В Лос-Анджелесе начался новый пожар — были эвакуированы десятки тысяч местных жителей. А в Калифорнию, чтобы взглянуть на ущерб, прилетал президент США Дональд Трамп

18+ НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ПИВОВАРОВЫМ АЛЕКСЕЕМ ВЛАДИМИРОВИЧЕМ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ПИВОВАРОВА АЛЕКСЕЯ ВЛАДИМИРОВИЧА

Для понимания этой катастрофы хочу рассказать об одной детали, которая обычно не очевидна тем, кто в Лос-Анджелесе не был.

По нашим, российским, представлениям, это вообще не город — это конгломерат населенных пунктов по типу райцентров. То есть все эти Санта-Моника, Беверли-Хиллз, Пасифик-Палисейдс, Малибу — отдельные малоэтажные городки и районы, которые переходят один в другой безо всяких видимых границ. За исключением делового центра (маленького, грязного, заполненного бомжами в районе Скид Роу), весь остальной Лос-Анджелес — малоэтажный. И все эти частные дома и домики в два-три этажа стоят в окружении огромного количества пальм, лесов, перелесков, парков и рощиц. В общем, там есть, чему гореть.

Поэтому фактически это не пожар в городе, это лесной пожар (просто в сильно застроенном лесу). Именно по этой причине его так сложно тушить — у пожара огромный фронт и много очагов. В России мы тоже каждый год с таким сталкиваемся — вспомните пожары в Сибири, да и в Подмосковье иногда, которые дымят неделями и месяцами.

Представить себе подобный пожар в любом типичном городе России (да и в том же Нью-Йорке) — совершенно невозможно. Там просто нет такого количества природных горючих материалов и таких площадей.

Про то, как этот пожар зажег другой пожар — слухов, фейков и инфошума — я подробно рассказывал в «Трендах». Могу только напомнить, что панические слухи (в частности, про поджигателей), сопровождали большие пожары на протяжении всей истории человечества, но с появлением соцсетей это стало такой же сложно контролируемой субстанцией, как лесной огонь. Кто-то один написал про поджигателей, сто тысяч человек репостнули, и потом уже неважно, были поджоги или нет — все в это поверили.

Авиакатастрофа в Вашингтоне — первое за 15 лет происшествие с жертвами среди пассажиров на американском авиатранспорте.

18+ НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ПИВОВАРОВЫМ АЛЕКСЕЕМ ВЛАДИМИРОВИЧЕМ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ПИВОВАРОВА АЛЕКСЕЯ ВЛАДИМИРОВИЧА

К сожалению, условия для него зрели. Крушение произошло ровно в тех обстоятельствах, о которых уже давно предупреждали многие авиаэксперты: в районе крупного аэропорта, в контролируемом авиапространстве (то есть там, где весь трафик проходит под контролем диспетчера) по причине столкновения воздушных судов. За последние годы и даже месяцы в США было несколько заметных эпизодов опасного сближения самолетов в похожих обстоятельствах.

Самолет CRJ700 авиакомпании American Airlines, выполнявший региональный рейс, совершал довольно сложный заход, подразумевающий, что сначала самолет заходит по приборам на одну полосу, а затем уже визуально доворачивает на другую. То есть экипаж был полностью сфокусирован на выполнении этого маневра, очевидно, смотрел вперед, а не вправо под 90 градусов, откуда к нему приближался военный вертолет. К тому же была ночь.

Что касается вертолета Sikorsky H-60, он вылетел с соседней площадки, где базируется авиация, обслуживающая, в том числе, высших должностных лиц США. Но этот полет был учебным, на борту были только три пилота. Очевидно, что к их действиям будет приковано наибольшее внимание, потому что они также выполняли визуальный полет, то есть сами отвечали за расхождение с другими воздушными судами. Диспетчер за несколько секунд до катастрофы спросил их, видят ли они CRJ, на что экипаж ответил, что видит, и запросил стандартное визуальное расхождение, что диспетчер и разрешил.

То ли экипаж вертолета видел другой самолет, то ли в последние мгновения их что-то отвлекло, но маневр расхождения так и не был выполнен.

Как я всегда напоминаю в таких случаях, возлагать на кого-либо вину сейчас нельзя. Сначала нужно узнать все обстоятельства, которые, учитывая место происшествия, будут полностью изучены. По первым ощущениям, причиной может быть человеческий фактор. Однако, возвращаясь к тому, о чем я написал в начале, авиационное сообщество в Америке уже давно било тревогу относительно снижающейся безопасности в воздушных пространствах вокруг крупных аэропортов, авиатрафик в которых постоянно растет, количество диспетчеров, как правило, неудовлетворительное, потому что условия труда и его оплата людей не устраивают, и обученность персонала также очень страдает.

В данном конкретном случае диспетчер, вроде, все делал как положено: он наблюдал опасное сближение, но считал, что и экипажи его наблюдают. Мог ли он дать другие, более четкие команды — покажет расследование.

Кстати, оба воздушных судна были оснащены системой TCAS, предупреждающей об опасном сближении. Однако, поскольку высота была всего около 200 метров, то система не выдавала указаний, что делать: снижаться или набирать высоту. Она просто предупреждала о трафике.

Думаю, что по итогам расследования будут предприниматься самые серьезные меры по изменению ситуации в воздушном пространстве крупных авиаузлов США. Американские авиаправила славятся своей либеральностью, возможно, даже чрезмерной. Примерно об этом в своих твитах написал сегодня и Дональд Трамп.

Пока мои соболезнования всем родственникам погибших: на борту, как мы знаем, были наши соотечественники.

В Италии критикуют премьера Джорджу Мелони за дружбу с Илоном Маском. Особое негодование вызвали новости о том, что итальянское правительство ведет переговоры с компанией SpaceX об обслуживании «потребностей в зашифрованной передаче данных» для военных, посольств и служб безопасности

18+ НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ПИВОВАРОВЫМ АЛЕКСЕЕМ ВЛАДИМИРОВИЧЕМ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ПИВОВАРОВА АЛЕКСЕЯ ВЛАДИМИРОВИЧА

История дружбы Мелони с Маском демонстрирует два ярких парадокса, один из которых стар, как мир, а второй довольно новый.

Первый заключается в том, что в любых отношениях многое держится на такой банальной вещи, как личная симпатия. Не так давно в «Ньюс» я показывал кадры встречи Мелони с Маском, после которой ее заподозрили в том, что она испытывает к миллиардеру чувства, далеко выходящие за рамки протокола, ходили даже слухи про их роман. Пресс-служба Мелони все это многократно опровергала — но кто в интернете верит пресс-службам? Роман не роман, но то, что Мелони с Маском интересно, не подлежит сомнению, и насколько я могу судить по личному опыту и мемуарам различных политических деятелей, такого рода симпатии могут оказывать на ход истории большое влияние.

Неслучайно раньше в монарших домах Европы были так распространены династические браки. Большинство из них обходилось безо всякой любви, но сам факт того, что люди живут вместе и спят в одной постели (хотя такое в династических браках бывало и не всегда), долгие века считался вполне надежной гарантией того, что государства не начнут воевать, не подумав.

Второй парадокс заключается в том, что отношения Италии и SpaceX — это по сути отношения двух государств. У современных мега-корпораций типа Facebook, Apple, той же империи Маска столько денег, власти, контроля над людьми и могущества, сколько найдется далеко не у каждого правительства. По сути, эти компании давно переросли уровень бизнеса — они являются гораздо большим.

*Компания Meta, которой принадлежит Facebook, признана экстремистской и запрещена в России

Честно сказать, опасаюсь определений типа work-life balance. От них веет какой-то инфоцыганщиной

18+ НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ПИВОВАРОВЫМ АЛЕКСЕЕМ ВЛАДИМИРОВИЧЕМ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ПИВОВАРОВА АЛЕКСЕЯ ВЛАДИМИРОВИЧА

Но все-таки законный вопрос, и его мне задают очень часто: а как вы отдыхаете от съемок и работы?

В этом смысле моя работа — ревнивица с возможностями. Она требует максимального внимания к себе, но если его получает, дарит в ответ прекрасные моменты, которые у большинства людей ассоциируется исключительно с отдыхом.

Вот сейчас мы в Южной Африке — в прекрасной компании зрителей «Редакции», организовавших эту поездку. Вроде как я на работе, но как-то стыдно называть работой такое. Как шутили у нас на телике: «Нелегкая журналистская судьба вновь забросила меня в Африку».

Словом, если вы нашли в жизни дело, от которого по-настоящему кайфуете, то вас никогда не будут заботить вопросы типа work-life balance.