#что_купить 🔝 Большой престижный седан на левом руле в бюджет Лада Веста!
🚘 Volkswagen Passat, 2022 из Китая:
• 1.4 л (бензин, 150 л/с), робот, передний привод, комплектация 280TSI Business Edition
• Пробег 45.000 км
💸 ЦЕНА: 1 394 658₽ со всеми расходами до Владивостока
"Китайский" Passat — самый крупный среди европейских и американских вариантов модели. Его собирают на совместном заводе SAIC-VW. Силовые агрегаты и основные узлы — европейские.
Например, под капотом бензиновый турбо двигатель 1.4 TSI, хорошо известный по моделям Golf, Jetta, Tiguan и Polo, а также эти агрегаты стоят, например, в Skoda Octavia и Audi A1. 7-ступенчатая роботизированная КП — DSG, тоже родом из Европы.
Китайцы сделали хорошую машину лучше, добавив системы активной безопасности, автоматическую парковку и адаптивное управление светом фар.
В общем, Passat из Китая — это вариант отличного автомобиля в прекрасном состоянии в очень приятный бюджет. Напишите нам, расскажем подробнее!
➡️ Написать в Телеграм
📞 Контакты для связи
🚘 Volkswagen Passat, 2022 из Китая:
• 1.4 л (бензин, 150 л/с), робот, передний привод, комплектация 280TSI Business Edition
• Пробег 45.000 км
"Китайский" Passat — самый крупный среди европейских и американских вариантов модели. Его собирают на совместном заводе SAIC-VW. Силовые агрегаты и основные узлы — европейские.
Например, под капотом бензиновый турбо двигатель 1.4 TSI, хорошо известный по моделям Golf, Jetta, Tiguan и Polo, а также эти агрегаты стоят, например, в Skoda Octavia и Audi A1. 7-ступенчатая роботизированная КП — DSG, тоже родом из Европы.
Китайцы сделали хорошую машину лучше, добавив системы активной безопасности, автоматическую парковку и адаптивное управление светом фар.
В общем, Passat из Китая — это вариант отличного автомобиля в прекрасном состоянии в очень приятный бюджет. Напишите нам, расскажем подробнее!
➡️ Написать в Телеграм
📞 Контакты для связи
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤11👍8🔥6
🚘 2016 г., 1.6 л (бензин, 156 л/с), АКПП, задний привод, комплектация SPORT+
• Пробег 43.000 км
• Оценка 4.5 балла
"Заряженное" купэ по льготному утильсбору? Подобрали и такой вариант для нашего клиента! И вам подберём 😉 просто напишите нам!
➡️ Написать в Телеграм
📞 Контакты для связи
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🔥6❤4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Скучно? Заходите на наш YouTube канал! 😉
🚙 О машинах, которые мы привозим, полезно и с юмором!
🚨 А ещё актуальные цены и наши рабочие будни — показываем все как есть!
📱 Подпишитесь на канал
Впереди много интересного!
Впереди много интересного!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍3🔥2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤔 А вы помните, что раньше почти на всех машинах были круглые фары?
Стандарт круглых фар диаметром 7 дюймов (≈178 мм) действовал в США примерно с конца 1930-х годов. Позднее разрешили и меньший диаметр, чтобы ставить по четыре фары. Это упрощало производство, удешевляло ремонт и гарантировало одинаковую светотехнику.
В Европе такой жесткой унификации не было, но размер фар часто был такой же.
В 1983 году в США смягчили правила, разрешив прямоугольную оптику. Модели с такими фарами выходили вплоть до 1990-х.
Круглые фары были визитной карточкой многих массовых советских автомобилей, таких как «Москвичи» (408, 412), «Жигули» («Копейка», «Тройка», «Четверка»), ранние «Волги» (ГАЗ-21, ГАЗ-24) и «Запорожцы» (ЗАЗ-965, 966, 968), а также грузовики и автобусы (УАЗ, ГАЗ-53), что придавало им узнаваемый, классический вид, а сейчас они возвращаются на модели вроде автобусов ПАЗ из-за санкций и упрощения производства, заменяя современные модульные системы.
Стандарт круглых фар диаметром 7 дюймов (≈178 мм) действовал в США примерно с конца 1930-х годов. Позднее разрешили и меньший диаметр, чтобы ставить по четыре фары. Это упрощало производство, удешевляло ремонт и гарантировало одинаковую светотехнику.
В Европе такой жесткой унификации не было, но размер фар часто был такой же.
В 1983 году в США смягчили правила, разрешив прямоугольную оптику. Модели с такими фарами выходили вплоть до 1990-х.
Круглые фары были визитной карточкой многих массовых советских автомобилей, таких как «Москвичи» (408, 412), «Жигули» («Копейка», «Тройка», «Четверка»), ранние «Волги» (ГАЗ-21, ГАЗ-24) и «Запорожцы» (ЗАЗ-965, 966, 968), а также грузовики и автобусы (УАЗ, ГАЗ-53), что придавало им узнаваемый, классический вид, а сейчас они возвращаются на модели вроде автобусов ПАЗ из-за санкций и упрощения производства, заменяя современные модульные системы.
👍6❤3
Компания Peugeot планирует внедрить на серийных автомобилях систему рулевого управления «по проводам», частью которой должен стать концептуальный штурвал Hypersquare вместо традиционного руля. Производитель уже построил ходовой прототип с этой системой и привлёк к его испытаниям журналистов.
Hypersquare — это почти квадратная панель с четырьмя круглыми выемками. В верхних расположены кнопки управления некоторыми дополнительными функциями: нажимать их можно будет большими пальцами рук. Журналисты называют такой штурвал достаточно удобным, несмотря на экстравагантную форму.
Система управления «по проводам» отличается отсутствием прямой связи между рулём и колёсами: за их повороты отвечают сервоприводы, получающие команды от электроники. Обратная связь также имитируется искусственно. Такой подход к рулевому управлению называют более комфортным для водителя, так как, к примеру, вибрации от управляемых колёс больше не передаются на руль.
Как думаете, внедрят в серию такой руль?
👍 — да, это будущее!
🤣 — нет, слишком экстравагантно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6😁5👎2❤1