КУЛЬТ FPV | АЙРИС
636 subscribers
244 photos
110 videos
107 links
Мы сообщество, развивающее FPV-культуру в России!

Не важно новичок ты или профи - оставайся с нами, мы уверены - здесь будет весело!

• Отдел продаж - @AIRIS_admin
• Сотрудничество с каналом — @moder_airis
• Чат - @airis_chat
• Бот - @airis_fpv_bot
Download Telegram
AIO на 60 Ампер — прорыв для 5 дюймов или билет на пожар? 😑

Запихнуть полетник и мощные регули на одну плату всё-в-одном, поставить это на злую пятерку и сэкономить кучу веса. Звучит как мечта, и производители уже вовсю печатают на коробках AIO заветные цифры 60A. Но давайте снимем розовые очки..

🤔 Вот вам суровая реальность:

Физику не обманешь (Теплоотвод).

Проблема не в мощности самих ключей (мосфетов), а в площади охлаждения. В классическом стеке ESC продувается отдельно. В AIO силовые элементы, раскаляясь на затяжном панче (6S), жарят прямо в текстолит, в паре миллиметров от нежного процессора и гироскопа. Гироскоп от перегрева начинает сходить с ума, и дрон ловит рассинхрон.

Маркетинговые Амперы.

Заявленные 60A — это пиковый (Burst) ток в идеальной лаборатории с ледяным обдувом на пару секунд. В агрессивном фристайле плата быстро ловит тепловой пробой.

Цена ошибки.

Сгорел один мосфет на классическом стеке — вы меняете только ESC. Сгорел ключ на AIO — вы выкидываете в мусорку весь мозг дрона за 100+ баксов.

Для синевупов, 4-дюймовых лонгрейнджей и ультралайт-пятерок — это абсолютная имба. Но для тяжелого 5-дюймового фристайл-танка в бетонных заброшках классический стек (30x30 или жирный 20x20) всё еще незаменим.


А вы доверяете AIO-платам на больших дронах или признаете только раздельные башни? 😙
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤‍🔥33
Вчера мы ругали AIO, а сегодня хвалим — где плата всё-в-одном абсолютная имба? 🧐

Пост для новичков, лишним точно не будет.


Вчера мы сошлись на том, что ставить AIO на тяжелую фристайловую пятерку для бетонных заброшек — это билет на пожар. Но значит ли это, что технология плохая? Абсолютно нет!

Мы обожаем AIO, но когда они стоят на своем месте. Там, где классический тяжелый стек превращается в якорь, плата всё-в-одном делает магию.

🍸 Вот 3 класса дронов, где без AIO просто не выжить:

Саб-250 и Зубочистки (3-4")

В микро-классе каждый грамм на счету. Классический стек весит 15-20 грамм, а AIO — всего 7-8 грамм.

Тесные Синевупы.

Попробуйте запихнуть этажерку из двух плат в плоскую раму Pavo или Cinelog. Места банально нет. AIO экономит пространство по высоте, позволяя опустить центр тяжести ниже (что критически важно для плавности кадра). Плюс, синевупы летают плавно, без резких панчей, так что ключи не перегреваются.

Микро-Лонгрейндж (4-5").

Задача такого дрона — лететь в круизе 20-30 минут на Li-ion сборке. Средний ток в полете всего 5-10 Ампер. AIO здесь работает в режиме абсолютного чилла, а сэкономленный на электронике вес позволяет взять на борт батарею побольше.

Про тинивупы не говорим, тут и так все понятно. Вообщем, AIO — это скальпель для изящных задач, а классический стек — кувалда для хардкора. Выбирайте инструмент с умом!


А какой самый мелкий или легкий дрон на AIO есть в вашем ангаре? Хвастайтесь весом и временем полета в комментах! 👇
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤‍🔥7👍33
Дорабатываем новый полетник прямо из коробки, ведь ты ж не хочешь отрыв Type-C с мясом? 👀

Достаешь новый полетник за сотню баксов, втыкаешь шнурок, настраиваешь Бету. Потом тянешь тугой кабель, чтобы отключить, и... Type-C радостно остается на проводе вместе с оторванными дорожками. Плату в мусорку.

Скажем спасибо заводской экологии. Сейчас практически все FC паяют бессвинцовым припоем (RoHS). Он тугоплавкий и адски хрупкий на излом. При этом нормальные кабели Type-C защелкиваются очень плотно. Одно неловкое движение или рывок на столе — и хрупкая бессвинцовка трескается, а порт отлетает от текстолита.


🤷‍♂️ Никакого доверия заводу в силовых узлах. Достал плату из коробки — сразу грей паяльник:

🔘 Берем старый добрый свинцовый ПОС-61 (или любой 63/37), хорошую каплю флюса-геля и от души, жирно пропаиваем боковые уши (крепежные лапки) порта к плате.

🔘 Свинец дает шву пластичность. После такой гаражной прививки вы скорее порвете сам USB-кабель, чем вырвете разъем с корнем.

Всего минута работы с паяльником, которая экономит кучу нервов и спасает ваши 100 баксов от глупейшей смерти.


А у вас уже был опыт оторванных портов на новых стеках, или вас пронесло? 👇
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤‍🔥53
5G-вышки против FPV, и почему новые базовые станции опаснее ЛЭП? 🙄

Раньше главным страхом пилота были высоковольтные линии. В 2026 году появился враг пострашнее, который убивает видеолинк намертво, даже если вы летите в прямой видимости. Это новые вышки 5G и городские ретрансляторы.

🤷‍♂️ И последнее время крашей из-за этого невидимого радиоэлектронного катка становится всё больше и больше. Объясняем почему:

Битва за частоты.

Современный 5G и промышленные радиомосты активно осваивают диапазоны 5-6 ГГц. Наш любимый FPV-диапазон 5.8GHz (и аналог, и цифра вроде DJI/Walksnail) оказывается прямо на линии огня коммерческих сетей.

Но тогда почему ЛЭП прощает, а 5G — нет?

ЛЭП фонит низкочастотными электромагнитными волнами. Пролетая рядом, вы поймаете горизонтальные полосы и рябь на экране, но картинка останется читаемой. Сотовая вышка работает иначе — она бьет плотным пучком данных гигантской мощности прямо в ваших частотах. Она банально ослепляет приемник в очках, и вы ловите внезапный черный экран.

Поэтому залетая на новый спот, где есть вышки, будьте готовы к сюрпризам.🤔

А как выжить городскому пилоту?

🔘 Всегда прогоняйте Spectrum Analyzer в очках перед армингом на новой локации.

🔘 Уходите на самые края сетки — например, на канал Raceband 1 или 8. Они реже всего пересекаются с плотным коммерческим трафиком.


А вы уже ловили внезапный отвал видео рядом с неприметными сотовыми вышками? Рассказывайте про свой опыт в комментах! 👇
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
3❤‍🔥10👍431
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пилоты, хороших вам выходных! 😌

Снег уже понемногу сходит (а может и вовсе сошёл), оставляя после себя лужи размером с кратер и липкую жижу. Каждый мартовский вылет сейчас — это лотерея. Либо ты красиво даешь угла, либо цепляешь ветку и плюхаешься пузом прямо в эту грязь.

А дальше классика: сидишь вечером с зубной щеткой, спиртом и тихим матом, пытаясь выковырять мокрый песок из статоров под мерзкий хруст умирающих подшипников. Про замыкания от луж на платах без лака вообще молчим — это сразу минус стек.


😏 Признавайтесь, какой план на выходные? Идем месить весеннюю грязь или ну его?

Голосуйте в опросе, а в комменты скидывайте фотки своих самых зачуханных после луж квадов (если не стыдно показать)! 👇

Видео к посту хоть и не новое, но вот максимально актуальное :)))
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤‍🔥33
OLED против Micro-OLED в очках — снимаем маркетинговую лапшу! 🤨

Производители современных очков (DJI, Walksnail и HDZero) в один голос кричат: «Покупайте шлемы на Micro-OLED! Вы увидите каждую пылинку в темноте!».

И ценник, конечно-же, улетает в стратосферу. Но давайте разбираться, где тут база, а где маркетинг чистой воды.

🧐 Что вообще дает приставка «Micro»?

В обычных OLED-матрицах пиксели крупнее. Micro-OLED трамбует сумасшедшее разрешение (1080p и выше) в крошечную диагональ экрана. Картинка становится монолитной, пиксельная москитная сетка перед глазами исчезает полностью.


Так, а спасет ли это от голой ветки в тени? 🤔

Главная фишка любого OLED — настоящий, глубокий черный цвет (светодиод тупо отключается). И в FPV это палка о двух концах:

🔘 Минус: Если у вас дешевая камера или кривые настройки экспозиции, глубокая тень в лесу на OLED-экране превратится в сплошное черное пятно (Black Crush). Вы влетите в бетонный столб, наслаждаясь его идеальным, бесконечно черным цветом.

🔘 Плюс Micro-OLED: За счет дикой плотности пикселей и новых контроллеров эти матрицы лучше вытягивают полутона. Переход от слепящего неба к темным кустам получается более плавным. Ту самую серую ветку-убийцу на фоне темного леса вы реально заметите на долю секунды раньше, чем на старых экранах.


👀 И даже тут, есть своя ловушка, скажем так..

Micro-OLED выдает настолько сочную и контрастную картинку, что иногда это банально мешает. Тру-пилоту нужна читаемость препятствий (даже если картинка будет серой и плоской), а не цветокор, как в фильмах Нолана. Поэтому профи часто лезут в настройки дорогущих очков и специально занижают контраст, убивая всю эту маркетинговую красоту ради выживания железа.

Вообщем, Micro-OLED — это не плацебо, детализация реально решает на скорости. Но чуда не ждите: если матрица камеры на самом дроне не вывозит перепады света, никакие очки за 600 баксов вам эти ветки из воздуха не дорисуют.

А на чем сейчас летаете вы? Старый добрый мыльный LCD, классический OLED или уже перекатились на микро? Замечали разницу в тенях, или это всё сказки? 👇
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤‍🔥7👍33
Как ушатать видео за 3 минуты поиска спутников? 🙄

Приехал на спот, воткнул аккум. GPS холодный, спутников нет. Ты стоишь, ждёшь, лениво протираешь линзы на очках...

А в это время твой видеопередатчик лупит на все свои бабки (1 Ватт или больше) вхолостую.


😐 Объясним-ка мы ещё раз, почему так делать нельзя:

Без бешеного обдува от пропов любой мощный VTX (что жирный аналог, что DJI/Walksnail) раскаляется за пару минут так, что текстолит начинает характерно пахнуть. Радиатор кипит, термопрокладки высыхают в камень, а главное — усилитель мощности начинает необратимо деградировать.

Как распознать симптомы? Да все просто.

Вчера твой дрон пробивал три бетонные плиты на заброшке, а сегодня видео сыпется в снег или фризит за первым же кустом в 50 метрах. Поздравляю, ты сварил передатчик на земле.


Фикситься это все просто, нужно лишь настроить привязку мощности к армингу: 😙

🔘 Для Аналога: Идем в Betaflight -> вкладка Video Transmitter -> параметр Low Power Disarm. Ставим ON (или ON UNTIL FIRST ARM).

🔘 Для Цифры: Обязательно чекаем в меню очков галочки Auto Temp Control (DJI) или Standby Mode (Walksnail).

После этого, пока квад валяется на земле, VTX отдает жалкие 25mW. Плата ледяная. Тебе этого с головой хватит, чтобы проверить OSD в очках и дождаться 12 спутников. Как только ты щелкаешь тумблер Arm — передатчик мгновенно выплевывает твой законный 1 Ватт, и ты уходишь в закат. Упал в траву и задизармил? Мощность снова упала до 25mW, и VTX спокойно ждет, пока ты до него дойдешь, не проплавляя раму насквозь.


🙌 Делитесь этим постом с друзьями и новичками, может мы так чей-то дрон спасём..
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤‍🔥9👍55
На моторе устал магнит, или почему мотор крутится, но квад летит как.. 👀

Ну, словить жесткий рассинхрон или долететь на гнутом пропе до талого — это база. Правда в эти моменты твой мотор горит так сильно, что аж обжигает.

🤷‍♂️ Всё, остыл, вроде крутится, обмотка не почернела. Но после, в полёте квад становится ватным, подрыв пропадает, а регули начинают греться как печка.

И вот тут, есть большущая вероятность что у тебя на моторе померли магниты. Объясняем как проверить:

Тест на столе (Гаражный метод).

Крутани колокол здорового мотора пальцами. Чувствуешь четкие щелчки (залипания)? Это мощные магниты N52 цепляются за башмаки статора.

А теперь покрути тот, что кипел. Если он крутится плавно и легко, без сопротивления, как дешевый спиннер из 2017-го — всё, магниты деградировали.

У неодимовых магнитов есть температурный предел. Разогрел статор выше 100–120 градусов (спасибо пережатому D-терму или намотанной траве на валу) — магнитное поле необратимо падает. Мотор физически теряет крутящий момент (Torque). Полетник видит, что мотор не тянет заданные обороты, начинает вливать в него еще больше тока, и в итоге ты просто сжигаешь ключи на ESC.


А лечится ли это? 🧐
В гаражных условиях — нет. Намагнитить колокол обратно ты не сможешь, даже не пытайся.

Выхода два:

🔘 Искать на барахолке такой же мотор со сгоревшей обмоткой, но живым колоколом, и собирать Франкенштейна.

🔘 Снять стопорное кольцо, сдать статор в цветмет, а остальное — в мусорку.


Бывали ли у Вас такие ситуации? Расскажите в комментариях!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤‍🔥7👍33
🧐 А заметили ли вы, как в 2026 году все резко заговорили про 6 дюймов?

Казалось бы, злая пятерка — это бессмертная база фристайла. Но и многие олды сейчас перекидывают железо на рамы побольше..

Всё просто — им нужна потребность в киношном флоу.


Классическая 5" идеально рвет бетонные заброшки. Она резкая, дерганая, останавливается как вкопанная. Но для красивого, сочного синематик-фристайла эта нервозность только мешает. 🤷‍♂️

На 6 дюймах ты получаешь совершенно другую физику. Чуть больше база, больше площадь пропеллера, больше инерции. Дрон перестает быть дерганым комаром и начинает реально "плыть" по воздуху. Траектории становятся плавными, зависания — долгими, а алгоритмы Gyroflow сжирают такую картинку просто идеально, выдавая на выходе чистый Голливуд без артефактов стабилизации.


😗 Да, понимаем, сейчас в комментариях начнётся веселье и защита классической 5", и мы с вами согласны, но ответьте, а вы пробовали летать на 6", или хотели бы попробовать? :)

Ну и по традиции, небольшой опросник, какой сайз у вас основной на повседневку? Голосуем ниже! 👇
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤‍🔥8👍33
😳 Манёвры убийцы LiPo — что реально кипятит ваши банки?

Спорим, вы думаете, что батарею уничтожает просто быстрый полет? На самом деле химию хоронят конкретные издевательства над физикой и инерцией.

Вот топ маневров🧱, от которых ваши аккумы превращаются в пухлые пирожки:

Выход из глубокого дайва (Hard Pull-out).

Падаешь с крыши заброшки и у самой земли даешь газ по максимуму, чтобы не размазаться об бетон. Тяжелую пятерку нужно резко остановить в свободном падении и толкнуть вверх. Пиковый ток в этот момент улетает за 150А, и банки раскаляются моментально.

Агрессивная смена направления (Matty Flips, сочные флипы).

Постоянное гашение инерции. Моторам нужно за доли секунды перекрутить летящий кирпич в обратную сторону. Это как в машине врубить заднюю передачу на скорости 100 км/ч. Батарея отдает дикие порции тока без перерыва на охлаждение.

Панч на уставшем паке.

Самая частая ошибка. В OSD уже 3.6V на банку, а ты решаешь сделать финальный красивый прострел на фулл газе. Напряжение в секунду проседает до критических 3.2V и ниже. Химия внутри разрушается необратимо — здравствуй, потеря емкости.

Ну и абсолютное зло — черепаха (Turtle Mode) в густой траве/ветках. Про эту коварную вещь мы уже подробно рассказывали, но напомним: заблокированный проп + попытка перевернуться = короткое замыкание. Аккум, ESC, моторы, всё вскипает за секунды.

Агрессивный фристайл — это круто, но если постоянно насиловать стик газа в крайних точках, то будьте готовы постоянно тратиться на новые LiPo. 🤷‍♂️

Признавайтесь, сколько пухляшей сейчас лежит у вас в огнеупорной сумке дожидаясь утилизации? )
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤‍🔥8👍43
3D Печать для Дронов — хватит Жарить TPU на 100%! 👀

Многие новички в FPV (а иногда и опытные сборщики, привыкшие к PLA) совершают одну и ту же фатальную ошибку: печатают крепления и защиту из TPU с 100% заполнением. Типа, "чем больше пластика, тем крепче".

Забудьте эту чушь! Это путь к постоянным поломкам.

🧐 И вот почему так делать категорически нельзя:

Монолитная хрупкость.

TPU — это гибкий пластик по своей природе. Но когда вы превращаете деталь в монолит, она теряет свою способность демпфировать удары. На скорости вся энергия краша не гасится гибкостью модели, а уходит прямо в крепежные винты или в раму. Сама деталь становится жесткой и хрупкой на излом.

Проблема Мороза.

Бессвинцовая пайка — не единственная вещь, которая боится холода. Монолитный TPU на морозе превращается в стекло. Микро-изгиб при краше в снег — и деталь лопается пополам.

Секрет долговечности печати — в игре с плотностью!

Вот проверенные от Айрис рецепты для долгой жизни вашего TPU-обвеса! 😙

Основное тело модели (Защита моторов, канопы):

Ставьте 15-25% заполнения. Вы сэкономите вес и, главное, получите ту самую пухлость и гибкость, которая работает как подушка безопасности для вашего карбона.

Зоны Крепления (Места под винты/стойки):

Тут нужна жесткость, чтобы винт не провалился сквозь пластик. Используйте функцию Infill Modifiers или Per-Model Settings в слайсере (PrusaSlicer/Cura) и настраивайте 50-75% заполнения только вокруг крепежных отверстий.

Не пытайтесь сделать из TPU сталь. Делайте из него надежный, гибкий бронежилет, который гасит удары за счет своей структуры, а не веса.


🍸 Автор идеи и поста — @fp_bee, как раз и у него можно приобрести 3-д печать, его здесь знают многие, и мы ему доверяем!

#пост_от_автора
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤‍🔥12👍63👎1
Прозвонка ESC, и как не пустить волшебный дым при первом подключении? 🙄

Допустим, ты только что перепаял моторы после жесткого краша или собрал новый кастом. Пайка блестит, флюс отмыт. Рука уже тянется воткнуть жирную 6S батарею, чтобы проверить, как всё крутится...

И на этом моменте мы говорим СТОП. Положи аккум.


🤷‍♂️ Если на регуляторе (ESC) пробит хотя бы один силовой ключ (FET), прямое подключение батареи мгновенно превратит твой дрон в факел. Выгорят дорожки, текстолит почернеет, а заодно утащит на тот свет полетник.

И никакой Smoke Stopper тут часто не спасает — ключи прошибает быстрее, чем сработает предохранитель. 🤔

Вот золотая база от Айрис, которая спасет ваши деньги с помощью самого дешманского мультиметра:

🔘 Берем мультиметр и ставим в режим прозвонки (там, где он пищит при замыкании щупов).
🔘Один щуп ставим на ПЛЮС главного разъема XT60.
🔘Вторым щупом по очереди тыкаем во ВСЕ фазы (пятаки) моторов на регуляторе.
🔘 Теперь переставляем первый щуп на МИНУС XT60 и снова проходимся вторым по всем пятакам моторов.


Слушаем вердикт:

🔘 Тишина (или короткий писк, пока заряжается конденсатор, а потом цифры): Всё отлично. Силовые ключи живы, короткого замыкания на линии питания нет. Можно смело втыкать батарею.
🔘 Громкий, непрерывный ПИИИИИИИИСК: Бинго. Один из мосфетов пробит насквозь.
Если мультиметр запищал — ни в коем случае не подключай LiPo. Выпаивай мотор на пробитой фазе, проверяй на сопли из припоя. Если соплей нет — регулятор труп, но ты только что спас остальную электронику от пожара.


🤝 Перешли этот пост знакомому сборщику, чтобы в чатах стало меньше фоток углей.

А теперь признавайтесь: всегда прозваниваете пятаки после пайки, или втыкаете XT60 на удачу, зажмурив глаза? 👇
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
3❤‍🔥9👍63
🤷‍♂️ То, о чём многие умалчивают, или как правильно снимать лак с полетника?

​На ютубе полно гайдов, как красиво залить стек лаком от весенних луж. Но никто не рассказывает, как этот бетонный панцирь потом снимать, когда придет время ремонта.

​А время придет.. И тут ты отрываешь провод от мотора, смотришь на блестящий залитый пятак и делаешь самую частую ошибку новичка — лезешь туда раскаленным паяльником.


Варварство и сгоревшие легкие. 🤔

Пайка прямо сквозь лак — это смерть для железа и здоровья. Пластик моментально горит, выделяя едкий канцерогенный дым, а на самом жале образуется черная корка нагара, к которой припой больше не липнет.

Но самое страшное начинается, когда пилот пытается содрать эту кипящую жижу жесткой металлической щеткой или пинцетом. Одно неловкое движение — и вместе с лаком ты отрываешь от текстолита крошечный SMD-конденсатор или резистор, который стоял рядом. Плату можно нести на помойку.


😌Ювелирный протокол сборщиков Айрис.

Снимать броню нужно химией и деревом, а не температурой и металлом.

🔘Размягчение. Капаем на нужный пятак каплю правильного растворителя. Если лак акриловый — отлично работает смывка для печатных плат (Flux-Off) или локально ацетон. Если это силикон — специальный удалитель или жирный слой флюс-геля. Даем химии поработать 30–60 секунд.

🔘Деревянный скальпель. Лак становится рыхлым, как желе. Берем обычную деревянную зубочистку и аккуратно счищаем размякший слой. Дерево достаточно твердое, чтобы снять лак, но оно физически не способно поцарапать маску текстолита или оторвать мелкую SMD-рассыпуху.

🔘Финиш. Протираем пятак ватной палочкой со спиртом (изопропанолом). ​В итоге получаем чистую площадку, готовой к идеальной пайке. Никакой гари, убитого инструмента и оторванных деталей.


Вроде-бы информация и базовая, но новички реально совершают такие ошибки. Делитесь этим постом со своими друзьями-новичками, может кому-то спасём кучу нервов. ☺️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤‍🔥43
А сколько стоит ваш FPV-рюкзак? 💸


Что-то нам стало известно, а вы вообще пытались посчитать, сколько денег уже вбухали в хобби?


👀 Согласитечь, ​FPV это черная дыра. Я вот (кто пишет этот пост), обычно, когда девушка спрашивает цену нового стека или очков, смело делю сумму на три, чтобы не ночевать на коврике..

​Пишите в комменты свои примерные траты (если не страшно открывать калькулятор) — посмотрим, кто в чате по-настоящему болен хобби! 😏

Ну и можно проголосовать анонимно:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤‍🔥9👍44
Ловушка чужих пресетов, из-за которых твои моторы сгорят за 10 секунд..👀

Собрал квад из того, что было, зашел в Betaflight и накатил хваленый пресет от Криса Россера или Supafly. Поверь, ты дашь газ — и дым пойдет буквально через 10 секунд.

🤷‍♂️ Жертв таких готовых настроек на много больше, чем вы думаете.. Вот вам суровая база:

Пресеты топовых пилотов написаны под идеальное железо. Дорогие жесткие рамы, новые моторы, ноль люфтов. Чтобы выжать из дрона максимальную резкость, они почти в ноль отключают спасительные программные фильтры.


Что бывает, если накатить это на обычный подуставший квад с гнутым пропеллером? Весь механический мусор и микро-вибрации беспрепятственно летят в гироскоп, а оттуда прямиком в D-терм. Полетник сходит с ума, пытаясь это сгладить, ESC вливает бешеные токи, и моторы мгновенно закипают. 🤔

Если твой кастом собран не идеально — забудь про агрессивные чужие пресеты. Дефолтные настройки Betaflight 4.4+ летят отлично прямо из коробки и прощают почти любой гаражный колхоз.

🧐 А вы крутите ползунки фильтров руками, льете готовые пресеты или доверяете стоковым настройкам? Делитесь в комментах!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2❤‍🔥86👍5
🤩 Всем доброго времени суток, Айрис!

Хотим пожелать вам хорошей и продуктивной недели!


А пока, небольшое напоминание что "черепаха" — опасная вещь, и с ней нужно быть осторожнее!

Мы кстати >вот тут< писали про неё, делайте репосты того поста и делитесь им с друзьями, мало ли кому-то пригодится :) 😗

Сколько тут пострадавших от черепахи? Отмечайтесь в комментариях!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤‍🔥8👍44
3D-принтер для FPVшника — роскошь или мастхэв? 🖨

Очевидно что собрать квад и летать можно и без принтера. Но как только он у вас появляется, жизнь делится на «до» и «после».

🤷‍♂️ Главная боль любого пилота — это время. Приложил квад об бетон, в щепки разнес маунт под антенну или крепление GoPro. Искать в местных магазинах? Часто нет в наличии. Ждать доставку из Китая? Минус три недели летного сезона.

Свой принтер это имба:

🔘 Сломал деталь вечером — закинул TPU-пластик, нажал кнопку, и через час у тебя на столе лежит свежий, неубиваемый маунт. Завтра снова на спот.

🔘 Нестандартная канопа? Защита на лучи? Кейс для перевозки LiPo? Держатель под GPS-модуль, который нигде не продается? В интернете лежат тысячи готовых бесплатных 3D-моделей под любую вашу раму.

🔘 Больше не нужно бегать по барахолкам и чатам, умоляя: «Братцы, напечатайте маунт за пиво, очень надо».


Ещё раз — принтер это не та вещь, без которой дрон не взлетит. 😙Но это инструмент, который экономит тонну нервов, денег и времени.

Признавайтесь, кто уже обзавелся своей домашней печатной машинкой, а кто до сих пор держит антенны на стяжках и синей изоленте? Делитесь фотками своих напечатанных кастомов в комментах!

🫶 Автор поста — @intevi, наш преданный подписчик! Кстати, напечатанный кейс на фото его, кто хочет себе такой-же — смело пишите ему!

🤩 Присоединяйся к сообществу Айрис! 🤩

#пост_от_автора
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤‍🔥8👍44