«Экология Арктики после COVID-19: вызовы для стран Баренц-региона» – ВИДЕО

Смотреть ---:::::---

https://plainnews.ru/video-23924408

СУЭЦКИЙ КАНАЛ:
маршруты, потери и перспективы

Перекрывший Суэцкий канал контейнеровоз Ever Given снят с мели. Отмечается, что точных данных о времени возобновления полноценного транспортного сообщения по Суэцкому каналу нет. В настоящее время буксиры пытаются установить огромное судно в положение, которое позволит возобновить движение. По имеющейся информации, в очереди на проход находятся свыше 450 кораблей различного типа.

Бизнес-консультант, эксперт Центра ПРИСП Максим Шанин отмечает, что пока оценить ущерб и возможные перспективы не представляется возможным. 

Читать далее --- : : : ---

http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/192083-sujeckij-kanal-marshruty-poteri-i-perspektivy.html

Планы США на Арктику рассмешили шведское издание Nyhetsbanken

https://vk-smi.ru/strana-i-mir/1117592

На кинофестивале «Крымский кадр» победили фильмы о якутских народах

В Симферополе закончился фестиваль этнографических фильмов «Крымский кадр». Мероприятие проходило с 26 по 28 марта. Победителем стал фильм о культуре якутских народов, жюри отметили киноленту трижды.

Читайте на WWW.CRIMEA.KP.RU: https://www.crimea.kp.ru/online/news/4237911/

Технический Форум «Обустройство нефтегазовых месторождений 2021» пройдет в Москве в июне

2-3 июня 2021 года в отеле Холидей Инн Лесная в Москве соберутся представители ведущих компаний, чтобы обсудить современные принципы и технологии обустройства наземных и морских месторождений нефти и газа для их эффективной разработки.

Главные темы Технического Форума «Обустройство нефтегазовых месторождений — 2021″ включают:

Технологическое проектирование объектов обустройства месторождений, первичной подготовки и переработки продуктов добычи.

Подготовка концептуального проекта разработки и обустройства нефтегазовых месторождений.

Технико-экономические расчеты при проектировании обустройства нефтегазовых месторождений.

Расчеты при оценке стоимости капитального строительства.

Блочно-модульное исполнение основного технологического оборудования. Примеры блочных поставок.

Информационные технологии в проектировании обустройства. Рассмотрение методологии создания моделей.

Разработка и освоение морских месторождений.

Подводные добычные комплексы.

Оборудование и технологии обеспечения морской добычи

В рамках Форума также состоится выставка, обеспечивая партнерам Форума возможности для встречи с новыми заказчиками, для представления информации о своей компании, продукции и услугах на быстрорастущем рынке

За дополнительной информацией о Форуме, пожалуйста, обращайтесь по электронной почте info@forumneftegaz.org, по телефону +7 (495) 488-6749, а также на веб-сайт www.forumneftegaz.org и страницу  www.facebook.com/forumneftegaz/

Салехард и Надым свяжет автобусное сообщение

https://goarctic.ru/news/salekhard-i-nadym-svyazhet-avtobusnoe-soobshchenie/

В Арктике увеличилось количество молний

https://goarctic.ru/news/v-arktike-uvelichilos-kolichestvo-molniy/

В Архангельской области пустуют новые больницы

Подробности-:::- https://regnum.ru/news/polit/3228386.html

Хоть и обработано уже 100% бюллетеней, избирком называет пока эти итоги предварительными, но, скорее всего, уже ничего не поменяется.

В блокировке Суэцкого канала удивляет, как спокойно на это реагирует глобальный рынок.

Да, чуть поднялись цены на нефть, в разы подорожали тарифы морской перевозки, кое-где начался сбой товаров - но всё в целом бесконфликтно и без громких обвинений, хотя речь идёт о сбое одной из важнейших артерий глобальной торговли.

Представьте, если бы Суэцкий канал перекрыл бы не японский сухогруз под флагом Панамы, а российский или китайский. Что бы тут началось! Какие бы посыпались обвинения и домыслы со стороны Запада - мол, диктаторские режимы пытаются обрушить демократическую глобализацию. Дошло бы до санкций имени сухогруза, не иначе.

А тут тишина и спокойствие. Подозрительное, я бы сказал, спокойствие. Египет не спеша копает землю под сухогрузом, пока сотни танкеров растянулись в гигантскую очередь. Мировое сообщество вяло наблюдает, и только некоторые государства скромно предложили оказать помощь Египту.

Значит, затык Суэца был для глобалистов, как минимум, не неожиданен и, возможно, даже выгоден. Ответ на вопрос, кому и как это выгодно, является главным все эти дни и не найден до сих пор. Но думается, что в ближайшее время ответ где-то прозвучит, уши нет-нет, да покажутся.

Кстати, и что там с расследованием причины разворота сухогруза? Будет ли международное расследование? Или всё будет спущено на тормозах, как только прохождение судов через канал восстановится?

Почему делающая «облака» установка не в серийном производстве?

Водяной туман, облака — это вода в «метастабильном состоянии», которую можно получать искусственным путем и решать с ее помощью различные задачи. Например, тушение пожаров в открытых и замкнутых пространствах. Удаление из воздуха и помещений химически опасных и радиоактивных веществ. Очистка поверхности от опасных загрязнений. Разрушения глыб льда. Аварийное тепло-, электро-, и водоснабжение поселений и промышленных объектов. Все эти задачи решает уникальная машина, закупленная за 36 млн.

Подробности: https://regnum.ru/news/society/3227336.html

Снятый с мели в Суэцком канале контейнеровоз Ever Given начал движение

Контейнеровоз Ever Given, снятый с мели в Суэцком канале, с помощью буксиров начал движение. Он направляется на север в сторону озер, где будет проведен технический осмотр судна. Об этом в понедельник, 29 марта, сообщили в управлении Суэцкого канала

«Буксиры страхуют движение контейнеровоза, который идет на собственном ходу, его винты вращаются», — приводит ТАСС заявление представителя управления

Навигация в Суэцком канале будет возобновлена через несколько часов, добавили в управлении

Ранее в этот день контейнеровоз сняли с мели. Президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси после этого заявил об успешном разрешении ситуации. Однако позднее из-за ветра и течения судно вновь перегородило фарватер канала, хотя на мель не село

Контейнеровоз Ever Given под флагом Панамы сел на мель на юге Суэцкого канала 23 марта, перекрыв движение. Управляющая судном японская компания Shohei Kisen объяснила случившееся сильным ветром

Сообщалось, что на борту судна находятся более 20 тыс. тяжеловесных контейнеров, которые переправляли из Китая в нидерландский порт Роттердам. Это одно из крупнейших судов в своем классе: его длина достигает 400 м, ширина — 59 м

Герой Советского Союза, Герой России Артур Чилингаров прокомментировал арктическую экспедицию «Умка-2021».

«Да, хотел бы быть на одной из этих лодок. Я погружался под лёд на глубину 4,5 км в Северном Ледовитом. Поэтому всё, что связано с этим океаном, касается и меня», — заявил он в беседе с радио «Комсомольская правда».

По его словам, главное — обороноспособность, охрана госграниц, возможность всплывать в любой точке, на разных глубинах.

«Что касается мирного освоения... Если такая задача будет поставлена — в любую точку Ледовитого океана могут быть доставлены все необходимые грузы», — добавил Чилингаров, передаёт kp.ru.

Ранее сообщалось, что три атомные подводные лодки России впервые одновременно всплыли из-подо льда в Арктике на расстоянии до 300 м друг от друга.

https://russian.rt.com/russia/news/847479-armiya-ekspert-rossiya

Путин поручил продолжить экспедиции в Арктике в целях обеспечения военной безопасности РФ

https://ru.arctic.ru/news/20210329/992355.html

74-летний участник туристических полярных экспедиций собирается на Ямал и Таймыр

По сообщению Таймырского телеграфа, путешественник и известный арктический турист (его экспедиции не носят ни научного, ни профессионального характера), Владимир Семёнович Чуков отправляется в очередную арктическую экспедицию. Путь экспедиции пройдёт по Ямалу и Таймыру. Там путешественник надеется найти и описать древние объекты материальной культуры и священные места представителей коренных народов

Последняя экспедиция Владимира Чукова прошла в 2019-м году, он с товарищами ездил вокруг Тикси, хотя доехать они должны были до Чукотки. Что помешало участникам мне сложно судить. Вероятно, отчасти, проблемы с российскими вездеходами, отчасти, изменение климата в Арктике. В этот раз экспедиция отправляется на российском вездеходе LENDERи стартует 19 апреля. Это гораздо позже, чем последняя экспедиция на Тикси, поэтому нет уверенности, что цели экспедиции удастся достичь

Однако, возможно, Владимир Чуков сможет претендовать на звание самого возрастного путешественника по Арктике и это немалое достижение

Власти Коми планируют заняться добычей энергетического угля

Власти Коми планируют оживить экономику добычей энергетического угля. Как сообщили в правительстве региона, в перспективе республика может стать поставщиком сырья за рубеж

«Несмотря на снижение спроса на энергетические марки угля в России, мировой спрос на них остается достаточно высоким. Одной из задач, обозначенной в Стратегии развития Арктической зоны России, является обеспечение перевозок в акватории Северного морского пути. В этом смысле Коми обладает значительной сырьевой базой энергетических углей для поставок на внутренний и внешний рынки. Одним из таких резервов является Сейдинское месторождение энергетических углей», — отметил глава Коми Владимир Уйба

Угледобывающие города Коми — Воркута и Инта — признаны банкротами. Градообразующее предприятие Инты находится в стадии ликвидации, отработка месторождений Воркуты завершится к 2037 году

На Северном флоте начались командно-штабные учения

https://regnum.ru/news/polit/3228537.html

Финская компания Aker Arctic представила ледокольный контейнеровоз для арктических маршрутов

Этот новый арктический контейнеровоз может круглый год курсировать по Северному морскому пути России и в нынешней рыночной ситуации лишь немного дороже, чем гораздо более крупные суда открытой воды для Суэцкого канала, сообщает barentsobserver

Суда накапливаются по обе стороны Суэцкого канала, в Средиземном и Красном море, ожидая, когда буксиры освободят гигантский контейнеровоз Ever Given, севший на мель во вторник. Между тем, другие корабли начали обходить Африку, так как на освобождение 224000-тонного корабля может потребоваться много дней, а то и недель.

Для контейнеровозов, следующих из Азии в Европу, рейс вокруг Африки занимает на две недели больше, что добавляет дополнительные расходы, исчисляемые миллионами.

Судовые проектировщики из Aker Arctic в Финляндии, вероятно, не могли найти более подходящей возможности для представления своего последнего исследования: ледокольного арктического контейнеровоза.

Читать далее --- ::::: ---

https://pro-arctic.ru/29/03/2021/news/43116#read

"Арктика-М" делает не только снимки. Аппарат также проконтролирует магнитосферу, ионосферу, верхнюю атмосферу Земли и расскажет о космической погоде

Читать -:::-

http://www.rosinform.ru/feed/469875-arktika-m-delaet-ne-tolko-snimki-apparat-takzhe-prokontroliruet-magnitosferu-ionosferu-verkhnyuyu-atmosferu-zemli-i-rasskazhet-o-kosmicheskoy-pogode/

Сессия Подкомитета ИМО поддержала проект по снижению рисков при использовании и перевозке тяжелого топлива судами в Арктике

Итогом напряженного обсуждения стало решение о создании корреспондентской группы по дальнейшему рассмотрению вопроса влияния на Арктику выбросов черного углерода от международного судоходства, включая, кроме прочего, разработку проекта руководства с добровольными мерами контроля выбросов черного углерода с судов, а также дальнейшее обсуждение рекомендованных методов контроля выбросов, с целью представления результатов работы на сессию КЗМС в 2022 году.

Читать подробно --- ::::: ---

https://pro-arctic.ru/30/03/2021/news/43131#read

На территории российской Арктики планируется создание глобального научно-образовательного и технологического центра

Новости - Правительство России

Как сообщил Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко, на территории российской Арктики будет создан глобальный научно-образовательный и технологический центр в рамках утверждённой Правительством программы развития Северного (Арктического) федерального университета им. М.В.Ломоносова до 2035 года.

Результатом реализации программы развития университета станет интеграция Арктической зоны в высокотехнологичные сегменты экономики страны и ускорение социально-экономического и инновационного развития арктических территорий в целом.

«Но, безусловно, главная цель для нас – обеспечение высокого качества жизни населения Арктической зоны, а также сохранение среды обитания коренных малочисленных народов и охрана окружающей среды», – подчеркнул вице-премьер.

Программа развития предполагает следующие направления: «Арктические экосистемы», «Жизнедеятельность человека в Арктике», «Ресурсы Севера и Арктики», а также цифровое развитие и формирование НОЦ мирового уровня «Российская Арктика: новые материалы, технологии и методы исследования» и ряд других.

Читать подробно --- ::::: ---

http://government.ru/news/41845/