Уровень воды в самой большой реке Германии остается низким
#Германия #перевозки
Уровень воды в реке Рейн в Германии несколько поднялся после сильных дождей, но в северных и центральных районах страны он остается слишком низким, чтобы грузовые суда могли проходить с полной загрузкой, сообщает XM.
Как отмечается, засушливая погода в июне привела к тому, что уровень воды в самой большой реке Германии существенно снизился. Поэтому операторы судов ввели надбавки к фрахтовым ставкам, чтобы компенсировать расходы из-за неполной загрузки.
Также сообщается, что в ближайшие дни в стране снова прогнозируются осадки, способствующие повышению уровня воды в точке пропуска Кауб. Это, по прогнозу навигационной службы WSV, позволит полностью загружать суда.
https://www.zol.ru/n/39415

🇩🇪🇾🇪🇦🇪🇸🇦 Некоторые транспортные компании уже начали искать альтернативу маршруту через пролив Баб Эль-Мандеб, судя по всему, осознав, что эскалация в районе Африканского рога может быть затяжной.

Немецкая транспортная компания Hapag-Lloyd объявила о создании наземного мультимодального маршрута. Согласно проекту, суда будут выгружать грузы в портах Джебель-Али (ОАЭ), Даммам и Аль-Джубайл (Саудовская Аравия), и транзитом через Эр-Рияд они будут отправлены в Джедду и дальше.

Перспективы этого проекта пока остаются под вопросом, поскольку использование и морского, и наземного сообщения повышает и время, и цены на доставку. Такое мы наблюдали и при рассмотрении коридора из Индии в Израиль, и из ОАЭ в Израиль.

Сложность в транспортировке логично повысит расходы, но в то же время это будет более приемлемым, чем движение в обход Африки. При этом нельзя забывать, что судоходство через Красное море, хоть и снизилось, но не прекращалось, что также поднимает вопрос в целесообразности проекта.

Карта в высоком разрешении

English version

#Германия #Йемен #ОАЭ #СаудовскаяАравия
@rybar

Поддержать нас