Forwarded from Anastasia Zhigalova
Друзья, всем привет! Сегодня мы начинаем пятый день нашего путешествия до Владивостока. И начинаем его из Улан-Удэ, куда мы приехали накануне вечером. Напомню, я с Юлей Костюшкиной @yuliakostyshkina соревнуюсь, кто первым доберется из Москвы до Владивостока: она – в купе скорого поезда «Россия» или я – за рулем Suzuki Vitara.
Вчера мы стартовали из Тайшета. Это была ровно половина пути для Юли и чуть меньше чем половина пути для меня. У нас было всего лишь 1,5 часа разницы, которые отделяли меня от поезда Юли. Мое преимущество, которое я накопил за три первых дня, таяло буквально на глазах. Напомню, что 25 июля в 6 утра по времени Владивостока я должен встретить Юлю с букетом цветов на перроне вокзала.
К счастью, за четвертый день путешествия мне удалось вновь отыграть несколько часов и даже найти достаточно времени на сон после длинной дороги. За это хочу сказать спасибо сибирским дорожникам.
Вчера мы стартовали из Тайшета. Это была ровно половина пути для Юли и чуть меньше чем половина пути для меня. У нас было всего лишь 1,5 часа разницы, которые отделяли меня от поезда Юли. Мое преимущество, которое я накопил за три первых дня, таяло буквально на глазах. Напомню, что 25 июля в 6 утра по времени Владивостока я должен встретить Юлю с букетом цветов на перроне вокзала.
К счастью, за четвертый день путешествия мне удалось вновь отыграть несколько часов и даже найти достаточно времени на сон после длинной дороги. За это хочу сказать спасибо сибирским дорожникам.
Forwarded from Anastasia Zhigalova
Сейчас ездить по федеральной трассе «Сибирь» из Красноярского края в Бурятию одно удовольствие. Практически везде идеальный асфальт и на многих участках он абсолютно свежий. Это немудрено – дорога наполовину новая, ее раньше просто не было. Я помню, когда мы начинали ездить в Сибирь в конце 90-х – начале 2000-х, здесь местами в распутицу грузовики, увязшие по мосты, стояли по 3-4 дня. Сюда – людям на федеральной трассе! – забрасывали топливо и еду вертолетами, потому что иначе решить проблему этого великого стояния было невозможно. И такое случалось каждую весну и каждую осень. Но вот уже лет семь, как ситуация радикально поменялась, и теперь это, наверное, одна из лучших трасс России, если не считать автобанов вроде М11 «Нева».
Дорога стала обрастать инфраструктурой, появились нормальные бензоколонки, нормальные точки общепита. В общем, жизнь налаживается, и если мы говорим об автомобильном туризме, то автомобильным путешественникам теперь можно смело рекомендовать ехать на Дальний Восток на абсолютно любом автомобиле. Как, например, сделали мы, отправившись в путь на самой обычной Suzuki Vitara, обутой в летние шины Continental UltraContact и с залитым в мотор маслом Takayama.
Дорога стала обрастать инфраструктурой, появились нормальные бензоколонки, нормальные точки общепита. В общем, жизнь налаживается, и если мы говорим об автомобильном туризме, то автомобильным путешественникам теперь можно смело рекомендовать ехать на Дальний Восток на абсолютно любом автомобиле. Как, например, сделали мы, отправившись в путь на самой обычной Suzuki Vitara, обутой в летние шины Continental UltraContact и с залитым в мотор маслом Takayama.
Forwarded from Anastasia Zhigalova
Еще одна реальная иллюстрация свободы, которую дает автомобиль, в отличие от других видов транспорта, – в том, что я отъехал буквально на 500 метров от федеральной трассы и попал на берег Байкала. Ну не мог я не свернуть! У меня с этим местом вообще какие-то сакральные связи уже много-много лет. К сожалению, Юля Костюшкина проехала Байкал уже в полной темноте и эту красоту не увидела из окна своего вагона. Зато я успел не только искупаться в озере, но еще и нагнать три часа к своему преимуществу перед поездом.
Посмотрим, что нас ждет сегодня, и сколько еще часов я смогу отыграть. А Юле пожелаю комфортного путешествия и приятных встреч с ее подписчиками – знаю из её сториз в инстаграме, что она их регулярно устраивает на больших станциях.
А пока мы едем, читайте и смотрите видеоролики о нашем путешествии на сайте «МК» и в наших соцсетях:
www.mk.ru
https://www.youtube.com/watch?v=ohLdv52Hbxs
https://rutube.ru/channel/23785080/
Посмотрим, что нас ждет сегодня, и сколько еще часов я смогу отыграть. А Юле пожелаю комфортного путешествия и приятных встреч с ее подписчиками – знаю из её сториз в инстаграме, что она их регулярно устраивает на больших станциях.
А пока мы едем, читайте и смотрите видеоролики о нашем путешествии на сайте «МК» и в наших соцсетях:
www.mk.ru
https://www.youtube.com/watch?v=ohLdv52Hbxs
https://rutube.ru/channel/23785080/
YouTube
Гонка с поездом Москва - Владивосток. Поезд или машина? День второй.
Второй день проекта «Машина или поезд». После ночевки в Екатеринбурге преимущество автомобиля перед поездом сократилось всего до 3,5 часов. Юлия Костюшкина, путешествующая на скором поезде «Россия», прибыла на вокзал Екатеринбурга в 11 утра. Там ее с подарками…
Утро пятого дня можно обозначить словами: «Шеф, всё пропало!». Дело в том, что я впервые за всю поездку проспал. И теперь вот поезд – едет слева от меня. И я теперь вынужден его догонять. А сделать это непросто, поскольку до Читы узкая петляющая дорога, и поезд явно может уехать вперед. Что я натворил? Растерял всё преимущество, которое накопил за столько дней и особенно за вчера! Я так радовался, что смог оторваться от них после остановки в Тайшете!.. И вот, они впереди меня.
В Читу они приедут в 17:43. По федеральной трассе, где мало мест для обгона, но много фур, населенные пункты и светофоры, я не догоню. По старой читинской дороге тоже не вариант, потому что она местами в не очень хорошем состоянии. Во-первых, будешь медленно ехать, во-вторых, если ехать быстро, можно потерять колеса, и больше времени потратишь на замену. Судя по расписанию, мой единственный вариант – обойти их дальше, на перегоне от Читы до Сковородино. Там поезд идет достаточно медленно, у него много остановок. А у меня, наоборот, будет трасса «Амур» с неплохим асфальтом. Знаменитые «амурские волны» вроде бы сгладили, поэтому можно будет ехать быстро, с максимально разрешенной скоростью. И там моя средняя скорость будет гораздо выше, чем средняя скорость поезда. Так что есть шанс, будем бороться до конца! И я постараюсь встретить Юлю @yuliakostyshkina с цветами на перроне вокзала во Владивостоке, как и обещал.
Тем временем на наших каналах и на сайте «МК» вышел ролик о третьем дне путешествия:
www.mk.ru
https://www.youtube.com/watch?v=ohLdv52Hbxs
https://rutube.ru/channel/23785080/
Тем временем на наших каналах и на сайте «МК» вышел ролик о третьем дне путешествия:
www.mk.ru
https://www.youtube.com/watch?v=ohLdv52Hbxs
https://rutube.ru/channel/23785080/
YouTube
Гонка с поездом Москва - Владивосток. Поезд или машина? День второй.
Второй день проекта «Машина или поезд». После ночевки в Екатеринбурге преимущество автомобиля перед поездом сократилось всего до 3,5 часов. Юлия Костюшкина, путешествующая на скором поезде «Россия», прибыла на вокзал Екатеринбурга в 11 утра. Там ее с подарками…
Есть вопросы? Нет вопросов! Продолжение дневников и подробности обязательно последуют. Спасибо тебе, дорогая Юля Костюшкина за стимул и поддержку! Спасибо Suzuki за надежную неубиваемую Vitara, спасибо Continental за легкие и нереально прочные и цепкие Ultra Contact и Takayama за уверенность и безупречность на любых режимах работы двигателя. И спасибо всей нашей команде в Москве и в поезде! Это наш общий успех! Автомобиль обогнал поезд на самом длинном пассажирском маршруте в мире. Этот результат не перебить, пока не появится более длинный маршрут.
#машинаилипоезд ? Соревнование завершилось. Да, я, проводив Юлю Костюшкину на Ярославском вокзале перым приехал во Владивосток из Москвы. Но Юля старалась))) И в этом соревновании нет проигравших, ибо каждый из нас показал преимущества разных способов познания родной страны - не перемещения из точки А в точку Б, а именно познания и открытия нового. Одним - расписание, предсказуемость, комфорт и окно с завораживающими пейзажами и перроны станций, отколотых даже не подозревали. Другим - скорость и свободу свернуть с пути ради нового открытия и возвращения на главную дорогу. Мораль одна - саму поездку уже можно превратить в часть отпуска, или весь отпуск устроить ради поездки, если вообще понятия отпуска есть в вашем ритме. А так - любое о воводившееся время - и вперёд по своей стране, на поезде ли, на машине - она равно кажется бесконечной для познания и новых открытий.
На пятый день проекта «Машина или поезд» я чуть всё не потерял. Я проспал, и поезд, на котором ехала Юлия Костюшкина @yuliakostyshkina, меня обогнал. Но затем я смог отыграться и «привезти» Юле почти полсуток.
Догнать и обогнать поезд было непросто, особенно на трассе «Амур», которая славится своей непредсказуемостью. Сквозное движение по ней было открыто в 2006 году, и я уже тогда поехал по этой ещё строящейся дороге из Москвы во Владивосток. Мы проезжали по местам, где ещё велись взрывные работы, потеряли кучу шин, лобовых стёкол, но доехали до Владика. А потом трассу открыли — всю закатали в асфальт, по ней проехался президент на жёлтой «Лада Калина», и движуха пошла.
Но вскоре в народе появился термин «амурские волны». Трасса стала проседать, и уже через два года, когда мы вновь поехали на Дальний Восток, я совершил полёт — метров на пять. Ощущаешь себя настоящим сёрфером! Ездить по этой дороге быстрее 40-50 км/ч было просто невозможно.
Догнать и обогнать поезд было непросто, особенно на трассе «Амур», которая славится своей непредсказуемостью. Сквозное движение по ней было открыто в 2006 году, и я уже тогда поехал по этой ещё строящейся дороге из Москвы во Владивосток. Мы проезжали по местам, где ещё велись взрывные работы, потеряли кучу шин, лобовых стёкол, но доехали до Владика. А потом трассу открыли — всю закатали в асфальт, по ней проехался президент на жёлтой «Лада Калина», и движуха пошла.
Но вскоре в народе появился термин «амурские волны». Трасса стала проседать, и уже через два года, когда мы вновь поехали на Дальний Восток, я совершил полёт — метров на пять. Ощущаешь себя настоящим сёрфером! Ездить по этой дороге быстрее 40-50 км/ч было просто невозможно.