Напомню про наш розыгрыш!

Прочитать подробнее можно по ссылке — https://t.me/AirIsWe/117.

🤫 Участников на данный момент не много, а значит шансы на победу — выше!

Хорошего всем вечера 🫶

Почему с нами — весело?

Всем привет!👋
Заметили что на канал пошёл приток новых ребят, которые, возможно, не понимают что тут да как.

🍸 Поэтому, в этом посте, мы коротко расскажем о нас и оставим ссылки на важные посты.

Этот канал — только часть всего нашего сообщества. Но именно здесь будет происходить вся веселуха для наших ребят (ведь вы — главное для нас!).

Здесь не скучно как новичкам, так и профи.
Новички находят полезную информацию в постах, задают вопросы в чате и растут.
А опытные — помогают, делятся фейлами и успехами, участвуют в челленджах и просто заряжают атмосферу.

🫱 Коротко о нас — "клик"

Наш бот, и его миссия.
Если вы ещё не знакомы с ним, то он — символ сообщества, через который проходит каждый из вас.

Он считает ваш актив: сообщения, помощь, участие в конкурсах, квестах и т.п.
За это вы получаете баллы.

😏 Если вы уже активничаете в нём, то вы — на шаг впереди.

🫱 Подробнее о нашем боте — "клик"

Баллы — важная штука.
Они показывают вашу активность. Да, не постоянно, но бонусы за активность будут (и как-то раз уже были 😏).

А самая главная цель баллов — дать возможность попасть в закрытый чат. Там мы обсуждаем будущие посты, тестим фичи, и вообще — это сердце комьюнити (и плюшек там на много больше).

Участников из закрытого чата легко узнать — у них особая приписка в общем чате.

🫱 Просто прочитайте эти посты, и всё поймёте — про: баллы, то, как их зарабатывать, награды1 и награды2, закрытый чат.

А что дальше?
С тем что есть сейчас разобрались, а дальше вас будут ждать:
🔘офлайн мероприятия,
🔘гонки,
🔘соревнования,
🔘лиги,
🔘обучение,
🔘наши дроны,
🔘AMA-сессии и многое другое!

Думаю, теперь понятно что..

АЙРИС — это не просто канал.
Это настоящий культ FPV:
Где новички растут, профи прокачиваются, и все вместе — кайфуют от процесса.

И помните: АЙРИС — это мы. Это вы. Это — ты.

Залетай к нам в чат — @airis_chat, мы тебя ждём.

#об_айрис #важное

Как выбрать аккумулятор под 5-дюймовый дрон?

Аккум — одна из важнейших комплектующих дрона. От него зависит твоё время полёта, управляемость, подрыв, живучесть и даже качество футажа.

🍸 Если собираешься (или когда нибудь соберёшься) перейти на пятерку, то сохрани данный пост:

Ёмкость (mAh).

Обычно берут от 1200 до 1800 mAh.
🔘 1200–1500 mAh — для фристайла и гонок: легче, агрессивнее, но полёт покороче.
🔘 1500–1800 mAh — для спокойных, длинных съёмок: стабильность, плавность, но немного теряешь в резкости реакций.

Напряжение (S).

Стандарт — 4S или 6S.
🔘 4S — дешевле, чуть мягче по отклику.
🔘 6S — лучше подрыв, дрон более резкий и быстрый.

C-Rating (ток отдачи).

Ищем от 75C и выше.
Ниже — риск просадок напряжения на манёврах, особенно если любишь резко дергать стик.

Вес.

Смотри не только на цифры ёмкости — батарея на 1800 mAh может весить под 200 г, а это уже заметно в воздухе.
Под фристайл чаще берут ~170 г, под синематик можно и потяжелее.

Форма.

🔘 Long Range батареи — вытянутые, легче интегрируются в узкие рамы.
🔘 Square pack — стандартный формат, подходит почти везде.

🤓 Ну и не забывай смотреть на металическую полосу вдоль пакетов АКБ, она повышает её прочность. В фристайл только с такими.

🤫 Советуем завести себе 2–3 типа батарей под разные цели.

И помни: дешёвый аккум может выйти боком — в небе на нём экономить не стоит.

#познавательное #настройки_дрона

С какого FPV-дрона начать свой путь?

Глаза разбегаются, когда видишь различные пятёрки, двушки, семёрки, cinewhoop’ы и т.д..

🤔Но на старте тебе нужен только один — тот, который переживёт твои первые краши и не выбьет из хобби.

После мнения многих пилотов, мы смело можем сказать что лучший выбор для старта — tinywhoop.

Всё просто:
🔘 У него защита пропов,
🔘 дешёвые комплектующие,
🔘 он лёгкий и прочный, почти неубиваемый,
🔘 послушный и прощает ошибки.

🍸 Вообщем, tinywhoop — это как детский велик с поддержкой. Помогает почувствовать кайф от управления, а не сражаться с гравитацией и затратами.

Не переживай, пятёрки и семёрки ты обязательно осилишь, но позже😌.
Для самого старта они слишком мощные, быстрые, дорогие и опасные.

Когда разберёшься с tinywhoop — можешь попробовать перейти на 2" или 3". После — на 5", который открывает FPV в полную силу.

Конечно, на чём тебе летать — решать тоже только тебе, но при возможности, лучше попробовать каждый размерчик😏.

Главное — не торопись.
Старт на tinywhoop’е — не шаг назад, а вход с умом.

🔥 На видео — шикарные тренировки от @SAVIKUSUS

#познавательное #мотивация

Воспринимай симулятор всерьёз.

Бытует мнение, что сим — это несерьёзно.
Мол, пока не летаешь в поле — ты не настоящий пилот🧐
⠀

Но правда заключается в том, что сим — это та же тренировка, просто без риска и расходов.

Ты так же оттачиваешь траектории, ловишь тайминг, борешься с потерей ориентации.
⠀

Ты можешь падать хоть сотню раз подряд — и всё равно учиться, а не собирать раму по кусочкам, в этом и есть главный плюс сима.

⠀
Да, сим не передаёт всех ощущений от реального полёта. 🍸 Но он учит мышечную память, реакцию, точность, что в последствии повлияет на твой реальный полёт.

Так что, воспринимай сим не как игру, а как тренировку — это и есть настоящая работа над собой.

Автор видео — @Artemy_42_42🫶

———

😏 А теперь обращение к вам (от вашего ответа будет зависеть будущая активность):

На каком симуляторе вы летаете чаще всего?

Ниже мы оставим опрос, можете выбрать несколько вариантов, но выбирайте честно, и, возможно, скоро мы запустим кое-что интересное🤫.

#познавательное #симулятор

Хороший фристайл — дело не лёгкое.

Хочешь чтобы на твоём фристайле не зевали, а пересматривали раз за разом?

😁Тогда этот пост будет как раз для тебя:

Не забывай про сюжет.

Пролететь через окно — нууу ок. Но, если ты сначала отлетаешь от дома, делаешь флипы, а потом влетаешь в это же окно — уже некая "история".
Думаю понятно о чем мы.

Выбирай необычные маршруты.

Не нужно все время летать вокруг одного объекта. Делай связки, используй проходы, неожиданные вылеты, меняй темп.
Пусть зритель не угадывает, куда ты полетишь дальше.

Не выкладывай всё подряд.

5 минут с одинаковыми трюками — никто не досмотрит. На старте тебя может спасти грамотный монтаж, но с опытом — старайся снимать не длинный видос одним кадром и без склеек.

Работай с ритмом.

Медленный пролёт → резкий флип → короткая пауза → и снова дерзкий бросок дрона — вот такие контрасты держат внимание.

DVR ≠ плохое видео.

Мы уже говорили что и на DVR можно снять конфетку. Чёткое управление, хорошие траектории, чуть монтажа — и зрителю уже всё равно, что это не HD.

🤫 Сразу не выйдет, конечно, но если будешь стараться, практиковаться и придерживаться выше написанных фишек — то всё обязательно получится!

Автор ролика — @fp_bee🫠 (урезали качество т.к видео весило слишком много)

#познавательное #съемка

<<FPV-БИНГО>>

😌 В выходные не хотим нагружать, поэтому мы подготовили для вас лёгкую и интересную активность для того, чтобы проверить себя на пилотский опыт.

Просто сохрани картинку, отметь, что уже случалось с тобой и поделись итогами в комментариях.

Посмотрим как давно ты в FPV😏.

🤫 А первая десятка ребят которые скинут свои итоги, получат дополнительные баллы в нашего бота.

#активность

Новая локация — новые риски.

Ты с тинивупом в закрытом помещении, с двушкой на детской площадке, с пятёркой на заброшке или с лонгом в полях — неважно.

В любом случае новое незнакомое место — шанс налететь на приятности🧱.

Не хочешь возвращаться с разбитым дроном домой? 🤓Тогда вот тебе чеклист перед полётом на незнакомом споте:

Не ленись, пройдись пешком.

Даже если дрон — как ладонь. Увидишь: где торчит арматура, где стекло, где провода, а где собака.

Смотри вверх.

Провода над головой, незаметные натяжки, сухие ветки — всё это становится ловушкой.

Проверь сигнал.

Заброшка, промка, лес — могут глушить сигнал даже в 10 метрах. Перед полётом посмотри в очки, не рвётся ли картинка. С цифровым тоже бывают приколы.

План после краша.

Если дрон упадёт — достанешь ли его? Продумай заранее как будешь спасать дрон в случае чего, и не залетай туда, где его достать практически невозможно.

Первый пак — просто облет.

Не лезь сразу в щель. Лучше понять, как дрон себя ведёт, где ловит, где фризит. Даже вуп может отлететь за стену и потеряться.

Failsafe + бипер.

У 5–7" проверь failsafe. Лучше падение, чем побег в соседний район.
Для маленьких: поставь бипер или хотя бы настроенный Turtle Mode. Без него даже тиник можно потерять в траве.

Если локация “живая” — не мешай.

В парке или площадке — будь адекватным. Полетал — свалил. Не надо бодать людей пятёркой. Не надо мешать охране. Уважай место. (А вообще лучше не рисковать, и летать в разрешенных зонах😉)

Ну и не забывай про запасные акумы и различные запчасти, об этом мы уже писали.

В голову пришла мысль "да чё там, я ж профи, все будет нормально"? Тогда ты не профи друг мой.

🍸 Профи всегда проверяют новый спот, а не мчатся летать, так и дрон с большим шансом останется жив, и нервы не будут потрёпаны.

Летай с умом — и кайфуй от каждого нового спота!

Автор данного вайбового видоса — @professianalFPVcinematec, классный пилот, не грех подписаться🫶

#познавательное

😏 Хочу напомнить вам про наш конкурс, который закончится уже совсем скоро!

Все подробности можно прочитать вот тут — https://t.me/AirIsWe/117.

Какой критерий выбрать — дальность, мощность, время полёта или манёвренность?

Недавно мы говорили, с чего начать путь в FPV. Tinywhoopчики, air65/75 — мастхэв. Маленький, шустрый, удобный. Тут всё просто.

Но как только ты переходишь на дроны побольше — 🤔приходится выбирать, что важнее.

И вот тут нет лучшего параметра. Есть нужный.

🤫 Всё зависит от того, как ты летаешь:

Фристайл?

Выбирай маневренность.
Дрон должен резко тормозить, мгновенно менять траекторию и не улетать в закат после одного поворота.

Гонки?

Маневренность, мощность и лёгкость.
Лишний вес ради дальности или времени полёта — только помешает.

Съёмка с дальних точек или в поле?

Здесь уже важны дальность и автономность.
Но такой дрон в фристайле или гонке будет тянуться как кирпич — тяжёлый и инерционный.

Закрытые помещения?

Вупы и дроны до 2–2,5".
Главное — точность, защита пропов и спокойный темп.
Хотя если помещение типа ангара — можно и на пятёрке, просто гоняй на всех порах.

Можно собрать что-то универсальное — но везде он будет чуть-чуть хуже, чем узкозаточенный дрон.

🍸 Так что на старте выбери, как ты хочешь летать — и катай в своё удовольствие. Остальное докупишь позже.

Кстати, мы писали пост про выбор рам — вот он, будет в тему: https://t.me/AirIsWe/33

Автор видео — @fp_bee, снова раздал фристайла😙.

#познавательное

Что выбрать — аналог или цифру?

🤔Недавно мы говорили про DVR и его важность, а теперь, давайте поговорим про его качество.

Нынче DVR есть почти в каждом шлеме и очках — отдельно покупать рекордер, часто, нет надобности.

Но даже так, есть один выбор, между которым частенько приходиться ломать голову:

Аналог.

Благодаря аналогу ты можешь спокойно тренироваться, снимать свои первые пролёты и разбирать ошибки — и всё это с вполне годным DVR.

🔘Запись идёт прямо с приёмника — т.е. что видел ты, то и в файле.
🔘Да, будут помехи и фризы, но и цена у системы сильно ниже, чем у цифры.

Основной плюс аналога — экономия денег😌
В целом, он справляется со своими базовыми задачами, и для новичков этот вариант — хороший. Со временем ты обязательно сможешь купить себе экшен-камеру, или цифровую видеосистему.

Цифра.

Если хочешь картинку получше — цифровые системы дают ощутимый прирост:
🔘DJI — пишет в очки и на дрон (FullHD прямо в полёте).
🔘Walksnail — похожая логика, но свои фишки.
🔘HDZero — пишет на карту прямо в очках.

Выполняет то же самое что и аналог, но картинка будет реально лучше.
😳А вот цена.. Спокойно выйдет в 2-3 раза выше от сетапа с аналогом.

Потерять запись ты можешь как в аналоге так и в цифре. Поэтому:

🔘 Убедись, что запись пошла (индикатор или пиктограмма в интерфейсе). Иногда ее нужно выключать в ручную.
🔘Не выключай очки без “Stop” — можешь файл повредить.
🔘Проверяй, чтобы на карте было место.

Ну а теперь подытожим:

Да, цифра круче. Меньше помех, круче разрешене — глазам приятнее.

Но и аналог это тот-же DVR, за то намного дешевле. А к картинке привыкаешь, к тому же в этих картинках есть свой вайб.

🍸 Новичок? Выбирай аналог. Профи и есть на то возможность? Бери цифру. Логика думаю понятна.

А если соберёшься выбирать, то прочитай этот пост — https://t.me/AirIsWe/90, а так же спроси совета в нашем чате, так точно не ошибёшься.

Автор видео — @Sabzira_FPV🫶

#познавательное #съемка

🎊 Юхууу, пульт забирает — @mihazolkin, давайте поздравим его всем сообществом АЙРИС!

Не забывайте, дальше будет только интереснее 🍸.

P.S — не забудь написать @AIRIS_admin для уточнения деталей!

Напомним о наградах:

🔘 1 место — любая часть или набор запчастей от наших дронов на выбор до 6000₽.
🔘 2 место — персонализированная футболка АЙРИС + набор АКБ или пропов на выбор.
🔘 3 место — пропы или АКБ на выбор.

+ 1 случайный приз — пульт RadioMaster POCKET среди всех, кто пригласил хотя бы одного участника!

😌 Победители — обязательно напишите @AIRIS_admin, или мы сами свяжемся с вами сегодня.

Так же, те, кто поставил ссылку в профиль — поставьте + в комментариях под этим постом, мы проверим и начислим баллы в нашего бота🫶.

Спасибо что вы с нами! И не расстраивайтесь, дальше будет только интереснее, и, возможно, уже совсем скоро кое что произойдет 🤫.

Новый класс воздушного пространства "H"?

Вчера вышла важная новость🤔: в Федеральные правила использования воздушного пространства РФ внесли изменения — теперь появился новый класс "H", касающийся гражданских дронов.

Если коротко, то этот класс "H" даёт свободу полетам на высоте до 150 метров (т.е, упрощенное подтверждение плана). Если хотите прочитать подробнее, то сделать это можно по ссылке.

🧐 Но что это значит для нас, пилотов FPV?

Если коротко — то почти ничего🤷‍♂️.
С FPV все труднее — управляя таким дроном, ты смотришь в очки, а не на сам дрон. А это — уже нарушение: пилот не имеет визуального контакта с БВС, что запрещено.

Есть выход — летать с "споттером" (наблюдателем), который следит за дроном визуально. Это смягчает ситуацию, но всё ещё не делает её полностью безопасной в глазах закона.

По мимо этого, дрон от 150гр нужно регистрировать, а летать можно лишь в разрешенных местах и зонах. Об этом мы писали тут — ссылка.

Поэтому обязательно регистрируй дрон, а если летаешь — то делай это в разрешенных местах, или дома/на своем участке, но не забывай про соседей, которые могут настучать, ты же не хочешь получить по шапке🧱, верно?

Напиши свои мысли (особенно если считаешь что мы в чем-то не правы), что думаешь на счет всего этого, ждёшь ли открытия новых зон для полётов, а если бывали встречи с ребятами в форме, расскажи, что ты делал?

#познавательное #законы

Как правильно хранить аккумуляторы?

Частенько мы храним акумы как попало (и я иногда грешу), но если так задуматься,
🤔всего одна повреждённая банка может стоить дрона. Или квартиры.

Несколько простых правил могут спасти тебе здоровье и кучу денег, советуем придерживаться их:

Дома:

🔘 Храни в LiPo Safe паке или металлической коробке с крышкой.
🔘 Убирай подальше от батарей для гаджетов, розеток и солнечного света. В общем и целом - избегай нагрева.
🔘 Держи их не разряженными до нуля, но и не заряженными на фулл. Обычно это около 3,81-3,85в на банку.
🔘 Не складывай впритык — пусть между аккумами будет немного воздуха.

В дороге (особенно в самолёте):

🔘 Только ручная кладь.
🔘 Заряд не выше 30–50%.
🔘 Никаких вздувшихся акков. Их и на выезд брать нельзя.

На выезде / споте:

🔘 Не оставляй аккумы на солнце или в машине — особенно летом.
🔘 После полёта пусть остынут перед зарядкой.
🔘 Если упал в воду — не используй. Даже если кажется, что всё нормально!

Ну и конечно же, выбирай правильные аккумуляторы, это важно, ведь чаще всего возгорания бывают именно из за этого. 🍸 Мы как раз писали недавно о том, как выбрать аккум на пятерку, можете прочитать.

🤷‍♂️ Вроде банально, вон, все хранят их дома как попало, но согласись, ты не знаешь когда может появиться та самая искра. Поэтому не ленись и будет где жить)

Если у вас бывали взрывы или возгорание аккумов, то поделитесь в комментариях этими историями, или видосами!

Автор видео — @bublikfpv😬

#познавательное