь можно выбрать только один канал. За попытки накрутки голосов предусмотрена дисквалификация.

📆 Период полуфинала: 13–15 января 2026 года, до 23:59
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Полуфинал премии «КАНАЛ ГОДА 2025» среди экспедиторских компаний

Завершен первый этап голосования в номинации экспедиторских компаний. По его итогам определены полуфиналисты и сформирован общий рейтинг участников.

🚛 Итоги первого этапа

1. ТЛК-Групп
2. ESG-Логистика
3. Central Trans
4. TRANSOFF
5. Монополия

Следующие позиции рейтинга:
6. FM Logistic Russia
7. Logiterra
8. Арион
9. Транспортная компания КИТ
10. Обоз Диджитал

➖➖➖

Благодарим экспедиторские компании и авторов, принявших участие в первом этапе. Даже без выхода в полуфинал такие каналы вносят вклад в развитие отраслевого диалога и практического контента. Рассчитываем на продолжение информационного взаимодействия.

Во втором этапе можно выбрать только один канал. Контроль накруток сохраняется.

📆 Период полуфинала: 13–15 января 2026 года, до 23:59
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Коллеги, приносим извинения за накладку

Опрос по полуфиналу среди компаний-перевозчиков был случайно закрыт по технической ошибке.

Мы уже запустили новый опрос. Спасибо за понимание и поддержку — будем признательны, если проголосуете еще раз по ссылке: https://t.me/AssociationCarriers/282

🚛 Уровень оплаты водителя при управлении тремя тягачами

В отрасли все чаще обсуждают внедрение колонного движения, при котором один водитель управляет сразу несколькими грузовиками. Сегодня производители техники и ИТ-компании активно развивают системы, позволяющие вести несколько машин синхронно, когда водитель находится только в головном тягаче, а остальные фуры следуют за ним без людей в кабинах.

Современные тягачи уже оснащаются системами помощи водителю второго поколения, третье поколение — вопрос ближайших лет. Электроника, лидары и камеры позволяют технически реализовать движение колонны из 2–4 машин под управлением одного человека. В пилотных проектах такая схема показывает заметный экономический эффект и поэтому рассматривается к масштабированию крупными логистическими операторами.
➖➖➖

🚛 Цена ответственности в реальной эксплуатации

На презентациях эта модель выглядит логично и рентабельно: прибыль вырастет на 195%. В реальных условиях, особенно в России, все упирается не в технологии. Зима, состояние дорог, сервис, стоянки и нештатные ситуации делают управление колонной из нескольких автопоездов принципиально другой работой. Водитель фактически становится оператором сразу трех тягачей и несет ответственность за весь состав.

🚛 Эксперт Ассоциации Перевозчиков отмечает:

Технологии уже позволяют вести колонну, но в наших условиях это не вопрос ИИ. Это вопрос нагрузки, ответственности и того, за какие деньги водитель согласится взять на себя такие риски.

➖➖➖
Отсюда и главный вопрос. Один водитель на три тягача — это сколько на руки за километр. 60 руб за км — адекватная цифра или нет.

Коллеги, напишите в комментариях, за какую оплату вы были бы готовы работать в таком формате или почему не поехали бы ни при каких условиях.

🔗 Источник видео: Логистика без границ
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков