Horizon Mode — ЗЛО. Почему этот режим мешает тебе летать.

Есть ли тут те, которые сначала летали в Angle, потом перешли в Horizon по совету недопилотов, и только потом в Acro? Думаем, было тяжко привыкнуть к последнему.. 🤔

Horizon — это не мостик к Acro. Это тупик, который ломает твою мышечную память.

Мы, советуем не прикосаться к этому режиму, особенно во время обучения. И вот почему:

Ложный рефлекс «Брось стик».

В Horizon (как и в Angle) работает стабилизация. Если ты бросаешь правый стик в центр — дрон сам выравнивается в горизонт. Мозг привыкает: «Стало страшно? Брось стик, дрон сам спасет».

😐 В Акро, если ты летишь в стену и бросишь стик — дрон продолжит лететь в стену под тем же углом.

Horizon максимум научит тебя надеяться на автоматику, а не контролировать угол самому. Переучиваться после него — адская мука.

Флипы «для ленивых».

Horizon позволяет делать кувырки (флипы), если отклонить стик до упора. Но как только ты отпускаешь стик, дрон сам себя ловит.

Ты не учишься главному навыку фристайла — остановке вращения. Ты просто дергаешь палку и ждешь, пока дрон сделает магию за тебя.

В Acro такой трюк закончится крашем в асфальт. 😳

Непредсказуемость.

Horizon — это гибрид. В центре стика он ватный (Angle), а по краям — резкий (Acro).

Ты никогда не знаешь, в какой именно миллиметр хода стика дрон перестанет стабилизироваться и начнет вращаться.

Это мешает чувствовать дрон кончиками пальцев.

😙 В FPV есть только два честных режима:
🔘Angle: Для спасения, если потерял видео, или для парковки в тесном месте.
🔘Acro: Для полета.

Вообщем, забудь про Horizon, а если хочешь учить трюки — лучше делай это в симуляторе и обязательно в Acro.

А с какого режима начинали вы? 👇

Всем привет, команда! ☺️

Для начала, хотим пожелать вам хорошей и продуктивной рабочей недели. Пусть эти дни пройдут именно так, как вы запланировали — без срывов и лишней суеты.

🍸 А чтобы начать неделю с правильным настроем, давайте почистим голову от мусора. В FPV гуляет куча заблуждений, которые тормозят твой прогресс, заставляют тратить лишние деньги и разбивать дроны.

Мы собрали ТОП-5 мифов, в которые пора перестать верить:

1️⃣ Миф: «Нужно сразу купить топовое оборудование»

Скилл покупается часами в симуляторе, а не деньгами. Топовая аппаратура дает комфорт, но не руки. Новичок на дорогом дроне разобьет его так же быстро, как и дешевый, только ремонт выйдет дороже.

2️⃣ Миф: «Если дрон трясет — надо крутить PID-ы»

Это главная ошибка, убивающая время. Betaflight 4.4/4.5 на стоке летит идеально. Если дрон летит плохо — это МЕХАНИКА. Гнутый вал, убитый подшипник, незатянутый болт луча, кривой пропеллер. Сначала чини железо, потом лезь в настройки.

3️⃣ Миф: «Чем мощнее VTX, тем лучше связь»

Мощность — это грубая сила. Но в FPV решает чистота эфира и антенны. В помещении (ангар, парковка) 1 Ватт сделает только хуже из-за переотражений сигнала от стен. А на дальняке правильная антенна и чистый канал дадут больше результата, чем тупое повышение мощности.

4️⃣ Миф: «Лак и герметик перегревают электронику»

Слой силиконового лака или компаунда ничтожно тонок. Он практически не влияет на теплоотвод. Зато одна капля конденсата или снега убьет твой стек за секунду. Риск сгореть от воды в 100 раз выше, чем от перегрева под лаком. Мажьте смело.

5️⃣ Миф: «GPS Rescue — это автопилот, как на DJI»

В мире FPV режим спасения — это аварийный костыль. Дрон просто летит примерно домой по стрелочке. Без компаса и при сильном ветре его может колбасить, сдуть или ударить об дерево при посадке. GPS — это последний шанс, а не гарантия. Учитесь ориентироваться на местности.

FPV — это физика и практика, а не магия покупок или настроек. Не ищите волшебную таблетку, лучше лишний час полетайте в симе.

А какие популярные мифы знаете вы? Напишите в комментариях об этом, а так-же о том, согласны ли вы с нами👇

Хорошего вечера! 🫶

Апгрейд или пустая трата? Когда реально пора менять сетап? 🧐

Вчера мы разнесли популярный миф о том, что дорогое оборудование = скилл. Мы выяснили, что топовые моторы не выпрямят руки.

🤔 Но давайте будем честны.. Летать на тарахтелке тоже невозможно. Но где эта грань, когда нужно доставать кошелек, а когда — идти тренироваться?

Разбираем критерии разумного апгрейда:

➖ Тебе НЕ нужно обновляться, если:

🔘Ты думаешь, что новые моторы за 100$ уберут дерготню в полете. Нет. Плавность — это работа пальцев и настройка рейтов. Пока ты не научился проходить трассу без микро-коррекций, железо не поможет. Дай свой текущий дрон профи — он полетит на нем идеально. Дело в руках.

🔘Вышла новая рама с инновационной геометрией или VTX с красивой подсветкой. Разница в поведении между нормальной рамой 2023 года и новинкой 2025 года — минимальна. Ты её даже не почувствуешь. Не ведись на хайп.

➕ Тебе ПОРА обновляться, если:

🔘Ели ты до сих пор летаешь на старых протоколах и боишься залететь за дерево. Ты не сможешь прогрессировать, если в голове сидит страх «сейчас упаду».

🔘 Ты тратишь на ремонт больше времени, чем на полеты. Тут отвалился USB, там мотор хрустит, камера рябит, а рама склеена содой и клеем. На таком сетапе страшно учить новые трюки.

🔘 Ты научился летать быстро, но аналоговая рябь мешает видеть тонкие ветки. Ты врезаешься не потому, что не успел среагировать, а потому что не увидел. Переходи на цифру.

Меняйте оборудование, чтобы решить проблему, а не для красоты. 😙

А теперь, давайте все вместе поделимся своими последними покупками в комментариях под этим постом! И напишите причину, необходимость, или просто захотелось?

За самые интересные причины и покупки, закинем доп баллы в наш бот :)

Где летать? Гайд по выбору фристайл-спота для красивого и безопасного полёта.

Летать в чистом поле — скучно. Летать в первом попавшемся дворе — опасно. 🤔

Хороший спот — это 50% успеха твоего видео. Но как отличить крутую локацию от места, где ты просто потеряешь дрон или уедешь в отдел?

Мы советуем оценивать место по 5 жестким критериям:

1️⃣. Правило трех уровней

Многие ищут просто красивое здание. Ошибка. Для фристайла тебе нужны линии. Идеальный спот имеет три уровня:

🔘Низ: Кусты, бордюры — для быстрых пролетов у земли.
🔘Середина: Окна, ветки, проемы — для дайвов и пролетов сквозь.
🔘Верх: Крыши, верхушки деревьев — для маневров и передышки.

🍸 Ищи туннели (аллеи, колонны). Они дают ощущение дикой скорости на видео.

2️⃣. Радио-тест

Ты нашел эпичный ангар. Взлетаешь... и ловишь Failsafe в 50 метрах. 🤨

Если здание бетонное или кирпичное, то все отлично. Сигнал их прошивает.

Но если на споте куча металла, то сигнал будет отражаться от стен, картинка сыпаться а управление лагать. Запомни — никогда не вставай ВНУТРИ металлического ангара. Управляй только снаружи.

3️⃣. Фактор эвакуации

Самая дорогая ошибка. Ты видишь высокую крышу и хочешь сделать трюк над ней. Стоп. Задай себе вопрос:

🧐 Если я упаду на эту крышу, как я буду доставать дрон?

Если лестницы нет — считай, ты подарил дрон голубям. Выбирай места, где ты ногами можешь дойти до любой точки краша.

4️⃣. Меньше народу

Визг дрона слышно за 300 метров. Если рядом жилой дом — через 10 минут вызовут полицию. Детские площадки и скейт-парки — топ, но летать там можно только в 6 утра и с разрешением. Днем там дети.

5️⃣. Охрана

Ты нашел заброшенный завод или крутую стройку, но там будка охраны? Не пытайся партизанить. Если ты залезешь тайком, будешь летать на нервах, трясущимися руками, постоянно оглядываясь. А если поймают — будет скандал и конфискация.

Сделай по уму: 🤫

🔘Подойди к охране ДО полета.
🔘Сними очки, улыбнись.
🔘Скажи волшебную фразу:

Мужики, я спортсмен, готовлюсь к соревнованиям. Можно у вас в углу 15 минут полетать? К зданию подходить не буду, ничего не снимаю, только тренировка.

В 80% случаев им скучно, и они разрешают. Если скажут «Нет» — ты просто сэкономил время и нервы. Едь дальше.

🫶 Расскажите в комментариях свои истории выбора спота, думаем, многим эти истории будут полезны.

Техника или Опыт — что важнее в реальности?

🤔 Даже если ты посмотришь десяток видео на Ютубе, выучишь движения стиков на изусть, поверь, на поле и без опыта, ты влетишь в землю.

В этот момент многие опускают руки — «наверное, это не моё»..
Спокойно. Ты не криворукий.

Техника — это схема. Ты можешь выучить движения трудного трюка, но если ты впервые взял пульт — ты его не выполнишь.

Когда дрон летит задом наперед, твой мозг еще не понимает инерцию. Твои пальцы не знают, как делать микро-коррекции ветра. Ты делаешь правильное движение, но не в тот тайминг. Краш. 🤷‍♂️

Опыт — это то, что происходит между движениями стиков. Это твоя нейросеть в голове.

Опытному пилоту не придёт в голову мысль — "надо поднять нос на 15 градусов"..

Он просто чувствует, что дрон проседает, и палец сам добавляет газа. 😙 Это называется мышечная память. Она нарабатывается только часами налета. Нельзя купить опыт и нельзя выучить его по видео.

Если просто летать кругами по опыту — ты станешь уверенным пилотом, но скучным. Если учить только сложные трюки без базы — будешь бить дроны.

Секрет прогресса в балансе:

🔘Налетай базу: Не лезь в сложные инверты, пока не научишься идеально чувствовать газ и инерцию в простом полете. Опыт должен стать фундаментом.

🔘Учи по одному: Выбрал ОДИН технический элемент (например, Split-S). Долби его до автоматизма. Не попробовал и бросил. А сделал 100 раз в симуляторе, потом 50 раз в поле.

Если у тебя не получается трюк — это не значит, что ты не знаешь технику. Это значит, что твоим пальцам нужно время, чтобы привыкнуть к новым углам.

Не гонись за топами.
Не сдавайся после неудач.
Просто летай в кайф, и в один день ты заметишь, что стики двигаются сами собой.

🫶

А какой трюк у вас долго не получался, а потом щелкнуло и пошло?

Всем привет, команда! 😁

Эта неделя прошла отлично.
Мы старались давать вам интересный контент и видели ваш отклик — спасибо за активность и теплые слова в комментах! Это мотивирует нас двигаться дальше.

☺️ До Нового года осталась всего одна рабочая неделя. Скоро начнется суета, нарезка салатов и забег по магазинам — времени на хобби может не остаться.

А пока есть возможность, нужно уделить время и хобби!

Если у вас скопились крутые пролеты, DVR с тренировок или красивые кадры с GoPro — кидайте их в комментарии под этим постом. 😙

Самые сочные, технические или просто красивые ролики мы опубликуем на канале с отметкой автора.

Это отличный шанс показать свой скилл и попасть в ленту. Если видео нет — это знак, что пора зарядить паки и лететь снимать последние видосы в этом году.

Ну а сейчас, отдыхайте и набирайтесь сил. Следующая неделя будет финальным рывком этого года.

🫶 Всем хороших выходных!

Делитесь нашими постами с друзьями и делайте репосты — так мы добьёмся высот вместе!

Сколько сейчас стоит FPV?

😙 Для начала — желаем вам хороший недели!

Впереди долгожданные праздники. И мы тут подумали: для многих FPV-дрон может стать той самой заветной мечтой под ёлкой. Может, вы хотите порадовать себя сами, или намекаете близким на подарок.

Но чтобы мечта не разбилась о суровую реальность (и пустой кошелек), давайте посчитаем, сколько стоит хобби? 🧐

Спойлер: цена самого дрона — это лишь верхушка айсберга.

Разберем три уровня бюджета (цены усреднённые, курс постоянно скачет):

1️⃣ — Хочу попробовать.

Если ты только вливаешься в хобби, то это самый умный путь. Вы не покупаете дрон. Вы покупаете пульт и учитесь летать на компьютере.

🔘 Пульт: Radiomaster Pocket или Jumper T-Lite. ~6.000 - 8.000 ₽
🔘Симулятор: Liftoff / Uncrashed / VelociDrone. ~1.500 ₽

Итого: ~8-9 тыс. руб.

Идеально для старта. Если надоест — пульт легко продать. Если затянет — пульт останется для реальных полетов.

2️⃣ — Продвинутый (первый дрон).

Уже накопили кучу часов в симе? Значит пора попробовать реальный дрон. Здесь вам не нужна картинка как в кино, вам нужен опыт.

🔘 Тот же Pocket ~8.000 ₽
🔘 Очки (Шлем): Простые коробки типа Eachine EV800D. ~10.000 - 12.000 ₽
🔘Дрон: Mobula 6/7/8 ~12.000 - 15.000 ₽
🔘Зарядка + Аккумуляторы (4-6 шт): ~5.000 ₽

Итого: ~35-40 тыс. руб.

3️⃣ — По-взрослому.

Ты уже опытный пилот, и тебе не хватает четкой картинки и скорости? Тогда готовься раскошелиться.

🔘Пульт: Radiomaster Boxer / Zorro. ~15.000 ₽
🔘Очки (Цифра): DJI Goggles 2/HDZero или Walksnail. ~35.000 - 50.000 ₽
🔘Дрон: 5 дюймов на цифровой системе. ~35.000 - 45.000 ₽
🔘Питание: Хорошая зарядка (ToolkitRC/ISDT) + 4 мощных LiPo 6S. ~15.000 - 20.000₽

Итого: ~100 - 130 тыс. руб.

🍸 Не забывай и про скрытые расходы.

Бюджет не заканчивается на покупке комплекта. Вам понадобятся:

🔘 Инструменты: Паяльник, припой, набор шестигранников (без этого в FPV делать нечего). ~3.000 ₽
🔘Расходники: Пропеллеры, изолента, стяжки, термоусадка. ~2.000 ₽
🔘Экшен камера (опционально): Если хотите снимать красивый контент. +20.000 - 40.000₽

Главное не пытайтесь купить всё и сразу на последние деньги. Думаем, ты хочешь чтобы полеты приносили кайф, а не кредиты. 🤫

P.S — цены взяты из официальных источников, но если захотеть, можно найти дешевле, главное всегда проверяйте комплектующие на качество. А об этом, если вы поставите реакцию, мы обязательно сделаем пост!

А сколько вы потратили на свой первый сетап? Жалеете или оно того стоило?

Лучшие апгрейды за 0 рублей! 😙

Самый эффективные апгрейды в FPV не продается в магазинах.
Они ничего не весят, не требует пайки, но улучшают полёты. Как думаешь, что это?

🍸 Поведение пилота!

Ниже мы написали действия, которые дают больше прироста, чем новый мотор или камера. А самое главное, бесплатно:

1️⃣— Перестать крутить настройки после каждого краша.

Коптер не станет летать плохо из-за одного удара (конечно если ты не раздолбал его об бетон).
В 80% случаев проблема окажется в руках.

Постоянное дергание настроек лишь ломает мышечную память. Тем самым, ты перестаешь понимать, что именно пошло не так в тот, или иной момент.

Летай один сетап минимум 10–15 паков подряд. Поверь, скилл увеличиться быстрее, нежели ты будешь постоянно сидеть в настройках. 😌

2️⃣ — Правило отпускать газ.

Новички почти всегда держат лишний газ. Отсюда: пропвош, дерготня, плохие выходы из маневров.

Пробуй сознательно убирать газ раньше, чем кажется нужным. Дай коптеру лететь на инерции.

Контроль газа важнее максимальной мощности, об этом тебе скажет каждый профи.

3️⃣ — Пробуй летать медленно.

Может звучит странно, но быстро летать легче, чем медленно.

На малой скорости вылезают все твои ошибки — плохой контроль стиков, дерганые линии, лишние коррекции и т.д.

😗 Выдели отдельные трюки под медленный фристайл. Те же фигуры, но в два раза медленнее. Прогресс ускоряется сильнее, чем от любого апгрейда железа.

4️⃣ — Не спасай трюк, долети как есть.

Когда что-то идёт не так, рука начинает дёргаться спасать коптер.

В итоге — хаос и еще больше ошибок.

Если маневр сломан — долетай его как есть. А анализируй уже после. Это развивает чувство траектории и убирает панику.

5️⃣ — Заканчивать полеты вовремя.

Большинство дорогих крашей происходит в конце сессии.

Усталость, самоуверенность, фомо.. Не хватает 1 секунды чтобы побить рекорд, и ты идёшь летать снова и снова.

В такие просто останавливайся. Отдых не отъемлемая часть любого хобби. 😌

Запомни одно — никакое железо не компенсирует плохие привычки. А хорошие привычки делают даже средний сетап летающим.

😳 Напишите в комментариях свои плохие привычки в FPV. Были ли случаи, когда они реально мешали?

Агрессивный полет — как наваливать и не чиниться каждый вечер? 🧐

Агрессивные полёты имеют свой неповторимый вайб. Но агрессивным его называют не просто так..

У новичков попытка агрессивного полёта частенько заканчивается дымом из регулятора или десинком мотора.

🤔 Агрессия — это нагрузка. Лови советы по подготовке дрона на жёсткий фристайл:

1️⃣ — Конденсатор твоя страховка.

При резком газе напряжение проседает. При резком торможении винтов моторы генерируют обратный ток, и напряжение скачет вверх. Эти скачки — убийцы электроники.

Если летишь агрессивно — стокового конденсатора мало.

Поставь жирный Low ESR конденсатор (минимум 1000uF 35V/50V) прямо на пятаки питания ESC. Он сгладит скачки и спасет регуль от взрыва.

2️⃣ — Плотная фиксация.

Агрессивный полет = дикие вибрации. От резких рывков рама дышит, а винты выкручиваются.

Если открутятся винты стека — гироскоп сойдет с ума.

Каждый винт должен быть хорошо протянутым, или на синем фиксаторе резьбы как жирный плюс. Проверяй затяжку лучей раз в неделю.

3️⃣ — Не насилуй батарею.

Агрессивный стиль высасывает аккум за 2-3 минуты. Когда напряжение падает ниже 3.5V на банку, химия батареи уже не может отдавать высокий ток.

Если в этот момент ты сделаешь мощный Power Loop — то ты его не вытянешь, аккум просядит и дрон упадёт.

Хочешь жести? Летай только на заряженных (первые 2 минуты).

4️⃣ — Температурный режим.

Агрессия = Тепло. Если ты упал в траву после жесткого пролета — сразу дизарм. Моторы и так горячие. Если дрон запутался — не пробуй перевернуться, помни, каждое движение в черепахе сжигает твои моторы.

Ну и конечно же, не дергай стики как эпилептик, а контролируй инерцию.

Жёсткие фристайлеры на месте? Кидайте свои ролики и советы в комментарии! 🍸

Автор видео — @fp_bee 🫶

Всем привет, команда! 🍸

Думаем все мы уже убедились в том, что зимние полёты — это отдельный вид искусства (и боли).

🤔 Красивые снежные кадры требуют подготовки, иначе сессия закончится дымом или падением камнем вниз.

Поэтому мы хотим напомнить вам важный чек-лист, перед полётами зимой:

1️⃣ — Герметизация.

Если летом можно летать голым, то зимой это приговор. Снег попадает на горячий стек, тает → вода → короткое замыкание. Обязательно прочитай подробнее про герметизацию.

2️⃣ — Батареи в тепле до последней секунды.

На холоде химия LiPo замедляется. Токоотдача падает, просадки дикие. Не носи аккумы во внешних карманах рюкзака. Держи их во внутреннем кармане куртки (ближе к телу) или используй грелки для рук в сумке с батареями. Ставь на дрон прямо перед взлетом.

3️⃣ — Осторожнее с пластиком.

На сильном морозе пропеллеры, защиты и стяжки становятся стеклянными. То, что летом просто поцарапалось бы, зимой разлетается в щепки. Не перетягивай винты на морозе и будь готов менять пропы чаще обычного.

4️⃣ — Конденсат.

Самая частая ошибка: полетал на морозе, принес дрон домой и сразу достал его в тепло. Мгновенно образуется конденсат (вода) на ледяных платах. Пришел домой — не доставай дрон из рюкзака/сумки час-два. Пусть температура выравнивается плавно.

5️⃣ — Береги пальцы.

Замерзшие пальцы не чувствуют стиков. Точность падает до нуля. Используй муфту для аппаратуры (самый топ) или тонкие перчатки с обрезанными пальцами под большой и указательный. Летать на окоченевших руках — верный путь к крашу.

Зима не прощает ошибок в подготовке, но дарит уникальные кадры.

А теперь.. Небольшая активность для вас! 😏

Задача простая — скинуть фото своей ёлки в комментарии под этим постом.

‼️ Одно жесткое условие: В кадре обязательно должна быть бумажка (или экран телефона/планшета) с надписью АЙРИС. Нет надписи — работа не принимается.

Авторам самых атмосферных и креативных ёлочек накинем доп. баллы в бот, а также отправим Telegram-подарок «🎄».

Дедлайн: до 31 декабря.

☺️ Ждём ваши фотки в комментариях!

Знаешь, какая самая частная причина падения только что собранного квада?

Нет, не бракованный полётник. Это отвалившийся провод питания или сигнала.

Холодная пайка — главный враг новичка. Это когда с виду провод держится, а от вибрации моторов он отлетает прямо в небе.

🍸 Чтобы не краснеть на поле (и не искать дрон в кустах), запомни 3 основных правила, которые игнорируют 90% начинающих:

1️⃣ — Флюса много не бывает!

Купи нормальный пастообразный/гель флюс. Ошибкой часто выступает думать, что флюса внутри проволоки припоя достаточно. Нет! Флюс убирает оксидную пленку и помогает припою растекаться, как вода, а не лежать комком.

Макай провод во флюс, мажь пятак флюсом. Потом спиртом смоешь лишнее, зато контакт будет вечным.

2️⃣ — Грей пятак, а не припой!

Самый жесткий косяк. Новичок берет каплю олова на жало паяльника и пытается прилепить её к холодной плате. Получается сопля, которая держится на честном слове. Плата (особенно минусовые контакты) забирает тепло мгновенно.

🔘Приложил жало к пятаку и проводу одновременно.
🔘Подождал 1-2 секунды (прогрел место контакта).
🔘И только потом подаешь припой прямо в место стыка. Если пятак прогрет — олово само обнимет провод и растечется блестящей каплей.

3️⃣ — Залуживание это закон.

Нельзя пытаться припаять сухой медный провод к сухому пятаку. Сначала отдельно наносим припой на контакт платы (делаем красивую подушечку). Потом отдельно пропитываем оловом скрученный провод. И только потом соединяем их вместе одним касанием.

Это называется адгезия. Без этого ты просто лепишь пластилин.

😙 Всегда следи за жалом. Грязное, черное, обгоревшее жало не греет. Оно просто теплое. Олово на нем не держится. Купи активатор жала или специальную губку. Блестящее жало — залог успеха.

Пайка одно из самых важных умений в FPV. Обязательно проведи один вечер тренировки на старой плате, поверь, это сэкономит тебе десятки тысяч рублей на ремонтах. 🤫

Пилоты, признавайтесь, каким паяльником работаете?

Команда, с наступающим (или уже наступившим) Новым годом! 🎄✨

Время пролетело на полных порах, и вот мы уже на пороге 2026-го..

😙 Для кого-то 2025-й стал годом первого арма, первых неуверенных пролетов и дрожащих рук. Кто-то покорил новые высоты, освоил Power Loop или собрал свой лучший сетап.

А для кого-то год был сложным — с эпичными крашами, сгоревшими регулями и поисками дрона в сугробах.

Но знаете что? Это тоже опыт!

Мы в АЙРИС точно знаем одно — нужно всегда топить вперёд! Мы уверены, что 2026-й будет еще круче! 😌

Этот год стал особенным и для нас. Мы запустили АЙРИС всего полгода назад, а нас уже банда из 500+ пилотов! Видим ваш актив в чате, как вы выполняете задания бота и спорите на различные темы — это нереально заряжает. Значит, мы движемся по правильной траектории.

☺️ Но в первую очередь, хотим сказать СПАСИБО ВАМ! Именно благодаря каждому из вас это сообщество живет. Мы растем вместе с вами, от винта к винту.

А теперь — FPV-итоги года! Давайте закроем этот сезон игрой. На картинке — наше новогоднее FPV-бинго. Сохраняйте, отмечайте то, что случилось с вами в этом году (не стесняйтесь отмечать и фейлы!), и кидайте результаты в комментарии.

Друзья, хороших вам праздников! 🫶

Проведите это время в тепле, уюте, с близкими и с заряженными батарейками (во всех смыслах).

Пусть Новый год принесет только счастье! 😀

(P.S. Призы за конкурс ёлок раздали! Участников было немного, но все — красавчики. Спасибо за атмосферу!)

Добрейшего утра, команда! ☺️

Ну что, пришло время рассказывать — как вы там? Уже отошли от празднования или процесс еще идет полным ходом? :)

🍸 Рассказывайте, праздновали дома в кругу семьи, выбрались к друзьям или, может, успели сгонять в небольшое путешествие?

И конечно, про хобби не забыли? Если кто-то уже успел полетать в новом году — обязательно делитесь видео в комментариях! Нам нужна мотивация встать с дивана.

Официальные выходные длятся до 11 числа, но мы уже включаемся в работу, чтобы радовать вас постами и активностями.

Хорошего дня! 🤝

«Не собрал сам — не мужик?»

Раньше в FPV было негласное правило: Летает только тот, кто страдал с паяльником. 🧐

Купил готовый? Фу, казуал, иди учи матчасть.

Но на дворе 2026 год. Сейчас частенько заводские сборки собраны чище, надежнее и даже дешевле, чем первая пайка новичка. Достал из коробки — полетел. Никакого флюса, мата и поиска схем по ночам.

🤷‍♂️ Но есть один нюанс... Первый же бетонный столб уравнивает всех. Если ты купил готовый дрон, но боишься паяльника как огня — твое хобби закончится ровно на первом отрыве провода.

Признавайтесь, вы из какого лагеря? 👇

Хватит летать только для себя. Покажи магию друзьям!

Все мы пилоты кайфуем от полётов. Но ответь, частенько ли ты летаешь с друзьями? Они, в основном, стоят рядом и 5 минут скучающим взглядом ищут в небе жужжащую точку.. 🤷‍♂️

Для них ты не пилот истребителя, а просто чувак, который странно дергает пальцами.

🍸 И это можно исправить за копейки!

Все что вам нужно — OTG-приемник (например, Eachine ROTG01 или ROTG02, Skydroid).
Это маленькая коробочка с антенной, которая втыкается прямо в зарядный порт твоего Android-смартфона. 😙

Ее плюсы заключаются в:

1️⃣— Режиме зрителя.

Ты запускаешь приложение (например, Go FPV или USB Camera), и телефон превращается в полноценный FPV-монитор. Друзья видят всё, что видишь ты! Эффект вау гарантирован. Теперь они болеют за тебя, а не ждут конца пака.

2️⃣ — Поиске дрона.

Если ты упал и видео в очках пропало (или села батарейка в шлеме), телефон может записать DVR полета. Можно пересмотреть и найти место падения.

3️⃣ — Цене вопроса.

Эта штука стоит в 10-15 раз дешевле второго шлема.

А если у тебя DJI очки, то к ним можно подключиться через кабель Type-C, все так же в телефон, и в приложении DJI Fly смотреть полет в реальном времени.

Есть тут те, кто уже юзает эту штуку? Или у вас свои лайфхаки? 🤫

Мы указали Android, потому что на iOS с этим сложнее (там нужны дорогие приблуды), а дешевые OTG работают именно с Андроидом.

Спаси 15.000₽ с помощью лампочки за полтос! 🤫

Много ли тут тех, кто парился всю ночь собирая новый дрон, а после подключения аккумулятора слышали роковое пшшш..

Минус полётник и регуль. Минус 10-15к рублей.

🧱 Чтобы этого не было, придумали Smoke Stopper.

В магазине фирменный умный предохранитель стоит 1500–2000₽. Мы сделаем надежный аналог за 50 рублей.

Тебе понадобится:

🔘 Обычная автомобильная лампочка на 12V или 24V (мощностью 21W–50W, например, от поворотника или стоп-сигнала).
🔘 Два разъема XT60 (папа и мама).
🔘 Паяльник.

Мы просто впаиваем лампочку в разрыв плюсового провода между аккумулятором и дроном. 😙

Лампочка — это ограничитель тока.

🔘 Если КЗ (Короткого Замыкания) нет: лампа будет еле тлеть или вовсе не загорится. Дрон пропищал? Всё ок, можно летать.
🔘 Если есть КЗ: ток резко прыгнет вверх. Лампа вспыхнет. В этот момент срочно отключай питание! Возможно у тебя где-то сопля олова или переполюсовка. Но электроника спасена.

☺️ По возможности, конечно же, советуем взять готовый Smoke Stopper, но таким лайфхаком с лампочкой пользуются даже профи, и мы обязаны были рассказать о нём.

Главное всегда (абсолютно всегда!) первое подключение нового или отремонтированного дрона делай через эту лампочку.

У кого уже есть такой девайс в рюкзаке? Или вы еще рискуете подключать напрямую?) 😏