Как тренировать чувство массы дрона?

😏Ох, поверьте, это ощущение приходит не сразу.

Даже если ты знаешь стики наизусть, летаешь часами, но пока не почувствуешь вес дрона — полёт остаётся механическим.

Чувство веса, это момент, когда ты понимаешь, сколько массы висит под стиками.

Ты предугадываешь, как аппарат поведёт себя в каждом развороте, в каждом торможении, где он потянет вниз, а где его можно отпустить.

Во фристайле это критично.
Чувство веса делает движения чище — ты не перетягиваешь стики, не рвёшь траектории.

Манёвр становится не набором команд, а плавным, связным движением.
Ты начинаешь летать не против физики, а в унисон с ней.

Как тренировать это ощущение: 🧐

🔘Летай медленно. В замедленном фристайле ты лучше чувствуешь инерцию и реакцию дрона.
🔘Отрабатывай остановки. Сделай резкий поворот и остановись в воздухе без качелей. Это и есть контроль массы.
🔘Трюки в слепую. Пробуй пролетать между деревьев, кустов и различных препятствий задом. Но не забывай про технику безопасности.
🔘Смотри DVR. Замечай, где дрон проваливается — значит, ты не рассчитал вес.

🍸 А с этим тренировками, по мимо массы, ты научишься контролировать и газ.

Когда ты научишься контролировать массу дрона без усилий, твои полёты станут просто неузнаваемыми (в лучшую сторону, конечно).

Автор видео — @vsevcha🫶

🧐 Обязателен ли 3D-принтер FPV-шнику?

Пост неформальный, согласны,
но идея пришла внезапно, и очень сильно захотелось поговорить по этому поводу.

Ловили ли вы, себя на мысли:
“Вот куплю 3D-принтер — и всё, начну печатать крепления, защиту, рамы…”?

Если да — всё нормально, вы не одни такие. Но давайте все-таки разберёмся: реально ли он нужен? 🤔

Для начала напомним, что FPV — это не только дроны.
Многие пилоты параллельно летают и на самолётах (привет всем, кто ждал, когда их наконец упомянут).

Для дрона 3D-принтер — это кайф, спору нет.
Можно напечатать крепёж под антенну, маунт для камеры, защиту, мелкие детали.

Но если ты думаешь напечатать раму — забудь.
Пластик не держит удар: вибрации его разбивают, а при первом серьёзном краше — повезёт, если комплектующие останутся живыми. 🧱

А вот для самолётов — принтер реально нужная штука.
Большинство рам печатают именно на нём, и учитывая, как часто они ломаются, принтер экономит кучу времени и нервов.

Так что если ты летаешь только на дронах, 3D-принтер — не must-have, а удобный бонус, если любишь возиться с деталями и кастомом. Но если планируешь покорять небо с самолётами — без принтера будет тяжко.

Но в любом случае, если есть возможность и желание — пробуй. Он не сделает тебя лучшим пилотом,
но сделает хобби чуть веселее. ☺️

На видео, @mvveed, наглядно показал почему веселее :)

Смогут ли ИИ и автотрекинг, заменить ручной полёт FPV-ишника?

🤔 Время летит так-же быстро, как и выходят новые технологии. Сейчас уже:

🔘 ИИ может анализировать трассу, и строить идеальную траекторию,
🔘 Автотрекинг может держать объект в кадре, без единого рывка,
🔘 И в целом, техничка становится точнее, быстрее, хладнокровнее.

Но, во всём этом есть одно но..

Полёт, сделанный автоматикой — идеальный, но мертвый. Нет риска, нет импровизации, и нет той самой икринки, которая цепляет. 😐

А вы, наши драгоценные пилоты, создаёте такой контент, на который хочется смотреть раз за разом. И может не каждый из вас профи, но вы умеете чувствовать, что как раз и цепляет.

Да, рано или поздно ИИ сможет повторить и наши движения. Но, он никогда не поймет, что такое влететь в дерево, ради того самого кадра, рискнуть, или отпустить стики и просто парить в воздухе.

😙 Мы ценим вас, пилоты! Каждый из вас, кто летает и кидает свои видео в наш чат — заряжают и мотивируют остальных на такие полёты, что бесценно.

Запомните, никакие ИИ не смогут заменить вас, настоящих.

Автор видео — @fp_bee, уже было на канале, но оно подходит сюда просто идеально. 🫶

Что будет с FPV через 10 лет?

Многие из нас начинали на аналоговых очках с шумом, как из телевизора 90-х.
Кто-то летал на рамах, которые ломались от взгляда.
Кто-то впервые увидел цифровое видео — и понял, что мир теперь точно другой. 😌

И всё это было как будто вчера..

После поста выше, мы задумались, а что же будет с FPV через 10 лет?

🔘Смогут ли дроны обучиться под стиль пилота?
🔘Станет ли автотрекинг умнее, чем профессиональный оператор?
🔘Появятся ли гибриды человек + ИИ, где дрон завершает твой манёвр лучше тебя?
🔘А может, наоборот — ручное управление FPV станет формой искусства?

😗 Поэтому, перед выходными, вам небольшая активность:

Напишите, как вы видите FPV через 10 лет?

Может быть есть что-то, что вы бы хотели увидеть в FPV, а может наоборот, что-то оставить на всегда?

Пишите не стесняясь, а лучшими идеями/комментарии, мы поделимся на канале. 🍸

И помните, мы строим будущее. Хороших выходных!

Чем важны первые секунды полёта?

Не знаем как вы, но мы верим, что как ты взлетаешь — так ты и летишь. 😌

С каким настроением входишь в первый манёвр — такой и будет вся линия дальше, плавная или дёрганая, уверенная или нервная.

Профессионалы это знают. Они дают себе пару минут — выдохнуть, настроиться, почувствовать стики…
И только потом — в полёт.

И так работает не только в FPV.

🍸 Сегодня понедельник. Старт новой недели — это тот же самый взлёт.

Поэтому, желаем вам начать эту неделю с хорошего. Выдохните, подумайте над планами, настройтесь, и только потом — творите.

А то как заходишь в понедельник в чаты, по всюду "утро понедельника, добрым не бывает" 😂

Основные моменты при FPV полетах на автогонках. 😙

Согласитесь, снимать гонки с FPV — это другое измерение.
Ты не просто оператор, ты становишься частью скорости, траектории и ритма.

Но, на автоспортивных мероприятиях есть строгий регламент, и игнорировать его — значит рисковать и собой, участниками, и будущим FPV на таких событиях.

🍸 Сегодня разберём, что должен знать пилот, который собирается снимать автогонки, дрифт и любые заезды.

➖ Требования к пилоту.

Приехать, взять и полететь не выйдет. Здесь высокий уровень ответственности.

Чтобы допустить пилота к работе, нужно:
🔘Быть старше 18 лет.
🔘Получить аккредитацию от организаторов.

А чтобы получить эту аккредитацию, придётся пройти путь:

1️⃣. Заявка
Подать заявку минимум за 3 дня до соревнований. Так организаторы смогут проверить навыки и подготовить безопасный слот для полётов.

2️⃣. Собеседование
Короткое дистанционное интервью + пилотажное видео, по которому смотрят:
– чистоту линий,
– умение держать дистанцию,
– стабильность камеры.

3️⃣. Техконтроль
Твой дрон проходит осмотр у аттестованного пилота.
Если что-то нестабильно — на трассу не пустят.

4️⃣. Первые полёты — только под присмотром
На первых вылетах за тобой наблюдает наставник, который уже имеет допуск к таким съёмкам.

5️⃣. Статус “аттестован”
После успешного прохождения всех этапов — можно работать самостоятельно.

➖ Требования к дрону.

Ты не можешь прилететь с чем угодно. На таких мероприятиях важно всё.

1️⃣. FPV дроны — до 5 дюймов.
(Допустимы небольшие отклонения.)

2️⃣. DJI Mavic — тоже можно, но пропы не более 10".

3️⃣. Камера — минимум DJI O3.
Организаторы хотят чистую, стабильную картинку.
GoPro или аналог — приветствуются.

4️⃣. Никакой нестабильности.
Фейлы линка, отрубы, скачки питания — всё это абсолютный стоп.

5️⃣. Рация.
Чтобы держать связь с организаторами.
Одна рация на команду — норм.

6️⃣. Акки. Минимум 3 штуки.
И зарядка на месте.

➖ Требования к полётам.

Вот тут начинается самое важное — безопасность.

Во время гонок действуют строгие правила:

1️⃣. Высота — не более 15 метров.

2️⃣. Летаем только над трассой.

3️⃣. Взлёт и посадка — только в выделенной зоне.

4️⃣. Нельзя летать над зрителями.

И эти правила нужно соблюдать, ведь FPV на гонках — это уже часть индустрии.
И каждый раз, когда пилот ведёт себя грамотно, уважительно и безопасно — он расширяет доверие к нам.

А каждый раз, когда кто-то летает как попало, нарушая регламент — он закрывает двери для всех остальных. 🫵

Автор видео и информации для поста — @cinemarty 🫶

Почему у тебя проблемы с точностью пролётов?

Как пилот замечает проблему, то чаще всего, сначала лезет в настройки, крутит PID-ы или фильтры.

🧐 Но если твои пальцы двигаются неправильно, то никакие настройки не спасут.

1️⃣— Мертвая зона (Deadband), где дрон не слышит начало движения.

Ты хочешь чуть скорректировать линию, а дрон либо молчит, либо реагирует резким рывком.
Это происходит, если в настройках аппаратуры или Betaflight стоит слишком большой deadband. Контроллер игнорирует самые тонкие движения стика вокруг центра.

Из-за этого получается ступенька: до определенного момента — тишина, а потом сразу резкий ввод.

Проверить это легко:

🔘 На прямой в поле пробуй делать микрокоррекции. Если первые миллиметры хода стика не дают реакции — deadband завышен.
🔘 В симе сделай очень медленный наклон — если картинка оживает только после заметного отклонения, проблема здесь.

Решение простое:

🔘Убирай deadband: Если у тебя стики на датчиках Холла (современные пульты), смело ставь 0 или 1.
🔘 Для старых пультов: если стики на потенциометрах и шумят (дрожат в центре), оставь 2–3 единицы, чтобы дрон не дрейфовал сам по себе.

2️⃣ — Грубая моторика и отсутствие экспоненты.

Манёвры получаются рваными, а в дырку попасть нереально?

Начинающие пилоты часто грешат слишком размашистыми движениями. Ты пытаешься рулить с большой амплитудой там, где нужно отклонить стик всего на миллиметр.

Выглядит это примерно так:

🔘 На записи DVR видно, что дрон дергается, нет плавных дуг.
🔘 В симуляторе сложно удерживать высоту в одной точке или лететь ровно по горизонту.
🔘 Ощущение, что дрон слишком резкий в центре стика.

Решение для вас:

🔘 В настройках Rates добавь Expo (обычно 0.20–0.30) на Roll и Pitch.
Это сделает стики менее чувствительными в центре, но сохранит резкость на краях.
🔘 Прокачай хват: Многие летают большими пальцами («Thumbs»), но новичкам часто не хватает стабильности. Попробуй «щипок» (Pinch). Это дает дополнительную точку опоры и превращает тряску рук в микроконтроль.

Да, информация базовая, признаём, но согласитесь — полезна многим. Если вы замечаете при полёте проблемы с точностью, обязательно проверьте стики, может все таки дело не в дроне, а в них или вас. ☺️

🫶 Автор видео — @fp_bee

LiPo или Li-Ion, на чем же летать?

Обсуждение данной темы мы встречали ни раз.. Одни топят за банки (Li-Ion), другие признают только классические кирпичи (LiPo).

🤫 Но давайте разберемся и поясним, что универсального аккумулятора не существует:

1️⃣ — LiPo (Литий-полимер).
Это Спринтер. Король фристайла и гонок.

Главная фишка: Огромная токоотдача (C-рейтинг). Может выдать 100А+ за секунду, когда ты делаешь резкий панч в небо.

Подходит под агрессивный стиль полёта. Power loops, резкие развороты и т.п.

Ну а из минусов — быстро выдыхается (3–5 минут) и имеет меньшую плотность энергии (тяжелее при той же емкости).

2️⃣ — Li-Ion (Литий-ион, сборки 18650/21700).
Это Марафонец. Король Лонг-ренджа и синематика.

Главная фишка: Огромная емкость при меньшем весе. Позволяет летать 15, 20, а то и 30 минут.

Подходит под плавный стиль полёта. У них низкая токо-отдача (обычно 30–45А макс). Если дать газу как на LiPo — напряжение просядет в ноль мгновенно (саг), и дрон может упасть.

Из этого и скалываться минус — они не прощают агрессии.

3️⃣ — График разряда (Самое важное!)

LiPo держится молодцом до последнего. График идет почти ровно, напряжение падает медленно. Ты летишь на полной мощности почти весь полет. Но в конце — резкий обрыв.

При полёте на LiPo, дрон валит одинаково мощно и на 4.2V, и на 3.7V на банку. Главное — успеть сесть, когда график полетит вниз.

Li-Ion же устает постепенно. График — это плавная горка вниз с самого начала.

Тут ты на полном заряде будешь лететь бодро. К середине полета (3.5V) дрон станет вялым, газа нужно давать больше. К концу (2.7–3.0V) он летит на парах.

😙 В итоге, если ты:
🔘Собираешься наваливать — бери LiPo (высокий C-рейтинг).
🔘Летишь в горы или на долгие полёты — собирай/покупай Li-Ion (VTC6, Molicel P42A).
🔘Собираешься летать на тинивупе — то тут тоже LiPo, для мощности в маневрах.

Никогда не высаживайте LiPo ниже 3.5V на банку (под нагрузкой) — убьете химию. Li-Ion можно сажать глубже (до 2.5V–3.0V), но следите за температурой!

А на чем летаешь ты? 🧐

Как снимать дрифт на FPV дрон?

Согласитесь, снимать дрифт на дрон — это неописуемое чувство. 😌

Но чтобы видос выглядел динамично, ты должен предугадывать движения, а не просто висеть на хвосте. И вот несколько советов:

1️⃣— Траектории.

🔘Внутренний радиус:
Когда авто в заносе, режь угол. На внешнем радиусе ты отстанешь. Ныряй внутрь — так ты ближе к машине и в кадре видно выворот колес, а не только багажник.
🔘Нырок:
Висишь высоко -> резкий спуск к бамперу пролетающей машины. Дает дикий буст динамики.
🔘Проксимити:
Пустой асфальт в кадре — скука. Строй линию полета так, чтобы между тобой и машиной мелькали столбы, конусы или флаги. Это создает тот самый Motion Blur.

2️⃣ — Техничка.

🔘ND-фильтры:
Обязательно (ND8/16/32)! Ставь выдержку 1/60 (при 30fps). Без этого колеса в кадре встанут, а асфальт превратится в желе.
🔘Угол камеры:
Опускай ниже (15–20°). Скорости тут меньше, чем во фристайле, а горизонт держать нужно.

😙 Не забывай и про безопасность.
Будь аккуратным при полёте ПЕРЕД машиной. Если упадешь — машину не остановить, она переедет дрон, и LiPo может вспыхнуть под днищем.

А если у вас есть свои советы — то смело делитесь ими в комментариях! Поболтать вечером перед выходными, самое то. Будем ждать вас!

Автор видео — @FPV_Dnevnik 🫶

В чём разница рам Deadcat и True-X? ⚙️

Есть два основных вида рам — Deadcat и классический X. Частенько, новички долго гадают, что же брать.

Разница в них не только во внешнем виде, но и в том, как дрон летит и настраивается.

🍸 Разберемся с вами в их отличиях за 1 минуту:

True-X.

У данной рамы расстояние между всеми моторами одинаковое. Она идеально подходит для гонщиков и фристайлеров.

➕ Плюс:
Идеальный баланс. Дрон вращается по Pitch (тангаж) и Roll (крен) абсолютно одинаково.

➖ Минус:
Пропеллеры лезут в кадр FPV и HD-камеры (если угол наклона камеры меньше 30-40 градусов).

Deadcat.

На ней передние лучи разведены шире, задние — ближе к телу. Она же подойдёт для синематика, Long Range и красивой съемки.

➕ Плюс:
Чистая картинка. Пропеллеры не попадают в обзор камеры, даже если угол наклона маленький. Не нужно кропать видео на пост-продакшне.

➖ Минус:
Геометрия несимметрична. Дрону сложнее крутиться, физика полета по осям разная.

И самое главное — PID'ы.

На True-X настройки P и D для Pitch и Roll обычно одинаковые (или очень близкие). Моторы работают равномерно.

На Deadcat же, из-за того, что передние моторы стоят широко, рычаг силы на оси Roll больше, а на Pitch — меньше (или наоборот, зависит от модели).

Часто на Deadcat рамах задние моторы греются сильнее или нагружаются больше при резких маневрах. В Betaflight пиды для Pitch и Roll придется подбирать раздельно, чтобы дрон ощущался одинаково отзывчивым по обеим осям.

Итог думаем понятен. Если ты новичок, то советуем сначала взять/собрать дрон на раме True-X, с ней меньше проблем. А дальше уже отталкиваться от того, что нужно больше. 🤫

А какая рама по душе вам?

2207, 2306, KV.. Что это означает на моторах?

При выборе моторов многие смотрят только на цвет, ну или выбирают то, что на хайпе. ☹️

Но помимо этого, все моторы имею некоторые цифры на колоколе, и в этом посте разберём, что означают эти цифры, в чём их разница и что брать:

Размер статора, к примеру 2207 или 2306.

Первые две цифры — ширина статора (мм), вторые две — высота.

1️⃣. Широкие (2306, 2405)

Статор шире = больше плечо рычага.
Дают бешеный Крутящий Момент на низах и в середине.

Подходит для резкого, рваного фристайла. Дрон мгновенно реагирует на малейшее движение стика, лучше контролируется на малом газу. Но на полном газу могут уступать в мощности.

2️⃣. Высокие (2207, 2208)

Статор выше = больше объем магнитного поля.
Дают больше Топ-Мощности.

Подойдут для гонок и скоростных пролетов. Они раскрываются на высоком газу. Если любишь делать длинные свечки в небо или летать на скорости 150 км/ч — это твой выбор.

Что такое KV?

Это количество оборотов мотора на 1 Вольт без нагрузки. Пример: 1700KV при 25V (6S) = 42 500 об/мин.

🤫 Здесь главное — попасть в вольтаж батареи:

Для 6S (25.2V):
🔘1700-1750 KV: Золотой стандарт. Плавность, эффективность, хорошее время полета.
🔘1850-1950 KV: Для гонщиков и агрессивных пилотов. Жрут батарею, но валят страшно.

Для 4S (16.8V):
🔘2400-2550 KV: Классика.
🔘2700+ KV: Очень агрессивно, только для легких сборок.

Данный пост про моторы для 5"+ дронов. Хочешь более подробный пост, а может даже статью про то, какие моторы подходят для разных типов дрона? Тогда ставь огонёк на этот пост!

А какие моторы стоят у вас?

Как проверить Б/У дрон перед покупкой? Небольшой чек-лист.

Покупка б/у дрона, это всегда лотерея. Продавец может писать «состояние идеал, муха не сидела», а на деле дрон пережил ядерную войну..

🤫 Не верь на слово. Вот алгоритм проверки при встрече:

Визуальный осмотр.

🔘Смотри на торцы лучей. Если карбон расслоился («пушится»), значит дрон жестко влетал в бетон. Трещины на лучах возле моторов — сразу отказ или торг на цену новой рамы.

🔘Если шляпки винтов сорваны или ржавые — дрон много крутили и плохо обслуживали. Разбирать такой будет адом.

🔘Загляни внутрь. Если пайка выглядит как "сопли" или большие шары олова — собирал новичок. Есть риск замыкания.

Моторы.

🔘Покрути каждый мотор пальцами. Вращение должно быть плавным. Если слышишь хруст или чувствуешь песок — подшипникам конец (менять их то еще удовольствие).

🔘Пошатай колокол вверх-вниз. Люфта быть не должно. Если колокол погнут или имеет вмятины — мотор под замену.

Кстати, >здесь< мы писали подробнее про проверку моторов. 🍸

Электроника.

Бери с собой ноутбук с Betaflight Configurator. Это 90% успеха.

Подключи дрон по USB.

🔘Положи дрон на ровную поверхность. Моделька в программе должна стоять мертво. Если она дергается или ползет сама по себе — гироскоп умирает (FC под замену).

🔘Включи аппу. Подвигай стиками. Полоски в вкладке Receiver должны бегать плавно от 1000 до 2000.

Питание.

Спроси продавца, можно ли подключить АКБ.

🔘Слушай мелодию запуска. Должны прозвучать первые три пика (питание есть) и обязательно два длинных в конце (FC увидел регуляторы). Если последних пиков нет — регуль (ESC) мертв или нет связи.

🔘Проверь картинку в очках. Нет ли черных полос или снега при заглушенных моторах (признак умирающего VTX или камеры).

Тест на запах.

Как бы смешно не звучало, но понюхай дрон в районе стека (центральной электроники). Запах горелой проводки или жареного текстолита ни с чем не спутать. Если пахнет гарью — внутри что-то уже горело.

Брать б/у можно, но только если ты понимаешь, что берешь. Если продавец отказывается подключать дрон к компу или вставлять батарею — не бери. Чудес не бывает.

😙 Но лучше всего, конечно-же, поднакопить, и купить или собрать новенький дрон, нервотрёпки меньше, и то самое ощущение распаковки на месте.

А вас когда-нибудь кидали на барахолке?

Хочу в гонки, но не знаю куда. Как попасть на соревнования в РФ?

Летаю неплохо, хочу попробовать себя в гонке, но где их искать?

Такой вопрос нам задают довольно-таки часто. 🤔

Многие почему-то кажется, что гонки — это закрытая секта, куда пускают только избранных. Но на самом же деле, дверь открыта каждому.

Где искать анонсы?

В России дрон-рейсинг официально признан видом спорта. И главный локомотив здесь — ФГД (Федерация гонок дронов).
Это не дворовые полетушки, а серьезная организация: кубки страны, чемпионаты и призовые фонды.

🍸 Если вы хотите быть в курсе официальных и крупных ивентов в вашем регионе, подписка на их ресурсы обязательна.

С чего начать новичку?

Не обязательно сразу собирать дорогущий 5-дюймовый сетап. В гонках есть входной билет:

Tinywhoop (Вупы): Самый простой путь. Это гонки на мелких дронах (65-75мм) в помещениях. Они крашеустойчивые, дешевые и веселые. Идеально для первого опыта.

>Здесь< мы как раз писали более подробно про классы. 🤫

Сим-лига (Симуляторы): Да, гонки проходят и в онлайне (VelociDrone, DCL). Часто отборочные этапы на реальные гонки проходят именно в симуляторе.

Так же, советуем зарегистрироваться на портале. Многие гонки (включая любительские) используют систему RSP (Drone Sports Global) для регистрации пилотов и учета времени. Заведи там аккаунт.

Что нужно для первой гонки?

🔘Исправный дрон + запас. Если есть второй дрон — бери. На гонках техника ломается часто.

🔘Видеопередатчик (VTX) с Race Mode. Ты должен уметь быстро переключать частоту и мощность (обычно 25mW), чтобы не мешать другим пилотам.

Не бойтесь приходить зрителем! Приезжайте на этап, познакомьтесь с организаторами, посмотрите, как работает пит-стоп, как пилоты сидят в техзоне. Комьюнити у нас супер-дружелюбное — никто не будет смеяться, если вы спросите "а как зарегистрироваться?".

😙 Гонки — это лучший способ прокачать скилл. Один день на трассе = месяц полетов в поле.

Среди вас есть те, кто уже участвовал в официальных этапах. Поделитесь небольшим комментарием или советом для новичков, будем командой! 🫶

Автор идеи для поста — @alwyq, один из самых классных пилотов нашего сообщества.

Аккумуляторы заряжены, а летать лень? Скорее всего ты словил кризис жанра.

Ты приехал на спот. Полетал два пака. Вроде все получается, трюки крутятся, дрон не падает… но кайфа нет. Ты просто вылетываешь акумы на автомате и едешь домой.

Поздравляю, ты уперся в потолок.

☺️ FPV — это не только 5-дюймовый дрон и заброшка. Если стало скучно — ты просто застрял в одной роли.

И вернуть ту самую искру, может быть проще, чем ты думаешь.

1️⃣— Попробуй сменить размер дрона.

🔘Летаешь на пятерке? Возьми Tinywhoop. Серьезно. Эти мелкие 65мм жужжалки вернут тебе детский восторг.
🔘И наоборот, летаешь на тинивупах, попробуй перейти на дрон побольше.
🔘Ну а если есть возможность, достаточный опыт полётов, можешь собрать Longe Range дрон, для спокойных полётов и шикарных кадров.

Эх.. Улететь к облакам, слетать на вершину горы, попить чаю, глядя в очки на закат в 5 км от себя. Это вообще другие эмоции.

2️⃣— Смени локацию.

Если постоянно летать на одном и том же месте, выгорание не заставит себя долго ждать. Меняй локацию, прогуляйся по городу, поищи в интернете, как только ты увидишь такое, что появится дикое желание облетать — то бегом на спот.

Но, конечно же не забывай про правила. Летать на частных территориях, или же в запрещенных — такое себе. Проверяй актуальную информацию о зонах на небосводе, и, в случае чего, спрашивай разрешение.

3️⃣— Придумай челлендж.

🔘Сделать 5 трюков подряд, не касаясь газа (на инерции).
🔘Пролететь весь пак только задом наперед.
🔘Снять ролик одним дублем под конкретную песню.
И т.д.. 😙

FPV — это конструктор. Не только железа, но и эмоций. Если тебе скучно — ты просто засиделся в зоне комфорта. Разбей её (главное, не об стену).

Хороших выходных, друзья! Ну а сейчас напишите в комментариях, как вы боретесь с нежеланием летать? Делаете перерыв или покупаете новый дрон?

🫶 Автор видео — @fp_bee.

🍸 Поздравляем с началом зимы, друзья!

Хотя у многих зима наступила еще осенью.. Ну не суть :)
Кстати, делитесь в комментариях, замело вас или еще держитесь?

До боя курантов остался ровно месяц.
Это финишная прямая, чтобы успеть выполнить обещания, данные себе в начале года.

Желаем, чтобы этот декабрь прошел продуктивно и с пользой! Пусть каждый, кто мечтал о дроне или планировал научиться летать, обязательно сделает это. ☺️

А ещё, начинается пора красивейших полетов в снег!
Команда Айрис ждет ваши ролики. Не забывайте делиться творчеством в нашем чате — самые крутые видео мы обязательно запостим с вашей отметкой.

Хорошего всем вечера!

🫶 Автор видео — @fp_bee.

Что делать, если дрон застрял на дереве?

Переоценил себя, зацепил макушку, и теперь твоя птичка висит на уровне 5-го этажа. Ну, классика жанра..

Лезть самому — страшно и опасно. Кидать камни — разобьешь камеру.

Но что может помочь? 🧐

Пока батарея не села, есть шанс выбраться самому.

Для начала дай короткие рывки газом.

Твоя задача здесь не перевернуться, а создать вибрацию, чтобы дрон соскользнул с ветки.

😳 Но важные момент — если слышишь, что моторы пищат, но винты заблокированы ветками — ВЫРУБАЙ. Иначе сгорят регуляторы.

Попробуй трясти дерево длинной веткой.

Оглянись вокруг. Ищи длинные палки, пластиковые трубы, арматуру.

Небольшой лайфхак — скотч/изолента творят чудеса. Просто сматываешь 3-4 палки в одну гигантскую удочку, и достать до нужной ветки будет легче.

Тыкай именно в ветку, а не в дрон.

Ну и самый отчаянный способ — вызвать арбориста.

Если дрон слишком высоко, то самый лучший вариант — вызвать специалиста.

Стоит такое удовольствие 3-5к руб в среднем, и выйдет дешевле, чем покупать новый дрон.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ.

🔘Если дрон высоко — ни в коем случае не лезь сам. Упасть с 10 метров — это инвалидность. Никакой дрон этого не стоит.
🔘Когда дрон падает, он превращается в кирпич с ножами. Не лови его лицом! Лучше пусть упадет в траву, чем тебе на голову.
🔘Не кидай камни/кирпичи. Попадешь в дрон — минус камера или батарея. Попадешь в голову другу — минус друг.

Пост может показаться слишком скучным, но несмотря на это, многие не знают что делать в такой ситуации, или же занимаются тем, что может навредить им.

Если ваш дрон застревал на дереве, то поделитесь в комментариях своими лайфками или историями, как вы его доставали 🍸.

Автор видео — @getsomesh :)

Что делать, если во время полёта видео начало фризить, или вовсе пропало?

Ситуация: ты на цифре, картинка фризится намертво (или на аналоге уходит в полный снег). 🤔

Скорее всего ты залетел за препятствие, или в место неподалеку от глушилок.

🧐 В интернете часто советуют врубить Angle и сажать плавно. Забудь. Это плохой совет. Благодаря этому ты можешь потерять дрон вовсе.

И тут решение такой проблемы, зависит от твоего опыта.

Для профи.

1️⃣— Мышечная память.

Видео пропало не просто так — ты залетел за препятствие (стену, холм, густое дерево, возможно в зону глушилки). Твоя задача — не садиться, а вылететь из этой зоны.

Не бросай стики! Ты же помнишь траекторию, по которой летел секунду назад?

Продолжай движение по памяти. Тебе нужно пролететь вслепую всего 1-2 секунды, чтобы выйти из радиотени.

Как только вынырнешь из-за угла — картинка оживет. ☺️

2️⃣ — Газ в пол.

Если ты потерялся и не понимаешь траекторию: гони резко вверх.

Высота — твой друг. Чем ты выше, тем лучше ловит сигнал.

Выпрыгни над препятствием, поймай картинку, сориентируйся и возвращайся.

Для новичков.

И тут одно решение — DISARM. Сразу.

Лучше дрон упадет здесь, в точке, которую ты видел на DVR секунду назад, чем он будет дрейфовать в режиме Angle и улетит в реку или на дорогу.

🤷‍♂️ Искать дрон, который упал сразу — проще, чем тот, который улетел на посадке.

Как бы то не было, но даже профи иногда теряются в такой момент. После прочтения поста, просто помни, что в случае потери сигнала — главное не волноваться, а действовать строго по правилам, и исходя из опыта.

А вас спасала слепая память пальцев? Напиши в комментариях!

Информацию для поста подсказал наш верный пилот и хороший друг — @fp_bee! 🫶

Что делать если дрон упал в воду? Полный гайд по реанимации.

Самый страшный звук для пилота — падение дрона в воду.. 😬

Многие думают, что вода убивает электронику мгновенно. Это не так. Электронику убивает ток и коррозия.

Если действовать быстро и по науке, дрон можно спасти. Забудьте про рис и батарею. Вот рабочий алгоритм:

Шаг 1️⃣ — ОБЕСТОЧИТЬ.

Как только достали дрон — срывайте аккумулятор. Никаких проверок!

Самая фатальная ошибка: «А давай включим, проверим, работает или нет?». В этот момент вы своими руками убиваете плату.

Пока есть питание + вода = идет электролиз. Дорожки на плате растворяются и превращаются в труху за минуты. Нет питания — нет реакции.

Шаг 2️⃣ — Разборка до гола.

Нельзя сушить дрон целиком. Вода затекает под термоусадку приемника, под радиатор VTX и под экраны.

Снимаем ВСЁ.

Срезаем термоусадку с приемника (RX) и видеопередатчика. Откручиваем стек, чтобы платы лежали отдельно.

Шаг 3️⃣ — Изопропиловый спирт.

Вам нужен Изопропанол (99.9%) или очиститель плат (Flux Off). Купаем платы в нем щедро.

🧐 А почему не водка/спирт из аптечки?

Водка — это 60% воды + сахар и сивушные масла. Вода снова запустит коррозию, а сахар оставит липкий налет, который замкнет ножки процессора. Изопропанол вытесняет воду из-под чипов и мгновенно испаряется сам.

Шаг 4️⃣ — зубная щетка.

Просто полить мало. Берем старую зубную щетку, макаем в изопропанол и аккуратно чистим плату.

Нужно убрать белые/зеленые окисления, которые уже успели появиться между ножками микросхем. Особенно тщательно чистите ножки процессора и разъемы шлейфов.

Шаг 5️⃣ — Правильная сушка.

Фен — ЗЛО. Струя воздуха от фена не сушит воду под чипами (BGA), а загоняет её еще глубже, куда она сама бы не затекла. Плюс риск перегреть компоненты.

Просто положите отмытые спиртом платы на сухое полотенце в теплом месте (на подоконник под солнце или на теплую батарею через ткань). Оставьте минимум на 24 часа. Спешка здесь стоит денег.

Через сутки (или двое суток) собираем. Первое включение — ТОЛЬКО через Smoke Stopper (предохранитель). Если лампочка не горит и дрон пропищал — вы победили. Если горит — где-то осталось коррозия (или компонент умер сразу при падении).

Сохраняйте данный пост, делитесь им с друзьями или делайте репост! Кто знает, может именно эта информация сможет спасти кому то дрон.

А чтобы шансов на выживание дрона было больше, то прочитайте наш пост про гидроизоляцию дрона. 🤫

Напишите в комментариях, у кого были утопленники? Дрон выжил, или нет?

🫡 Автор видео — @mvveed, хоть видео не новое, но идеально подходит сюда.

☺️ Всем привет, команда!

Для начала, хотим пожелать вам хорошей и продуктивной рабочей недели!

Последнее время, у нас были неполадки в нашем боте, и к сожалению, у всех обнулилась ежедневная отметка.. 🤔

Сейчас, мы работаем над улучшением бота, готовим уйму новых фишек, активностей, а так-же, максимально проработаем систему восстановления, чтобы таких ситуаций больше не происходило.

👌 На данный момент, вернуть всем отметки не получится, но, чтобы вы не расстраивались:

🔘 Все ваши отметки сохранены, да, у вас на панели началось все заново, но в базе данных, сохранено общее количество отметок, поэтому каждый из вас не останется незамеченным.

🔘 В виде извинения, мы раздадим всем кто отзовётся баллы на ту же сумму, которую мог бы заработать каждый, отмечаясь в дни когда бот не работал (а сверху накинем бонус).

В бот вам уже должно было прийти сообщение, выполните то, что мы написали в нём, и вам придут баллы.

А теперь небольшой спойлер, чтобы окончательно поднять вам настроение — ближе к новому году, мы запустим большую активность, какую именно, пока не скажем, но уверяем вас — вам понравится. Следите за каналом, и спасибо, что вы с нами! 🫶

Хочешь картинку как в кино? Используй ND фильтр.

Много раз мы упоминали его на нашем канале, но ещё ни разу не сделали отдельный пост.

Часто задумываешься над вопросом, почему у топов видео плавное, а у тебя — дерганая стробоскопическая каша, от которой болит голова? 🤔

И тут секрет не в цене камеры, а в смазе движения. Чтобы его получить, нужно зафиксировать выдержку. Но днем света слишком много, и кадр часто получается белым.

🍸 Тут вступают в игру ND-фильтры — солнцезащитные очки для твоей GoPro. Сохраняй пост, чтобы не тупить на споте:

1️⃣— Сначала настройки. Без этого фильтры бесполезны.

ISO: Min 100 — Max 100 (или 200). Если не залочить, камера задерет ISO в темноте фильтра и будет зерно.

Выдержка:
🔘Снимаешь в 30 fps — ставишь 1/60.
🔘Снимаешь в 60 fps — ставишь 1/120. (Выдержка = FPS × 2).

2️⃣ — Какой фильтр ставить?

🔘Яркое солнце — ND 32.
🔘Переменная облачность — ND 16. Самый ходовой фильтр. Если сомневаешься — ставь его.
🔘Пасмурно / Тень / Лес — ND 8.
🔘Закат / «Золотой час» — ND 4 или ND 8 (зависит от яркости солнца).
🔘Вечер / Сумерки / Помещение — без фильтра.

3️⃣ — Как понять, что угадал с фильтром, не глядя в приложение?

Посмотри на экран GoPro (с надетым фильтром и настройками выше).

🔘Если картинка слишком темная — нужен фильтр слабее (число меньше).
🔘Если картинка слишком яркая — нужен фильтр мощнее (число больше).

Картинка должна быть чуть темнее, чем видит глаз. Это идеально вытянется на покрасе. 🤫

А вы заморачиваетесь с ND или летаете на Авто?

Шедевральное видео у поста, согласитесь? :)

4:3 или 16:9? Универсальный формат для YouTube и Reels.

Ты снял крутой пролет в 16:9. Залил на YouTube — вроде кайф. А потом решил выложить это в Reels или TikTok.. Приходиться кропать видео вертикально... и получать пиксельную кашу. Качество убито, разрешения не хватает. 🤔

Почему профи снимают только в 4:3 (или 8:7)? Потому что это дает два огромных преимущества:

1️⃣ — Больше места для Gyroflow (Стабилизация).

Стабилизатор работает не магией, а сдвигом картинки.

В 16:9 камера сразу обрезает верх и низ сенсора. Запаса картинки нет. Чтобы убрать тряску, Gyroflow вынужден зумить кадр.

В 4:3 камера пишет полный сенсор по высоте. У программы есть огромный запас сверху и снизу, чтобы компенсировать тряску без потери качества.

2️⃣ — Видео для YouTube или TikTok.

Это то, о чем многие забывают. Исходник 4:3 — это универсальная заготовка.

У тебя есть полная высота кадра. На монтаже ты можешь сделать с ним что угодно:
🔘Отрезать верх/низ — получишь 16:9 (Горизонтальное для YouTube).
🔘Отрезать бока — получишь 9:16 (Вертикальное для Reels/Shorts).

При кропе из 4:3 в вертикальный формат (9:16) ты сохраняешь максимальное разрешение по высоте. Картинка остается четкой. Если же кропать вертикалку из 16:9 — тебе придется увеличить видео в 3 раза, и это будет выглядеть убого.

🍸 Летая и снимая в 4:3 (или 8:7 на новых GoPro 11/12), ты убиваешь двух зайцев:
🔘Идеальная стабилизация Gyroflow.
🔘Возможность нарезать контент и для Ютуба, и для ТикТока из одного файла.

А вы делаете вертикальные версии своих полетов или только горизонт?